Къде в София има качествен и евтин сервиз за смяна на съединител?

[Wraazum 1]

Здравейте 

Съединителя ми отказа напълно преди седмица, малко преди да откаже замириса на изгоряло докато шофирах, а две седмици преди тва приплъзваше трябваше да давам повече газ оборотите се вдигат пък колата едвам върви и ускорява мега бавно, обаче тъй като ми е първа кола и съм шофьор на една година не знаех, че е от съединителя този проблем и карах така докато накрая отказа, добре че успях да я паркирам.... Та искам да ми препоръчате евтин и качествен сервиз в София, където разбират от хонди и сменят съединители и работят с части на клиента тъй като искам аз да си закупя съединител комплект и механика само да го монтира на колата. И да питам как вървят цените за труд за съответната услуга щото нямам представа?🤔 Колата е хонда акорд 7 2.2 i-cdti седан.

Благодаря предварително.

 

 

[Mkilla 1227]

За твое съжаление а и за всеобщо такова, евтино и качествено нямат място в едно изречение - евтините съединители не стават, евтината работна ръка също. 

[Wraazum 1]

преди 1 минута, Mkilla написа:

За твое съжаление а и за всеобщо такова, евтино и качествено нямат място в едно изречение - евтините съединители не стават, евтината работна ръка също. 

 За съединителите съм съгласен, не търся евтин, ще си взема нa exedy, aisin или luk. Въпроса е, че искам няква нормална цена за труд, а не да ми одерат кожата примерно до 300-400лв или 150-200 евро, щото досега ми казват цени от 250-300 евро и нагоре, което е абсурдно...

Ако знаеш някой читав майстор и сервиз, който ще ми вземе до 200евро за труд ми кажи

[Mkilla 1227]

Това се опитах да ти кажа, 300лв ( 150 евра ), беше преди 2-3 години смяната. Сигурно може да има някъде извън София в някое село за толкова ама в София, надали. Много е вероятно да не искат и ти да си носиш а те да си купят съединител, масово така се работи вече, за да ти дават гаранция, уж. Аз знам читав сервиз ама не сменят за 150 евро съединител.

[goga 288]

За съжаление вероятно ще трябва да смениш и маховика - 450-500евро е на Luk. 

[Wraazum 1]

преди 24 минути, goga написа:

За съжаление вероятно ще трябва да смениш и маховика - 450-500евро е на Luk. 

Защо? Предавките си влизат добре няма някакво силно тресене и т.н на празен ход, аз това четох че са признаците на маховик за смяна. Хич не ми се дават пари и за маховик то ще ми излезе много солено, ако трябва и него да сменям.  Междудругото съединителя си ми отделяше ниско не знам защо така сдаде багажа и не знам предишния собственик кога и кво го е сменял, но изглеждаше запазен, когато тествах колата преди да я взема миналата година.

 

[Wraazum 1]

Преди 2 часа, Mkilla написа:

Това се опитах да ти кажа, 300лв ( 150 евра ), беше преди 2-3 години смяната. Сигурно може да има някъде извън София в някое село за толкова ама в София, надали. Много е вероятно да не искат и ти да си носиш а те да си купят съединител, масово така се работи вече, за да ти дават гаранция, уж. Аз знам читав сервиз ама не сменят за 150 евро съединител.

Е то ако трябва те да ми поръчват съединителя ще излезе майка си и баща си, аз затова искам аз да си го купя изгодно на промоция, а не те да ми го взимат с надценка на редовна цена, че и отгоре а и те и да ползват с отстъпка частите то си прибират разликата от отстъпката и ти я пишат тая част на редовна цена, че и отгоре и файда... Иначе поне до 200 евро макс нещо няма ли, все пак 2-3 години не е толкова много време, че да вдигат цената с 200 лв и повече. А това с гаранцията е бошлаф работа, то е ясно.

[goga 288]

Дано се разминеш без маховик. Който ще го прави трабва да прецени. 

[Wraazum 1]

Дано да, механика ще види и ще каже кво е положението.

[Mkilla 1227]

Екседи или там, каквото си решил да слагаш, няма общо с тези от едно време. Сега я кара, я не. Сложи си оригинален ако ще караш колата. Дай някой лев повече, от опит ти го казвам. Кутия не се отваря всеки ден, качеството на афтърмаркета за възлови места е много зле. 
 

Скъпо ти е като цена, но и Акорда не е клас Jazz, колите си стареят а поддръжката си е поддръжка. Ще сложиш БокLuc и ще има теми после защо отлепя много горе, защо е твърд педала, тракат пружинки и тн.. 
 

За сервиз провери в някой от доказаните щом си от София, HPP, Motobox, дори в Пловдив има едни и ги гледам предимно с ОЕ части бачкат, Chakov garage. 

