Tino

А за коя част на България ?

С тези щръкнали стопове ако са така де , или иначе е почти 1:1 с Insight , която има достатъчно консервативна , но и не-натрапваща и незабележима визия

3 :lol: айде - 4-ри Кога ще ми върнеш единия милион ???

Можеш ли да сравняваш сайт с може би над милион посещения и хонда форум с може би няма и 1000 Все едно аз да имам магазинче на женския пазар и в някой мол и да се ядосвам защо нямам същия оборот като в мола Сравнението ми не беше правилн да имам магазин в Мол София и магазин в Мол Петрич - така по-става

:D И Ал Капонето е Гост

Свещите колега са ти по 5 лв бройката - Денсо , не знаем от кой град си , но в София на Симеон има магазини , в Пловдив във филтрона или Косер Масло й сипи 20/50 и добавка на Лики Моли Добавка за стабилизиране на вискозитета преди слагах някаква подобна Колата беше Шатъл 1.6 на над 300 000 км и след тази интервенция съм карал така над 30 000 км без да я жаля ( това ми беше Фън колата ) Лично според мен можеш да изкараш зимата пък на пролет да си направиш ремонта както си му е реда

Ако нямаш пари или докато събереш можеш да пробваш дали ще гори масло със следната схема - 20/50 или 15/40 минерално масло и добавка на Лики Моли ( някаква сива течност , май с молибден ) - това ще ти реши проблема като дадеш газ да не пушиш като печка и да не доливаш толкова много масло - но проблема със сегментите ще си остане Да ме поправят другите , но подобен ремонт ти излиза към 500-600 лв така , че болка за умиране нямаш !!! особено с този двигател Ако нямаш парите пробвай моята схема , така отучих един Шатъл да хапва повече от 1 литър масло на 10 000 км

Нещо между пластмаса и гума е мисля Мен ме интересува друго , отдолу изглежда е никелиран метал - не може ли да изчистя покритието и да си остане никел-а ? !!!

За американския пазар , ама никой не се сеща , че Сивик седан 8-ма се предлага и сега в Европа и САЩ и разлика в дизайните им почти няма В крайна сметка се надявам нещо да обостри фацата на седана , защото или иначе не ми се мисли колко ще са разочаровани купе феновете !!!

Доста ми мяза на сегашната Корола , явно и това са целяли - да има голям багажник , който да предлага достатъчно място за какво ли не Според мен от там идва дизайнерското решение а предницата съм леко разочарован 8-ма генерация като излезе беше фурор и още си е , но като направиха фейслифта и утрепаха коча с вилица а сега са мъчели коча с клечки за зъби Еми това е , какво да се прави ...

Аз бях с червената 5-та

Добре е човек да има и само-критика Съгласен съм с колегите горе и добавям една Хонда , която не ме кефи много , може би защото е модел на MG Honda Beat

Аз съм с Хром и отделно Опера на Покет PC-то и от толкова години никога не ми е забивал Форума

Международна не ти ли върши работа?

Не колега не се заяждам , останах учуден какъв е този двигател , защото много от нас дори не са чували за него Предполагах че се бъркаш с д15б2 или д16а2 , които нямат шокови датчици Все тая , съмнявам се някой виртуално да може да ти помогне тука обърни се към колегата 1нет(Емо) той е доста на ти с инсталации , компютри и т.н.

Ами за Логото няма да ти говора тогава само , че е на 260 000 км и продължаваме да му сменяме маслото само , а на Джазза на 180 000 км му сменихме задна главина ( защото върви заедно с лагера ) и някъв семеринг , който струваше 15 лв Ще ти кажа за Яриса - имахме 2 служебни 1.4 D4D Декември 2007 година - пълни боклуци Сменяхме 2 пъти предно стъкло на единия и 1 път на другия , заради пукване с средния слой ( три слойно е ) няма удар отвънка или отвътре Гаранционно ни смениха , май , задни амортисьори защото изпуснаха казвам "май" защото май и имаше и нещо друго , дочупиха от сервиза графитеното оплътнение на дясна врата защото се пукна и не можеше да се отваря , в последствие вратата можехме да я отваряме на почти 180 градуса Возеха по-дървено от Логото , но бяха по-стабилни В крайна сметка ти говора за по-новия модел от твоя , а по-стария има големи проблеми с ръждата , Логото не е мръднало никъде ( освен там където го блъснахме ) .

Вярно имало и такъв двигател Но е супер рядък и главно се е слагал в Ровъри , за това делкото му е като на бензинов Роувъров двигател , а всмукателите са пластмасови . От темите дето прочетох това не е VTEC-ов мотор .

До колкото ми е известно при 6-тите генерации моделите започват да се разделят като сегашните - Type S , R . Като за 6-та генерация както каза колегата започва трядицията с Тайп Ар версиите , които са топ спортни версии , тяхни наследници са VTi , VT . Ти колега караш топ версията предлагана за Европейския пазар VTi или Тайп Ес , преди просто си беше VTi Различава се спрямо Тайп Ар от към двигателя , някои слементи по тялото и мисля цветовете . Ще намериш повече информация ако търсиш VTi

Не претендирам да разбирам , но как сте вързали шоковия датчик към компютара на д16-ката при положение , че тя няма такъв датчик Също така двигателя ти д16б2 ли е или а2 ?

Че на този Акорд какво още има да му се прави - Идеален е Ще им е доста сложна задачата на момчетата да не развалят Акорда

Новите синтетични масла предлагат такива екстри , като удължен пробег , намалена консумация на гориво и по-добро изгаряне на газовете и разни такива Напълно в нормите е да сменяш маслото на 20 000 км , и аз в началото не знаех и си го сменях на всеки 10 000 докато на третия път от Бултрако бяха любезни да ме попитат за какво толкова често го сменям и аз ги гледам така , но така е като не си гледам Сервизните книжки

И аз това се чуда Аз не знам дали регистрацията ми е валидна изобщо , нещо да бяха измислили потвърждение , някой получил ли е нещо такова ?

Данъка за 5 годишен Акорд със същия двигател е към 300 лв. в Община Витоша , гр.София - във всеки град и община данъците за автомобили се различават До година данъка ми трябва да спадне значително . Препоръчвам ти поддръжката да я правиш в оторизирани сервизи на Бултрако - 30 лв 1 литър масло х 6 литра имаш в двигателя и аз си взимам още 1 литър допълнително защото почти винаги ми се налага да долея до 20 000 км Това , което можеш да си спестиш ако не е гаранционна е въздушния и поленовия филтър маслен и горивен не те съветвам , а те са 90 лв горивен и 40 лв маслен Това което мога да те посъветвам е да помислиш колко караш колата в рамките за една година , дизела се препоръчва ако имаш пробег над 30 000 км , реално дизела харчи по-малко само в извънградски условия и съвсем по-малко в градски Моите впечатления са от същия двигател в Акорд Комби , което е над 1700 кг

+1

Това лято прекосих цяла Турция и цените са такива 3.60 беше дизела , толкова и бензина , така че е нормално 2.10 да е газ-та Не си обяснявам защо са такива цените - после ние се оплакваме