vex

Абе, няма ли кои да намаже ските на тоя младеж и да си ходи?

Маи те объркаха с paradox_sf

Освобождават място за важните клечки... надявам се

Дали има VTEC ако няма надписи, се разбира по това дали има VTEC solenoid.http://img21.photobucket.com/albums/v63/2k...tecsolenoid.jpgНа D16Z6 седи в задната част от към делкото.

Моята е за американския пазар, 95-та и на двигателя си пишеше VTEC

Е нещо не ми е зор да я снимам, просто ми се стори, че по-рано обеща снимки... а така само с писане се губи интерес

Пише се "детски", и защо не пуснеш снимки в прогрес? Тъкмо да видим какво е било...

Ибахти кочината... на цели 17 години.. няма да я погледна даже

Добре, не се ли замисли че проблема ти може да е индивидуален? Всички мнения които получиш ще са наи много предположения. Докато не се отвори проблемната врата и да се погледне какво се случва всъщност, няма как да се разбере. Сам го каза, има си маистори. Намери най малкото някои които слага аларми, те се занимават и с централни да ти я погледне. Не е трудно нали?

Шума на вода, може да е заради въздух в системата за охлаждане.А скърцането от хидравликата на волана, може би е за смяна течноста?

Неса направени така. Проверете дали оборотите на таблото отговарят реално на оборотите от двигателя. Аз също имах подобен проблем, и след смяна на оборотомера си доиде на мястото.

Мисля че има вече не една тема по въпроса.Отиваш в аптеката и си взимаш течен парафин (стотинки е), и мажеш с него.

Възможно е да не прави достатъчно налягане на маслото. Изключва ли ти VTEC-a? Провери каква грешка е записана в ECU.

Чипа се поставя сравнително лесно, и се намира лесно. Струва има няма 2лв. Със сигурност ще ти излезе по евтино от дори една оригинална игра

В подкрепа на Al_Capone и схематично представено ... http://z.about.com/d/autorepair/1/0/f/Q/honda_eacv_435c.gif Нищо не се върти. Без ток клапана е затворен, а при подаване на напрежение електомагнит отваря клапана.

Грешката е записана в компютъра на ABS. Писано е по форума как се проверяват грешки на ECU, по същия начин е и за ABS. Номера на грешката трябва да го пише в сервизната книжка.Крешката може да е възникнала от няколко неща, но все спекулации. За това най-добре питай компютъра

Аз до колкото четох, проблема не е в китайските ксенони, а в самия фар (или проектор) които не е направен за HID, нали правилно съм разбрал? Т.е. ако си сложим хубав фабричен проектор, можем да си ползваме китайските ксенони, или?

На Симеоновко Шосе има едни момчета които се занимават с ламарини предимно на хонда, имат и дозер до колкото знам.Би трябвало да видиш паркирани наоколо хонди, като ориентир http://bgmaps.com/map.asp?sid=c4405fe53182...;Map49_23.y=195

Къде го този "майстор"? Направи една "реклама" къде да не ходят колегите.

Принципно връзката обороти и спирачки, е сервото. Двигателя засмуква въздуха от предната част на сервото на спирачката като се получава вакум, за да може шофера да му е по леко на крака като натиска педала. Натискаики педала се променя и налягането в смукателния колектор, но тук вече ми се губи защо решава че е по добре да се вдигнат оборотите При моята е така, на предната ми беше така и съм чувал и от други колеги че е така и че е нормално.

Вдигането на оборотите при помпане на спирачката на място е нормално.

Хм, извинявам се... цъкайте на картинката... или ... http://www.autoblog.com/2008/11/08/ebay-fi...st-honda-civic/

Officially the World Fastest Honda Civic at 227.7 mph (365км/ч) Някои иска ли го? Само незнам на коя магистрала ще се кара

Грешката се записва в ECU и седи там докато не се ресетне или изчисти.

Мисля че можеш да си намериш и от бензиностанциите.