Класация

Аз го реших на един акорд 8 , като смених бутала и сегменти . За София имаш сервиз за Хонди в Овча купел , ако ли не, можеш да се свържете с @fenabg . Сервизът му е в Дупница и е , може би от най-добрите майстори на Хонди в страната.

Една торба котенца е изсипал някой..? Сега трябва да се хранят...!

АКО МЪЛЧИМ Ако аз мълча сега , когато този беден свят пищи от глад , знай, мълчанието не е злато, а предателство към този свят. Ако ти мълчиш сега, когато този свят на себе си е роб, знай, бездушието не е злато, а проклятие и то до гроб. Аз искам винаги да е така, когато времето въпрос задава, да вдигне всеки по една ръка, наместо две, които се предават. Ако той мълчи сега, когато този свят е сякаш без душа, знай, предателството не е злато, а измислена от нас лъжа. Ако всички си мълчим, когато някой ни остави без мечта, знай, страхът не означава злато - златна е единствено честта. Евтим Евтимов

Готин избор си направила, да си я караш с кеф. Но си сгрешила с маслото, не знам кой те е посъветвал за това масло и това количество, но те е подвел. Когато сипеш правилното масло, тогава може да се говори на база някакви обективни фактори, но все пак може да се очаква някакъв разход. Относно количеството, на този мотор повече 4.5л. е невъзможно да се сипе, ходи до сервиза да си вземеш остатъка, за да си имаш за доливане.

Напълно възможно е. Така по-скоро става почти невъзможно да се 'коригира' датата на производство, не е толкова да се фалшифицира. Напечатаните дати винаги са ми били доста съмнителни, тъй като с един датчик и малко разтворител, старото масло го правиш ново.

Ако няма теч на вакуум от някъде, възможни причини са: - Mass Airflow (MAF) сензор - може да е необходимо почистване със спрей за MAF сензор. - По-ниско налягане на горивото от нормалното, в следствие на износване на горивната помпа, или на регулатора на налягане на горивото (fuel pressure regulator); - Разтегната верига, което променя тайминга, от там и гориво-въздушната смес; - Позапушени инжектори. Една профилактика с добавка за гориво, с PEA (полиетер амини), няма да е излишна. - Ленива първа ламбда сонда. Някои източници в нет-а посочват, че при бензини с 10% етанол (каквито са нашите), ЕКУ-то може да коригира дългия трим с 4,7%. Но не съм убеден напълно за верността на това твърдение. Като цяло, дългият трим, в границите до ±10% се смята за нормален и ЕКУ-то не изкарва грешка в този диапазон.

Канбус модула на медията трябва да вземе часа от медията и да я прати по КАН на малкия дисплей. За целта трябва да се избере точната модификация на колата от менюто за канбус модула в медията. Има вариант и да не могат да се разберат двете и да трябва друг канбус модул. Аз съм с Raise, кокто идва с медията и се сверява, но понякога след запалване му трябват 2 минути да се свери.

Това е пред общежитието на синковеца - в неучебен ден. Пипам по малко - това / онова, колкото да съм сигурен в нея. Ръждата е маматасийБЯЛА, Ама ще стане кат нова. За сега само на компа я преборИХ.

Тромава, но като се махне DPF-a и се вдигне с 30 коня започва да върви прилично. Автоматика си е класическия със зъбните колелета и е надежден, но муден. Спрямо много от немските автомобили или авенсиса превключва бавно. Поне не се чуди коя скорост да включи. Маслото му се опреснява на 30-40к км. На общите болежки като рефлектори, втулка рейка, пружини, хвърчащи лайсни, мастър бутона на джамците и др. няма да се спирам, но конкретно за тоя дизел - в редки случаи горивната помпа прави проблеми. Рециклира се. Дюзите също. Тръбата на EGR-a се пука, в последствие започва да мирише на изгорели газове в купето. Ремонта и е безумно скъп 600-800 според зависи кой как те изклати за 30см метална гофрирана тръба. Сменя се за по малко от час. Подмяната с нова уж подобрена не е гаранция, че ще изкара и на половина на заводската (омекнали тампони с времето - вибрации и др). Може и заварка, но е краткотрайно решение. Опция е да си поръчаш от амаяма и така минаваш с окло 250-300лв, но трябва сам да се оправяш. Не е трудно. DPF-a ... ако се запуши директно те вкарва в авариен режим. Турбото спира.... колата започва да върви като с 80 коня. Първоначално се шашкаш и те обливат топли/студени вълни защото си мислиш, че е заминал двигателя. Решението - принудителна регенерация ~50 лв. или пране с неясен резултат. До следващия път. Бях скептичен за неговото премахване, но като сметнем цената за нов + потенциалната тръба на EGR-a, най доброто решение излезе премахването. За сега минава ГТП без проблем - Кат.5 Разхода е неприличен 11-13/100км градско според задръстванията, жегата, качеството на горивото и други фактори. Обслужването с ОЕМ консумативи спрямо авенсис същите години е на двойна цена. Маслото 0W30 C2 на хонда е 55-60лв/л. Горивния филтър около 150лв. Ако сметнеш и труда вероятно минава 500лв клиентски цени. В случай, че сам си я поддържаш или имаш приятел майстор, на който да ползваш отстъпките нещата стават по - благоприятни. Обслужването с афтър маркет консумативи е осезаемо по добро за джоба, но хондаджиите са ман'яци и харчат без да се замислят . Мултимедията (навигацията) някога е била хит, но към текущия момент е абсолютно безполезна. Последната карта е от 2018г. Маказа изобщо я няма там. Подбираш модел само с радио - слагаш китайска мултимедия на цената на едно обслужване и имаш карплей/андроид ауто ПП: Акорда няма куки за дърпане/теглене и резервна гуми. Има едни уши, заварени от долу на купето колкото да те натовари репатрака. Ако закъсаш някъде зимата в преспите жална ти майка. Добре че имах теглич, та два джипа ме дърпаха. Карта СБА е добра семейна застраховка за тая японска недомислица. Комфорта, особено с големи рънфлатки (щот' няма резервна), спрямо немските возила (карам и авенсис) по някога се доближава до каруца. За тоя клас - толкова. Въпреки многото досадни и скъпи недомислици на модела съм по скоро положително настроен, защото до сега винаги ме е връщала от пътя и с малко сръчност ремонтите не са толкова скандални за 15-годишна кола. Заключението за АТ: Тромава, но много надеждна - всеки сам преценя дали или с какво да направи компромис.

Да 2к не са критерии,но ако харчи масло ще си проличи още на тези 2 к,ако го хорчи след 5 к може би е вида масло.

Здравейте, дави попитам за мнение за хонда сивик 9та генерация авоматика. Най-вероятно ще взема 1.8, но знам че с 8ма генерация имаше проблеми с i-shift автоматите. При 9та има ли проблеми?

Карай да върва - зимата и без това спада налягатето. Важно е на ставане настинал да не си.

Карай да върви - зимата ще са по-стегнати.

Продавам пластмасови суджуци за тераса. Нека Ви мразят…Нека ги боли!