DRL на сивик 1,8 2006г

[gogi123 0]

Колеги, някой слагал ли е дневни светлини /DRL/ на дългите на сивик 8ген. 1,8 140кс. 2006г. Късите са ми с фабричен ксенон и се чудя, дали не е по-удобно да сложа такава джаджа и да не се занимавам непрекъснато с влючване и изключване на фарове??? Благодаря предварително на всички които ще дадат съвет!

[didipov 132]

Спам: по удобно е да си сложиш такава джаджа - в нета има колеги които продават такива, с достатъчно добра изработка и множество допълнителни екстри. Тази джаджа може и да се използва и за ксенон . ... а удобството .... несравнимо.

[vango1 2]

Колега, вече на трета кола си го слагам "DRL-то" Акорд 8, толкова съм доволен от "Тая джаджа". Купих си го точно когато приеха закона за задължителните светлини преди няколко години. Монтирам си го сам не е особено трудно с една пробна лампа, няколко отвертки и свински опашки, за да стане културно разбира се. И аз съм с ксенон на късите, дългите са с нажежаеми крушки, не съм сигурен, че може да се монтира на ксенон това трябва да се провери но когато приеха закона го избих като цена за 2 седмици (толкова пъти щяха да ме глобят). Останах доста учуден като на акорда видях че имам "Auto" на фаровете но не може да се настроят константно да светят, добре че си ги свалям и слагам на всяка следваща кола. Пък да не говорим за премигващите глезутийки. Също така от гледна точка на крушки е по изгодно едно е да купиш ксенонова крушка друго е нажежаема, та дори е по екологично.

[CrazyDriver 30]

Здравейте колеги,

Във връзка с темата имам следното питане:

Някой знае ли, дали Хонда са произвели Сивици за Европейския пазар (8-ма генерация) с включена заводска система за дневни светлини? Ако да, на кои модели или от кой, до кой VIN номер? Ако няма такова животно, някой знае ли дали може да се инсталира оригинален модул, който според американските сайтове включва автоматично дългите светлини, като дневни такива, на някакъв процент?

Видях че на таблото ми има индикативна лампичка за дневни светлини (DRL), както и място за бушон за тях (N: 37). Ако някой има повече инфо, ще съм благодарен.

 

Поздрави

[Marcus 76]

Някъде бях чел, че за северните страни има със заводски DRL обаче беше отдавна. Модула + инсталацията беше някаква сериозна цифра и се отказах. За съжаление това ми е инфото, ако намериш нещо сподели.

[vesivanova 1069]

Писала съм преди. Колата ми е от от Дания.

Не знам дали е заводски DRL. Светлините (къси) си светват при старт, независимо от това, че превключвателя е на off и изключват при загасен контакт/ двигател. Единствен начин да ги изключа в движение е позиция auto. В Гърция, примерно, се дразнят от дневните светлини.

 

[CrazyDriver 30]

Здравейте колеги,

Във връзка с DRL модулите, вчера си взех един но нещо не мога да го инсталирам.

Модула работи (пробван е на друга кола), но явно нещо бъркам с връзването му. Схемата на модула е следната:

 

А това е схемата на бушоните:

 

Понеже искам да вържа модула направо при бушоните, посредством тази хитринка (не искам да режа кабели):

 

Искам да ми кажете, откъде мога да взема постоянен +, както и + след контакт.

За Габарита мисля да ползвам бушон 19, а за Фарове (тези които ще пали устройството) дългите или бушон 18.

 

Ако пък нещо бърка, кажете къде.

 

Поздрави

 

[rusen4e 68]

Захранването го вземи от системния куплунг, който е горе в ляво на бушониерата, има пет крачета, на които можеш да сложиш единични кабелни обувки. Едното е постоянен плюс, другото е плюс на контакт, третото е плюс при включване на задна предавка, а останалите две са някакви сигнални линии. Моят дрл модул захранва крушките на дългите фарове поотделно и двете жици съм ги свързал към съответния бушон за всяка дълга светлина, това са бушони 12 и 13. Самата инсталация на колата е разделена, така че трябва да се захранят и двата бушона.

Edited November 15, 2018 by rusen4e

[borko 30 465]

Твоята кола каква е ?Как се управляват фаровете -с плюса или минуса ,това може да е проблема за да не работи при теб .

п.п Има модули с управление по плюс ,има и с минус ,дали този е подходящ за твоята кола .

Edited November 15, 2018 by borko 30

[CrazyDriver 30]

Колега rusen4e, благодаря за коментара. Прерових нета и намерих това за което говориш:

 

Относно бушони 12 и 13, и аз това си го мислех, но понеже модула който купих е само с един извод за светлините, реших да го вържа на 18 бушон. Явно това е грешка, затова ще пробвам да го вържа на някой от 12 или 13 бушон (навярно са в обща верига). Ако ли не ще направя разклонение на кабела който излиза от модула.

