vex

Върти си се постоянно, има си електроника която следи за зареждането на акумулатора.

Вероятно единия апарат задържа (този с по-малко накладка). Това че са нарязани дисковете не е причина за неравномерно износване.

Незнам как е при акорда и дали изобщо може да е проблем при тях, но е възможно да е от VSS (Vehicle Speed Sensor) сензора които се намира на скоростната кутия.

С кутия от TypeR (К*), мотора мисля че е F20 (несъм 100% сигурен), поуоските са микс опел/хонда

Става от всички 5-та генерация както и от DelSol. Единствено има разлика със тази на VTI и тя е само във оборотите на въртене (не съотношението), но пак си става.

Последното е CRZ, мисля че е наследника на CRX

Колата е на Иван Шопов, ралиджия. Съвсем наскоро колата излезе от бокса, но за съжаление точно преди състезание е кръмнал ECU-то (AEM) и не можа да я тества в реални условия Дарко помага за настройките, иначе не е пипал по двигателя Като се има предвид колко е скопен двигателя (доста липси, няма си дори EACV и е рязан картера...) работи доста стабилно.До колкото знам сега се прави един Опел Спеедстер пак със хондов двигател, но не знам подробности

Ама то и в българия има подобни миксове има и още няколко за които знам, но нямам снимки

Бях забравил за една случка преди няколко години. Седя си на светофара, изведнъж някой ми чука на дясната врата, поглеждам - полицайка ми прави знаци да отключа вратата и в следващия момент си отваря и направо сяда и затваря след себе си при което ми казва да я метна до следващото кръстовище което ми е по път... а аз докато успея да се осъзная и само успях да кажа "...ми добре"... Та така си се возят явно понякога милите полицаи

Ех че яко... нямаш ли снимки по време на монтажа? Имаш ли преправянки някакви по пластмасата?Дайте да видим снимки с цветния дисплей... че скоро ще искам ъпгрейд

Когато в сервиза направят грешка, редно е да си поправят грешката. Искай си маслото, кой знае каква боза са ти сипали.

През кулера няма как да се охлади на по-ниска температура от околната температура и ще възпрепятства малко или много входящия въздух.Файдата от кулера идва, когато на входящия въздух температурата е по-висока от тази навън, и с множеството ламели (голяма площ алуминий) успява да отдаде част от температурата в околната среда.

Мисля, че е дискутирано вече. Файдата може да е само отрицателна. Файда може да имаш само ако взимаш въздух от място, където не се загрява от двигателя.

На мен ми звучи като 41-ва грешка. Заминала си е ламбдата според мен... втора ръка се намира за добри пари. До колкото знам и от прелюд стават, само че на буксата мъжко/женско са разменени.

Ако не сте маркирали делкото при сваляне, май ще е най добре да го настроите със стробоскоб (или както се нарича) според service manual-a. Ако го наместите някъде към средата на свободния ход, би трябвало горе-доло да нацелите центровката ако всичко останало е наред. Ако и тогава не върви може да не е зацепен ангренажа било то и с един зъб. Всъщност не въм от най-разбиращите, но се сещам за тези неща основно.

Днес купих от ибей и платих през пейпал без пролеми.

Дарко, то хубаво ментаци, ама я обясни тогава бързата супра к`во праи в бокса?

Преди година някъде, правя обратен на едно място, предполагах че е забранено ама там редовно си обръщат, викам си "и аз да врътна там, че да не обикалям".Точно си врътнах и вече доволен потеглям, гледам скрита патрулка и полицаи ми ръкомаха (радва ми се). Явно си знаят за този завой, и си дебнат.- Добър ден, документи за проверка. Нали знаете защо ви спрях, този обратен е забранен, тука много ПТП-та стават (малко преувеличава, ама го докарва).- Знам, сбърках. Заповядайте (подавам документите).- Сега акт ще трябва да пишем.- Еми пишете, шом съм в нарушение.- Ама вие бързате ли, защото трябва да извикам колегите с друга патрулка да доидат (не си спомням вече защо, а и не го слушах много).- Бързам, ама ся като си трябва какво да направя.- Къде работите?- В киноцентъра.- Ама значи сигурно бързате, а?- Ми да, бързам че почивката ми свърши и закъснявам.- Те щото колегите ще се забавят, сега ще проверя.... (поразходи се малко...) поне 15мин ще се забавят. Сигурно много ще ви забавя, да не ви е проблем.- Еми нищо, щом трябва ще ги чакаме. (тук вече явно загуби интерес)- Ама айде, сега ще ви се размине но да знаете че тук е забранен обратния. Лек ден.... Ще ми се да имам камера винаги пусната и да ги заснемам...

Блокиращия диф е решение, а не причина.

Аз предлагам като за начало да си провериш бушоните на ABS-a, ако няма изгорял си правиш проверка на компютъра да разбереш каква е грешката. Така и да гледаш датчика, ако не е ударен сериозно нищо няма да разбереш.

off:Абе винаги ми е било чудно това "на хонда двигателите въртят наобратно" ако беше вярно, нямаше ли да караме назад? Това, че кутията е от другата страна на двигателя, това не променя посоката на въртене. И в Япония са с дясна дирекция (RHD). Ако двигателя е от ляво, и шофьора е от ляво, няма ли дясната част да е по-лека => по-малко сцепление в дясно?

Еееее.. ти си царя! Ама усещам че поне никак не ти е скучно

Чух някои от парчетата ви, много приятно за ухото - браво!

Едно е да си тестваш колата на максимална на магистралата, друго е в града да караш така сякаш всички ти пречат и че са длъжни да ти правят път. Моето мнение е: всеки да кара както си иска, стига да не застрашава някого или да пречи на някого било то участник или не на движението. Ако някой е решил да се трепе, си е лично поет риск.Според мен темата е за хората които немогат да преценят правилно дадена ситуация и/или надценяват уменията си или тези на автомобила, както и за тези които думи като "благодаря" и "извинявай" са мнооого далечни...

Сега погледнах в сървис мануала - така е, първата тръбичка е 12x1mm.