Mirtza 0 #1 Публикувано 8 Март Здравейте имам 7ма генерация Акорд. На 230к+ мили. Карам я с 5-40, доливам между 500-700гр на 1000 км. Дали и е време за ремонт на двигателя? Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
I_Yordanov 207 #2 Отговорено 8 Март Ако сега не е време, не знам кога ще да е. Колкото повече го чакаш, толкова по скъпо ще излезе! Маслото не е от евтините горива 2 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
ceco_accord 7529 #3 Отговорено 9 Март Ако не си изпуснал 1 нула в тоя пробег - майко - майкооо! 1 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Г.Писаров 239 #4 Отговорено 9 Март Не е първият колега, който споделя подобни цифри. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Tokio 197 #5 Отговорено 10 Март Само бензиновите акорди горят масло, дизеловите нямат този проблем дори и на повече км. 1 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
NOVIQ 40 #6 Отговорено 13 Юни На 10.03.2026 г. at 18:11, Tokio написа: Само бензиновите акорди горят масло, дизеловите нямат този проблем дори и на повече км. Мога да те уверя, че и дизеловите харчат без значение от вискозитета. Моята е на 240000км. и ми харчи 1-1.5л. на 10000км. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Oilgerm 97 #7 Отговорено 13 Юни Че тя ако е на толкова, значи е нова..и не трябва да харчи! 1 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
BatePeni 3 #8 Отговорено 7 Юли Че то и моята К24 е около литър на 1500-2000 км. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
dandilov 3336 #9 Отговорено 7 Юли Това успокоява ли те? Или си мислиш, че е нормално? Нека се позамислим малко, че това не е двутактов двигател. 1 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
ceco_accord 7529 #10 Отговорено сряда в 13:40 Загубата на масло се дели на течове и горене. Добре е да се знае и оглежда детайлно, за да не се набеждава ДВГ-то в преразход. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
milbor2 44 #11 Отговорено сряда в 16:23 При мен К24А3 1.5 литра на 10 000 км.доливам и това е Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Oilgerm 97 #12 Отговорено сряда в 16:26 Много е!Защо не го сменяш, а доливаш? Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Rakeem 1030 #13 Отговорено сряда в 16:59 преди 34 минути, milbor2 написа: При мен К24А3 1.5 литра на 10 000 км.доливам и това е Какво масло слагаш? Ако ти го гори изначално, значи е от ДВГ, но ако го почва след след време, то може и от маслото да е. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
simo vtecman 240 #14 Отговорено сряда в 18:30 Такова количество мислиш ли, че е от маслото ? Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
milbor2 44 #15 Отговорено сряда в 18:46 5w30,5w40,различни марки след 4-5000 започва да го похапва .явно е за ремонт , но засега предпочитам да доливам. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Rakeem 1030 #16 Отговорено сряда в 18:59 Кои са тези масла и определено се придържай до 5/30 като горна граница. Харч след 4-5к. несъмнено говори, че проблемът, в голяма степен, се корени в маслото. Аз бих сложил висок клас масло, за да си сверя часовника. Напълно допустимо е режимът ти на шофиране да предполага по къси смени и маслата, които слагаш просто да нямат ресурса, който им вменяваш. 1 1 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
milbor2 44 #17 Отговорено петък в 11:26 - ravenol DXG USVO 5W30 - 1 л - Honda synthetic blend 5W-30 - 2 л - Total Quarz 9000 5W40 - 1,2 л - PETRO-CANADA SUPREME C3-X SYNTHETIC 5W-40 - 0,8 л - PETRO-CANADA SS 5W-30 - 2,2 л / теча май е повече заради пропуската гарнитура / - Shell Helix Ultra 5W30 - 2 л - Shell Helix Ultra 5W40 - досега 0,9 л остават още 4000 за смяна Колата е на около 350 000 км. Общо взето след 4-5000 и започва ударно да го яде, това ми е направило впечатление, може би е за ремонт, но засега толкова пари нямам, предпочитам да доливам. Мисля да сменя гумички клапани, гарнитурите на VTEC - 2 бр и клапана на картерна вентилация, не знам дали ще има ефект , но поне няма да е толкова скъпо като основен ремонт. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Rakeem 1030 #18 Отговорено петък в 18:42 Смени гарнитурата и псв-клапана, и след това отново налей първото в списъка. Това са ти най-евтините пробойни, пък и гарнитурата ще я съчетаеш с реглаж на клапаните, после може да помислиш и за гумички. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
milbor2 44 #19 Отговорено петък в 19:11 клапаните са регулирани преди 10 000 км и с нова гарнитура victor reinz Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
prissnr 56 #20 Отговорено преди 6 часа На 12.08.2026 г. at 19:23, milbor2 написа: При мен К24А3 1.5 литра на 10 000 км.доливам и това е На 14.08.2026 г. at 14:26, milbor2 написа: Колата е на около 350 000 км. Карай смело и само доливай! Мотора е в чудесно състояние за километрите си. Това не е много горене, не си вкарвай във филми за ремонт. Ако почне да достига 4-5л. между смените, обмисли ремонт. Дотогава е наред. 1 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Г.Писаров 239 #21 Отговорено преди 2 часа Аз сега пробвам една добавка за спиране на харч на масло. Сложил съм на Сивика, че той лапа доста масълце 😁 Да чукна на дърво - Акорда за сега се държи Но още не мога да дам отзиви, че иска голям пробег - дозата се ползва два пъти. След първото наливане, трябва да минат 15000 км. и пак да налея. За сега съм едва на 5 - 6 к. кл. след първото сипване. А колата вече се кара малко - само градско. Така, че отзиви ще мога да дам след доста време за съжаление Като наближи смяна на маслото ще мога да дам някакво мнение Сивика гори 3 - 4 л. на 10000 км. До сега съм доливаш съвсем малко. Около 200 - 300 мл. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове