Струва ли си Акорда?

[TheaverageHondaFan 0]

Здравейте почитатели на Хонда! Преди всичко искам да кажа, че съм нов член на форума, и че за първи път пиша тема във форуми за коли като цяло. В търсене на автомобил съм и се спрях на Хонда акорд 7-ма генерация.

 

- Млад шофьор съм и автомобила, който съм карал до сега е E-class 320 diesel, който е 204 коня, автоматик. Поради тази причина си търся Акорд (бензин) автомат, защото на такова съм си свикнал. Неща, които ме притесняват за автомобила след безбожното търсене и четене от 2-3 седмици:

   - Някой хора ми казват, че колата особено автомата се чувствали мудни. 190 коня, ама се усещали като 130. Това мен не ме засяга тъй като аз търся комфорт, а не бързина, но ми е интересно да чуя вашето мнение.
   -  Каква е окей цена за тези екземпляри, 2.4, 2.0 автомати, седани (2004-2007). Питам, защото не съм намерил в България поне и една такава, която да е по-ниска сума от 8500лв.
   -  Освен за ръжда над гумите и при шибидаха (ако има такъв) кое е нещо специфично, за което да се оглеждам. Също така освен обикновен kickdown тест на автомата, има ли някакъв друг тест, който да направя?

И най-важният ми въпрос е: Като хора с опит смятате, ли че автомобила си заслужава за тази сума. Защото според мен на фона на всички аудита, бмвта, мерцедеси и т.н в тази ценова област, акорд 7ма генерация е най-добрия избор откъм подръжка и надеждност за годините напред. Бюджетът ми е между 8500-10000.

 

Имам още мн неща, които бих споделил, но не искам да го правя твърде дълго за четене, ако имате някакви въпроси просто ще ги отговоря долу. Надявам се да не съм звучал мн некомпетентно.

Редактирано 22 Юни, 2021 от TheaverageHondaFan

[drav4o 2]

Привет, аз карам 2.4 автоматик от близо 3 години и за мен си струва. Здрава и надеждна кола, търсих малко по-дълго (може би около половин година) докато намеря ‘executive’ вариант, който да ми допадне и въобще не съжалявам за покупката.. Може би е добре да поразучиш кои са уважаваните от колегите сервизи, в които можеш да закараш избран от теб автомобил за оглед преди покупка..

[Pavel_Pavlov 1028]

Само ще се изкажа по въпроса за мудността. Не, не мисля, че ще ти е мудна, но зависи и какво очакваш. Има определени ситуации, в които се усеща по-тромава – най-вече при максимално ускорение от 50–60км/ч на 2ра тръгва от доста ниски обороти защото 2ра предавка е доста дълга. Та като комбинираш загубите на автомата и тази конкретна ситуация – да, усеща се като по-малко от 190 коня, но не чак пък 130. Е, то зависи и колко кила теглят тия коне разбира се. За сравнение на дино автоматът дава около 15–20 коня по-малко мощност на колела. Плюс малко по-дългите предавки.

[ivailopp 291]

Ако ти е първи скок от дизел на бензин е възможно да останеш разочарован... Особено от редови 6естак( доколкото разбирам) :P  да се хвърлиш на бензинов четирицилиндров сешоар , както биха го нарекли по други форуми... Не малко са хората дето разправят ,че комби автоматът е умрял. Но пък други доста си го хвалят. И от комфорт не очаквай много, особено слизайки от мерц(така съм чувал). Аз лично от 15 години карам само бензинови Хонди , не познавам други марки и за мен си е перфектният автомобил и от към комфорт ,вървеж , поддръжка.... Чета и слушам какво казват някои други ,които са карали различни автомобили и правят сравнения, обаче си признавам ,че не ме интересуват. 

[ceco_accord 5397]

Преди 8 часа, TheaverageHondaFan написа:

  - Някой хора ми казват, че колата особено автомата се чувствали мудни. 190 коня, ама се усещали като 130. Това мен не ме засяга тъй като аз търся комфорт, а не бързина, но ми е интересно да чуя вашето мнение.

Първата ти задача е да намериш случаен Акорд 7 АТ 2,4 и да пробваш как ще ти пасне. Даже е добре да пробваш няколко екземпляра - за да придобиеш представителна извадка. Пробвай и комбито - има защо - чисто технически, стига да не ти е грозно.

[Krasi-mir 1506]

В момента карам Хонда #11 в семейния автопарк. Това от 2003-а, а от 2009 само автоматик. Карам Хонда най-вече заради рентабилността - рядко се чупи, достъпни части, и като цена, и като наличност. Екстрите, и донякъде комфорта не са ми чак такъв приоритет. 

Не знам, колко е муден К24 автомат в Акорд комби, но лично мен К20, в моето високо комби CR-V ме устройва. Всичко е въпрос на лично усещане. Качваш се, пробваш, и ако те грабне, това е твоят автомобил. Какво мисля аз няма значение.

 

Цена - височка е, ама това не е само в България. Причина за високата цена - рентабилност.

Редактирано 23 Юни, 2021 от Krasi-mir

[Pavel_Pavlov 1028]

Факт, който колкото да ти говори докато не пробваш сам няма как да прецениш за себе си.

