Счупена помпа за високо налягане 2.2IDTEC ?Или друг проблем

[Morpheus 4]

Здравейте,

Днес както си карах по магистралата светна чека и колата угасна в движение(2.2IDTEC), отбих опитах се да запаля 2-3 пъти, лампата за чека остана да свети и не успях да запаля и се отказах.

Съответно репатрак, и я закарах в Бултрако София на ботевградско, от там ми се обадиха малко по-късно и ми казаха че помпата за високото налягане се е счупила, набила е стружки в дюзите и съответно това ми е проблема (помпа + дюзи ) и сума за която щях да получа удар :D 

1 - На някой от вас случвал ли се е такъв проблем ?

2 - Според вас дали са сваляли дюзите или гадаят на базата на грешката записана в компютъра ?

3 - Можете ли да предложите добър сервиз за София, може и Пловдив ?

4 - Често срещан проблем ли е такъв, защото не мога да намеря мнения във форума, съответно и тяхното решение.

5 - При този вариант дюзите, ако не стават, помпата ако наистина е заминала, то излиза че и в рейката може да има "стружки", както казаха(предпогат, защото не съм сигурен, че са ги демонтирали за да видят дали наистина е така ) .Знаете ли дали рейката може да се "продуха", "промие" и пр. че нейната цена = цената на гнп-то.

Поздрави

[Rakeem 766]

Търси помпа за високо налягане втора ръка от англия, там поне карат с хубаво гориво и цените са нормални, и шанса да попаднеш на добра помпа е голям. 

Дюзите трябва да ги свалиш и да ги носиш да ги видят дали може да се рециклират, ако не същата работа като помпата.

Рейката не знам какво общо има с горивната система. 

 

Впрочем помпата също може да се рециклира.

Редактирано 22 Ноември, 2019 от Rakeem

[Митко Йотов 1233]

Предполагам,че колегата говори за комън рейла.

На рейката може и да и се размине,божа работа.Те тези оторизирани сервизи не ремонтират сменят винаги с ново.та за да се застраховат ще искат и рейката на рейла да сменят,НО за сметка на клиента.нали гаранция после трябва да дадат.

Не искам да се шегувам на чужд гръб защото на колегата изобщо не му е до шеги в този момент но най добре е да оправи сметката до тук с тях ида си издърпа колата от там.Има сервизи за комън рейл системи,имат рециклирани помпи и дюзи за всякакви марки и да действа чрез тях.Иначе ще плати колата още един път.

Застудя и помията която продават в бензиностанциите започва да си казва думата.

Редактирано 22 Ноември, 2019 от Митко Йотов

[aleksandur 283]

преди 5 минути, Rakeem написа:

Рейката не знам какво общо има с горивната система.

Явно колегата говори за горивната рейка.

[Morpheus 4]

Говоря за позиция 1 и 16 цък.
Това често срещан проблем ли е ? Или аз съм карък-а ?

Защото според думите на Бултрако, като се е счупила помпата е напълнила системата със стружки, съответно дюзите са пълни със стружки и според техните думи не се рециклирали, както и че евентуално ще има стружки и по рейката.

Редактирано 22 Ноември, 2019 от Morpheus

[Rakeem 766]

Не ги слушай какво ти говорят от бултрако, аз не знам те да се занимават с рециклиране на дюзи и помпи, за тях е важно да си го купиш ново. 

Ето ти примерен сервиз, с който можеш да обсъдиш ситуацията и да получиш компетентно мнение, може или не може да се възстановят.

[Emicha 1842]

Да не те плаша, но може и да е това, защото го има в "зара".

Чувал съм за няколко такива случая, като в БТ ремонта е излизал около 10 х.лв..

Но на друго място, с части втора употреба не повече от 3 х.лв.

Ако помпата се е счупила, почти е сигурна диагнозата. 

Иначе се сменя помпа, рейла,дюзи,филтър и се прави цялостна промивка на тръбния път и резервоара. 

 

 

[Morpheus 4]

преди 4 минути, Emicha написа:

Да не те плаша, но може и да е това, защото го има в "зара".