Редактирано 21 Юли от Mkilla

[ceco_accord 7542]

Вехтите коли поевтиняват заради ЕГН и "остатъчен ресурс", а частите са си новопроизведени и поскъпват.

Идва момент в който голям ремонт излиза колкото актуалната пазарна стойност на цялата кола. 

За съжаление тва е положението, и кола "на далавера" обикновено си взема своето след време.

Ако има сантиментална стойност + други предимства - вадиш и даваш, но слагаш качество, за да си струва трудът, щото и той поскъпва.

А дали ще свалят кутия на дизел, или бензинка, все си е разкачане и "откачане на ченето".

Преди време сменях семеринг колянов вал на Сивик 6. Сменихме и съединителя. Не че бе стигнал до нитовете, или имаше проблем с педал и маховик, Ама като се плаща труд, поне да е веднъж за демонтаж и монтаж на кутия.

 

[Ангел1 4]

Ами,когато човек се насочи към дизелова кола,трябва да си знае предварително че подръжката е солена спрямо тази на бензин...

И такава цена от 200E.отдавна няма не само в София-в Пловдив,в горепосочения сервиз за толкова само клапаните регулират-да не говорим за съединител.

[smirky 59]

Това са стари митове. Карам дизелов акорд от 10 години и нямам специфични разходи, с които да се откроява спрямо бензиновите. Да, сменял съм съединител и маховик, но това не е нещо, което няма да ти се наложи при бензиновия автомобил. Дюзите са ми заводските - обикновено от това пищят по други форуми за други коли. Кое му е по-скъпото на дизела?

[Ангел1 4]

Ами като смени съединител+маховик,може ли да го сравниш ценово със смяна само на съединител на бензинова кола?

[Mkilla 1227]

@smirky, те не са лоши дизелите ама не са за къси градски разстояния, за там бензин се взима. Иначе dpf/egr/cat/ и всякакви системи се задръстват брутално много. Ерата на дизелите беше преди 10 години и по-назад даже, масово се бълваха какви ли не дизеляци от всички производители и изведнъж стана така, че ги забраняват в другите държави ама тук си ги караме и купуваме все още. 
Ти си нямал проблем с дюзи, обаче си правил маховик със съединител и ако си сложил качествени т.е оригинални, цената им е около 2500лв по спомен без работата. На бензинов съединителя е няма 800лв оригинален комплект и то без отстъпките. За турбина и другите филтри сам знаеш как и какво се случва.

Искам да кажа, че разликата от 2-3 литра на 100км икономия, хич не е рентабилна ако се взима дизел само заради това. Ако човек тегли ремарке или каравана, това е друг въпрос. Във всички други случаи, за мен лично дизела е абсолютно безсмислен, освен първоначалната цена, че е по-надолу.  

Редактирано 21 Юли от Mkilla

[ceco_accord 7542]

Off Topic

Нема а са обаждам повече, щот нито нафта наливам нито съединител и ангренажна верига имам.

Не злорадствам и не съм застрахован, щот в 1 кола имам 2 трицилиндрови ДВГ-та и 2 скоростни кутии.

Обади ли се нещо, вадя, давам и карам. Човек или си плаща, или си плаща щот не си е платил

На авторът на темата пожелавам да намери нейде някоя прашна и забравена кутия и в нея качествен съединител на старите цени, както и майстор, който е бил на околосветско пътешествие последните 2 години и не знае "кО стАа брат" в БГ-то.

[Legend91 206]

On 7/20/2026 at 12:33 PM, Wraazum said:

да ми препоръчате евтин и качествен сервиз

Отиди при Сташо в Долна Митрополия. Тел. 0899 781061

[Г.Писаров 243]

За съжаление трудно се намира евтина работа вече, дори и некачествена. Всеки брули здраво дори и да е пълен некадърник. Както го показва реалност. Всичко което беше 1 левче, стана 1 евро. Аз преди няколко години правих ремонт на скоростна кутия на Сивик, бензи. Майстора тогава ми каза - само демонтаж е и монтажа ти е 400 лв. Така, че смятай. Сега едва ли ще намериш под 300 евро труд. Другото са ти го писали - дизел - смяна на съединител + маховик. Иначе има много голяма вероятност да ти се наложи да плащаш два пъти за труд а може и два пъти за съединител. Но за това ти си преценяваш

Има все още читави майстори, които си гледат работата с не само как да ти съдерат кожата. Но се намират много трудно. Не съм от твоя район но гледам, че много препоръчват някакъв майстор в Перник, май беше. Който ще ти свърши както трябва работата. Другото вече предполагам че ще са договорки за това кой ще купи частите и т.н. 

