Акорд 7-ген - общи дискусии

[Crazy Paco 34]

Бутало и цилиндър...Много бих искал да сложа някой по-мощен двигател...

Редактирано 13 Ноември, 2012 от Crazy Paco

[iwolf 3]

От това следва смяна на управлението на двигателя и скоростната кутия+преправяне на захващането на двигателя в коша на колата със съответните тампони.Не е невъзможно,но ти си решаваш колко ще инвестираш в колата.

[Crazy Paco 34]

Скоростната кутия от много време съм и се наканил да я сменя защото част от скоростите или неискат да влизат или много трудно.. Смятам,че един к20а2 ще пасне,без да има нужда преправяне в захващането...

[Vinar 0]

Здравейте колеги. Навъртях 30 х км и ето, предстои ми "планов" ремонт (предни носачи-горни, каре-вътрешно, задни спирачки - при скоро сменени накладки задържат, май и лагер на съединителя ми се обажда...). Моля да споделите впечатления дори и за други от най-често сменяните резервни части. Оригиналните - при кого са най-изгодни(бултрако, карада, други варианти?). Ако имате опит със заместители, какво бихте препоръчали (производител, марка) като най-добро цена-качество. От опит ми е ясно, че оригиналните често си струват парите и имат три пъти по-голям ресурс, но...ако си взема парите дето ми ги дължат...

Благодаря!

Редактирано 14 Ноември, 2012 от Vinar

[za6o 18]

Някои да знае от къде мога да си дръпна един user manual за колата?

[Tino 293]

От първа страница на темата

[vtpetrov 29]

Еййй, направо ще убия някой...Откраднали са ми устройствата за измиване на фарове (headlight washers).В бронята в момента имам 2 дупки.Колата беше паркирана пред блока....явно е станало днес през деня.Умолявам, никой да не си купува такива 2-ра употреба ако му ги предлагат, особено ако са тъмно сини на цвят.Или поне да ми се обади.В каква държава живеем......направо ми се плаче.

[vtpetrov 29]

 

Пуснах отделна тема във 'Общи'. Качих и снимки, който иска да погледне - http://forums.hondab...showtopic=80217

[Honda_Z 1451]

Егати, много неприятно. Само капачките ли са измъкнали? В мобилето имаше обява за една пръскалка много отдавна.

[vtpetrov 29]

Само капачките ли са измъкнали?

Ами не са само капачките, понеже отдолу изглежда липсва още "нещо". Явно самата дюза която се показва и пръска.На снимките които съм сложил в другата тема се вижда ясно.

[za6o 18]

От първа страница на темата

 

С японското схващам една идея повече от руското

Ако има някъде на английски, ще ми е доста по лесно

[webster 9]

Малко актуални цени за 2.4 моторПистов ремък - 27лв (някакъв немски)На ролката само лагера лесно се подменя за около 35лвЗадни дискове Ferodo - 76лв дватаЗадни накладки Kashiyama - 80лвУтре ще дам цени и на всички шарнири (горен/долен) и на всичките 3 тампона на предния долен носач. Общо взето окачването на тази кола е на съвсем нормални цени.Тампоните на носача са: 22лв / 26лв / 35лв като тези от 35лв са от бултракоГорен шарнир - 32лв (избива се лесно и не е нужно да се сменя с целия горен носач)Долен шарнир - 34лвНе знам защо в Юбико нямат поне един пълен комплект по окачването, а трябва да се чака 10 дни...

[Gencho 33]

Нека някой да сподели колко антифриз събира Акорд 2.2 дизел.

[Atanas Araba 12]

Привет колега. Капацитета е 6.8 литра

[Gencho 33]

ок мерси

[modjo 10]

Какво мислите за това? Някой правил ли го е и дали по-малко се натоварва лагера на алтернатора?

 

 

 

P.S. това е за 2.2 i-CTDI 7 генерация

[Emicha 1802]

Да колега ,бях писал някъде в подфорума на СРВ!Блокира ми паразитната ролка и я изхвърлих и сложих по къс ремък ,както е показано на схемата!Мисля ,че тази недомислица с тази паразитна ролка и дългия ремък , трябваше да е за сметка на Хонда, но уви!Новия вариант е къде- къде по-удачен, а и всичко се натоварва по-малко, не само лагера на алтернатора!

Редактирано 19 Ноември, 2012 от emicha1

[Atanas Araba 12]

Привет колеги. Някой слагал ли е повече от 60 литра в резервоара и сигурно 100% ли е,че те са 65 литра? При мен показва,че мога да мина 2 мили,докато свърши нафтата,отивам на колонката и пълня 55 литра. Значи вътре би трябвало да има ако не 10,то поне 8,които да се използват. Поздрави...

