Слави CR-V

какво за интеграле че не схванах иронията за интеграле лоша дума да не чувам все още няма кола с толкова поредни световни рекорда на рали шампионат А аз никога не съм виждал и ако някои ми покаже ще съм му благодарен http://www.google.bg/imgres?imgurl=http://...=1t:429,r:0,s:0я скиваите намерих на 0.75 е Канон де http://www.google.bg/imgres?imgurl=http://...280&bih=613

Еиии като почнете с тея стари ръчни джамове страшна работа са че на новите кво им е поне 100 пъти по качествени нови има и от наи хубавия стар Единственото хубаво на старите е че са без пари ама не могат да се мерят по нищо с новите А снимката на Руни или които и да е там е хубаво щото е правена с хубав обектив не със сапунерка, иначе принципа е същия както обясниха колегите , максимална бленда, възможно по голям зум и колкото по далече е задния фон толкова по хубаво боке става А върдите теле обективи в този случаи пък нямат равни За фотошоп нека не говорим, това вече не е фотография, с него стават чудеса но тук въпроса е друг. Не мисля че може да кажете че старите лади са по хубави от новите хонди, японеца освен коли прави и наи хубавата оптика Ако сте забелязали тея дето снима Руни са все с едни бели дълги обективи Защо ли

Да се чуди човек от къде да зарежда, ня всякъде една и съща сволач. Преди зареждах от Еко, ама в доста форуми се появиха оплаквания за мръсна газ, едно на ръка е че много рядко се случваше разхода да е в норма. Сега сипвам на Лук оил и на тях не съм им фен ама са по малкото зло, поне като сипя при тях знам колко км ще мина и ги минавам. Скоро ще видя и моя филтър преди реиката на ко мяза макар че е на 8000км само, а тряя да изкара до 15000 ама едва ли ще го държа толкова.

Хвани два кабела и с повече намотки така няма да губи, явно ключа не е от наи интелегнетните и от един кабел му идват рядко импулсите и затова така прави. хвани и втори и трябва да е ок.

Не знам ако кажа бронзови или златисти с какво око ще погледнете на идеята Ако са черни направо ще "изчезнат" от колата, все едно си с железарки

43769+128=43897

3000 лв за 17 годишна хонда????? да изчака още некоя година барем да предубие ретро стоиност

е те веднъж се дават, инак излиза по евтино ама пък шума е за винаги

Слагаи резонатор + гърне ся ако ти е голям мерак да ти надува главата, сложи си само тръба. А пловдив -пазарджик не е на дълго представи си ако тръгнеш за морето кви уши ще ти останат да не с еналожи да караш с 60 че да не ти бучи много, ами тея на задните седалки кво ли ша кажат, има голям риск мацките да откажат да се возят с теб до морето

Аааа ти се опитваш да минеш тънко с некое китаиско менте, ако ще слагаш такъв филтър по добре си сложи истински дето наистина е направен хем да е филтър хем колата да случе повече въздух. Тея от по 15 лева са жив т***к естествено променят звука на моторо но тва е само щото измахваш тея пласмаси, иначе ако очакваш да ти филтрира забрави. Аз за предната кола си бях купил филтър на J&R френски и трябва да ти кажа че наистина чистеше перфекно сега дали вървеше повече колата или не неможех да определя моя беше реплеисмънт демек на мястото на оригинала. Но за 10 х.км с него от горната му страна демек от към двигателя не беше пропуснал никъв прах ! а от долу се беше позатлачил яко Затовва те съветвам вземи си качествен филтър защото предив всичко тои трябва да е ФИЛТЪР, нали се сещаш тези боклучци от по 20-30 лева дето само формата им е на филтър ако не чистят добре и всичкия тоя фин прах влиза направо в мотора за къв шлаиф на цилиндрите става дума Предлагам ти да посетиш е този магазин в софия, хем ти е по ръка хем филтрите са доказано хубави а и имат и някви 10% отстъпкаhttp://www.heed-auto.com/index.php?option=...0&Itemid=34даи някои лев отгоре но да знаеш че си сложил настина филтър които върши и двете неща , хем да чисти хем да имаш повече въздух. Не си купуваи евтин ментак само за да гледаш формата му конусовидна и да казваш че имаш спортен филтър.

