d1ma

.бати случая. Оборотите как ги свързваш с механичен проблем на трансмисията?От ляво каретата са две, от дясно също...

Измери ли?Разликата е в апаратите...

Междуболтовото разстояние за захващане апарата на шенкела е 140мм.Супортите обаче се захващат за водачите, които при 240мм. диск са по-близо както спрямо центъра на главината, така и между двата водача. При 262мм. са по изнесени от центъра и между двата водача разстоянието е повече.

Приплъзва, защото системата не работи, иначе оставаше да нямаш спирачки. Виж записаната грешка!

Intake : 0.21-0.25 mm. Exhaust : 0.28-0.32 mm. Смени марката, може да си попаднал на менте масло!

Разлика има в разстоянието между болтовете на водачите.Ако "ушите" е другото разстояние / за планката на апаратите, дето се монтира водача / - няма разлика.Дефиниция за "уши" може много да помогне.

Виж кога съм писал аз и погледни кога се споменава за вадене на карето!Не мога да знам кой за какво си мисли или къде го сърби...

Верно!Чети горното ми мнение!

Миро, колегата не иска да вади карето от главината, а полуоската от карето - какви гайки те гонят?!?STANCHOYO, полуоската не излиза от главината, а от карето - сложи дървено трупче на карето и "моли" с чука по-силно!Какво пръскате не знам.

Числата...

Тая тема стана като дъвка...На съединителя няма датчик, детонации, глупости...По-добре в движение мотора да държи една идея по-високи обороти.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=86944&st=0

http://www.youtube.com/watch?v=q_3ZnpkC2pw

Колега, дали в тоя форум има теми за празен ход на тия Хонди???

Ролките са проблема, не ремъка.Комплекта на Дайко / ремъци и ролки / е с перфектни ролки!

Буташ крана за парното на червено, сипваш течност в радиатора догоре, палиш без капачка / ако тегли течност доливаш /, включва принудителното охлаждане, поставяш капачката на радиатора, проверяваш има ли парно колата и после системата след няколко "студено/топло" се оправя сама!

Много колеги са прочели темата, но явно ги е домързяло да напишат, че и BEHR върши работа.Само си дал пари за вернета - ако изкара 3 месеца да почерпиш! Късно видях темата...

Има скоростен датчик на кутията. Изкарай му буксата, напръскай с контактен спрей и виж ще бачка ли после! За четене!

Ако е седан, има фабричен модел 4х4...Сигурен ли си, че е само задно предаване? D16Z7, рядка японска птица.

http://www.youtube.com/watch?v=J8p9JpDuQ-o

Сваляш волана, разкачаш буксите и махаш лентовия кабел - поставяш здравия и обратно... :)/>Изправен волан / предните гуми успоредни на купето /, има стрелка на лентовия кабел за нужното положение.

:D/> Много писане за нищо...Същият слабоумник, който сипва хидравлично. ;)/> Данчо, хидравлична течност МХЛ 32 се ползва за промивка на системата, можеш да запалиш и само с такова масло / или с нафта /, без да съсипваш М10-ката! "...запомнете го от мен масло се пресича единствено и само с (вода,антифриз)..." Силни думи, но невярно твърдение! Милиони автомобили в България се движат със смес от двигателни масла и още се движат. П.П. За малко да забравя - не сипвай такава хидравлична течност в хидравликата на Хондата!!! / ако изобщо е Хонда /

:P/> Интересната работа е изчезването на шума при натискане на спирачка и завиване ляво-дясно?Силно невероятно е да е ангренажния ремък, но както кажеш, щом го няма - няма го! :)/>