kvd74

Като звук номер 1 при мен беше изпуснал амортисьор,виж си твоите.

Случайно открих една обява на англичанка с волан от хеч.Хайде кажете ако някой го е сменял и става.

Гумите са ми нови ,размер 175/65/14 ,и ако J6,5 джанти ще ги разпънат много ще се откажа.Какво мислите?

Става въпрос за 14 цола лети джанти,и не искам да си сменям гумите с други,а офертата е за няколко работи ,но да кажем 200 лв.

Колата ми е без халогени,интересува ме има ли пусната инсталация с букси до мястото,където трябва да са халогените ?

Привет на всички,искам да си взема едни лети джанти и ме интересуват някои неща:1.Карам с гуми 175/65/14,на резервната видях надписи 5Jx14H2 , ET 45 , центр.отвор е ф 56+ .Интересува ме до колко могат да се разминават параметрите на летите джанти спрямо горните,за цолажа ми е ясно,но J-ят и ЕТ могат ли да се разминават и до колко,и какво друго трябва да знам? 2.Ще ми трябват ли специални гайка или и стоковите ще станат на летите? 3.Мога ли да ги взема без да са проверени за кривини,или е голям риска? Казват ми че само едната има ожулване на борда,другите са добре външно.4.Колко вървят по принцип този вид?:

Останаха задните на половин цена.

Аз съм непушач,но съм за пушенето в кафета,ресторанти,барове,нали сума ти пари се дадоха за винтилация, която върши работа,а тия найлонови гюмезарници ,които нямат никаква такава са отвратителни. Палил съм още в трети клас,също и казармата,но не ми е страст и,не ме влече.

Нови ориг.накладки отзад,компл.калобранки и ориг.Роувърови тампони отзад от зимната поръчка на Павката.

Благодарности на колегата за моторчето.

Оригинални калобрани за Сивик англичанка ,4 бр.- 50 лв. Тел.0877661006 - Краси. Предните пасват на всички Сивик-англичанки 6-генерация,и на Ровер 45 и 400-серия,задните пасват на споменатият Сивик,но преди фейса,Ровер 45 седан и хечбек,и 400-серията само седан. Гумени са и се монтират лесно. Може и 2х2.

Действителна случка с мои роднини:Преди няколко дни племенничката ми,дошла си от Америка,вика:-Бате каза изкарам ли курсовете ще ми купи БМВ.Аз:-Е защо па не Хонда или Тойота/на шега/?Тя: -Не,не,БМВ.Аз:-Е хайде де ,не са лоши Хондите.Тя:-Не,не.Майка ѝ/братовчедка ми/ се намесва:-При нас хондите много ги карат индийците.Аз:-А значи циганите хонди,белите БМВ-та/пак на шега/.Тя обаче за 12 години там е загубила малко от чуството ни за хумор,и вика:-Не бе Краси, те са лекари и ИТ спецове.

Въпроса ми е,ще пасне ли волана от 6-та хеч на моята англичанка след фейслифта/ако има значение/,диаметър,брой шлици,букса/и,какво трябва да знам и гледам?

20 лв. за трите.

Остава и да е с десен волан,то и с ляв стана дълго и широко.

Аз пък някъде четох.че 7-ген.са с торсион,или съм в грешка.

Пълен провал,но е важно желанието.

С изгубен чип си като без ключ,и минаваш на варианта препрограмиране обяснен от колегата в пост #5 http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=86607&view=findpost&p=1057355279

Цивик англ.,D15Z8.

Благодаря за инфото и разясненията.

Моята си има фабрично.

Може да се клонира всеки един от тези ключове при ключар колкото си искаш пъти, т.е. да се клонира не само самия ключ - черния ключ /master key/, но кода му. Посления похват се използва в случаите, когато липсва червения ключ /learning key/.Ясно,значи да си извадя сега от черния ключ дубликат,е по-лесно и евтино от това да си имам работа някога с червения ?

Ясно че не трябва да пробвам да паля с червения,но не ми стана ясно,ако ми изчезне черният ключ и отнеса при ключар червения,ще може ли да ми направи по него друг работещ?

Възможно ли е? Днес купувах един катинар и попитах ключара,колко струва направата на авто ключ за моята кола.Показах му моя/черния/и му казах че е с чип,отговори ми 30лв.,което ми се стори добра цена,даже заготовката е със същата форма,без Н-то.И понеже имам и червен,ме интересува от него може ли да се направи редовен ключ и как става,или не?

Колега Георги,този филтър дето си го снимал го купих и аз преди 3 седмици и след като го разгледах добре го препродадох.Той въобще не е К&N.Още като видях изработката на кутията ме обзе съмнение.Защо ли го платих,не знам.Та конуса на самият филтър беше неправилен,изчанчен на една страна и гънките не вървяха перпендикулярно спрямо основата и върха.От това заключих ,че не може К&N да направят такъв нескопосан филтър,а това е имитация.Плюс това - светеше доста съмнително погледнат през отвора към ламелите на светлина.Липсваха отличителните надписи "мейд ин ю ес ей" и някакви шест цифри отгоре на гумата на конуса,същото и отдолу и надписчето К&N и още такива дребни,но показателни неща.Момчето дето ги продава явно ще направи пачка,сега са на промоция - от 40 на 25 лв.,уж не се занимава с такива неща и погрешка доставен от Англия,а се не свършват.А иначе го изпробах 5км.как се кара с него,като че да върви малко повече във високите.