[Veseliq 1554]

И аз съм успявал да сипя 54.8 литра, като стрелката бе влязла в чертичката, обозначаваща 0та (нямам борд компютър) :)/> До колкото знам дори като минеш нулата, можеш да продължиш да караш (имаш още гориво), но тъй като е пагубно за дизеловите помпи да пресъхнат, Хонда са се застраховали, като ти казват, че горивото е свършило доста по-рано. Аз обаче не бих искал да тествам колко под нулата може да стигне стрелката, по същата причина. Другите да споделят.Някой ако му е свършвал дизела или пък е стигал доста под нулата, да сподели колко горе след това още може да се кара, да си го знаем в някоя непредвидена ситуация (мен лично ми се случи да чакам до последно да заредя на едно OMV, а то се оказа временно затворено, та тогава точно стигнах 0та, че до следващата бензиностанция си покарах още - доста се бях притеснил да не изгасне).

Редактирано 23 Ноември, 2012 от Veseliq

[garyhobson 17]

Аз въпреки, че съм бензин да споделя. Максимума, който съм сипвал е последният път. Стрелаката беше вече подминала червената чертичка и заредих за 58,8 литра. Това бяха 60км след като ми е светнала лампата. Според мене има още много аванс защото ако се замислите като напълните до горе забелязвали ли сте колко много извън графата отива стрелката. Склонен съм да мисля, че е способна на същото и в другата посока докато свърши горивото

Редактирано 23 Ноември, 2012 от garyhobson

[Atanas Araba 12]

Точно това мисля и аз със същата логика и съм склонен да вярвам,че е така,но както и при колегата Veseliq не ми се ще да пробвам.Никъде в книжката на колата не е указано,точно колко е обема на резервоара. От чертичката на нулата до колчето където стои стрелката в покой е доста. Може там да са 8-10 литра. Или вместимоста е 60-так

[angello 35]

Здравейте,И аз да си кажа мнението по въпроса за лимита на резервоара. Миналата година след светване на лампата изминах към 70 км преди да заредя, от които 50 градско. Имах и изкачване на магистрала Люлин преди да спра за зареждане на Еко-Перник. Опасявах се че при изкачването може да има прекъсване в работата на двигателя, но такова не се появи. Напълних от любопитство догоре и по спомен заредих 56 литра и нещо. Не знам отаналите 8 литра има ли ги и къде се крият?Иначе при светване на лампата зареждам около 52-53 литра. Споделете и вие след светване на лампата колко изминавате?

[Tino 293]

Карал съм и до преминаване на стрелката след 0-та , т.е. след последното червено отделение , което е по-голямо и 0-та изминатите километри бяха към 80 . Това което мога да споделя при запалване на колата рано сутрин при стрелка на последното отделение и някое по-висшестоящо е малко по-шумни първи обороти при запалване . Резервата реално е предвидена да те изкара поне до 100 км при нормално шофиране , а лампичката ми е светвала дори на трето отделение и съответно след нормализиране на шофирането изгасвала и светвала отново чак до последното такова Лично мое мнение е , че определено модерните коли са мислени с достатъчно голям дебит , който дори при изгасяне на автомобила заради по-малко гориво няма да навреди на системата както едно време Минуса на дизелите е може би в горивото , а именно че като се кара по-често в минимума се налапва с повече боклуци

[Veseliq 1554]

Драснах една статиика как съм направил компютъра в колата:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=80486

[Atanas Araba 12]

Привет на всички. Поздравления към Veseliq от мен за горната публикация. При мен се случи нещо интересно. Спирам и оставям колата в покой за 30-40мин,след което вадя щеката на маслото и проверявам нивото. То си е точно там,където трябва - 2-3 мм преди максимума. На другият ден правя същото,но оставям колата 4-5-6 часа в покой и като проверя нивото е 1,5+ см преди максимума. От понеделник до днес пробвах три пъти,грешката е вярна:-)

[Todor_Gagovski 33]

Може в първия случей колата да е била под наклон.

[Atanas Araba 12]

Привет на всички. Колеги трябва да сменям съединител и ви моля,някой ако знае коя марка е подходяща нека ме насочи. На пета предавка с около 90км/ч,като подам газ обортомера се развърта,но колата не ускорява. На малките предавки не тресе,което ме кара да мисля,че маховика е добре. Благодаря ви. Поздрави

[Atanas Araba 12]

Забравих. Хонда Акорд 2.2 i-ctdi EX TOURER 2007

[Veseliq 1554]

Един единствен вариант имаш и той е LUK. Има и разни китайски, които искрено не ти препоръчвам. Цената му е около 500лв, в UK дори по-малко: http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-accord-22-diesel-3-piece-clutch-kit0308-p-866.html

[iwolf 3]

Забравих. Хонда Акорд 2.2 i-ctdi EX TOURER 2007

Колега пробвай с EXEDY .Миналото лято смених моя с такъв от косер,и до сега да чукна на дърво нямам ядове(около 15000 км.).Вярно е,че аз съм с бензинов двигател но предполагам,че и за дизел качеството ще е подобно.Все пак е японска марка.На мен миналото лято ми взеха 650 лв за комплект(лагер,феродов и притискателен диск).Дано цените да са паднали .