[Mr.SOHC 147]

Карано е до последно, докато всичко се изпече вътре, докато огледалния диск заприлича на лунен пейзаж, обаче няма да има нужда от смяна? Стига, сериозно, "тресене" или вибрация ако тръгнат да са причина от маховика, преди да бъде усетено това вече нещо ще е излетяло принудително. 
От друга страна за финансово и психическо спокойствие е по-добре мястото на което ще го сменят да си го поръчат, понеже при евентуален проблем, когато изпробват колата или след 1-2 дни се върнете и им кажете има проблем те ще си го оправят без такса съответно. В конкретния случай с ваши части дори и да не държи новия съединител човека който го е сменил само ще вдигне ръце и ще вземе същата сума за труд повторно и така евтиното ще излезе скъпо. Не споменаваме ако са объркали съединителя и се наложи да седи колата заела подемника, докато го подменят ако подлежи и на подмяна понеже не го е и поръчвал човека, който извършва подмяната. 
Ако колата е засилвана допълнително и новия съединител ще кара по-малко време спрямо ако колата е фабрична. Не са им особенно силна страна тези съединители при евентуални доработки. При сивика е по-добре понеже дърпа по-малка обща маса. По спомен някъде се предлагаха и усилени такива. 

[dandilov 3344]

Off Topic

С усиления съединител ще ти "окапе" левия крак от натискане и ще те е яд, че си го сложил после.

 

[Wraazum 1]

На 21.07.2026 г. at 22:32, ceco_accord написа:

  Скрий съдържанието

Нема а са обаждам повече, щот нито нафта наливам нито съединител и ангренажна верига имам.

Не злорадствам и не съм застрахован, щот в 1 кола имам 2 трицилиндрови ДВГ-та и 2 скоростни кутии.

Обади ли се нещо, вадя, давам и карам. Човек или си плаща, или си плаща щот не си е платил

На авторът на темата пожелавам да намери нейде някоя прашна и забравена кутия и в нея качествен съединител на старите цени, както и майстор, който е бил на околосветско пътешествие последните 2 години и не знае "кО стАа брат" в БГ-то.

Е мерси за пожеланието, и аз се надявам на това хахаха. А пък относно труда нека не оправдаваме безбожните цени, не е нормално в БГ за смяна на съединител да ти е 300 евро ....

[Wraazum 1]

На 23.07.2026 г. at 15:42, Mr.SOHC написа:

Карано е до последно, докато всичко се изпече вътре, докато огледалния диск заприлича на лунен пейзаж, обаче няма да има нужда от смяна? Стига, сериозно, "тресене" или вибрация ако тръгнат да са причина от маховика, преди да бъде усетено това вече нещо ще е излетяло принудително. 
От друга страна за финансово и психическо спокойствие е по-добре мястото на което ще го сменят да си го поръчат, понеже при евентуален проблем, когато изпробват колата или след 1-2 дни се върнете и им кажете има проблем те ще си го оправят без такса съответно. В конкретния случай с ваши части дори и да не държи новия съединител човека който го е сменил само ще вдигне ръце и ще вземе същата сума за труд повторно и така евтиното ще излезе скъпо. Не споменаваме ако са объркали съединителя и се наложи да седи колата заела подемника, докато го подменят ако подлежи и на подмяна понеже не го е и поръчвал човека, който извършва подмяната. 
Ако колата е засилвана допълнително и новия съединител ще кара по-малко време спрямо ако колата е фабрична. Не са им особенно силна страна тези съединители при евентуални доработки. При сивика е по-добре понеже дърпа по-малка обща маса. По спомен някъде се предлагаха и усилени такива. 

Какво ще рече засилвана? Вдигане на конете stage 1 ли? Щото мойта си е фабричните коне, не е клоквана, ако тва имаш предвид. 

[Wraazum 1]

Ъпдейт по темата: Взел съм си втора ръка запазен комплект съединител плюс маховик на Luk и отделно чисто нов аксиален лагер и скоро майстора ще ми го монтира на колата. Та ще пиша как е.

[CCord 389]

 Съединител втора ръка ! пич това не съм чувал някой да го прави в Бг. от поне 30 години на масов автомобил, за маховик да, но съединител, не.ам думи !  Сигурен съм че цялото упражнение ще ти излезе доста по-скъпо и некачествено, демек точно обратното на това което търсиш в заглавието на темата ти.

 Колкото до труда на майстора, ми той е толкоз колкото той каже, друг е въпроса кой ще отиде при него ако се е наакал, то в БГ всеки разсъждава така "ден година храни". Същия този майстор ще се сърди ако се качи на такси и го изпържат с готина сметка, ще се сърди и ако в ресторанта му сервират салата за 12€, или ако ел техника му вземе 30€ за смяна на един контактор, но никога този същия майстор няма да осъзнае че всичко се получава от такива като него, такова си ни е племето, какво да се прави!

