ShEfA

Имам абсолютно същия проблем. Едно към едно. От 80 до 120 яко тресе волана СЛЕД като смених обратно на летни гуми. Балансирани са на премиум машина със симулиране на натиск - една кофа пари. Джантите и зима и лете са едни и същи - оригинални 17ки за модела. Размерът е еднакъв - както си пише на етикета на шофьорската врата. Гумите сега започват трети сезон и са Good Year. При мен има и вибрация при спиране, но нея я имаше и със зимния комплект. Тази при 80-120 нямаше никаква. Безспорно това е много дразнещо и изморява при дълъг път.

Аз мога да се наема да направя темата с описанието, защото имам книжката на колата ми на български - ще тръгна от там. Само дето в моята не пише как да променя скоростта на двете аларми, например, както е написал ogi28b, че явно може. Как става това?

Здравей, Съвсем скоро и моята дясна крушка замина именно като светна в розово и после съвсем изгасна. Аз размених крушките преди да купя, за да не се окаже, че е запалка или баласт, но имах късмет. Та взех от ebay.co.uk комплект D2s Osram Night Breaker за 160лв. До вратата ми. Много съм доволен, свети невероятно! Успях да ги сменя без да свалям нито фарове нито броня, но това е при 2.0 бензин. До колкото знам при дизел не може да минеш без да свалиш бронята. Успех!

Не си спомням дали това гасеше целия екран или само подсветката, но задръж AUX бутона за десетина секунди и виж дали ще се оправи. Направено е да можеш да изключиш подсветката ако искаш.

Привет, седя и се чудя дали да отворя нова тема, но с цел намаляване на спама, ще пробвам да сондирам за мнения първо тук. Ю Искам да сложа навигация на Фейслифтовия си бензинов Акорд (2.0), но разбирам, че това по-скоро фантастика, защото фейс навигации от бензинов акорд са на практика като еднорозите - няма ги. За сметка на това има много от дизелови фейс акорди, но поради несъвместимост на модулите за управление на климатроника не може да се сложи навигация от фейс дизел към фейс бензин. Тази вечер препрочитам темата и виждам мнение 122 на ВеСко ( ) и отново се замислям дали да би се получило. Някой има ли сигурна информация дали климатроникът ще върви с комплект от Дизелов акорд фейслифт? Ако не върви - дали мога да трансплантирам нещо от премиум аудио медията, която има колата ми от завода? Благодаря предварително на всички, изявили мнение в моя помощ

Здравей, Не съм имал същия проблем, но имам друг, свързан с ръчната, и затова мога да дам съвет как да провериш. Вземи си дружка и го накарай да седи в колата и да опъне ръчната, като през това време ти наблюдавай хода на пружината и свързания елемент, за да установиш дали се движи правилно при дърпане. При мен проблемът е напълно противоположен - лявото жило е заминало и при отпускане на ръчната не се премества елемента при спирачния апарат, следователно спирачният апарат остава в "неправилно" положение. Поздрави, Пламен

За жалост и аз имам сходен, но доста по-неприятен проблем. Когато взех колата беше с криви дискове, явно за смяна. Смених ги с EBC обикновени и след 2000км. вече бяха криви, а аз не спирам рязко, защото не карам бързо, не беше и валяло, за да има локви. Освен това почти винаги спирам на моторна спирачка. И като за капак не бях излизал от града за тези километри, тоест не е имало къде да карам с над 80км/ч. Ходих в сервиза на Слави по друга причина и той каза, че на този модел е хроничен проблем - винаги се изкривяват в рамките на 2000км., но като гледам в тази тема има има много хора без този проблем. Тоест нещо друго е проблемът - или марката или друг проблем по апаратите. Не би трябвало да са задържали, защото помолих в Омбре при смяната да ги проверят и сервизират, ако е нужно, но не беше. Бих купил която и да е друга марка, но само ако знам, че няма да хвърля още една торба пари на вятъра. Та сега си мисля да отида да ги престържат и да видя на кое колело е по-крив диска, и евентуално там да търся проблем.

Привет, Пускам едно коментарче тук, за да спестя чуденето на някой евентуално. Ако сте забелязали, на Седаните поне, задното стъкло има линийки за размразяване почти до горе, но горната част сякаш не работи. Мислех, че някъде има прекъснато, но се оказа, че най-горната секция е вградената радио антена на колата.... Не знам дали има други смотаняци като мен, но ако има - да знаете защо не работят "реотаните".