Ако има подбна тема , и не съм я намерил начи търсачката е виновна и следва да ми се даде линк и да се заключи тази От мен имате едни 35 лета чакам следващия 35 + ? = ?

Хаиде да си преброим конете, ако има подобна тема съм сигурен че веднага ще получа линк към нея и катинар на тази Предлагам всеки следващ да изписва по следния начин простата формулкаПример:128+150= 178 следващия след него пише съответно:178+ххх = ххх елемнтарно и прегледно Нека започнем с моите скромни 128 кончета.

Ти оригиналната каква мислиш че е? само дето кабела и не е наставен като на универсалната. Абе да не би самото определени "Универсална" да ви подвежа нещо? че видите ли не е оригинална ами някоя която да се справя по някъв начин с газовете? Универсална е щото на нея няма букса понеже всяка марка дори и модел на определена марки коли е с различна букса за свързване, и нали се сещате че нито дензо нито НГК камоли бош ще тръгне да произвежда една камара сонди само заради буксите Производителите на сониди не са като производителите на кисело мялко броят се на пръсти и Оригиналните сонди на колите ви са една от тези марки било, резервната такава се продава без букса щото става и за фиат и за ланча и за ходна и за мазда и за куп други коли които обаче ползват различна букса Така че изкоренете тва понятие за съвместимост на сондите Ако толкова държите пък да е с букса като за вашата кола наистина е наи добре но такава ще намерите само в интернет, в Бг никои освен офицялния сервизи не разполага с цялата гама сонди, дори при тях за да е същата сигурно ще ви я поръчат и ще чакате Така че купува си смело сонда и не се занимаваи, за препоръчване е да си намериш магазин които при монтаж в определен сервиз дава 1 година гаранция на сондата, има доста такива, специално за сондите доста често се предлагат с гаранция което е наи добрият вариант.

къв филтър мислиш, на място на оригиналния или конус ? и кви пари ти идва ?

Ами тя цената се определя според големината на питата или питите вътре но винаги шемкеруват и казват че са малки и гледат все колкото може по малко кинти да ти дадат , ама и за 60 ако дават даваи го, ама си мисля че нищо му е немало на твоя, тая миризма след дълъг път е нормална особено след повече спар на колата. Няма да ти казвам какви са цените след това при прекупвачите Но лично съм бил свидетел как купуват катализатор за 60 лева обаждат се, един идва дава 100лв на ръка и го отнася, а тоя дето му го даде вика е ся ша иде и ша му вземе поне 150

А защо реши да го махаш, какво не му хареса то може да светлее, ама те вътре са 2 или 3 пити дебели по около 2-3 см, понякога са направо като разтопени те тогава вече става яко запушване на газовете, друг път за раздробени на парчета вътре. Барем продаде ли го щото дават по 70-80 че и повече лева А за разхода не очакваи да ти падне много ако е бил в границите на нормалното, нарушението на съпротивлението в ауспуха също може да ти вдигне разхода но едва ли ще усетиш толкова разликата. Ако се чудиш защо по лесното излизане на газовете вдига разхода отговора е прост При такта издухване още преди да се е затворил изпускателния клапан почва да се отваря смукателни (преди ГМТ) колко градуса не помня и част от прясната горивна смес се промъква покраи затварящия се клапан поради по малкото съпротивление на тръбите Но както казах тва е почти нищожен процент което в разхода ще даде минимални отклонения, но не очакваи колата да вземе да ти гори по малко. А щом е взела да върви повече логично е и да гори повече, нал се сещаш че тая сила тряя да доиде от някъде А я кажи какво стана с другия проблем с пушенето след наклон?А тая вата би трябвало да е в задното гърне, ако е в катализатора по никъв начин не може да излезе от ауспуха

