Слави CR-V

Ти щом имаш къща от ремонти нема се отървеш цял живот, та и децата и внуците ти все правиш и все има кво да се прави, краи няма тая пущина, ама друго си е, дал господ всеки му Искам да кажа че ще тряя промушиш покупката някъде между ремонта на къщата щото инак ако чакаш да ти хартисат пари

А аз мога да препоръчам на колегата KRING да се премести някъде по в централна България да е удобен на всички

Не претендирам че толкова разбирам от дизелаците но да помислим логически, но щом не включва релето значи тоя дето управлява релето не е у ред, а тва е лоша работа щото до колкото знам компа управлява релето. Ако знаеш къде е релето, а сигурно знаеш, защо не вземеш с един мултицет да замериш на управлението като дадеш на контакт идва ли ток. Ако не идва търсиш схема в нета и гледаш какво има по веригата за подгряващите свещи. Надявам се бушоните са проверени ?

Златистата е твоята , бегаи на оглед, дори капака на клапаните на снимката не личи да е боядисан за разлика от първия линк. На третата също не е боядисан което е добре ама златистата лови повече око, въпреки цвета на предната броня да е различен и е по малко смачкана от каране вътре поне в салона.

Аиде да ти е честита и с здраве да си я карате много километри Ливера, ти не трябва да се докосваш до обяви човек вчера си ги пуснал 3 линка и днес вече 2 от тях ги няма, колегите тука те дебнат да намериш хубава обява да я постнеш за коментар и докато някои ти пише те отишли и я купили

Наблюдения не, защото при такава повреда не бих ползвал добавка, (не съм им фен въпреки че съм ползвал при предните ми коли и имат ефект) там е пластмаса която във всеки един момент може да се разшири като цепка и ефекта от добавката вече няма да е възможен, добавката (не знам кои тип си ползвал) запуша микро цепнатини до определени размери, а там пропуканото веднъж като е тръгнало няма да се спре, въпрос на време е да текне пак, а кога?! никои не знае, ти си имаи готовност за нов радиатор пък това до когато издържи

Радиаторите са си проблемни, смисъл пукат се след 10-12 г служба, ако твоя е оригинален нищо чудно да се е пукнал, някъде горе при изхода на дебелия маркуч се пукат, огледаи хубаво там, антифриза оставя мазни петна.

То само като видиш кви голфаджииски гумички са сложили на педалите и да ти е драго да я купиш На хонда оригиналните педали са на малки квадратчета.

Има нещо не на ред тук, много нагласена ми се види, волана до колкото се вижда е претапециран, оригиналния кожен волан въобще няма такива ръбове на кожата по лъчите. Седалките, и педалите изглеждат чисто нови, без минимални следи от употреба има нещо гнило тука, но по снимки толкова на живо трябва повече

Минах през салона днес но не я видях вътре, поне предполагам че е този салон щото тяхните коли ги снимат на бензиностанцията на лукоил , явно е била читава за да я купят баш по празниците, или ако имаш повече късмет може да не е от техния салон и обявата пак да се появи.

Тои не се е чудил много от 30 ти ама..... може да е изтекла обява щото е била вип, утре ще видим там ли е като мина през салона.

Колега обявата е изчезнала.

А като влиза има ли достатъчно ход, да не е да захапва на ръба?

Краси не ми я хвали, малка е е тая кирлива Тоиота с пусната дясна задна седалка (я влиза в пода) и махната предна събира макси скутер вътре Височината на задната врата от пода до тавана е 1,10 и така е до арматурното табло при само 70-80 см на хондата А и то не е идеята да е пусната седалката, говорим си за стандартен обем на багажника, които при хондата не е нищо особено, по скоро малък от колкото голям На всичко отгоре вратата задната на хондата са я направили да влиза вътре в багажника и да му изяжда още от обема, мнго често ми се е случвало да сложа нещо вътре и уж е влезло добре остава бая място обаче вратата не може да се затвори Иначе събирам 2 куфара средно големи детска кошара сгъната, два сака, още някоя чанта и сгъната дестка количка, тва до нивото на задните задглавници

Да не споря, и аз като звънях в софия за една обява и попитах как ще тестваме колата момчето каза че има фирмени номера, предполагам тея които са навити да извадят колата от салон за тест няма кво да крият по нея, което е хубаво Ливера тези дни съм на работа и няма как да мога да я видя с тебе.

Ще я видим, аз на 2 ри ще ходя към Асеновград ако салона бачка може да спра да я видя на първо четене.

Не знам що си мислите че ЦРВ има голям багажник, един сивик хеч е бая по обемен, да не говорим за комби Хубаво че тавана му е високо та събира, инак багажника си е доста скромничък, до сега не ми е дотрябвало повече дори с две деца и количка, но трудно качва по обемисти неща.

