vex

Уф, почвате да губите идеята на темата. Тук не става въпрос за това колко мощност ти трябва за да достигнеш определена скорост. Дори да имаш 800 коня при тези предавателни числа на скоростната кутия и тези гуми, пак няма да можете да вдигнете повече от 220км/ч или там колкото идва във сметката (стига ограничителя да не е пипан). В темата се говори теоретично с нашите скоростни кутии на какви скорости отговарят. Блаах....

Какво общо има въздушното съпротивление със обороти/предавки/гуми/скорост в случая?

Нищо няма да ти кажат, ако си направил нещо, наи-много да си искривил главата.

Нищо и няма, щом не ти е дала проблем до сега.

Само остава проблема, на какво да си следи точно оборотите... infoboard е едното решение, другото е в сервиз

Там е работата, че си има процедура за да се ръчка болта за празните. Не става да го връткаш както ти кефне В сервизната книжка е описано добре как става това.И да, оборотомерите не са от наи точните. Не им вярвайте сляпо освен ако не сте си сверили с нещо по-надеждно.

bump up!

Само на мен ли ми се струва, или това "бе" разваля картинката?

Темата не е ли малко старичка...

Всички купета са американски но са за износ, тези които са за щатския пазар, точно те са със стъклен шибедах. Както мисля и канадските хечбеци.

Сваля се лесно. От горната страна на скоростната кутия, от към купето. На два болта мисля че беше. Бих разкачил първо акумулатора, после кабелите към стартера и после болтовете. Не би трябвало да разглобявал нишо допълнително. Може би въздуховода ако ти пречи много.

Нормалните обороти за този двигател са 750rpm. Или оборотомера не ти отчита вярно и оборотите са по ниски от 700, или търси причината другаде.

ъъъъъ...... 5?http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=30295

Провери си нивото на спирачката течност.

Това за звуков сигнал при минусова темпе ратура... няма нужда, така или иначе няма външен датчик. Повече бих се зарадвал на звуков сигнал при грешка или надвишаване стоиноста при някои датчици (като температура на антифриза).

За проблема на honda_stz, провери си Back-up бушона 7.5А в кутията отпред.На accord незнам как са бушоните, но провери ако имаш такъв бушон, дали прави добър контакт.

Да допълня само, като остане сняг в джантата също дисбалансира.

Абе... аз си мисля, сигурно е дискутирано, ама защо не пробваш да замериш на 3-та скорост? Като предавателно число при теб мисля, че е най-близка до единица?

Понеже колега дори неможе да пише в темата... ето какво каза:

Повечето високооборотни (или поне хонда двигателите за които знам) имат такъв ограничител при спряла кола. Направено е с идея, всичко ти е наред

Пускам обявата от името на колега. Поръчал си е радиатор, но се оказа че има разлика в радиаторите за автоматик и ръчна скоростна. Радиатора е за ръчни скорости, поръчан от eBay - "92 93 94 95 96 Honda Prelude Radiator DENSO KOYO 1996" примерен link. цена: 250лв Петър Керанов телефон: 0888 198 678

Аз бих отишъл например в Бултрако.

Добре де, пусни си диагностиката и виж каква грешка има записана, или просто те кефи да си пишеш у форума? Няма как някои от разтояние и с толкова информация да ти каже какъв е проблема със сигурност.

Грешките на ABS не се записват в ECU а в компютъра за ABS които е отделен. Грешките на ABS се проверяват с процедурата за грешки в ECU, като в случая при грешки мига лампичката за ABS. Едно добро начало е преди всичко да видите каква е грешката вместо да се хвърля боб.@policaja, защо проблема да е в моторчето?