Екостикер

[Rakeem 725]

Коя година ти е колата? 

[dandilov 2697]

EKO-2.

[pspa 20]

Преди 4 часа, Rakeem написа:

Коя година ти е колата? 

2004, 1,4 iDSI двигателя + LPG. Уж еко4 беше за по-по-най-новите коли и само електричките бяха еко5, ама логика - йок.

Редактирано 3 Юли от pspa

[Rakeem 725]

Двигателят е доста екологичен и покрива нормите за еко 4, но годината не предполага такава категория, странно! 

Преди 10 часа, dandilov написа:

 

EKO-2.

Дани, това ЦРВ-то ли е? 

[dandilov 2697]

Не. Това е снимката на Цецо.

[marto_bo 49]

Преди 18 часа, Rakeem написа:

По-скоро почват да отчитат и зачитат данните от газанализаторите, а не по презумпция да ти дават еко категория на база еврото, макар и да чадиш като параход.

 

На този етап нищо не отчитат, пак сондите си стоят на земята и се "вкарват" ръчно данните в системата. Поголовно там са технически неграмотни и не са наясно кога и как да измерят "газовете". Кой отчита температура на катализатора(нали все пак и той трябва да влезе в режим)?

[electric28 11]

On 6/15/2024 at 8:02 AM, ceco_accord said:

Миналият петък минах преглед със Сивика.

Под колата никой не е слизал. Газове мериха и на 2-те горива, но сега на мин. обороти. Всичко било ОК.

ЕКО стикер вече няма.

Сега лепят това - долу в ляво на предното стъкло.

Правилата работят когато са дългосрочни. Ако всяко правителство ги сменя, .ахтаздържава.

Всяко чудо за 3 дни.

с номера за да не го лепнеш на друга кола  Ами ако колата смени собственика и номера - нов преглед 

[ceco_accord 5722]

Не знам.

По наще земи всяко решение на институциите е предпоследно.

[Mkilla 929]

При мен на Type R, от Еко 3, станах Еко 4. Как и защо, не питам.

 

[ceco_accord 5722]

Ще видим другият ти Сивик къде ще го турят.

[Mkilla 929]

@ceco_accord, доста време има, догодина той. Януари месец мина и си е Еко 3 ама ще видим  

[ceco_accord 5722]

И моят беше 3-та, но стана двойкаджия.

[Mkilla 929]

@ceco_accord, при мен обратното. Беше 2 и стана 3. Не знам как ги правят тия неща. 

[626 408]

Малко по различен въпрос? След месец ми предстои годишен технически преглед, вече всички знаем какво става на канала и как колите не могат да влезнат в норми, заради липса на катализатор и други.

Моята кола е Сивик Д13 с два карбуратора, жигльори от 1.8 една карама истории и след всичко това на прегледа половината монитор светва червено. Колата за 1.3 върви отлично има си ряз. Карам е средно 5/6 хил, км на година, през другото време съм с велосипед. Сега съм решил да взема втора средна тръба, която е част от генерацията и на нея да заваря катализатор, който го дават по сайтовете за модела 1.4/1.5, средна цена 200/300 лв, но имам съмнения, че ако пак немога да влезна в норма, след първия катализатор, мога ли да заваря втори следващ, може би универсален някакъв има много в олх по 150/200 лв. или каквото намеря да ми свърши работа.

Искам да разбера с 2 катализатора имам ли шанс, ако с един не мога да покрия нормите и някой ползвал ли е такъв катализатор от тези универсалните заместите, ламбда сонда нямам никъде, моля да направим дискусия.

[ceco_accord 5722]

Това е сложно.

Не за монтаж, а за предвиждане.

И оригинален да сложиш, на нова кола ще влезе в нормите, но наще са вехти, а и данни какви точно са нормите - кой да каже?

[s7r3l0k 16]

За начало, виж дали двигателя попада в някоя от евро категориите. Ако нямаш стандарт за измерване и покриване, каквото и да покажеш, попадаш в категория Еко1, което пак значи преминат преглед. Това е естествено, стига да не покажеш много високи стойности на замърсители в отработените газове, спрямо измислените норми в наредбата за прегледите.

D13B1 и D13B2 доколкото разбирам са с карбуратор, което значи, че вероятно попадат в Евро 0, тоест извън измерваните категории. Инжекционите (в D13) от това поколение попадат в Евро 2 категорията, което вече е проблем.

 

Едит 1: Попитай и в пункт, защото на места се тълкува различно наредба Н-32!

Едит 2: На единия бензинов автомобил подменяхме катализатор, препоръчаха ни такъв за модела (марка заместител, но специфичен за модела), защото "в катализатор за 100-200лв, познай колко платина и други материали, намаляващи емисиите, ще има".