Редактирано вчера в 14:57 от CCord

[Митко Йотов 1565]

+1

[Wraazum 1]

Преди 3 часа, CCord написа:

 Съединител втора ръка ! пич това не съм чувал някой да го прави в Бг. от поне 30 години на масов автомобил, за маховик да, но съединител, не.ам думи !  Сигурен съм че цялото упражнение ще ти излезе доста по-скъпо и некачествено, демек точно обратното на това което търсиш в заглавието на темата ти.

 Колкото до труда на майстора, ми той е толкоз колкото той каже, друг е въпроса кой ще отиде при него ако се е наакал, то в БГ всеки разсъждава така "ден година храни". Същия този майстор ще се сърди ако се качи на такси и го изпържат с готина сметка, ще се сърди и ако в ресторанта му сервират салата за 12€, или ако ел техника му вземе 30€ за смяна на един контактор, но никога този същия майстор няма да осъзнае че всичко се получава от такива като него, такова си ни е племето, какво да се прави!

Е какво като е втора ръка съединителя запазен си е доста както и маховика, плюс това няма смисъл да наливам една торба пари излишно в 21 годишна кола....

Поне 50-60к километра ще издържи.

А относно това за цените съм съгласен всеки обича да дере кожи, но като му го направят на него не му е гот, но тук е така всеки е печалбар и иска да е милионер....

[ceco_accord 7542]

... и то до обяд, а следобед да е на некой гръчки плаж.

Тук повечето сме маняци и квот сменим не повтаряме, но ще кажеш по-натам, има ли странични ефекти, и колко ще изкара, ако колата още е при теб, де.

[Wraazum 1]

Нема проблем, ще пиша след време кво е станало и как е що е, но поне още 50к км възнамерявам да я карам преди да я шитна, че преди няколко месеца правих ремонти по ходовата част и не съм на далавера да я продавам все още. Иначе и аз забелязвам, че поечето са маняци и имат немат пари всичко ново купуват за колите си, въобще не жалят мангизи хахах. То и аз съм маняк ама от стиснатите 😂.

Редактирано преди 11 часа от kvd74
Не цитирайте предходно/последно мнение.

[Г.Писаров 243]

Off Topic

Не е само до това дали си маняк или не. По - скоро е до това, колко време още искаш да караш колата. Аз не съм маняк. Но ми се иска да пипна колата тук - там. Ама нямам излишни пари за такива заигравки Обаче ми се иска и се надявам съжителството ми с тази кола да продължи дълги години и км. за напред. Затова когато се наложи нещо да се прави, се опитвам да го поправя по най - добрия начин. Просто за да не ми се налага да го правя повече. Повечето неща, като се направят с качествени части, най - вероятно няма да ни се налага да ги пипам повече. Като купих колата ми се наложи да сменям верига. Нямах точно тогава пари за оригинална и сложих автърмаркет - след около 30 к. км. веригата се скъса без някакви симптоми. Та после си сложих оригинална Един ремонт - два пъти. За щастие нямаше други поражения. Та колегите мисля точно за това говорят - да се избегне скорошен ремонт на ремонтираното вече Но това е въпрос на избор и какво и колко искаш от колата

 

[Митко Йотов 1565]

Колегата @CCord не иска да те засегне а по скоро да помогне, защото съеденител който е ползван вече се е напаснал по старата кутия (ход на лагера луфт по маховика) и шанса да имаш големи вибрации е много голям за това се продават в комплект нови, дано стане но съществува риск за теб. 

[ceco_accord 7542]

Каран съединител определено не бих сложил, ноо ... "всеки сам си преценя".

На Сивика протече семеринга от към кутията, та със свалянето смених и съединителя.

Не че нямаше още "хляб в него", ама с 1 сваляне, да гарантирам, че там скоро няма да се отваря.

А съединител е в бая пъти по-скъп от семеринг и не че ми се даваха пари, амаа ...

Но процедурата поскъпва, колкото и да ти е другар мастера.

Редактирано преди 13 часа от ceco_accord

[ceco_accord 7542]

Преди 10 часа, Wraazum написа:

... не съм на далавера да я продавам все още. Иначе и аз забелязвам, че поечето са маняци и имат немат пари всичко ново купуват за колите си, въобще не жалят мангизи хахах. То и аз съм маняк ама от стиснатите 😂.

Имам 1 френд - габровец, та той вика: "Аз пари имам, ама не ми се дават".

Кола се поддържа според възможностите, но требе да се разчита на нея.

Манящината е в друга графа - радост и гордост - хранене на егото, и там "кефът цена нЕма".