Да прави си тва беше яко. Верно сигур японецо тръгва доста по рано за работа за да има време да помисли над всеки детаил, и такива грешки са недопустими за него Не знам ама колкото повече се ровя по колата и все по приятно ме изненадват някои малки на вид неща но направени с умисъл и на място и просто за да можеш по наи лесния начин да ги обслужиш ако се наложи Хондака определено кефи и за това заглеждам втори да добавя догодина в парка. Преди тва карах малко френски и повече Италняки , е тва фиата е анти кола, е гати животното проклето, скъса ми нервите, а да каиш че съм некои профан и нищо не разбирам, и само карам до де се чупи не е така. И си им разбирам и при покупката и при обслижването и поддръжката и диагностиката и кво ли не, и все намира да се строши нещо дето не може да предвидиш че ще се счупи е бати

Дори да успее да зацепи, ще се завърти само зъбчатката на бендикса, щото тя е на принципа като на задното движение на велосипеда, на едната страна върти на другата се върти свободно. Така че резултата е ще е едно изсвърване от към стартера заради високите обороти с които ще се завърти зъбчатката Иначе казано защита има, нищо няма да стане ни на маховика ни на стартера но това не е защита за всеки ден все пак Чести такива гафове водят до затъпяване на страниците на зъбите на бендикса и на маховика.И все пак е можело това нещо да се вгради в ключа, италянците да не са по умни че всичките им марки са така

Ето тук е паркинга, а автогарата е еииии при оня стадион до ул. Д талев http://www.bgmaps.com/map.aspx?city=plovdiv&tip=1〈=bg

ДА бре верно и аз един ден така слизам ама не гася, после се качвам и понеже не мога да я чуя че работи а и по инерция направо се хващам за ключа и .... джжжжжж Японецо е пропуснал тая малка подробност маи. А пък за да извадя ключа тряя да го натисна на вътре маи и тогава да го завъртя и издърпам, което не знам с ква цел е ама тва с защитата не знам що не е направено. Аз дори по навик някои път ако не запаля от раз щото пусна ключа по рано а очаквам колата да е запалила по инстинкт го махам от контакт и тогава пак давам и въртя Навик от предните коли

Има едни по 12 лева, материята е като чиста хартия и снежно бяла на цвят, опаковката е само в наилон, дори кутия няма, все едно насипно са в контеинер те такъв за 1 месец стана на гъз. Инак този от 30 лева е хубав тои е с активен въглен уж, цвета му е сивкав и кара доста време , след оня боклук и аз само такива купувам и няма дертове с него.

Само не си купуваи от наи евтините обикновени хартиени, те се вмирисват за 20 дена и вътре вуни на умрели катерички, искаи с активен въглен или нещо подобно беше, ама поне карат.

Ако не си забелязал, колегата пише че липсва струя въздух а не че липсва студен такъв Или някои въздуховод се е откачил или някоо клапа някъде е застанала не където трябва. Или пък я вземи и отвори там при самия мотор на парното и виж върти ли как върти и какво въобще става, щото току така въздуховод не се откача. Пък и да се откачи някои като сменяш посоките на духане би трябвало все някъде да почва да духа. А теб докато те е нямало дали маикати някога се е сетила да смени филтъра на климатика Имаш за задача да си поиграеш и да се поровиш утре и чакаме резултат.

Е не го знаех за широколентовите ама човек винаги има кво да научи. Но в краина сметка вземеш ли сонда с толкова кабела колкото е твоята няма да сбъркаш.

Ами принципно сондата може да си бачка, но може да е "мързелива" тогава доста бавно реагира, много често се случва и да губи инфо за части от секундата та дори и за по големи интервали. Такава сонда може да се види само на диагностика при нея лампата няма да ти светне. Ако сондата умре тотално тогава задължително щи светне лампата на таблото. Тази лампа светка за неизправност по запалителната и горивната система така че светкането и не значи неминуемо умряла сондата, с думи прости светне ли лампата трябва да се види на диагностика какво е записано като повреда, или пък гледам че на по старите се прави няква хватка без компютър по премигвания на лампата се разчитат кодовете за грешка.Ти защо си мислиш че сондата ти е заминала ?