Класация

Здрасти, това със смесването на масло и гориво беше на 1.5 Турбо и го оправиха софтуерно. Не мисля, че е актуално. Сивик 2лт е непретенциозен двигател, най-малък разход, прилична динамика, но по-тромав от Акорда, може би и от Акурата. Акордът с този двигател е много атрактивен, доста мощен и пъргав. Аз бих се спрял на него, но не знам какви са твоите нужди и приоритети. Акурата e яка, добър двигател, също здрав, но няма да има пъргавината на турбото на Акорда. Отделно в БГ ще е трудна за продажба след време, не ги познават много. Според мен е доста субективно сравнението, защото са различен клас модели. Виж какви са твоите приоритети.

Проблемите на турбинираните двигатели с директно впръскване са силно преувеличени и се ловят само хора, които четат мнения. Познавам хора, които имат такива автомобили и дори не са чували, че съществува такава история. В нашето семейство имаме две такива и няма никакви проблеми. Акордът и K20C не е засегнат от казуса по-горе, но е крещящо по-скъп от от другите модели. За под 40лв не виждам как ще се намери 2.0Т, пък било то и Спорт, а не Туринг. Да, някакви обяви обещават, но реалността, която съм виждал е друга. Двете Акюри по-горе имат сериозен недостатък спрямо хондите, а именно по-старата мултимедия без АА. Сивик 2017 с 2.0 атмосферен ще е най-много средно ниво на изпълнение. На най-високото се слага само 1.5Т. Отделно като за кола от Канада е малко на кантар за толкова стара кола, дали няма да е сериозно засегната от корозия, а от Щатите това с климатика във Фаренхайт за мен не е опция. Откъм ускорение не е муден, както да речем атмосферно 1.5 на HR-V, което ми е еталон за мудност, но пак всичко е субективно. Не, че те ориентирам, но с достатъчно материал за размисъл, ще можеш и сам да направиш избора си.

А ти не знаеше ли че бутилката има "живот" 10 години, и то не от датата на монтажа в колата а от датата на производство, и си го пише на табелата на всяка бутилка. След като мине този срок може да се продължи още но след воден тест за който се дават парички, но срока на удължаване май беше само 5 год. като това е инфо от преди поне 15 години, сега не съм сигурен дали е още така. След това в сервиз за газови уредби за регистрация, и след издаването на този документ се ходи в КАТ за смяна на талона. Понякога когато се правим на тарикати и искаме да минем лесно плащайки си на някой, се прецакваме сериозно, а в твоя случай институциите нямат никаква вина, виновен си ти и тези които са те подвели че всичко ще мине ей така!

TLX "последен модел" ще си остане завинаги, защото след него вече няма да има, но... След над година висене по паркинги, гаражи, събиране на части и чакане на ред, най-сетне е в пътя: И се чувствам като дете с нова играчка.

От кръглия въртящ се бутон в лявата част на волана при натискане наляво/ надясно вдигаш или затваряш като те търсят по телефона. С тъчпада ще свикнеш за два дни

Нещо като нищо, сиреч бе ен ве хикс 3. С голям мерак го вземаш и се чудиш как да го продадеш ...