fenabg

А от евтините филтри се разтропа мотора . Щото ОЕМ е 25лв маслен а ашиката е 8 лв . Айде моля ти се .

Ей тва Българина си е мамата джаса кола за 10 бона масло и филтри за 100 лева. После що трака. Щот правилното масло е близо 170+ лева а 5/40 наполовината половинка.

Мотор ровер, кутията ровер значи и помпата е ровер.

Дали прочете че е дизел колата ?

Дани 1 литър не е за ремонт, рано е. Колко съвременен е 20 годишен котор. И моята е на 300к почти вече на 250к си правих мотора до 12000 преди смяна и аз нямам с 5/30. Но на литър няма му обърна внимание само ще слагам хубаво масло.

Прекалено много неизвестни, как ще отвориш един мотор и няма да шлайфаш главата.? Някои пипал ли е цилиндрите за хононинг. Сегментите на хрв са с еднаква дебелина гаранция ли е как са подредени, посоките за монтаж ? Ключовете на сегменти? С какво масло се разработва не че е голям фактор.

Смени майстора.

На дросела са и двете. Изплюй камъчето какво си намислил.

Колега от 1991 до 2001 са еднакви на сивик и не само. за какво са ти снимки? Изключение прави моно инжекцията там тпс е еднакъв на външен вид но не става мапа е външен.

Еднакви са.

Някъде да съм писал да го пипаш?

Иацвето се обучава.

IACV - Idle Air Control Valve TPS се калибрира с мултицет 0.48 волта на средната жица(червена) към маса на контакт.

Човек направете хлабините на клапаните 15-20 in-ex на стеганотс на пластината ако колата има газ. Температура на отливката на главата под 37 градуса. Най добре 30. Не пипай винтове, СТЪПКОВОТО въпреки че такова няма. Свали дросела и го измий ди състоянието в което в монтиран.

Аз кога е трябвало съм писъл. И да ти кажа никои не може да ме накара на сила да пиша. А в теми пълни с небивалици още повече. Трябва да разбереш че не всеки път като показваш активност помагаш на някого в твоя случай вредиш. А всяка една абревиатура си има своето значение. TPS - throttle position sensor

Човек запри се бре . Продължаваш да пише глупости и то гилеми на фона на това че дори незнаеш кое как и на какъв принцип работи. Пак ще те питам на мен като на неграмотен да ми покажеш къде е "стъпковото" моторче на црв рд1? Еи такива чели недочели като теб напълнихте форума с всевъзможни тъпотий. В тази тема нямаш ни еднин правилен съвет и термин. П. П към автора с тея хлабини скоро ще го довършите тоя мотор!

Що пишете глупости бе хора CARPERA мани не пиши и не върти никъде. Къде има стъпково в црв рд 1 да те питам и от чии зор ще пипаш тпс-а за оборотите?

Огледалото е от десен волан.

Толкова.

На мен пък на комбито клокочи постоянно и има парно над 1300 оборота, независимо от завойте.

Запойва се бре ма трудно с киселина и става. Въпреки че това от снимката е с кербовка.

То и кантала нали се запойва лесно. Не бих си играл от месец съм сложил едно за тест, за сега само с климатик но и той отпадна та ще чакам зимата.

С новата доставка от днес са на 12.40 имам налични по всяко време.

Не е симптом а опръстените са ти заминали. На капака.

Момци четете ли какво пишете. 1 лайна в маслото не се слагат. 2 Хонда не гори масло от гумички а сегменти. 3 като смениш само гумички и мотора се оплези още повече после при основен ремонт пак гумички и пак пари. 4 с делкото се дава предварение ма се дава незнам защо щот майстора сибе оставил ръцете с ремъците и компенсира с делкото, свинщини. 5 да икономисате 1200 лева преди това набутвате поне 300 за гяволий и после пак 1200. 6 приятна неделя.