Добавки - резултати със снимки.

[dandilov 3004]

Здравейте съфорумци!

До момента няма тема във форума за споделяне на опит с добавки.

Предлагам всеки, който е използвал някаква добавка, било за масло, било за гориво, да сподели резултата тук.

Моля, да се споделят само мнения, подкрепени със снимки и/или резултати от измервания, за да не става темата от сорта "някой каза", "гледах в нет-а", "ползвах еди какво си и съм доволен, но не знам защо и какво точно какво е направило", и т.н.

Нека темата да бъде подкрепена с реални резултати, за да бъде обективна и полезна за всички.

 

И така... Първи тест.

 

Добавка: BG44k Platinum (PN 208)

Закупена от: https://www.ahkautocar.de/benzinmotor/15587-bg-208-44k-power-enhancer.html?srsltid=AfmBOooXcUQWOsGuohK_NBHh1qLfiMqvZA6hQzcDCaxpzum4FxXXN2HQ

Двигател R20A2 на минимум 240 000км. (по километраж - 140 691 км)

Реших да пробвам тази добавка за почистване на горивни инжектори. Съгласно отзивите, в нет-а, се води една от 3 -те най-добри добавки за бензин. Според описанието от производителя, освен инжекторите, допълнително почиства цялата горивна система, всмукателните клапани, горивната камера и катализатора. Съдържа PEA (полиетерамини). Предназначена е за двигатели с директно впръскване, но може да се прилага и при MPI.

Реших да проверя какво ще почисти от нагарите в горивната камера. Изполвах 2 кенчета, съответно в два резервоара бензин и изминати общо 1000км.

Ето го и резултатът:

 

Общ изглед на челото, на буталото от цилиндър 1, след процедурата.

 

Снимки на свещите:

 

Първа ламда сонда:

 

Катализатор:

 

Като цяло, предназначението й е да почиства инжекторите, но все пак има някакво действие и в горивната камера.

Добавката е успяла да почисти по-леките нагари и замърсявания, и то в областите, където потокът на гориво-въздушната смес е бил в най-голям досег. Тежките нагари, обаче, си останаха.

В обобщение, не е това което очаквах, относно разтварянето на нагарите.

 

П.П. Според лабораторни изследвания,PEA имат свойството да влизат във взаимодействие с двигателното масло, унищожават TBN-а и способстват за образуване на лакове и утайки. Ето защо, непосредствено след използването на добавки с PEA, е препоръчително да се смени двигателното масло!

 

Редактирано неделя в 16:54 от dandilov

[marto_bo 69]

Мнение без снимки: пробвал съм какви ли не добавки: протек; валволин; редекс;бардал само наколенки не съм слагал: ефект нула, освен изтъняването на джоба. Истината е че горивата на родна територия са пълен боклук и каквито и добавки да слагаме все си остава боклук. За сега единствено някакво подобрение в работата на двигателя забелязвам от ползването на v-pover горивата на шел(да не вземе да прозвучи като реклама) и то след няколко изгорени резервоара. но и там пак зависи от партидата бензин ...

[goga 279]

Dandilov, по твой съвет преди време, 1, 2 пъти годишно слагам Pro-Tec Fuel Line Cleaner и след нея Pro-Tec OXICAT. Това на VW POLO 1,4 бензин. След като се наложи преди време да махна двата катализатора и закупих нови, вече втора година минава преглед и покривам нормите. Доволен съм, особено след първата добавка колата върви много добре. 

[dandilov 3004]

Off Topic

 

Тоест, двата катализатора си ги махнал преди да започнеш да ползваш добавките. А после си ги ползвал при новите катализатори.

Да не си помисли някой, че си махнал катализаторите, щото са били повредени от добавките.

 

 

[goga 279]

Да преди добавките ги махнах, защото предния се разпадна и запуши тотално и задния. Това се случи още като взех колата "нов внос". Добавките ги използвам за да запазя новите катализатори, че хич не са евтини. 

Редактирано преди 23 часа от goga