Чувал съм за няколко такива случая, като в БТ ремонта е излизал около 10 х.лв..

Но на друго място, с части втора употреба не повече от 3 х.лв.

Ако помпата се е счупила, почти е сигурна диагнозата. 

Иначе се сменя помпа, рейла,дюзи,филтър и се прави цялостна промивка на тръбния път и резервоара. 

 Точно толкова ми казаха и на мен в БТ, проверих частите нова помпа 1,5 (имам отстъпки ), рециклирани дюзи 400 лв броя, до тук са 3100 да кажем рейката 1,5 станаха 4,6-4,7 до 10 к са си още веднъж същия ремонт, може би се презастраховат за гаранцията.

Не знам дали си заслужава риска с 2-ра употреба?

 

[Rakeem 766]

Aз бих поел риска с втора ръка: 

https://www.ebay.co.uk/itm/Fuel-Injection-Pump-HONDA-ACCORD-CIVIC-CR-V-FR-V-2-2-CTDi-0445010141-0445010093/254173345348?hash=item3b2de97644:g:VxcAAOSwFs1cVqaL

[Morpheus 4]

Моята е фейс, IDTEC

[Rakeem 766]

Да, не обърнах внимание, мисълта ми е, че се намират качествени втора ръка, в случая тази е реновирана и с 1г. гаранция, можеш и по-моргите да потърсиш, но да набиеш толкова пари за кола, която струва 15-16к. за мен не е разумно.

[inspektora 401]

Звучи страшно! Каква може да е причината за такава радикална повреда? На какви километри ти е колата?

И моят съвет е да бягаш от Бултрако и да търсиш друг сервиз и съответно ремонт и/или рециклирани части. Ще ти излезе поне двойно по-евтино.

[jijane 442]

При ваг-аджийките проблема обикновено е от кофти помпа в резервоара. И да в 99% от случаите се сменя всичко, както и се промива всичко (тръби, резервоар). Кофти е да изтеглиш късата клечка, но такъв е животът.

[Morpheus 4]

Колата е купувана от първи собственик (карана само в България) и км са реални, купих я на 199 000 сега вече е на 206 000,като преди това не е давала никакви симптоми, дори си работеше чудесно. Вече почнах да организирам транспорт да я закарам в сервиза, първо да се разглоби да сме сигурни на 100 % какво е, след това да се действа, защото майстора ми каза, че има голям шанс дюзите да са си здрави, след като се свалят и закарат на стенд ще се даде становище за тях, но все си мисля че Бултрако не са разглобявали дюзи, да ги слагат на стенд и пр.

Поправете ме ако греша.

Майстора ми каза че ща направи задължително промивка на цялата система, като свали резервоара,пътища и всичко по системата.
 

[inspektora 401]

преди 46 минути, Morpheus написа:

Поправете ме ако греша.

Вероятно не грешиш, но проверката ще покаже.

[Митко Йотов 1233]

преди 54 минути, Morpheus написа:

Колата е купувана от първи собственик (карана само в България) и км са реални, купих я на 199 000 сега вече е на 206 000,като преди това не е давала никакви симптоми, дори си работеше чудесно. Вече почнах да организирам транспорт да я закарам в сервиза, първо да се разглоби да сме сигурни на 100 % какво е, след това да се действа, защото майстора ми каза, че има голям шанс дюзите да са си здрави, след като се свалят и закарат на стенд ще се даде становище за тях, но все си мисля че Бултрако не са разглобявали дюзи, да ги слагат на стенд и пр.

Поправете ме ако греша.

Майстора ми каза че ща направи задължително промивка на цялата система, като свали резервоара,пътища и всичко по системата.
 

Точно така.Ако искаш да задържиш автомобила това е начина.

Редактирано 23 Ноември, 2019 от Митко Йотов

[Emicha 1842]

По мнение на капацитети, проблема е в самата помпа.

Дали калпав материал, дали неправилна конструкция, но отделя стружки задира и се чупи, като набива въпросните стружки по цялата система.