 

Колега borko 30, управлението на модула който имам е по +. Проверих управлението на дългите светлини на моята кола (5d Civic 2006 г, 8-ма генерация) и те са по +. Ако греша, моля да ме поправиш.

 

Поздрави и благодаря за бързите отговори.

[CrazyDriver 30]

Здравейте,

Благодаря на колегата rusen4e за коментара. Всичко което каза е абсолютно вярно и успях да инсталирам модула, който вече работи перфектно (скоро ще кача снимки и опис на инсталацията, така че ако има някой заблуден като мен, да знае как да си инсталира неговия модул  ).

Обаче имам още едно питане: някой знае ли как мога да накарам DRL индикатора/лампичка на таблото да светва заедно с включването на модула?

Реших да пробвам по лаишкия начин, като си мислех че от Хонда просто не са монтирали крушка в слота и трябва просто да добавя една която да захраня от модула (модула така или иначе има такава светлина, която се задейства с неговото активиране). Оказа се обаче, че таблото представлява една голяма платка на която стандартните крушки са заменени с SMD диоди.

Ако някой има идея, ще се радвам да я чуя

Поздрави

[CrazyDriver 30]

Здравейте,

 

Ето и крайния резултат:

 

 

, няма рязане на кабели или други манипулации върху ел. инсталацията и с едни допълнителни 5 лв. към стойността, и крайна цена от 25 лв. си монтирате модул, който да ви спасява от актове за забравени фарове

Поздрави

[cstms 3]

На 11/15/2018 at 18:53, CrazyDriver написа:

понеже искам да вържа модула направо при бушоните, посредством тази хитринка (не искам да режа кабели):

 

 

 

Колега, можеш ли да ми кажеш как се казва и от къде мога да намеря  тази „хитринка”?

[CrazyDriver 30]

Колега, на английски тази "хитринка" се казва: Circuit Fuse Tap Adapter Holder

.. а от къде съм ги купил ти писах на ЛС - да не става реклама

 

[stefan 1 11]

На 30.01.2019 г. at 8:48, CrazyDriver написа:

Здравейте,

 

Ето и крайния резултат:

 

 

, няма рязане на кабели или други манипулации върху ел. инсталацията и с едни допълнителни 5 лв. към стойността, и крайна цена от 25 лв. си монтирате модул, който да ви спасява от актове за забравени фарове

Поздрави

Колега червения кабел в ляво на бушон 12 как си го монтирал?

[CrazyDriver 30]

Запоих кабела директно върху бушона, а самия кабел го направих с букса към модула, за да мога лесно да го сменям, в случай че изгори.

[stefan 1 11]

На 30.01.2019 г. at 8:48, CrazyDriver написа:

Здравейте,

 

Ето и крайния резултат:

 

 

, няма рязане на кабели или други манипулации върху ел. инсталацията и с едни допълнителни 5 лв. към стойността, и крайна цена от 25 лв. си монтирате модул, който да ви спасява от актове за забравени фарове

Поздрави

Колега червения кабел в ляво на бушон 12 как си го монтирал?

[stefan 1 11]

Благодаря. 

[stefan 1 11]

И още един въпрос. Кабела за програмиране на модула,ако има такъв.къде се свързва?

[CrazyDriver 30]

Ами при мен нямаше такъв кабел ... а и да бъда честен, не съм виждал модул с отделен кабел.

Моя го сглоби един приятел и се управлява през светлинния клаксон.

 

[stefan 1 11]

Ето и от мен

[r5gtr 16]

И на мен пи писна преди години да вкл/изкл фаровете всеки път и се запътих за такъв 'модул'
Имаше 2 варианта, единия 20тина лева, другия 40тина (по спомен)
40 ми се сториха много, защото имал нам си кви функции които не ме интересуваха.
Та купих евтиния, щеше ми се да не бях.
Пускаше дългите на 30% при напрежение над 13-14V, не се бях замислил, че на сивика алтернатора зарежда в два режима, при товар 14,4V и без товар на 12,8V и модула се изключваше. Имаше потенциометър за настройка на волтажа , но беше толкова деликатен, че трудно може да го направиш примерно на 12,5-12,7V , така че го свалих и изхвърлих.
Купих този то 40лв , свързването както е по схема. Колко години станаха забравих да въртя фаровете като гламав. Държа ги на ауто ,те си знаят. Функции ала walking home, реглаж на проценти , бла бла не ме заинтругуваха.
-Поста ми е да внимавате да не давате излишни пари като мен.
- Единствените два минуса на моя модул е пиукането всеки път при аквтивиране/деактивиране и това , че светлините немогат да бъдат спрени изцяло (примерно за каране в Гърция) освен със свалянето на бушона

[stefan 1 11]

Има много други коли,със заводски активирани дневни светлини.На тях не им правят никакви проблеми извън  България.