Редактирано 29 Юли от s7r3l0k

[626 408]

s7r3l0k прав си колега, първо ще попитам за колите с карбуратор какви са изискванията и ще преценя, какви стъпки да следвам. Благодаря

[ceco_accord 5722]

https://bg.wikipedia.org/wiki/Европейски_стандарти_за_изгорели_газове

https://dizzyriders.bg/post/8459/vizhte-v-koya-eko-grupa-popada-kolata-vi-i-kakyv-stiker-shte-poluchite-sled-12-y

[marto_bo 49]

Цецо, стара ти е информацията. От 23.10.2023 има нова таблица  с ново разпределение на екогрупите. Хубаво е преди да се постне нещо да се проверява, за да не вкарваме в заблуждение колегите!

[s7r3l0k 16]

Новата таблица не се различава особено за автомобилите, вече попадащи в Еко1 категорията, да не кажа изобщо. Това в частта за бензиновите двигатели. Най-жестоко в новата таблица са ударени групи 2 и 3.

Същевременно, дизелите понасят доста големи облекчения по година на производство, но според мен, някои от облекченията могат да бъдат коварни. Не е това обаче въпросът на колегата.

 

В момента проблема му, представляват тези 4.5% CO на празен ход с ниски обороти. Тях трябва да ги покрие. Не би трябвало да е трудно, но с въпросните модификации при него, нещата доста се усложняват. Не знам дали биха се съгласили някъде, просто да му премерят отработените газове, без реално да минава пълен технически преглед.

[ceco_accord 5722]

Преди 7 часа, marto_bo написа:

Цецо, стара ти е информацията. От 23.10.2023 има нова таблица  с ново разпределение на екогрупите.

Сори - това излезе в нета, но не съм ровил "надълбоко".

Просто ми стана любопитно, та "чекнах", явно не където трябва.

Но за колегата 626 ще свърши работа.

Редактирано 30 Юли от ceco_accord

[Mkilla 929]

@marto_bo, нещата са пак объркани. Нови или стари, таблиците не са точни. На Type R, който е 2007-ма година, Euro 4, до сега беше в еко категория 3 и пак трябва да остане там, но му дадоха 4-та категория.   Тия таблици и тия прегледи си ги правят малко кой както му дойде. 

[CARPERA 1479]

Така е миналата година ми дадоха Еко 3 предния месец минах прегледа Еко 4.

Пииятаел мина на пункт 500м по надолу и му дадоха Еко 5 ,и двете коли са CRV3 бензин 2008г.

[ceco_accord 5722]

Нали освен годината, сега приоритет са измерените газове. Та вероятно е според тях, ама кой да каже?

Предполагам не сте си снимали данните от монитора при ГТП?

[Plamen-CRV 585]

Това са данните от последния преглед на старото ми ЦРВ. За съжаление нямам снимка на ниски обороти.

[ceco_accord 5722]

Чудесно!

На ниски СО-то да е най-много 0.02. Там винаги е нагоре.

Сигурно са му дали Еко 5?

Редактирано 3 Август от ceco_accord

[Plamen-CRV 585]

Като за црв 2002 беше супер. Аз си го подържах и хората от пункта ми казваха да не го продавам. Ама акурата вече беше на път.

[I_Yordanov 153]

Да се похваля и аз - от 3та на 4та категория с новите ГТП-та!

 

Редактирано 9 Август от I_Yordanov

[dandilov 2697]

Честито!

На какво гориво е това?

Ламбда-та е на малко бедничка смес...

[I_Yordanov 153]

 Снимките са на бензин -"празен" ход и около 2хил. оборота. Вторите 2 са на газ - "празен" ход и около 2хил. оборота. Последната (за печат) си мисля, че е от газовата, но не попитах - може нещо средно да е.

 

Миналата година, по това време, смених ламбда сондата, защото колата се държеше ужасяващо, харчеше гориво като ЗИЛ 130 и светна в червено на ГТП. След смяната минах ГТП без проблем, но нещо не ми харесваше как работи двг. По разни, разнообрани причини, едва онзи ден стигнах до по-сериозен преглед. Главно заради завишен разход на гориво. Майстора също посочи бедната смес, но засега само отделихме газовата от сметките на ЕКУ-то и докато е отпуска, ще въртя километри тестово. Мисля да пусна един запис с ХИМ-а, за да се видят данни на живо. Ако някой има предложения и съвети по въпроса - с радост ги приемам!

[dandilov 2697]

Завишен разход, при бедна смес? Не намирам логика...

Хубавото е, че си минал прегледа.

Но иначе си е необходимо да се направят малко прецизни настройчици на газовата, а и на бензин, при някой спец. , който разбира от нещата.

Почисти си и бензиновите инжектори, и им виж "тайминга". Гледам, при бензин, на празен ход, ламбдата е на границата към висока, а на обороти е ок. При газ, на празен ход е извън нормата = бедна смес, а на обороти е височка - пак към бедна смес.

 

Успех и пиши за развитието!