nag

От Голф 2(Hans Pries 20лв.)беше първият път и изкара няколко години ,а сега са ми сложили някакъв друг ,като при мене накрайника откъм купето е рязан и заваряван за новия амортесьор......предполагам,че може да се направи и по друг начин-примерно с резба или нит.

Мене ме е най-страх ,като видя на опаковката Made in Japan.... ....едва-ли някой ще направи ментак точно с Made In Bulgaria....

Суетата е ,че 18-годишния таралясник е по-кола от 8-годищния пластмастник,но па с него може да впечатлиш некоя 15-годишна продавачка на катми по морето....

Много неща бих преглътнал ,но варианта с кола десен волан го разбирам САМО,ако човек не може да си позволи друга.....

Моят беше почнал чат-пат да примигва и ходих да го презапоят,като помолих да махнат намаляването на подсветката при включени светлини и сега през деня се вижда и определено не е дразнещо на тъмно.... http://forums.hondabg.com/uploads/gallery/album_2269/gallery_12815_2269_1229.jpg

Не смятам,че ще има продблем,а и за наште пътища бих предпочел такива гуми,отколкото с по-нисък теглови индекс от предписаното.....

Само имай едно на ум ,ако ще караш зимата с Bridgestone Dueler h/t 684 205/70/15 96T ,защото моята дойде със същите нови такива M+S и при първия сериозен сняг се изложиха,та си купих истински зимни гуми,а тия ги оставих за през другото време.....

Не знам конкретно за на трета,но по принцип при "наште" коли се появяват вибрации при усилие ,заради "тръгнали" предни вътрешни карета ....

Също бих наблегнал да набарам истински читав екземпляр независимо от "конете" ,а тая бинка отгоре би ми била последната грижа......

При мен от няколко години е от голф-2 (20лв Hans Pries),като при монтажа срязаха оригиналния накрайник откъм купето и го заварява на новия амортисьор....иначе хондовите бяха с поръчка около 150лв. .........

Доколкото разбирам в клипа се казва,че при максимални обороти харчи до 300мл.масло на 1000 километра,което не било дефект ,а конструктивна особеност..

Според мен зависи от гледната точка. Ако ,купиш нова кола и знаеш,че ще я караш 5 години ,то смяната на 20к е ок ,защото и над 200к да си минал едва-ли ще има проблеми. Ако, купиш обаче употребявана кола на "реални километри" и НЕ знаеш,колко дълго ще я караш ,то тогава ,колкото по на малко изминати километри го сменяш ,толкова е и по-малка е вероятността да си имаш проблеми с двигателя.......

....и 20 метра засилка......

Някой също с газова споменаваше,че е монтирал допълнителна ел.помпа по системата и парното станало идеално.....

С Banner 45Ah съм 6-та година,като с него си дойде колата от Италия и не знам,кога е бил слаган. От време на време правя нещо за някои "майстори" леко налудничево: разхлабвам леко клемите и ги развъртам на място няколко оборота след,което отново ги стягам....един вид полево зачистване,но без да има нужда после да настройвам наново радиото......

Също при фейса антената не е на шофьорската колонка,а над вратата на багажника.......... .....,че има и със сменени брони.....

Аз бих потърсил стопове от JDM -ка или щатското изпълнение ,които имат най-долу и бяла задна светлина,та и да не ги мисля стопчетата на бронята ...

Не знам за метана,но колега ,който имал автоматици 128 и 147 споменаваше за 2л..по-малък разход градско при 147-цата на бензин.

Ходил съм там преди години,ама май се казваше Мишо или Миро.........

По-малкия разход е обаче при 147кс. ,но пък при него има втора ламбда сонда след катализатора и е по-сложно за евентуална ГУ ......иначе ,като вървене няма осезаема разлика между 128 и 147 Успех!

Клемореда е официално признат проблем при ЦР-В и на колите при,които е подменен сервизно имат набита една точка над осмия знак на номера на купето. Иначе преди години ми гаснеше едно ВМВ в движение и се оправи,като майстора презапои всичко в релето на инжекционната помпа. Успех!

Да вметна,че там отстрани има една черна кръгла тапа на ,която уплътнението често изпуска......

Не знам дали е същото,но при мен също палеше по-бавно при продължителен престой,та лятото ми сипаха страшен жмел и се наложи да сменям горивният филтър с Ashika,като в комплекта имаше две дифтунги(шайби),а се оказа,че преди е имало само една и след монтажа започна да пали одма....май преди не е задържало налягането на горивото в системата..... Да вметна,че въпросното невиждано менте бензин ми сипаха на бензиностанция на петрол-ад при с.Извор(Радомирско) по пътя София -Кюстендил..

+eдин комплект предни и задни за FR-V....

Моята си дойде със същите Bridgestone 205/70/15 H/T ,които ставаха за градско каране първата зима,но сега ги карам само лятно време.Иначе за зимни си взех също Bridgestone DM-V1,които се представят много добре,но нямам впечатления извън пътя,а и не изглеждат много офроудски....