Класация

@denis95, може би за последен път отговарям по този въпрос и ще се повторя не а потретя. С 2 броя 6 цилиндрови мотора съм в 2 от колите, които нито пушат, нито пипат маслото, карат се само с 5/40 от ден първи, щото това им дават, но имат други проблеми с двигателите им, но това е от марката и е друга тема. Ако твоята ХОНДА е тръгнала да пуши, да пие масло и тн.., отваряш и сменяш ПРЕДИ да е задрала цилиндрите, да са изтропали лагери. Хонда няма проблем с гумичиките на клапаните, обаче като отвориш мотора е хубаво да ги смениш, защото и те са на 20 години. Сменяш всичко, що е нужно и леко ненужно, просто за да не отваряш допълнително мотор после. Сменяш сегменти, ако трябва лагери - основни и биелни, сменяш гумички, г-ри и после дълги години караш и не мислиш за мотор. Пак казвам, колите са стари и това не ги прави лоши, но трябва да се ремонтират и то с качествени части ( разбирай ОЕ ) и от качествени майстори а не бай Ставри съседа с гаража. Купил си си SUV Honda CRV 3, може би един от най-леките сувчета за притежание и поддръжка. Направи му нужният ремонт и си го карай с кеф после. И да разтягаме локуми тук, за ремонт на мотор си.

Токът е новото турбо. Минавам и аз на ел асистенция, че овехтявам нещо, ама нЕма а са давам. Максимален въртящ момент: 85 Nm Максимална (пикова) мощност: Около 600 W. Номинална мощност: 250 W. Максимално подпомагане: 340% в режим Turbo Тегло: Около 2.9 кг Батерията е 4,4 кг. Куило, ама как набира нагоре по баира.

Днес пак прескочихме до ретро парада във Видин. Като за 10-ти юбилеен, имаше нови участници с вехти коли. Малко фотки от синковеца + няколко от мен. Да си поддържате и пазите Хондите! Някой ден някои от тях ще станат ретро класики. https://drive.google.com/drive/folders/1e7tUSrPDggcbLOXac4eTY7nrpzNqp0CW

Само да вметна че при изкачване iVitek-a не се вклюва, за да се включи трябва да караш по равното и едвам едвам да натискаш педала на газта. За премахване на отлаганията от италиянския мармалад пробвай с AMSOIL Signature Series, пише че има повече миещи съставки

Ето я на летището в Бургас. По-натам като я наснимам за продаване, ще кача още някоя снимка. Оказа се, че не работят клаксона и бутоните за круиз контрола, което ми напомни че дойде с отворен еърбег на волана и този е нов, вероятно нещо не сме свързали правилно. Някой друг сблъсквал ли се е с подобен проблем ?

При електричките динамиката е съвсем друга, там имаш максимален въртящ момент от оборот "първи" на двигателя, то и за това повечето които са над 160-170 kW се правят 4х4. Тези изстрелвания обаче са свързани с най-големия разход на "гориво', и ако при нормален двигател при такива ускорения разхода се вдига 3-4-5 пъти над нормалното, то електромотора черпи 8-10 пъти повече.

Поръчката е направена. Ще пиша отново, когато пристигне.

Имаш пробка на апаратите, слагаш маркуча, викаш някой да помпа педала и отхлабваш докато протече, щом педала опре в ламарината затягаш, и следиш редовно за нивото на течността в казанчето, стигне ли до минимума пълниш. Има доста клипчета в тубата, изгледай няколко.