Класация

На оригиналните хондови масла отстъпките са мижави за търговците. Друг е въпросът колко ще си сложи върху тях обслужващият, но трансмисионното + външният филтър поне се сменят на десетки хиляди километри. Принципно не е ОК да си платиш исканата сума, а после да правиш сметка, дали е можело да минеш "по-тънко". По-смислено е в обратен ред.

Всички без последната снимка са мои😁. Фугата, както виждаш се оправя. И наистина пасва много добре в интериора.

CVT е добро. Плюят го хора които или не са ползвали или са пробвали едно кръгче. За ежедневна кола е приятно. Ръчка само ако ще правиш "рали" изпълнения. Но тази кола не е създадена за тях, има други по подходящи....

По-малки, по-леки, а и по-красиви - някак по-обтекаеми и приятни за окото, както и за повече изпреварвания.

Не искам да умаловажавам ничий труд, но точно това, което му е правено на колегата не изисква никакъв майсторлък и отнема около час и половина, аз маслото на двг си го сменям за половина час. Ако става дума за ремонт на двг, трансмисия или прочие, тогава е друго, ама за смяна на масло да вземеш повече от 100лв. за труд си е стригане отвсякъде. Както и да го смятате, тука повече от 300лв. консумативи няма, дори и 3л. масло за трансмисия да сложим, макар че 2л. му е останало от предния път. И нека не забравяме, че майсторите взимат консумативите с 20-30% надолу от пазарната цена.

Регионална бензиностанция Йоана в гр. Свищов .

https://clubs1.bg/news/fia-pokaza-kak-sthe-izglezhda-novoto-pokolenie-f1-bolidi/

Моята е от Швейцария и няма, до колкото съм видял... То е трудно и да я огледаш, защото от предната броня, до задния мост, е покрита с кори, отдолу е плоска, всичко е над корите...

Това би трябвало да го усети някой, който е карал и двата... Теоретично е логично, че заради екология двигателя се "спъва"..., но нека някой знаещ да каже повече...

Щом си почел, не знам какво повече може да се каже... Щом е фейслифт, дискутираните проблеми с бутала/горене на масло са отстранени. Преди фейс лифта бяха Евро 5, а тези от линковете са 6... Който знае да каже разликата, какви промени има, та са станали 6...?

И аз това казвам, за автомата си отива 3.3-3.5л.Опреснявах го сам. А всички казват, че отива под 3л, много странно.

В крайна сметка си взех с автоматична скоростна кутия. Определено препоръчвам ако някой още се чуди. Общо взето се влюбих и изобщо не съжалявам.

Много е относително без да се знае какви са консумативите, които са вложили. Ако са слагали оригинално масло Хонда за двигателя и кутията - това са ти около 250 лв. Ако е сменил и филтъра на СК - 70 лв. Филтър купе, въздушен филтър и маслен филтър на двигателя - още около 100 лв. Фреон 50 лв. Мога да ти кажа цени за труд, които моите майстори са ми взимали. Труд за смяна на масло на двигател и филтри - купе, маслен и въздушен + реглаж на клапани - 80 лв. за труд. Смяна на радиатор на климатика, дозареждане с фреон - труд 80 лв.

@svemar предполагам е прав човека Проверихме каквото можахме. За съжаление не успяхме да ползваме друго ДВД за проба. Също така и майстора нямаше време да чопли ДВД то. Или не му се занимаваше. Предложих му. Но явно човека си има достатъчно работа. Щяхме да видим случайно дали нямаше да заработи 😁 Ако майстора ми беше приятел щях да го накарам да правим повече експерименти. И на друг човек, за който се води, че разбира всичко по акордите показах клипа и веднага ми каза - Проблем с ДВД. Абе от 3 - 4 места това ми посочиха като проблем. Иначе за китайска медия, това май най - се доближава до стоковото: Има фуга но я оправят: Моя китаец вече пътува и ще изглежда така: Примирявам се с не до там стоковата визия на колата и ползвам пълноценна мултимедия

Снимката е от FB. В коментарите един пита дали има V-TEC