[Krasi-mir 1506]

Пропуснах

Преди 11 часа, TheaverageHondaFan написа:

освен обикновен kickdown тест на автомата, има ли някакъв друг тест, който да направя?

 

Включваш на D, натискаш спирачка и даваш газ. Оборотомерът трябва да спре на около 2000-и-малко об/мин. Ако не спре - проблем. Прави се за 1-2 секунди, не прекалявай.

Когато включваш от P на R, или на D не трябва да има удар в скоростите. Удар, или форсиране при агресивно ускоряване също са нежелателни. Ако колата е паркиран на наклон може да усетиш удар. Това е заради неправилно паркиране и не е притеснително. Правилното е - спираш, натискаш крачна спирачка, преместваш лоста на N, дърпаш ръчната, пускаш крачната, местиш лоста на P.

Проверяваш маслото в скоростите - ниво, състояние, цвят. Нивото се проверява на загрят и загасен двг.

Предполагам и Мерцедес имат lock-up. Тук също има и ако можеш го провери.

Редактирано 23 Юни, 2021 от Krasi-mir

[TheaverageHondaFan 0]

Благодаря ви за мненията и за съветите. 

19 hours ago, drav4o said:

Може би е добре да поразучиш кои са уважаваните от колегите сервизи, в които можеш да закараш избран от теб автомобил за оглед преди покупка..

Ако, някой гледа темата вмомента и е запознат със подобни сервизи ще бъда мн благодарен, ако сподели за подобни сервизи.

[nunezz 22]

+1 глас ЗА. От няколко месеца имам седан бензин 2.0 автомат, изобщо не съжалявам.

[HistamineSHOT 40]

До преди няколко месеца и аз бях като теб. Грабна ме автомобила като философия, визия, комфорт. Разбира се и аз се чудех дали си заслужава парите, защото ако сравняваме с другите автомобили от този клас и година си има едно 2к-3к отгоре, няма какво да се лъжем. Дали са оправдани обаче само времето може да покаже при всеки човек отделно. Аз съм 4ти месец на хондичката и нямам от какво много да се оплача. 2.4 автомат, който наистина не е много пъргав особено при високите скорости си е направо бавен според мен, идвайки от сааб 2001г 2.0 турбо бензин. В града обаче по светофари, бързи изнасяния и подобни е много приятна за каране. Като кутия ако говоря за мен поне не са най-плавните превключвания на света, особено от първа на втора си има едно забавяне. Маслото съм решил да го сменям на 20 000км, филтъра на кутията на всяка втора смяна. Относно чуканията, които колега преди мен беше написал аз съм имал такива чукания при превключване от P на D или R, но дори да не чука при студена кутия винаги има един шум на усукване. Така, че като гледаш колите имай предвид, че не е задължително на умирачка все пак са стари коли. Пожелавам ти успех в търсенето, защото няма много екземпляри за продан и да не му мислиш много! Колкото повече знаеш толкова по-трудно става...

[dandilov 2622]

Преди 1 час, Dennis написа:

Маслото съм решил да го сменям на 20 000км,

За маслото на скоростната кутия, предполагам. Иначе би било "гротеска"... 🙂

[HistamineSHOT 40]

8 hours ago, dandilov said:

За маслото на скоростната кутия, предполагам. Иначе би било "гротеска"... 🙂

Даа, разбира се! На мотора на - 7000км.

[VilioJDM 13]

За вървенето чипосваш ... на ръчката става друга кола за автоматите незнам .... 

[SvetlinMarkov 12]

Дали си струва колата: ДА

Сега конкретно по твоите въпроси:
- Колата не е състезателна. Няма да го има това усещане от турбо дизела и със сигурност ще ти се струва значително по-бавна. Автоматът е изключително надежден и плавен АКО е обслужван и експлоатиран както трябва. Колата има достатъчно сила да изпреварваш безпроблемно. Щом търсиш комфорт, а не спорт - ще си доволен по тази точка.
- Цената зависи - трябва да се запознаеш добре с годините на производство (има фейслифт) както и нивата на оборудване. За фейслифт екзекютив 2.4 AT с всички екстри си подготви 11-12к минимум. За базов Акорд може и да стигнат 8500, но повярвай ми има причина да е такава разликата в цената и е оправдана.
- Ръждата е проблем и гледай внимателно веждите особено задните. За кутията - вече колегите преди мен са изписали доста неща. Трябва да превключва плавно без камшици. Кутията има локъп - усеща се все едно колата превключва още 1 скорост над 5та. Има ръчен режим - когато сменяш предавките не трябва да има дълго замисляне на кутията и не трябва да бие камшици или да приплъзва. Когато си в спряло положение и включиш на режим D не трябва да има придърпване. Същото и от спряло положение към режим R. При паркиране под наклон не трябва ако си на D колата да се връща сама назад. Трябва да тръгне напред или да остане на място.

И най-най-най-важното - ЧИТАВ МАЙСТОР. Колите са надеждни, но ако нямаш доверен майстор специалист на японски автомобили ще береш много ядове.

