CRV 1 загрява след ремонт на глава

[z_chakarov 48]

На мен капацитета ми е толкова. Има колега , който повече ги разбира. Дал ти е достатъчно съвети.

[gecata1059 48]

На 14.08.2025 г. at 12:16, StoyanR написа:

 

 

 

 

от тогава колата вдига голямо налягане и загрява, като прехвърля антифриз в разширителния съд. След като изстине си го връща обратно. Но в движение това не се случва. В следствие на това, радиатора остава сух и започва да грее.

 

 

 

На 17.08.2025 г. at 16:16, StoyanR написа:

Антифриза остава в разширителния съд, като същия се пълни догоре и ако продължа да карам, без да го върна ръчно в радиатора тогава избива през капачката на разширителния съд. 

 

 

Първото не можах да го разбера от начало. Като спреш и истине си го дърпа  ,а в движение не иска? 

Как го връщаш ръчно в радиатора.

[StoyanR 3]

On 8/17/2025 at 3:39 PM, Plamen-CRV said:

Проблема е ясен от пост №1 - некачествен ремонт на главата от майстор гайкаджия.

След 30 поста в темата стигаме до пост №2.

Дидо от кв. Левски - нула осем осем девет шест шест осем две шест шест

Дидо Миамото - нула осем седем осем девет седем седем едно две три

Първия Дидо ми смени ангренажен комплект с мои (ОЕМ) части закупени от @tsonev.autofix

Благодаря, колега!

[StoyanR 3]

On 8/18/2025 at 5:39 PM, gecata1059 said:

 

Първото не можах да го разбера от начало. Като спреш и истине си го дърпа  ,а в движение не иска? 

Как го връщаш ръчно в радиатора.

Точно така, в движение не иска да си го дръпне обратно. Явно от където е "пробойната" му е по лесно да смуче въздух и не отваря капачката.
Как го връщам, спирам, гася, чакам поне 10 минути,свалям разширителния съд, отварям радиатора и изливам течността от разширителния съд обратно в радиатора, връщам пак съда на мястото, паля и газ за ще 150 км и пак същата процедура и така от Боровец до Варна.

[Митко Йотов 1412]

Ужас.

[Rakeem 924]

Маслото как е?

Виж под капачката дали има отлагания и пробвай да дръпнеш малко през щеката.

 

[ceco_accord 6953]

Просто да капне от нея и дано не е боза.

[vespa 337]

Преди 1 час, StoyanR написа:

Точно така, в движение не иска да си го дръпне обратно. 

В движение никога няма да се случи това, вакуум се създава ( така работи клапана) когато започне да изстива радиатора.

[vespa 337]

Колеги хайде малко по сериозно, след сериала за издуханата НЕ оригинална гарнитура, ще четем втората част за бозата или другото в картера.

Проблема идва от гърловината на менте радиатора при което никаква капачка не може да работи правилно.

[ceco_accord 6953]

Преди години ми изби радиотора на Акорда - 7-ма ген, 2.4 АТ - изтърва спиралата на горният съд. Дойде с капачка, но нещо не ми хареса как работи - вече не помня детайли. Почистих и сложих старата и тва беше. Колата още с тях.

Да - стана сериал тук някакъв.

Edited August 19 by ceco_accord

[StoyanR 3]

15 hours ago, Rakeem said:

Маслото как е?

Виж под капачката дали има отлагания и пробвай да дръпнеш малко през щеката.

 

Маслото е топ.

Няма отлагания и не е мръднало, бистро е като ново.

[gecata1059 48]

 Една стара тема, същият проблем и решение. Както писах наскоро в друга тема има разлика във височината на клапана на капачките.

 

[StoyanR 3]

On 8/20/2025 at 1:59 PM, gecata1059 said:

 Една стара тема, същият проблем и решение. Както писах наскоро в друга тема има разлика във височината на клапана на капачките.

 

Привет!

Много полезна тема наистина.

Преди 3 месеца си бях взел капачка като предложената от колегата kvd74 с по- широк и голям клапан и кръгли уши (ако това е от значение изобщо) взех нея защото беше една идея по-скъпа от останалите и се надявах да работи.

Уви, не пасва на моя радиатор. Гърловината не е толкова дълбока да събере този голям клапан и се върнах на другия модел, изглеждащ както на първата снимка в темата.

