Класация

Под шофьорската седалка е при 7 генерация,2.4 бензин.

Нова капка - след още 34 дни и 1140 км. Мислех да уцеля и капна точно на 10 000 км, но лятоска съм с колело, а извънградските са инцидентни и няма как да спра пътем - ще се компрометират условията на съхнене. 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло – Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN. 3) Маслен филтър – Honda OEM USA. 4) Общ пробег на автомобила – 328962 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 10340 км . 6) Цикъл (извънградско/градско) – приблизително 85,5% / 14,5% - 8840км / 1500км . 7) Приблизителна средна скорост - извънградско 90км/ч / градско 30 km/ч . 😎 Сезон на експлоатация – зима / пролет / лято - 200 дни - 19.12.2020 - 7.07.2021. 9) Мото часове – около 100 извънградско + 50 градско = 150 моточаса. 10) Изразходвано гориво – А 95 - 70-тина литра и около 1400 литра ГАЗ от ЕКО. 11) Kолата си пали на бензин и на втората минута обръща на газ, но макар и рядко я обръщам на бензин - да не се застоява много. 12) Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 3 км градско, от напълно загрял двигател и е сушена 1 денонощие на стайна температура, при еднакви условия с предните капки. Предните 2 дни минах 650 км извънградско. 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,8 л.; Събира по мануал 4,3л, но другото няма как да се източи. 14) Доливане на масло - ДА - около 0,5л прясно - от същото - преди по - по предната капка и още 0,5л след предната. Разход на масло - около 1 литър и за последните 1140 км не е мръднало от позицията си по щеката (2мм под МАХ). Имам налични още 0,2л прясно в тубата, но никога не го наливам догоре. 15) Други - Пробата е съхнала и сканирана на същия скенер - като всички предходни, но се наложи да опра щеката в белия лист. Предполагам с 2-те освежавания по 0,5л има ресурс да покара още 50-60 моточаса? При мен е предимно извънградско и в същия стил тези часове са около 3000 - 4000км, които вероятно ще врътна за оставащите 2 летни месеца. Благодарско в аванс за коментарите на врачуващите!

Това е. Съвсем стандартен ОЕМ спойлер.

Моите бяха матирали от слънцето отгоре. Използвах това https://www.emag.bg/komplekt-za-restavrirane-na-farove-philips-uv-zashtita-hrk00xm/pd/D405LBBBM/ и съм много доволен от ефекта. Да видим за колко време ще е. Отне ми 30 мин за 2та фара, следвах точно инструкцията.

Слагал съм такива крушки на плафоните отдавна, нищо им няма. Приятели също са слагали, не съм чул да имат проблеми. Моите бяха такива и не светят много силно. 31 мм по спомен за моя плафон. Колко ще е светло зависи от това колко са добри крушките.

И на резерва се оплаква като за грешка, като сипеш ще се оправи

Кристалната ми топка показва, че маслото все още има ресурс. Новото опресняване също оказва влияние. Но не мога да приема, че разход от 1л. на 10 хил.км. е нормален! Не мога да кажа V-tec ли е, или сегменти.. Но... Къде е "Екологията" и какво правим с катализатора в този случай?!? Пробвай с друго масло, въпреки, че не е виновно маслото! Бях ти препоръчал едно. Може да "закисне течовете" малко...

Такива които отказват колата да се кара,и излиза от автокъщата бягай далече.

Здравейте, Колеги! Маслата пристигнаха днес. Tези, които ще пътуват с куриер, ще ги сортирам и опаковам тази вечер и ще ги изпратя утре, а тези които са за лично получаване може да се взимат. 🙂 С оглед връщането ми на работното място, ще можете да получите маслата си в кв. Малинова долина преди 9:30 сутринта или вечер след 19:30 в работните дни. Също така от събота 10.07 до неделя 18.07 ще отсъствам от София. 🏖️

Грам не тропа, но като се върти волана се мести аксиално

Да завърша темата. Както каза колегата смених целия комплект съединител с компресор. За моя мотор намерих марката Nissens на много приятна цена 365 лв. Поради тази причина обаче един габровски майстор директно ми отказа да го постави (искаше да ми сложи същия,но купен от него за 580 лв ). 😀😃 😀