 

[Rakeem 1002]

Ако целта на този ДРЛ е единствено, че ви мързи да си пускате фаровете, ок, но ако го правите, защото забравяте да ги пускате, то има един трик за тези, които не им се занимава с допълнителни модули: просто си намаляте до минимум осветеността на таблото при изключени фарове и така няма как да забравите да ги включите. 

[asr 0]

Големи благодарности на колегите CrazyDriver и Stefan-1, които ми дадоха важни пояснения по темата. Вече и моята Хонда е с дневни светлини без да съм рязал кабели. Модула е DLR5S от Proarms-35лв, а държачите от Tpetrov-5лв/брой-нямах нерви да ги чакам от Китай, въпреки че там са центове. Кабелни обувки взех от най-малките от един магазин за ел.части ,а допълнителният бушон-27гнездо е ,,мини,,-висок профил,който стърчи но пък  се откроява в таблото без да пречи. За сега модула работи с настройките по подразбиране.

[Николай Георгиев 0]

На 16.11.2018 г. at 13:20, CrazyDriver написа:

Колега rusen4e, благодаря за коментара. Прерових нета и намерих това за което говориш:

 

Относно бушони 12 и 13, и аз това си го мислех, но понеже модула който купих е само с един извод за светлините, реших да го вържа на 18 бушон. Явно това е грешка, затова ще пробвам да го вържа на някой от 12 или 13 бушон (навярно са в обща верига). Ако ли не ще направя разклонение на кабела който излиза от модула.

 

Колега borko 30, управлението на модула който имам е по +. Проверих управлението на дългите светлини на моята кола (5d Civic 2006 г, 8-ма генерация) и те са по +. Ако греша, моля да ме поправиш.

 

Поздрави и благодаря за 

На 15.11.2018 г. at 18:53, CrazyDriver написа:

Здравейте колеги,

Във връзка с DRL модулите, вчера си взех един но нещо не мога да го инсталирам.

Модула работи (пробван е на друга кола), но явно нещо бъркам с връзването му. Схемата на модула е следната:

 

А това е схемата на бушоните:

 

Понеже искам да вържа модула направо при бушоните, посредством тази хитринка (не искам да режа кабели):

 

Искам да ми кажете, откъде мога да взема постоянен +, както и + след контакт.

За Габарита мисля да ползвам бушон 19, а за Фарове (тези които ще пали устройството) дългите или бушон 18.

 

Ако пък нещо бърка, кажете къде.

 

Поздрави

 

Здрасти колега, взех си такава        “хитринка”  и ще я използвам за включване и изключване на бас каса след контакт. Въпроса ми е на кой номер от бушониерата да го включа? 

[ddimitrovv 0]

Здравейте, колеги!

 

От седмица съм горд собственик на Сивик 8-ма генерация 5др, 1.8 140к.с., 2006г.

Възнамерявам да сложа модул за дневни светлини на дългите фарове, като в тази връзка бих искал да попитам дали знаете по плюс или минус се управляват?

 

Всяка друга допълнителна информация ще ми бъде полезна, тъй като не съм го правил до момента.

 

Предварително благодаря!

Поздрави!

[DAN_DAN 746]

Здравей @ddimitrovv първо честито за придобивката, със здраве да си я караш. Управлението на дългите светлини е по +. Двата фара са на различни предпазители в бушониерата в краката на шофьора, номер 12 за десен фар и номер 13 за ляв фар. Най-добре е да се ползва модул с два изхода, ако модула е с един изход трябва веригите към двата фара да се разделят с реле или с диоди. Аз лично на Сивика за ДРЛ съм монтирал комбинирани диодни лампи с бяла и оранжева светлина в мигачите. Когато запаля двигателя светва бялата светлина, която е много ярка и се вижда иделано през деня. Когато включиш мигач, бялата светлина изгасва и започва да мига оранжевата. При включване на габарити и/или светлини бялата светлина намлява, за да не дразни през нощта, може да се направи и съвсем да не свети при включени фарове.

[ddimitrovv 0]

@DAN_DAN, хиляди благодарности за изчерпателната и супер полезна информация! (вярвам, че ще бъде от полза не само на мен).

 

Желая здраве на всички и с кеф да си караме колите!

 

Поздрави!

[ddimitrovv 0]

Привет, колеги,

Дали някой може да сподели опит, видео или инструкции, как се свалят пластмасовите елементи около волана и дали изобщо трябва да ги махна, при монтажа на модула за автоматично запалване на светлините?