Стига бре, задни тампони на 3 години и има няма 50 х км, не може да са те, тва да не е Фиат дори неговите издържат с години Опиши по точно какво усещаш, може да са гуми, амортисьор и кво ли не ама тампони.....! Опиши го по подробно пък ще видим. Мотора трябва да мърка като коте, на затворен капак при фонов шум 60 децибела на вън дори почти няма да го чуваш извън колата какво шумно ти се чува при твоя? Ако е в обороти, шумен е да, те са си шумни коли, тва е базова екстра за марката Хонда, която не е пожелание а е задължителна за всички

Да ама малко са сериозните къщи, лошото е че освен номера иска и ГО Тои продавача въобще не е заинтересован колата да може да се тества добре и да ходи по сервизи, даже и да има номера нарочно ще си премълчи Аз като купувах скоро тойотата извадих късмет че салона е в един огромен двор, има около 400 метра отсечка дето може да се кара и на асфалт и на черно и въпреки това платих 80 лева на продавача да ми извади номера и да направи ГО на колата за да мога да я изкарам на пътя щото е автоматик и исках да я тествам продължително на загряла кола как включва всички предавки и ще покаже ли няква аномалия кутията. Реално от цялата кола ме интересуваше кутията да е ок, нищо друго сякаш си купувам кутия не кола хаха. Рискувах 80 лева излезна свясна и я взех. Не разбрах на колегата Ливера въпроса към мен къде е Питаи докато мога още да отговарям

Не ти трябва диагностика -излишни пари, най е хубаво да може да и се замери компресията, от тва по добър критерии здраве му кажи но джамбазите не дават на място за сервиз без номера става сложно. Палиш я студена ако държи добре обороти и бачка нормално без странни шумове ок. Изчакваш я да загрее на празен ход тряя да мърка като коте, без почуквания и потраквания, трябва да се форсира добре, да набира добре и тва е, гледаш аспуха да не препушва, да не е черен и мазен (макар че се изучиха и тях ги мията вътре) гледаш през капачката на маслото колко е чисто в мотора, колкото по чисто толкова по добре. И тва е, тя хубавата кола си личи, напудрената и маскираната веднага ще ти направи впечатление с много дребни нещица но като цяло достатъчни да издадат за състоянието на конкретния екземпляр. Гледаи водния радиатор, горе дето влиза дебелия маркуч да не е лепен или напукан, ако на него пише Хонда и е доста старичик то ти ще си този дето ще го смени, имат си слабост на 10-12-14 години и се пукат, почти няма някои дето да не го е сменил Гледаи гуми да има че са 600 лева

Ако не действаш бързо тази кола след 3-4 дни ще я няма И не слушай приказки от сорта двигателя да е на ред другото се прави. По лесно от двигателя да се направи няма по една кола, ръжди и удари не може да оправиш и са за цял живот, двигател ако ще втора ръка да купиш веднъж го сменяш и забравяш. Така че мотора ти е най- малкия проблем, гледай здраво купе без криви греди със следи от удари изправяне заваряне и прочие. Гледай и свеж запазен салон защото контакта ти с него ще е най- голям, двигателя е желязо за 300-500 лева и си готов, тва е цената на половин боя п.п. сега я огледах по спокойно, ама нещо фугите и ич не си пасват, поне така на снимки ми се вижда, ни на капака ни на брони ни на врати. Отделно тоя кожен салон е с много странна кожа, седи като прясно тапецирана изкуствена кожа, бива да има кои да ти я види преди това ама.....

Много им угаждаме на наще коли, питаи италянците що е това масло и има ли почва в колата Има по важни неща в живота ама ние сме маи наи добрите стопани, и като да сме женени за тея коли. Аз примерно я поддържам добре за да е доволен следващия собственик като я купи от мен, маи така се получва, купувам, стягам , поддържам, малко карам и продавам

Видя ли, къв ли ментак са ми продавали от Мотобул, 5/30 наистина е по висок клас, и аз заради това си помислих че и фолиото на гърлото го има, но сега като ми казваш че твоя Магнател е бил с фолио явно не е до клас масло........ Кво е било тогава онова от вносителя не знам На никого вяра да нямаш е бати.

Нямаш проблем, дори ще и хареса, по добре е от 10/40 аз съжалявам че не взех 5/40, аа още повече съжалявам че от как я купих не и сипвах 5/40 не че и е станало нещо, ама ми е съветсно за нея все пак ми е най вярната машина през живота Та съм и обещал другата есен еидж или мотул еко клиин

Чак пък само там да е истинско другите да не го наливат в гаражи Аз мога да препоръчам друго място с гарантирано доказан произсход на маслото, внос от Германия. 5л последно взех за 54 лева 10/40 става дума, а 5/40 за 5 литра беше 76лв. Пиши в гугъл Билара, или Бипартс, момчетата са сериозно, няколко форума купуват от тях масло и ако имаше издънка сещаи се кво щеше да стане Ще съм много любопитен да дадеш на колегата да накапе уреда да видим кво ще покаже, особено от общата поръчка, демек уж истинско. Вярвам че резултата му ще е от личен. Ще ми се и аз догодина да му дам да накапе с мотула ама кои знае ще се завъртя ли към София Между другото, до сега винаги купувах Кастрола Магнетика от вносител дирекно, моя човек обаче напусна и сега като купих Тойотата се наложи да взема Кастрол от друг мои познат които продава авточасти и одавна ме убеждаваше да си купя масло от него за да се убедя че е истински. Вярно че преди купувах магнетик 10/40 а сега купих еидж 5/30 но сефте попадам на туба която е запечатана с фолио след като и отвиеш капачката, отделно на капчакат аима щампа Кастрол странично върху релефа дето я хващаш да се развие, етикета от зад е мнголистен и башка има холограма. Веднага слезнах в мазето да видя тубите от вносителя които седяха, ами на фона на тая от еидж си бяха жив ташак, еднолистен етикет, под капачката никога не е имало фолио, маслото си миришеше на масло. Не съм имал проблеми с него но не знам защото магнетик е по нисък клас ли така го правят или са ми продавали ментаци. 5/30 почти няма миризма а ако я доловиш е приятна а не на масло, цвета му беше бистър и кехлибарен, тубата беше с код 900 а тубите от вносителя с 400. Сега искам Дроне да каже като взе Кастрол Магнатек от общата поръчка под капачката имаше ли запечатване с фолио или не?