Слави CR-V

Има да , ама питаи дали щори има

Хехехе user, тва е готино, ще пробвам е така заради опита, стана ми интересно :)barsi- човека за тая работа съм аз. На маистори и наркомани вяра да нямаш те тука по надолу в подписа ми го пише, не се е появило току така от нищото И за смяна на крушка им нямам вяра вече

На работата имаме система за обратна осмоза и дестилираната вода не ми е никъв проблем, ама тая система не е обслужвана скоро и не знам водата с кво качество излиза и колко е дестилирана, дали има начин да я проверя някък си , я с лакмусова хартиика или ...... как ?

Има но ще трябва да се логнеш в саита които щи дам по долу, тва е руския форум на ЦРВ писал съм на руски но съм качил и снимки ще ти стане ясно веднага, как да си я направиш сам. Верно играчка е но пък става готино и евтино. Има и още доста идеи от руснаците така че сам можеш да прецениш каква да си направиш. Монтажа на оригинална такава от хонда не е съвсем прост, трябва да се режат корите да се снагаждат закачалките, а и за щора искат по 80-100 лева , да не са пили газ джамбазите Ето линка : http://forum.crvclub.ru/index.php?topic=3538.60п.п. Имам спомен че и в офроуд форума я обсъждахме ама така и не намерих темата

Ще бъде сторено

Начи не съм направил лошо със синия антифриз, само дето източих от радиатора стария зелен и без промивка налях новия, като не се знае колко от стария е останал вътре. Една година по късно протече водната помпа ама едва ли е от тва Сега като сменям помпата ще му направя една промивка с вода и ще му сипя червен да се радва хаивана.А и още нещо, как се прави хубавата промивка

Чудя се правилно ли съм сипал в моята кола син антифриз на I.G.A.T, (CR-V 128hp 98g. ) дали не е по хубаво да е червен, какви са разликите между двата? че кат сменям помпата ако такова да си сипя червен? Синия ми е на 16 месеца, а като го сменях от колата изкарах някъв зелен, беше си хубав ама кои да знае

Нищо не разглобяваш, колегата по горе го е описал перфекно, става за 5 минути на червен светофар, (само внимаваи кат вадиш ключа от дупката да не ти падне камъка вътре че ще има да разглабяш..... ) Въртиш мотора по посока обратна на часовника.А я ми кажи как мастора разбра че ремъка е хлабав, при реглаж на клапани тва няма ка да стане, ако се е ориентирал по опъна на ремъка горе между двете зъбни колела на разпределителните валове му прати много поздрави

A, тои Санде има късмета неговата да е монтирана и настроена в Хонда инак и аз не съм чул някъде някои в БГ да може да настроива Принс. А някои чувал ли е звука на дюзите на Фобос, аз ги чух като си говорихме по телефона с момчи74 тои беше в колата и слушам нещо трака, и му викам: Абе много шумно покраи теб, къде си да не къртят асфалта някъде до тебе? Па тои вика: Не бе на газ съм и трудно те чувам Шегичкам се но са си шумни

Аме тва на първата снимка се вижда как е изкормил на лагера вътрешната черупка и се виждат съчмите (демек тва е външната страна на лагера за която казваш че тряя да е ролкова), долу пък е снимал външната черупка и си личи че в нея се търкалят съчми, просто за ролков лагер нещата седят доста по различно на визия, дори и снимката да не показва хубаво вътрешното легло на втория ред търкалящи елементи пак не биха могли да за ролчици. Защото ако бяха ролчици тяхната контактна повърхност с външната черупка е плоска и ако имаше такава дори от тази гледна точка на снимката щеше да си личи. Реално нямам как да го докажа (за сега ) освен с скица от книгата на ЦРВ и скици от NTN лагерите които маи са оригинално вградени в Хонда. http://www.ntn.co.jp/english/products/lineup/car/suspension.html - нямат комбинация с ролак и с съчма. А ето и скицата от книгата на Хонда нарисувани са 2 реда съчми Е, съвсем ясно ще стане като сменя моя тогава ще разберем от кои е бирата