Така че, ако в БТ са установили счупена помпа, не е задължително да са сваляли дюзите, защото и те незнаят дали ти ще искаш там при тях да си ремонтираш автомобила. 

 

[Morpheus 4]

Чух се отново с БТ и от там казаха, че дюзите не са сваляни, а са проверили налягането в рейла и са видели стружките там... и съответната диагноза.
За който му е интересно, ще пиша по нататък какво съм направил, какво точно се е оказало и колко ми е струвало.
Поздрави  ( и приемам пожелания за р.д. ми ден )

[Emicha 1842]

ЧРД,  жив и здрав.

И не се ядосвай - желязото ще го оправиш по-лесно, за разлика от нервите и здравето.

[inspektora 401]

преди 35 минути, Emicha написа:

По мнение на капацитети, проблема е в самата помпа.

Tова за DTEC-а ли само или и за ICTDI?

преди 19 минути, Morpheus написа:

Поздрави  ( и приемам пожелания за р.д. ми ден )

Жив и здрав! Да ти се оправи колата без филми, че от това може да се поболее човек.

[Emicha 1842]

Да, за DTEC-а.

[Morpheus 4]

Тук се виждат стружките по регулатора на налягането.

Редактирано 23 Ноември, 2019 от Morpheus

[Митко Йотов 1233]

Преди 6 часа, Morpheus написа:

За който му е интересно, ще пиша по нататък какво съм направил, какво точно се е оказало и колко ми е струвало.
Поздрави  ( и приемам пожелания за р.д. ми ден )

Хепи,много хепи.

[Bizzito 474]

И аз за DTEC съм чувал само за такива случаи. Не си само ти колега. CTDI-то си има други болежки. Кофти, че този двигател дава такива проблеми, както и за теб :( ЧРД и дано мине леко :)

[bloiler 37]

Проблема на тая помпа е, че е БОШ. Аз имах същия проблем. Така докарах колата от Швейцария. Проблема се е случил там. Взех от едно момче в Пловдив 4 дюзи, въпросната помпа, тръбичките и самия рейл за 1500 лв. Следва сваляне на резервоара и старателно измиване.. После продухване на цялата система и монтаж на дюзите и помпата. В резервоара имаше много стружки. Ако в регулатора има стружки, както на снимката по-горе, диагнозата е ясна. Дюзите и помпата които взех са от Акорд 2,2 идтек, англичанка. Колко ще изкарат не знам.

 

[inspektora 401]

преди 20 минути, bloiler написа:

Проблема на тая помпа е, че е БОШ.

Това пък какво значи? Кой прави по-добри CR системи от БОШ?

Иначе, като чета тази тема, започнах да се радвам, че не скочих на фейслифта с I-DTEC. Aма пак ми е притеснено де. Някой чувал ли за такива филми с I-CTDI?

Редактирано 26 Ноември, 2019 от inspektora

[Morpheus 4]

Прочетох мнения в нет-а и има различни дефекти по различно време, видях такива счупени по на 40 000 мили, както и на 80 000 мили, което си е чист късмет и е било въпрос на време да умре помпата, интересното е че нямаше никакви симптоми.

[bloiler 37]

Ако помпата беше Denso, със сигурност щеше да изкара повече. Това е лично мое мнение. 

[inspektora 401]

Доколкото знам, има 4 производителя на CR системи - БОШ, Делфи, Денсо и Сименс. Бош са най-големите и от това, което съм чел, най-безпроблемните. Сигурно всичките си имат и издънки. Първите мотори 1,5 dCi са с проблемни Делфи, после минават на БОШ.

Хонда не работят ли само с БОШ за дизелите?

Редактирано 26 Ноември, 2019 от inspektora

[Emicha 1842]

Преди 4 часа, bloiler написа:

Проблема на тая помпа е, че е БОШ.....

 

 Проблема е в самия модел на тази помпа, а не че е Бош.