[angello 35]

Привет на всички. Колеги трябва да сменям съединител и ви моля,някой ако знае коя марка е подходяща нека ме насочи. На пета предавка с около 90км/ч,като подам газ обортомера се развърта,но колата не ускорява. На малките предавки не тресе,което ме кара да мисля,че маховика е добре. Благодаря ви. Поздрави

Аз мога да ти препоръчам 4 варианта пък ти си избери:1. Поръчваш от Англия/САШ/ сам или с групова поръчка от форума но ще трябва да се почака и изчисли цената за доставка и да намериш къде ще го сменят. Няма да имаш гаранция за частта.2. В Юби ко отиваш и го сменяш за 560 лв. Техния е LUC, какъвто е и оригиналния. Смяната струва 250 лв. Всичко ще стане за 1 ден. Имаха налични бройки. Ще имаш и гаранция.3. Поръчваш оттук: http://hondaparts.bg/index.php?route=product/category&path=62_93_310излиза с 40 лв по-малко. Питай ги с кой сервиз работят за евентуана гаранция.4. В Бултрако е около 800 лв. и 200-250 лв смяната. Безсмислено е за мен спрямо другите варианти. Аз лично приложих вариант 2 но тогава варианати 1 и 3 не бяха възможни.Успех и сподели и за останалите какво си направил. Редактирано 3 Декември, 2012 от angello

[Atanas Araba 12]

Привет на всички. Аз живея в Англия. В сервиза,в който ще го сменят нямат нищо против аз да си го занеса. Ако го поръчам аз LUK 624 335 600 струва £132.19 с безплатна доставка. Сега чакам техните оферти да видим как е по изгодно. Аз имах предубеждения за LUK-а,базирани на някой изказвания от собственици на Пежо,но щом той е заводския всичко е добре.

[Veseliq 1554]

Маховика и съединителя на бензина са напълно различни от тези на дизела, заради големия въртящ момент при дизела. Аз препоръчвам LUK защото разликата в цената с другите е много малка, а оригиналния съединител и маховик в колата са на LUK, произведени за Хонда (идентични).

[Atanas Araba 12]

Благодаря ви колеги. Цената в първия пост е от e bay . В euro car part цената е £155,99,но там не ми се връзва парт номера LUK 641602060,който мисля,че не е за мен. Рег.ми номер е GL57GLJ. Колеги как да сложа снимка на профила си?

[Atanas Araba 12]

Привет колеги. Има голяма вероятност утре да сменят съединитела. £150 за него плюс £150 за работа,финална цена £300. Ще ми даде кола да ползвам,колкото прави моята,добре е като цяло остава да видим крайният резултат

[Gencho 33]

Един въпрос някой пробвал ли е Мотул ЕКО КЛИИН 0W30 ето линк http://live.enzmannmotorsport.de/shop/87-oele--schmierstoffe--pflegeprodukte/88-motoroele/89-pkw--motorsport/3378-8100-eco-clean-0w30-5-liter.html нека някой да драсне 2 реда ако има мнение , че смятам да пробвам.Благодаря

[Veseliq 1554]

Honda изискват маслото, което се сипва да покрива ACEA A1/B1 или A5/B5 стандарт. Това е ACEA C2, който е несъвместим. Бих ти препоръчал или оригиналния Castrol Edge 0W30, или Repsol Turbo Life 0W30 или друго A1/B1 и/или A5/B5 масло. Аз в момента карам с репсола и съм доволен - макар че то масло като масло. Не мога да кажа, че има разлика спрямо оригиналното масло, което сипвах до преди това. Те и като цена всички са сходни (и доста по-скъпи от тези, които бях свикнал да сипвам на старата кола) Виж, казват, че ако почнеш да сипваш друг вискозитет, нещата не са добре - веригата почва да трака и се разбива по-бързо. По английските форуми пишат, че масово случаите с i-CTDi със скъсани вериги са били на коли, на които е сипвано да кажем 5W-30, 10W-40 и други масла различни от препоръчаното от Хонда. За това и гледам да не правя компромис.

Редактирано 7 Декември, 2012 от Veseliq

[sMARTBomber 68]

И все пак не забравяйте за популярното сред UK хондаджий 0W30 масло - EXOL...Вече няколко човека от форума караме с него. Покрива стандартите и е значително по-евтино. Има и вносител във Варна с отстъпки - намерих го от продавалника, но още не съм го пробвал...

[milen_sf 55]

Honda изискват маслото, което се сипва да покрива ACEA A1/B1 или A5/B5 стандарт. Това е ACEA C2, който е несъвместим. Бих ти препоръчал или оригиналния Castrol Edge 0W30, или Repsol Turbo Life 0W30 или друго A1/B1 и/или A5/B5 масло.

ACEA класовете са от А1 до А5 при маслата за бензинови двигатели и от B1 до B5 за дизелови двигатели.Следователно колегата с i-CTDi дизелов двигател трябва да избира между В1 и В5.От къде черпиш информацията за изискваното масло при i-CTDi двигателите на Хонда?

[Gencho 33]

Ми дават го за Япнски коли този мотул.Ама намрих това http://www.ebay.de/itm/Honda-HFE-C2-0W-30-Motorenol-Motorol-1-ltr-/160868263816?pt=Autopflege_Wartung&hash=item25747ee788#shId и цената е нормална.Има един майстор и взе да расправя , че колата има износване и ще я прецакам обяснявам му ,че не лада ама той си знае.