Колегата е прав, Фобос е излишно скъпа като се има предвид кви части ползва, единствения + са 2 г. гаранция, иначче още някои лев и слагаш БРЦ или Ловато. По едно време имаха оферти за по 900 лв тогава си струваше Фобоса, ама сега на 1200 да ме извиняват. А за по бързите дюзи..... единствената разлика с по бавните е че в много високи обороти все пак успяват да отварят и затварят и така спазват времената "пожелани" от компа, инак бавните идва момент дето не могат да насмогнат и реално си седят направо отворени. Става дума за обороти над 5500 на горе. С думи прости не са толкова прецизни при определяне количеството газ във високите обороти. Инак си мисля че няма значение от компа за управлението им, ако бъркам някои да ме поправи, единствено ако нещо в компа не е сметнато как трябва че да издържи на управлението на 1ом вместо на 3 ома, ама едва ли . По бързите предполагам са с по яки пружинки вътре а за да се преодолява силата на пружинката е сложен и по силен ел магнит 1ом. макар че аз за 1 омови не бях чувал знам че имаше 2 и 3 ома ама явно нещата напредват

Ам нема време бате то да е само тоя лагер на главината, ами и с мастори из къщата се разправям, та заради тях не я почвам че все още ми трябва да им тичам по гаидата, инак за сряда или четвъртък съм говорил за подемник да го видя кои е и ще обявя печелившия Ти да знаеш водна помпа от кога съм засменям има нема 4 месеца но ще и доиде и на нея реда веднага след лагера, щото и тя седи вече 4 месеца в шкафа ша земе да ръждяса

Аааа колега, бих поспорил че има въобще конусни ролки в лагерите, залагам твърдо на 2 реда съчми Доказвам със снимки от разбит заден лагер главина Инак и аз споделям твоето менние за десен, ама руснаците и те потвърдиха че може да е подвеждащо и да се качвам на подемник Това са снимки от колегата Павел от техния форум на неговото ЦРВ като е сменял.

Прав си колега така е, от как написах поста минаха няколко часа но през това време и аз разбрах че това не е показател, щото лагерите са двоини, тъи де, с два реда съчми и ако се е прецакал вътрешния ред се получава точно обратното на по горе описаната логическа диагностика Така че на подемника ще си проличи

Малко съм се погрешил, кат кривна на ляво шума се усилва, начи първо ще търся лагер от дясно, другата седмица ще я метна на един подемник да я развъртя на скорост да видим .

Верно !!! мислех че имаш !!!

Е паааа, машина ко да я праиш рано или късно нещо се обажда !!! за да не ни е скучно бре. Иначе за тебе съм подготвил ето тази тема с чудни снимки как бързо и лесно се сменя задния лагер. Колко е бързо и колко е лесно един господ знае на снимки кат гледам е детска игра ама ще видим на яве !!! Наиш ко ми напраи впечатление, руснаците на ъглошлаифа викат Болгарка !!! !!! !!! http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1393.30.html само едно дет не ми стана напълно ясно, как измъкнаха главинката от лагера !!! освен да се избие от задния краи друг начин не виждам.

Разгледах в книгата как става хватката по добре да ида на мастор и да го гледам в ръцете да не земе да млати с некви чукове

Много ме мързи ама ша взема да я вдигна тея дни, все пак не всеки ден е великден и яса да питам, понеже отзад е лагер главина, тва предполага ли че мога по лесно да си го сменя сам, тоест няма да ми е нижна преса за набиване на лагера? щото тои си е набит в главината , развивам големия централен болт развивам болтовете дето го държат от зад и хоп троп он ми в ръцете? или греша и ще трябва намеса и на скоба за лагери ?

Лошото е че аз не мога да я завъртя на ръце така лесно, колело по колело, щот е 4х4, та ще е малко зор , в наи добрия случаи ще се завъртят заедно двете задни в разлчни посоки, не е като да въртиш само колело закачено на един лагер, тука ще тряя преодолявам диференциали кардани, абе ще го намеря нема де да ходи Аз предполагам че като е вдигната във въздуха и лагера не е натварен ще се чува още по добре

Като ви разправям да си турите газови....

Ремък и да е нов не се знае ролките на къв хал са, за тва по добре да не рискувате не са толкова скъпи, сменете ги да ви е мирна главата поне 60 000 км

А някои да каже нещо за ROLONDS?

Абре жената седи зад мен от ляво и вика че там наи го чувала, дано да не и е заглъхнало дясното ухо тея дни ще я погледна да видим кво ще открия ПЪрво от заден ляв ще се захвана както каза колегата по горе, знаех си че този жокер с криволиченето по магистралата със сигурност може да е полезен

TEXTAR, AT, FERODO, или други маркови макар че последния път от Текстара не бях много доволен посвиркваха Сигурен съм че колегите ще изброят и други добри марки.