Класация

Не го обезкуражавайте човека, аз лично съм имал "италианка" в много по-лошо състояние, от същата гледна точка, не беше Хонда но пък беше с хидравлични компенсатори които при такова положение направо би трябвало да не работят изобщо, а положението наистина беше жестоко, 2-3мм черно като катран наслагване с консистенция на твърд восък, няма отлепяне. Колата беше Опел с прословутия "маслояд" X16XEL. Купих я на незнайни километри нов внос от Флоренция, карах я 6год. около 45 хиляди км. без никакъв разход на масло, Кастрол EDGE 5W40 сменяно е на 7-8 хиляди, този двигател мъркаше като котенце, не е причуквал повдигач като студена, палеше точно от четвърт оборот зиме и лете, Втората или третата година се наложи да отворя капака заради протекла гарнитура и се уплаших от гледката, но си казах: каквото такова! колкото изкара, обаче гарнитурата на капака беше по твърда от камък и предположих колко може да са "меки" гумичките на клапаните. Сега Хонда-та на човека може и да има запекли сегменти, и според мен е това, защото това кафявото е по-скоро от прегряване на смотано масло, и при този вид при валовете може да се предположи вътре каналите на сегментите какви са' Но нека си направи сам сметката дали вложените средства ще си заслужат съживяването на мотора, и от там на колата като цяло, ако си му харесва, защо пък не! иначе доливане и ако разхода е доста висок просто смяна на филтъра на всеки 10к. и това е. Никакви добавки и бъркочи няма да помогнат. ПП - гледах няколко клипа на евразийските майстори от необятната съветска шир как "мият" такива двигатели с Димексид, каквото и да е това! едни имаха успех, други хич но те си знаят, иначе са майстори на клиповете, кой разбира-кой не разбира, клипове се бълват на поразия. Добре поне че още не са им спрели интернета.

Местонахождение: София тел. 0882 981717

Не е пристъргал дроселовата клапа, а гарнитурата под нея и както ти каза колегата над мен, това не е достатъчно за да се вдигнат конете. Трябва да се смени и компютъра. Колкото до "свиренето", тази гарнитура няма отношение. Възможно е ако е сменял въздушен филтър да се е разместила кутията му. Проверете това

То ако само с рязане на блендата под дросела ставаше, всички 1,4 щяха да са 90 коня. Но двигателчето има по-добър отклик на педала на газта и това не е карбуратор, та да дърпа повече гориво и да върви по-добре. Тази игла е на стъпковото моторче - добре е направил. Свиренето принципно няма общо с конкретната манипулация под дросела.

Суша и жега е. Край Русе в пресъхващият Дунав намериха части от мамут, а това излезе край Лом.