Поздрави и успех. Може да ползваш темата за обсъждане на конкретни обяви, за да дадат мнение колегите ако си харесаш нещо конкретно.

Редактирано 25 Юни, 2021 от SvetlinMarkov

[ceco_accord 5397]

Преди 1 час, SvetlinMarkov написа:

И най-най-най-важното - ЧИТАВ МАЙСТОР. Колите са надеждни, но ако нямаш доверен майстор специалист на японски автомобили ще береш много ядове.

Защо плашиш човека?

Моята я поддържаха в обикновено (комшийското) сервизче и не съм имал ядове - не че нещо специфично (за 5 години) е трябвало, де.

Единствено реглаж на клапаните ми прави Маркони, но и те са си обикновени - нищо сложно за грамотен механик, но е задължително да е доверен майстор.

[HistamineSHOT 40]

2 hours ago, SvetlinMarkov said:

При паркиране под наклон не трябва ако си на D колата да се връща сама назад. Трябва да тръгне напред или да остане на мястo.

Това е мит.

[didipov 131]

Това си е така, за разлика от другите автомати, хондовския не "държи в наклон", нито пълзи, което не означава че е повреден.

[ceco_accord 5397]

И е тъй и не е тъй - всичко зависи от наклона!

[Krasi-mir 1506]

По стечение на обстоятелствата имам под ръка Хонда автомат и друг автомат.

Всичко си има лимит, зависи от наклона.

Авенсиса също не държи и тръгва наобратно, но в интерес на истината при по-голям наклон от на Хондата.

[CCord 221]

Ми то много фактори влияят върху точно това поведение на автомата. 

1. Налягането на маслото - респективно състоянието на помпата и хидро-трансформатора.

2. Предавателното отношение на първа предавка - може да е различно при двата автомобила.

3. И най-важното е  вискозитета на маслото, а той е силно зависим от вида на маслото, оставащия му ресурс и най-вече моментната му температура. 

Така че такова заключение за състоянието на автомата е грешно да се прави, още по-малко да се генерализира за конкретна марка автомобил.

Редактирано 25 Юни, 2021 от CCord

[ceco_accord 5397]

Точно така е.

Важното е от място и на равна хоризонтална повърхност, колата да тръгва сама, когато е на скорост и мотора е топъл - тоест на мин. работни обороти. Това е тест както на кутията, така и на спирачките - тоест, няма задържащо (макар и слабо) колело.

[SvetlinMarkov 12]

Та понеже и на мен ми се намира Акорд автомат под ръка си направих труда тази вечер да паркирам под максимален наклон и да ви направя видео.

Няколко уточнения:
1) Жена ми стои в колата, за да може да дръпне веднага ръчна ако усети, че колата тръгва в някоя посока.
2) НЕ ПРАВЕТЕ ТОВА ако няма кой друг да стои в колата и да реагира веднага ако нещо се обърка.

Мястото, на което съм паркирал:





Може да гледате видеото тук: 

 

[Pavel_Pavlov 1028]

Е тоя максимален наклон няма как да се опише с думи или да се покаже добре на видео. А и гаранция, че ако наклонът е някоя по-стръмна рампа на подземен паркинг колата може да тръгне леко назад.

[SvetlinMarkov 12]

В крайна сметка нека да заключим, че размерът има значение и ,че факторите са много и да спрем с този спор, защото темата залитва в друга посока

 

Редактирано 27 Юни, 2021 от SvetlinMarkov

[Terje 171]

От няколко месеца притежавам такъв, комби, 2.4 АТ префейс и досега съм предимно с позитивни впечатления. В сравнение с предишната ми кола - W202 220 CDI - 125 кс, не мисля, че има съществена разлика във вървенето при високите скорости - Хондата сваля предавки, за да се получи нужното ускорение за изпреварване, докато с мерцедеса същото ускорение постигам без смяна на предавки. Хондата обаче, е значително по-пъргава при старт и ниски предавки.

 

Мерцедеса, въпреки своите 600к км, преминава доста по-безшумно през неравности и дупки, докато Акорда предава в по-голяма степен вибрациите в купето и имам усещането, че нещо може да се разкачи някой път :). Така че идвайки от Е-класа, най-вероятно ще останеш разочарован от гледна точка на комфорт.

Високите скорости се усещат значително по-малко при Хондата, а и е по-тихо при 140 км/ч, въпреки че оборотите на двете коли са еднакви при тази скорост.

Това е първия автоматик, който карам и не мога да изкажа особено мнение, все пак смяната на предавки е доста бърза и бегло се усеща. А и е доста надежден, според публикациите, които изчетох последните няколко месеца.

 

Цената й е такава, понеже е бензин (които автомобили в последните години са си завишили цените предимно заради ограничението не дизеловите двигатели в населените места), и носи емблема H отпред. А и са по-рядко срещани от Авенсис и Мазда 6 по пътищата.

Когато търсех кола карах един Авенсис на същите години и определено не ми хареса мекото возене, а и имаше някакъв проблем с автомата, за който собственика се опитваше да ме убеди в противното.

 

Определено колата си струва, особено ако намериш хубав и поддържан екземпляр.