2.0 i-vtec духа от щеката

[<<ibo>> 8]

Здр колеги пиша ви от Белгия,днеска бях на оглед на един акорд 2.0 и-втек който се оказа че духа от щеката,това според мен не е нормално,защото притежавам и сивик 1.4ис който не духа от щеката,моля ви кажете си и вие мнението си.  

[B.Pavlov 188]

Стария ми Rover 20T2N2 турбо дизел духаше много яко от щеката, но не барваше масло и вървеше мноого добре. Сега Д16-ката ми също леко подухва, имахме Голф 5 на реални 40 000 който също подухваше. Според мен, не е проблем. Щом духа, значи е жива, притеснявай се като спре

[Plamen.Dilkinski 40]

Не съм разбирач, но когато аз търсех кола си спомням, че на доста места бях чел, че не трябва да духа от щеката за проверка на маслото - или поне не осезаемо. Спомням си, че това беше един от основните критерии при оглед на бензинова кола.  

[<<ibo>> 8]

Според мен,не нормално Д14-ката ми не духа,не пипа изобщо масло.Преди имах една корса която гореше яко масло,духаше от щеката,пушеше хем от ауспуха хем от щеката,и мотора и не издържа много и са счупи чакам мнения и от други колеги.  

[Plamen.Dilkinski 40]

Да, моя D15 също не духа, това беше едно от първите неща, които проверих на огледа. Нямам проблеми с разход на масло или каквото и да е по мотора.  

[<<ibo>> 8]

Колеги никой ли не кара такава кола че да си пробва и да ми каже,за да знам дали,всички акорди са така със бензинов мотор.

[Nile 171]

Колега по-големите мотори духат повече в картера,проста физака е.Диаметъра е 86мм и хода му е 86мм,обема на изтласкване на въздуха е много по-голям от "пръдливата" Д14. Другото духане се получава,когато мотора губи компресия и сгъстяването в главата бяга долу в картера - това не съм чувал все още да се случва дори и на старите хонда мотора на по 20 години и 500 000 км.

Когато я избираш гледай купето,окачването и удърите  - мотор се прави за тази К серия ремонта с труда ти е до 600 лв с всичко,все пак гледай да работи както трябва.Обаче праснато и изметнато шаси къса тампони,ръждясва след 2 години и т.н.

[steli 1]

Щеката за нивото на маслото е в картера.Щом духа от там значи има голямо картерно налягане.Моето мнение е да си търсиш друга кола.

[georgicv 4]

Аз съм с К24 току що запалих мотора и извадих щеката духа осезаемо дори силно,за 5 месеца имам 7х.км. ,от които 4х.км със сменено масло Мотул 0w30 и не съм доливал масло.Извода ми е,че духането от щеката е нормално за К24 не вярвам при К20 да е различно.

Редактирано 3 Февруари, 2015 от georgicv

[<<ibo>> 8]

Колеги купих си мазда 3 седан 1.6 бензин,отказах се от хондата която гледах,не можах да намеря и друга,защото са рядкост бензинови акорди тука,случайно ми изпадна една мазда харесах я и взех .Дано и тя да ми служи безпроблемно като сивик 1.4ис.

[Veseliq 1556]

Честита количка! Макар и по-малки, са доста красиви тези Мазди.

[Just'Do'It 18]

Аз съм с К24 току що запалих мотора и извадих щеката духа осезаемо дори силно,за 5 месеца имам 7х.км. ,от които 4х.км със сменено масло Мотул 0w30 и не съм доливал масло.Извода ми е,че духането от щеката е нормално за К24 не вярвам при К20 да е различно.

Подкрепям, колегата при мен също духа от щеката. До момента съм изминал над 6х.км. с 5w40 HONDA и не съм доливал, а маслото си е в нормите 2мм. под максимуна

[Nikito82 61]

И аз днес се вкарах във филма. С Акорд 7 2.4 съм като развия капачката за маслото е като компредор, махам щеката и от там духа. Нормално ли е? Паля си алфата 156 2.0 отвиеам капачката същата работа, вадя щеката, едвам едвам почти няма.

[fenabg 2981]

Що е то картерна вентилация и има ли почва в Хонда средите. 

