Jump to content
Mirtza

Харч на масло

Recommended Posts

Здравейте имам 7ма генерация Акорд. На 230к+ мили. Карам я с 5-40, доливам между 500-700гр на 1000 км. Дали и е време за ремонт на двигателя?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ако сега не е време, не знам кога ще да е. Колкото повече го чакаш, толкова по скъпо ще излезе!

Маслото не е от евтините горива:D

  • Харесвам 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ако не си изпуснал 1 нула в тоя пробег - майко - майкооо!

  • Харесвам 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Не е първият колега, който споделя подобни цифри.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Само бензиновите акорди горят масло, дизеловите нямат този проблем дори и на повече км.

  • Харесвам 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
На 10.03.2026 г. at 18:11, Tokio написа:

Само бензиновите акорди горят масло, дизеловите нямат този проблем дори и на повече км.

Мога да те уверя, че и дизеловите харчат без значение от вискозитета. Моята е на 240000км. и ми харчи 1-1.5л. на 10000км.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Че тя ако е на толкова, значи е нова..и не трябва да харчи!

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Че то и моята К24 е около литър на 1500-2000 км.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Това успокоява ли те? Или си мислиш, че е нормално?

Нека се позамислим малко, че това не е двутактов двигател.

  • Харесвам 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Загубата на масло се дели на течове и горене.

Добре е да се знае и оглежда детайлно, за да не се набеждава ДВГ-то в преразход.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

При мен К24А3 1.5 литра на 10 000 км.доливам и това е

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Много е!Защо не го сменяш, а доливаш?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
преди 34 минути, milbor2 написа:

При мен К24А3 1.5 литра на 10 000 км.доливам и това е

Какво масло слагаш? Ако ти го гори изначално, значи е от ДВГ, но ако го почва след след време, то може и от маслото да е.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Такова количество мислиш ли,  че е от маслото ?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

5w30,5w40,различни марки  след 4-5000 започва да го похапва .явно е за ремонт , но засега предпочитам да доливам.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Кои са тези масла и определено се придържай до 5/30 като горна граница. Харч след 4-5к. несъмнено говори, че проблемът, в голяма степен, се корени в маслото. Аз бих сложил висок клас масло, за да си сверя часовника. Напълно допустимо е режимът ти на шофиране да предполага по къси смени и маслата, които слагаш просто да нямат ресурса, който им вменяваш. 

  • Харесвам 1
  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

 - ravenol DXG USVO 5W30 - 1 л

 - Honda synthetic blend 5W-30  - 2 л

- Total Quarz 9000 5W40  - 1,2 л

- PETRO-CANADA SUPREME C3-X SYNTHETIC 5W-40 - 0,8 л

- PETRO-CANADA SS 5W-30 - 2,2 л /  теча май е повече заради пропуската гарнитура /

- Shell Helix Ultra 5W30  - 2 л 

- Shell Helix Ultra 5W40 -  досега 0,9 л  остават още 4000 за смяна

Колата е на около 350 000 км.

Общо взето след 4-5000 и започва ударно да го яде, това ми е направило  впечатление, може би е за ремонт,  но засега толкова пари нямам, предпочитам да доливам.

Мисля  да  сменя  гумички клапани, гарнитурите на VTEC - 2 бр и  клапана на картерна вентилация, не знам  дали ще  има ефект , но поне няма да е толкова скъпо като основен ремонт.

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Смени гарнитурата и псв-клапана, и след това отново налей първото в списъка.

Това са ти най-евтините пробойни, пък и гарнитурата ще я съчетаеш с реглаж на клапаните, после може да помислиш и за гумички. 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

клапаните са регулирани преди  10 000 км и с нова гарнитура  victor reinz

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
На 12.08.2026 г. at 19:23, milbor2 написа:

При мен К24А3 1.5 литра на 10 000 км.доливам и това е

 

На 14.08.2026 г. at 14:26, milbor2 написа:

Колата е на около 350 000 км.

 

Карай смело и само доливай! Мотора е в чудесно състояние за километрите си.

 

Това не е много горене, не си вкарвай във филми за ремонт. Ако почне да достига 4-5л. между смените, обмисли ремонт. Дотогава е наред.

  • Харесвам 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Аз сега пробвам една добавка за спиране на харч на масло. Сложил съм на Сивика, че той лапа доста масълце 😁 Да чукна на дърво - Акорда за сега се държи :) Но още не мога да дам отзиви, че иска голям пробег - дозата се ползва два пъти. След първото наливане, трябва да минат 15000 км. и пак да налея. За сега съм едва на 5 - 6 к. кл. след първото сипване. А колата вече се кара малко - само градско. Така, че отзиви ще мога да дам след доста време за съжаление :( Като наближи смяна на маслото ще мога да дам някакво мнение :) Сивика гори 3 - 4 л. на 10000 км. До сега съм доливаш съвсем малко. Около 200 - 300 мл.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...