Е, малко се забавих, но нека се похваля. Преди два месеца купих своята нова красавица - 2.0, произведена 2008г., закупена и карана на родна земя на проверени в Бултрако 200 000км. Поддържана както е по изискванията на Хонда дори и след падането на гаранцията. Нивото на оборудване е спорт, но има почти всичко, което исках с изключение на навигацията. Оригинален ксенон, автоматични фарове, премиум аудио, вградена аларма, Круз контрол, борд компютър, фарове за мъгла, двузонов климатроник и тъй нататък. Допълнително я купих с ланди ренцо газова на 5000км, нови зимни гуми и летни на доизживяване, винетка, каско, гражданска. Минусите са, че дисковете и накладките са свършили и има скъсано на оплътнението на шофьорската врата е прокъсано. Засега нямам оплаквания, много приятно вози, хем стегнато хем комфортно.

Имам същия "проблем". Нормално е да се случва, защото повечето, ако не всички коли с бордови компютър движат стрелката за нивото на горивото според разхода на колата. Идеята е като застанеш на наклон или караш по завои да не се разхожда стрелката нагоре-надолу. Колата прави проверка за нивото на горивото всеки път като палиш колата, ако нивото е с определен процент По-високо от онова преди гасенето - бута стрелката нагоре. Няма какво да го мислиш, проверена е причината и е ясно решението - емулатор, който струва 80лв с монтажа. Аз лично също много се изнервям като започне да свети лампата. След като се погрижа за други по-належащи неща ще сложа емулатор, който работи по следния начин: При движение стрелката пада така, както и без него, но като загасиш колата и след няколко минути запалиш праща сигнал за промяна в нивото и компютъра коригира стрелката.

На моята, която е без навигация, като задържиш бутона за смяна на AUX за 5сек. изгасва подсветката, като задържиш до 10сек. изгасва целия дисплей. Четох, че второ е с цел сервизиране и отстраняване на проблеми. Нямам представа дали на навигацията има такъв бутон и дали работи така. Секундите може да са 10 за подсветка и 20 за целия дисплей. Пробвай, може да стане.

Докато се рових из интернет в опит да разбера какви екстри са стандарт и кои - специфични според нивото на обурудване, намерих следния flickr акаунт, който може да реши споровете веднъж и завинаги за това какво определя нивото. Но така като гледам явно зависи от това за коя страна е произвеждана колата. https://www.flickr.com/photos/63416089@N06/collections/72157631862204980/

С филтъра за 2007г. премахвам тези преди фейса, иначе и аз малко след като написах поста се замислих, че започват да произвеждат фейслифтовите преди началото на 2007. Тоест, идеята ми е да е фейслифтова, не толкова няколко месеца разлика. Както съм написал по-горе, за мен кола на тези години е нормално да е на доста километри, така че числа започващи с 2 не ме плашат. Все пак ако реша да взема от тук, то тя има голям шанс да е превъртяна. Пуснете един сърч дори и с 2006-та и отново резултатите или ги няма или са оскъдни в най-добрия случай.

Да, от всякъде летят съвети да се отбягва непроверен Дизел. Лично предпочитам въртящия момент на дизела, но ако крие толкова рискове съм готов да се метна и на бензинче. Проблем, обаче, е че такива май няма много-много.. Ако направите един сърч в mobile.de за кола с параметри: - Honda Accord - Fuel: Petrol - 2007 first reg - Price up to 8000 EUR (нарочно дори е завишено) - Saloon (Твърдо не искам комби) - Manual gearbox (не харесвам автоматици) - With Navigation И... нъцки. Слагам навигацията, защото покрай нея идват и всички други приятни екстри, които искам да има по колата, не че ми е важно да се навигирам напред-назад. Тоест, няма да е лесно търсенето освен ако не намеря някой, който да ми намери точно такава и да ми я внесе. Отворен съм за предложения

До тук много ценни съвети, благодаря. Кой не иска да се качи директно на последния модел... Въпросът е, че аз тръгнах с идеята за Сивик 8ген, тоест значително по-малко пари. След това обърнах внимание на Акорда с навигация и сега натискам бюджета до краен предел. Реално няма да дам 15к за Акорда, трябва да е някъде толкова след всички съпътстващи разходи за регистрация и обслужване. И така става вече ясно, че 8-ца няма как да взема. Втора точка от твоя пост е много ценна, определено не бих се сетил да изпратя запитване до представителството. Теста на 4-та го гледах напред-назад из форума, вече ще го сънувам, така че няма шанс да пропусна. Ако джамбаза даде да се изкара колата от салона, че и това знам, че не искат да правят. Колите в Германия - добре - разходите - добре, но нямам физическа възможност да отида поради определени обстоятелства. По-скоро би било интересно дали няма някоя фирма, която с това се занимава. Като казах първоначални разходи - дайте обща представа ако скоро сте правили цялата галимация след покупката - нотариуси (Ако е регистрирана тук), еко такси, масла и филтри и т.н - в какви граници варира?