[Nikito82 61]

Ами не знам, ако ти е удобно да обясниш и нормално ли е?

[borko 30 465]

Доколкото съм запознат ,на празен ход от щеката подухва леко ,при подаване на газ ,духането трябва да спре .

[Nikito82 61]

Ами при хондата направо си духа много. Трябва ми втори човек да оодава газ да видя дали спира.

[ВесКо 139]

Хора без работа...

 

 Внимавайте с тези експерименти, че при подаване на газ с отворена капачка, да не излезне буталото.. 

[росенKN 29]

На 2.12.2017 г. at 19:49, fenabg написа:

Що е то картерна вентилация и има ли почва в Хонда средите. 

Картерната вентилация е създадена да цапа въздушните пътища и филтъра.При първа възможност се извежда с маркуч от пералня някъде под двигателя и по цвета на газовете излизащи от нея се съди за състоянието на двигателя.

П.п. Сори за спама ама които схване,схване които не да пита.

[morfey 2]

Аз имам Акорд 2,0. Преди време четох, че не трябва да духа от щеката за маслото. Но при мен духаше .... И като се загледах по оранжевата дръжка видях 2 реда (по спомен) гумени уплътнения. Явно има защо да има уплътнение и точно там и 2 реда. Японците явно са имали нещо в предвид. А колата много си дърпа. Ако има проблем няма да дърпа. Масло си гори колкото е нормално за двигателя и в зависимост колко я настъпвам.

[Markony 2244]

Не знам защо Фена не си довърши изречението,но виждам ,че има доста грешна представа ,за това ,кое е правилно и кое не.

Картерната вентилация е толкова просто нещо,че не знам как може да се тълкува по 15 начина.

Имате един чайник с вода.Нагрява се до 90 градуса. Водата се изпарява.Ако не се изпусне отнякъде налягането ,чайника ще се пръсне.

Същото е и с двигателя.С тая разлика ,че там има масло,гориво и антифриз,влага +сажди,гняс и други незнайни хим. елементи. Това всичкото нещо е отровно,канцерогенно,взривоопасно и трябва по някакъв начин да се обезопаси и използва за полезни неща.

Картерните газове се отвеждат извън мотора ,охлаждат се и се разделят на два потока .Единия /от блока и картера на двигателя/ поток отива за смазване на дросела и мотора за празен ход,след което се изгаря заедно с входящия въздух.Втория /от картера на главата/ поток през  капака на клапаните  се вкарва в кутията на въздушния филтър,след което се изгаря с входящия въздух.

Ако системата не е затворена - отворена капачка или извадена щека, картерната вентилация не работи.Това не е причина да има каквото и да е "духане" ,тъй като разширението по време на стопляне на маслото и изпаренията на летливите фракции са бавни процеси и не свързани голям поток на газове.

Естествено няма мотор с 100% уплътнение на сегментите и именно изпускането на тая компресия вие наричате "духане"

С две думи ,колкото повече "духа" толкова е по-зле със сегментите двигателя.

На 1.02.2015 г. at 21:41, Nile написа:

Колега по-големите мотори духат повече в картера,проста физака е.Диаметъра е 86мм и хода му е 86мм,обема на изтласкване на въздуха е много по-голям от "пръдливата" Д14. 

Това твърдение е абсолютно грешно! Дали двигателя е 1,4 или 2,4 на 4 цилиндъра няма никакво значение. Колкото бутала  нагнетяват,толкова засмукват.Има леко колебание на картерното налягане около горна мъртва точка,но то е минимално.

[росенKN 29]

 И ако се доближи лист хартия до отворената капачка ще се види че всъщност не само духа ами и засмуква може би в различна пропорция в полза на духането.

Редактирано 11 Декември, 2017 от росенKN

[fenabg 2981]

 

[ceco_accord 6011]

Тоест, въпросът не е само теоретичен (добре е да се знае), но преди всичко практичен и отговор за конкретен мотор може да даде само човек на който са му "духали" поне още няколко от същия модел, и е усещал достатъчна разлика, за да може да констатира дали конкретният е в лимита или вече се е "сдухал".

[росенKN 29]

Много добре казано.Като краен показател за батисан двигател е когато ,,духането,,можеш и да го видиш.....наи често със синкав цвят.