 

[Morpheus 4]

Здравейте,

Вчера си взех си взех колата, и ето ъпдейта от моя страна.
Помпата беше блокирала и съответно беше направила стружки навсякъде по системата, като дори беше върнала към резервоара. За мой късмет дюзите не се бяха задръстили и след като бяха закарани на стенд за проверка се оказа, че са в нормата и си работят.Майстора свали рейката, горивните тръби, резервоара, всичко това беше старателно измито и изчистено, всяко едно нещо по горивната система.За допълнителна защита от нашия "хубав" дизел майстора ми монтира един последователен филтър на маркуча за правата нафта.Помпата беше сменена с нова.
Казвам Ви ориентировъчни цени, защото частите ги взимам с отстъпка, също така и труда на майстора  не е на пазарни цени.
Помпата ми струваше 1500(нова, не рециклирана) + 2 горивни филтъра, + 1 последователен, + обезмаслител + дифтунги за дюзите (ОЕ хонда)= 1600 (ако нямате отстъпка отивате на 2,3-2,5).

При мен цялото "удоволствие" с репатраци и пр.. ми излезе около 2,2-2,3 -. По-късно ще кача малко снимки.
Дано всичко да е наред и да няма повече проблеми.
 

[inspektora 401]

Честито, както се казва. За щастие си минал по "тънката лайстна"  Дано майстора ди си е свършил добре работата и да нямаш повече грижи. Не разбрах какъв е смисъла на допълнителния филтър, който си сложил.

[todor88 27]

Да хване сигурно стружките ако са останали

[Митко Йотов 1233]

Преди 13 часа, Morpheus написа:

Здравейте,

Вчера си взех си взех колата, и ето ъпдейта от моя страна.
Помпата беше блокирала и съответно беше направила стружки навсякъде по системата, като дори беше върнала към резервоара. За мой късмет дюзите не се бяха задръстили и след като бяха закарани на стенд за проверка се оказа, че са в нормата и си работят.Майстора свали рейката, горивните тръби, резервоара, всичко това беше старателно измито и изчистено, всяко едно нещо по горивната система.За допълнителна защита от нашия "хубав" дизел майстора ми монтира един последователен филтър на маркуча за правата нафта.Помпата беше сменена с нова.
Казвам Ви ориентировъчни цени, защото частите ги взимам с отстъпка, също така и труда на майстора  не е на пазарни цени.
Помпата ми струваше 1500(нова, не рециклирана) + 2 горивни филтъра, + 1 последователен, + обезмаслител + дифтунги за дюзите (ОЕ хонда)= 1600 (ако нямате отстъпка отивате на 2,3-2,5).

При мен цялото "удоволствие" с репатраци и пр.. ми излезе около 2,2-2,3 -. По-късно ще кача малко снимки.
Дано всичко да е наред и да няма повече проблеми.

Off Topic

Късметлия.

 

 

Редактирано 9 Декември, 2019 от Митко Йотов

[Emicha 1842]

Преди 13 часа, Morpheus написа:

........Помпата ми струваше 1500(нова, не рециклирана) + 2 горивни филтъра, + 1 последователен, + обезмаслител + дифтунги за дюзите (ОЕ хонда)= 1600 (ако нямате отстъпка отивате на 2,3-2,5).

При мен цялото "удоволствие" с репатраци и пр.. ми излезе около 2,2-2,3 -. По-късно ще кача малко снимки.
Дано всичко да е наред и да няма повече проблеми.
 

Хубаво е, че си оправил колата и дано нямаш повече проблеми.

Не разбрах обаче това удебеленото , или за къде 2 горивни филтъра - защото + 1 последователен стават общо 3?

Също, щом си доволен от сервизите (за дюзите и същинския ремонт) би било добре  да ги споделиш .

[Morpheus 4]

2 нормални филтъра, с единия беше я запалил и покарал 20-30 км, след това пак смяна, + добавянето на последователния.Майстора е "мой човек" и предимно прави камиони и тирове, за това не ви го споделям.

[Morpheus 4]

на тази снимка се виждат стружките които са се върнали до резервоара