Само да вмъкна, че стария ми радиатор, беше отново с такава капачка, като тази с която е екипирана колата в момента.

 

[StoyanR 3]

On 8/19/2025 at 9:46 PM, vespa said:

Колеги хайде малко по сериозно, след сериала за издуханата НЕ оригинална гарнитура, ще четем втората част за бозата или другото в картера.

Проблема идва от гърловината на менте радиатора при което никаква капачка не може да работи правилно.

Привет!

Понеже, пиша от телефона в повечето време и съм пропуснал Вашият коментар.
Това което казвате има логика в него, какво да направя в такъв случай. 
Радиатора е на 7-8 месеца, да купувам нов с голяма гърловина ли или?

[vespa 337]

След като си сменил радиатора защото е прокапал без да си имал други проблеми значи,че капачката е работила както трябва. Сложи пак нея, ако искаш нова задължително да пише 1.1бар. и естествено със същите размери. Едно от нещата които са еднакви на всички Хонди през последните 30 години е капачките и съответно размера на гърловината на радиатора.

ПП Сега видях,че питаш конкретно за радиатора. Най добре оригинален, има и някакви от Скандинавските страни мисля,че бяха Нисин но не съм сигурен. Тук във форума има стари теми във връзка с радиаторите.

Edited August 21 by vespa

[gecata1059 48]

Капачките са еднакви но за оригинален радиатор.

За 10 години смених два на Црв 1.

Първия път свалих оригинален и съответно капачката не пасна на новия. Заместителите освен че бяха по-тънки ,бяха и по ниски. Но не съм имал проблем със  работата на охладетелната система.

Edited August 21 by gecata1059

[StoyanR 3]

14 hours ago, vespa said:

След като си сменил радиатора защото е прокапал без да си имал други проблеми значи,че капачката е работила както трябва. Сложи пак нея, ако искаш нова задължително да пише 1.1бар. и естествено със същите размери. Едно от нещата които са еднакви на всички Хонди през последните 30 години е капачките и съответно размера на гърловината на радиатора.

ПП Сега видях,че питаш конкретно за радиатора. Най добре оригинален, има и някакви от Скандинавските страни мисля,че бяха Нисин но не съм сигурен. Тук във форума има стари теми във връзка с радиаторите.

Старата капачка вече я няма. Но сегашната е със същия размер, форма и е на 1.1 бара.

[CARPERA 1610]

@StoyanR

В крайна сметка  какво се указа.

[StoyanR 3]

Привет колеги!

 

Във вторник взех колата от ремонт и току що се връщам от Банско, 1100 км без никакъв проблем.

 

какво се оказа - потънали ризи на втори и трети цилиндър с някакви микрони и от там духа.

Шлайф на блока, шлайф пак на главата, нови гарнитури на главата, всмукател и изпускател и колата пее.

 

Моя съвет е при ремонт на глава, винаги да си търсите и шлайф на блока, не в скъпо изобщо но спестява ей такива главоболия!

 

 

поздрави!

[dandilov 3136]

Честито и успех, колега!

 

Между другото, потънали ризи беше често срещан проблем при двигателите на Rover (Lotus). Но при Honda за пръв и единствен път чувам.

Както и да е, де. Нека всичко да е о.к. занапред!

[Rakeem 924]

 

На 19.08.2025 г. at 21:46, vespa написа:

Колеги хайде малко по сериозно, след сериала за издуханата НЕ оригинална гарнитура, ще четем втората част за бозата или другото в картера.

Проблема идва от гърловината на менте радиатора при което никаква капачка не може да работи правилно.

Сега СЕРИОЗНО е редно да купиш и да подариш на човека един оригинален радиатор! 

Защото с такава убеденост, безпрекословност и арогантност обясняваше, че в него е проблема, че явно само здравият разум го е спрял да те послуша и да се набута.

По форумите следва да се дават съвети под формата на хипотези, а не да се заявяват тези, защото никой не носи отговорност за грешни съвети, които може да струват време, нерви и пари! 

 

[Legend91 191]

Това ми напомня за проблема с моя сменен не-оригинален радиатор. Докато не разпробих по-широк отвор за разширение на антифриза все си прокапваше от маркучето към разширителния съд, аз така го хванах, та провери колко мм е отовора на оригиналния радиатор и колко на сменения и коригирай ако трябва.

 

П.С. (избързал съм, не видях че проблема е отстранен)

Edited October 17 by Legend91