По съвет на колегата @DAN_DAN, закупих модул с два изхода.

Търсих доста в интернет и ютуб, но намирам единствено за сваляне на волан.

[DAN_DAN 746]

Това упражнение не съм го правил на Сивик 8, но както са споменали колегите по-нагоре в темата, всички връзки се правят в бушониерата, гледам има и снимков материал. Малко неудобно се работи там, но няма нужда от разглобяване на пласмаси.

[damyanu 2]

На 28.03.2025 г. at 20:43, DAN_DAN написа:

Здравей @ddimitrovv първо честито за придобивката, със здраве да си я караш. Управлението на дългите светлини е по +. Двата фара са на различни предпазители в бушониерата в краката на шофьора, номер 12 за десен фар и номер 13 за ляв фар. Най-добре е да се ползва модул с два изхода, ако модула е с един изход трябва веригите към двата фара да се разделят с реле или с диоди. Аз лично на Сивика за ДРЛ съм монтирал комбинирани диодни лампи с бяла и оранжева светлина в мигачите. Когато запаля двигателя светва бялата светлина, която е много ярка и се вижда иделано през деня. Когато включиш мигач, бялата светлина изгасва и започва да мига оранжевата. При включване на габарити и/или светлини бялата светлина намлява, за да не дразни през нощта, може да се направи и съвсем да не свети при включени фарове.

Здравей колега @DAN_DAN

Какви точно крушки и допълнителни материали използва за да направиш ДЛР на мигачите? 

Задните сменя ли ги също със лед крушки? 

Трябва ли да имат допълнителен товар за да не мисли колата че са изгорели?

За Сивик 8 1.3 хибрид от 2008г същото ли ще е свързването? 

Благодаря!

[DAN_DAN 746]

Здравей @damyanu 

В момента ползвам тези: https://www.temu.com/bg-en/-2pcs--1157-bay15d-p21-5w-led-t20-7443-w21-5w-led-bulbs-t25-3157-p27-7w-car-drl-turn--lamp-auto-lights-12v--g-605678383000859.html?_oak_mp_inf=EJva9%2BbH24kBGiAzYzhmMThmNjNlMTc0N2ZjYjk4YzhkYjg0Yzc1Zjg4ZCDn5IGG2zM%3D&top_gallery_url=https%3A%2F%2Fimg.kwcdn.com%2Fproduct%2FFancyalgo%2FVirtualModelMatting%2F63ba81d4b64c34535a39687943c32c05.jpg&spec_gallery_id=605678383000859&refer_page_sn=10009&freesia_scene=2&_oak_freesia_scene=2&_oak_rec_ext_1=NjQ2&_oak_gallery_order=1980096130%2C1814540066%2C1742914885%2C1875195730%2C8125656&search_key=drl turn light&refer_page_el_sn=200049&_x_vst_scene=adg&_x_ads_channel=google&_x_ads_sub_channel=search&_x_ads_account=3629133156&_x_ads_set=23609190719&_x_ads_id=191492754617&_x_ads_creative_id=798596574951&_x_ns_source=g&_x_ns_gclid=EAIaIQobChMI2p2H16b_kwMVQYeDBx2MRgHAEAAYASAAEgIAcfD_BwE&_x_ns_placement=&_x_ns_match_type=b&_x_ns_ad_position=&_x_ns_product_id=&_x_ns_target=&_x_ns_devicemodel=&_x_ns_wbraid=CkEKCQjwnZfPBhCMARIwAMWTH_OG2iZjljAMfMBcspN94CNi7mEZtur31iPP9mgyFMqNuzIxaSLcoeFDnWF_GgLiCA&_x_ns_gbraid=0AAAAAo4mICG0dVPMTpj8HPNM_DDxxMTow&_x_ns_keyword=drl led&_x_ns_targetid=kwd-4133287942&_x_ns_extensionid=&_x_sessn_id=hlw0f1phos&refer_page_name=search_result&refer_page_id=10009_1776786896274_s90g5ceenz

Но се налага известна модификация. На пъпката за захранването на бялата светлина трябва де се запои тънко кабелче и да се изкара извън фасунката, самата тази спойка трябва добре да се изолира, за да не опира в пластината която подава напрежение към оранжевата светлина за мигача. Захранване за дневните светлини подавам през модул който след запалване на двигателя подава напрежение , а след изгасяне напрежението отпада. Крушките трябва да бъдат от вида с металния цокъл, каквито са оригиналните за предните мигачи на Сивика. Също така трябва и да се изпили едната странична пъпка на цокъла, защото на оригиналните лампи са симетрични (като за крушка с една светлина, кавито всъщност са), а новите са с две светлини и съответно пъпките са асиметрични и крушката не може да влезе във фасунката.

 

Edited April 21 by DAN_DAN