Благодаря за отговорите. Както съм писал в първия пост, изчетох внимателно цялата тема, която е пинната като важна тук. От там и разбирам, че проблемите са решени (но явно това може и да не е така). Идеята да питам отделно е, че може да има по-различни или по-нови мнения, от колкото в нея. Именно за датчика на таблото, който следи светлината говоря. Полезна може да бъде в два случая: - При инсталация на DRL модул, който включва я дългите (примерно 30%) я LED допълнителни при палене на колата и ако светлината е силна (ден). При ниско ниво на светлината гаси ДРЛ и пали късите. Това четох, че се слага от Бултрако на Сивик 8ген. и не виждам проблем да се монтира и на Акорд 7ген., принципът трябва да е един и същ. - Ако не сложиш такъв модул си е едно нещо по-малко, което да правиш като се качиш нощем в автомобила.

Привет. Грешката е моя, изпуснал съм важната подробност, че искам да е дизел.

Здравейте, колеги. Отдавна не съм писал, но дойде време за промяна на возилото и реших да сбера малко съвети. Настощата ми каляска (Сивик 5ген), имам чувството, няма да се развали никога и при никакви условия, но поостарях и искам нещо по-комфортно Прехвърлих възможностите, минах през идеята за Сивик 8ген, но в крайна сметка мечтата за Акорд 7ген. взима превес и ще се напъна малко, за да взема такъв. Та, гледам сега напред-назад (разбирай всички налични портали за продажба на автомобили) както в България, така и в чужбина. Естествено, разглеждайки вариантите ми се иска да взема версията с навигация и автоматични светлини/чистачки, но не съм сигурен, че моят бюджет предполага качествена бройка. В момента гледам по сайтовете има 2-3 бройки за по 14-15к. и "реални доказуеми" 160-200 хиляди километра. Аз смятам, че има възможност да са такива и дори съм на мнение, че на по-малко километри няма да има вече съществуващи екземпляри, камоли внесени от нашите джамбази. Идеята на темата е да споделите мнение за: - Какво да гледам при оглед? - Как да правя тестове на автомобила на място? (Четох, че можеш да направиш самодиагностика на таблото и климатроника) - Има ли нещо, което може да ми подскаже реалните километри на колата? (Моят сивик го видях веднага след като слезна от автовоза и нямаха време да му сменят километрите да изглеждат по-малко, въпреки че понеже не го капарирах на другата сутрин вече бяха по-малко) - Имате ли "доверени" джамбази, които внасят по поръчка и ако да, то от кои страни? (Сивикът ми дойде от Италия и беше добре поддържан) Прочетох важната тема на колегата, в която са описани много от болежките и изглежда, че за 2007+ (фейслифтовия) са решени по-сериозните проблеми. Всеки малък съвет и идея ще са високо оценени! Има един много красив в момента на проджба в Сливен - някой знае ли там коректни сервизи или човек, на когото мога да платя, за да я погледне отгоре-отгоре и да каже дали има смисъл да ходя до там от София? Благодаря!

Бъмп

Продадени: Димер, табло за бушони, копче за мъгла Остават: Копче за шибидах - 5лв. Главно реле - 10лв.

Ъп

Единият димер и копчето за шибидаха са продадени. Ъп за останалото

Здравейте, продавам разни копчета и електроника, които са ми останали след като купувах разни части за колата. 1. 2бр. Димер - всеки на цена 10лв. Не става за регулиране на светлината на диоди, трябва да са крушки явно. 2. Копче за мъглата за задното стъкло - специфичното тук е, че тъй като е свалено от кола за канадския/американския пазар, има вградено реле, което изключва реотана след 10-15мин. ползване. - цена 10лв. 3. Копче за шибидах - работи си, нищо ненормално в него - цена 5лв. 4. Табло за бушони в купето - свалено е от кола със SRS (въздушна възглавница) и съответно има нужните елементи за тази система - цена 10лв. 5. Главно реле - главно реле за Сивик 5ген, но мисля, че става и за други модели - цена 10лв. Имам и една торба оригинални жици за инсталацията в купето на 5ген. хеч. Ако някой го интересува мога да дам по-голямата част 10лв., тъй като е ценна при интервенции по окабеляването, защото са оригинални здравни жици. За контакт: тук на лични във форума. Пращам с Еконт из страната с наложен платеж и доставка за сметка на купувача, иначе се намирам в София и може да се разберем да дойдете да си вземете каквото трябва.

Бъмп. Пускам комплекта за 10лв. символично, защото ми пречат вече и с мъка на сърце скоро ще заминават към Боклукландия.

Уважаеми колеги модератори, моля да затворите темата. Няма какво да се подарява вече.