vex

Абе те хубаво ще го пуснат и у нас.. но честно казано последните сезони на TG стават все по ... неинтересни за мен. Дори Fifth Gear започнах да уважавам повече, там водещите поне могат да карат и имат мнение на някаква основа, а не като на Джереми щото главата му голяма и колата не струвала Както и да е, за мен Best Motoring си остава най интересното предаване за коли

хахахахаха ...

Свещите които си сменил да не са за по топло време? Преди да врътнеш стартера, изчакваш ли бензиновата помпа да изкключи?

относно дросела, до колкото моите познания са само на теория, от това което съм чел: дросела при инжекцията отваря притока на въздух, има си сензор за това колко въздух влиза към входящите колектори (МАП сензор? не съм сигурен тои ли беше), от там компютъра (ECU) изчислява за това количество въздух колко гориво трябва да подаде чрез инжекторите. При карбураторите идеята е подобна, но там горивото не се подава от компютър, а по механичен начин, зависи от скороста на входящия въздух, самия поток сам си засмуква необходимото гориво за изгарянето. Не влизам в подробности, и говоря в общия случаи и за двете. Нека някои светнат и в практиката потвърди или коригира това. Тъкмо ще сверя познанията си

Случаино попаднах на това, чак ме изненада

Наи добре си свали твоята, и на някоя бензиностанция си потърси с твоята като мостра. За улеснение ти давам и снимка на ламбата

По скоро ключалката на самия багажник да е замръзнал (макар че не е студоне...), или да е спекал в отворено положение? Щом е охлабено жилото, значи ключалката седи отворена.

окъси буксата за "engine check", даваш на контакт, и ABS-а ще ти каже каква е грешката. Отваряш мануала, и намираш грешката при спирачките с ABS. Това мисля е първото което ще ти даде насока.

Честито! Правилен избор според мен Много безаварийни, и чакаме инфо и снимки

За мен 2 инокс-а, по един от двата вида

П.С. А що се отнася до вратите - Ооооо небеса между врата на хеч и седан няма разлика а? ;) Моля те, кажи ми че правиш разлика м/у седан и купе Както тук, така и в другата тема по въпроса се казва следното - предницата на хеча и купето си приличат, но при седана е различна. И да, отпред до края на вратата, хеч-а и купето са еднакви, но седана е различен. С това никои не спори

Не разбрах каква е точно разликата в предницата на купе и хеч? Или маи ти не четеш зададения въпрос

Само си помисли какво са 150 000 мили в България или някои град като София, и какво са същите предимно по магистрали... ха сега... дали няма да предпочета да са направени на магистралата? А иначе моята е почти на 180 000 мили и не се оплаквам ъм... не отдавна гледах обява на такова купе в щатите, което беше на 900 000+ мили човека пътувал всеки ден от един щат до друг, и до ден днешен нямал проблем с колата.

Таблото с бушоните което е под волана, има допълнително бушони за SRS-a, погледни дали няма да можеш от тях да го изключиш.

Купето 5 ген. което е за американския пазар USDM (каквото имам), е със дискови спирачки отзад. Всъщност има доста разлики от купето за европа... ако ти е толкова мерак, намери си такова

При 5-та генерация е точно така, тези с 4 са с еърбег, е тези с 3 са без.

И аз бих искал да се сдобия с това чудо Остава проблема със козметичното наместване.. ако се смести в някаква кутиика и да се лепне на стъплото пред километража.. зависи колко е голям дисплея...А дали има възможност за външен интерфеис за изтегляне на логнатите данни с компютър? и после сам ще си чертаеш графики... само дето се усложняват нещата маи... то си става цяла база данни

В тези студове, съм чувал че е добре да запалиш фаровете за минутка преди да стартираш, за да раздвижи малко течностите на акумулатора и той да позагрее.Другия вариянт е ако ще оставяш колата без да я караш, да си прибираш акумулатора у вас на топло. (както и да си намериш зарядно, да го позаредиш малко)...или пък акумулатора си е тръгнал?

Възможно е от ниските температури да е паднало напрежението на акумулатора. Провери първо него.

Ей, честито колега! Мого и безавариини ти пожелавам! До колкото знам слизаш от купе 5ген.... разкажи какви са разликите

Като за начало, ако ти загрява бавно, и изстива двигателя като се спускаш по надолнище, си за смяна на темостат.

филмчето е пуснато на speed x2

в крайна сметка свалянето на броня на хонда е доста лесно, става за 2 минути... 5 болта отпред под капака, и по един отстрани на калника... ако все пак никои не иска да ти сваля бронята... защо не си я свалиш сам?

Ако все пак гаровете ти са наред, и наистина не ти достига тяхната осветеност.. може би ксенончето да оправи проблема? например -> http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=16514Въпреки че е странно дългите да не заслепяват насрещните....

Добре де, няма да го обръщаме на лични свади Тези години бях там.. ама явно в моите среди малко по бавно идваха технологиите само съм чел за тях (можеби ти не си бил по това вереме в БГ?) пък и беше повече "a figure of speech" ... както и да е А и поста ми беше насочен към хората които не са били на двата фланга Просто аз лично не бих си взел ATI дори и само заради проблемните драйвъри