vex

Хм, свалих клапана за студените (от на шеФа линка), постегнах врътката... сега на студена кола оборотите са малко по ниски, но главния проблем по темата си остана

За сега нищо, така и не ми остана достатъчно време след работа и да е студен двигателя, и да сваля клапана за студени обороти. Надявам се утре (вече днес) да имам музата да го сваля... тези дни си ресетнах ECU-то, и започна да играе на празните обороти... почна да се стабилизира, ама явно някъде нещо куца. Ще пипам, пък после ще споделя

Вдигаш капака, и започваш да форсираш лекичко и да търсиш източника на тракането. Възможно е и да е пукнат колектора или генерацията. Но трябва да се чуе на живо, така дистанционно... цъ

Ама го сменихте с друг, или почистихте твоя?А моя датчик вътре пълен с грес, и няма как да ръждяса

5ген няма жило, само електроника е. Според мен е самият датчик, там където влиза буксата е това е VSS сензор. Ако имаш възможност да пробваш от друга кола (мисля че на почти всички 5ген сивик са със същия датчик), датчика се сваля сравнително лесно и пробваш с другия датчик за да си сигурен че е от него.Датчика е на 2 части, горната пластмасовата е самия датчик, а долната металната част държи малкото колелце което се върти с диференциала. Мисля че ще е достатъчно да свалиш само пластмасовата част (2 болта).

Ама маи не ме разбрахте правилно. Обяснявам пак, слушайте ме внимателно Карам си на 4-та предавка например, и подържам 3к обороти. Искам да премина на 5-та, като за целта натискам съединител, и вдигам крак от педала на газта. Това което е различното, независимо дали е загрял или не двигателя, вместо в този момент да започнат да падат оборотите както е редно, те се форсират до към 4к за кратко и чак тогава започват да падат надоло.Т.е. ако съм в движение, и с педала подържам дадени обороти, при отнемането на газта се получава така, все едно за кратко съм натиснал педала повече и после съм го върнал.Надявам се да е разбираемо

Привет,карам си да кажем на някаква скорост, и когато тръгна да превключвам натискам съединител/пускам газта, и в следващата секунда оборотите сами се форсират с около 1000 нагоре, и чак след това тръгват да падат.Получава се винаги когато съм в движение, на място не го прави този номер.Някакви предположения? Идеи?

Ако едновременно с чукането рита и педала на спирачката, всичко е наред, така работи ABS-a

Ако сложи глава от D15B2 едва ли ще има нужда от ново ECU, а и ще му излезе доста по евтино

Не се сещам за името на фирмата, ходил съм веднъж. Справиха се сравнително бързо, и за добра цена дори ми дадоха гаранция за 1м тръба. Вярно, че бачкаторите са малко лепнати в устата, но друго не забелязох.

Може да се отремонтира, но на твое място си взимам направо нов. Тук имаше колеги които предлагат радиатори, цената мисля че беше някъде около 100-150.

Ми... като за начало мога да дам идея да си почистите клапана за празните обороти.

Аз пък съм чувал че ако се грижиш добре за двигателя, живее доста дълго

Ако е карбуратор, най вероятно е отдоло при резервоара.

Имат и друг кусур, пристрастяват към високи обороти

Ако ти е омаслен двигателя, забърши добре с парцалче, покараи малко градско (не с голяма скорост за да не се омаже маслото) и после огледаи от къде тече.

Светлината на часовника, е за да се изпише цифра на дисплея, а светлината при infoboard е за фон, за да се вижда на тъмно. През деня така или иначе не се вижда тази светлина. Имате възможност да си настроите колко силно да свети, мисля че това е достатъчно.

http://www.infoboardbg.com/

Мисля че зая 5-та генерация сивик казанчето е едно и също за всички двигатели и купета (за Б серията не съм сигурен).Принципно това можеш да си го свалиш и залепиш, стига да не те дразни де

Тези греди на европейските ги няма или поне не съм виждал. На американските има (моята е такава), предполагам и тези за австралия.

обърнете внимание на темата от кога е...

Пичове, темата е от преди 2 години

Почваш да дразниш яко, помолих те да престанеш да пишеш във стари теми!

Човече, престани да вадиш стари теми!

В момента разработвам една B16, максимум я карам до 3000 оборота, дава ми 7-8/100г градско (като рядко вися по задръствания).Като се разработи предполагам ще дава 11/100 в обороти