Виждания за зимни гуми , АКОРД 8, комби

[stany681 39]

Здравейте, колеги.

Не успях да намеря конкретно за АКОРД 8, комби, изказани мнения за зимни гуми. Последните 10 годи карам май само с TOYO. Някой има ли впечатления от  зимни TOYO 225/50/17 за този автомобил  ? Ще съм благодарен и на впечатления от други марки( стига да не са безумно скъпи   )

[dzrasd 104]

Аз карам с Continental TS860 225/50/17 и съм много доволен. Никакви проблеми, сега ще ми е 3та година с тях.

[hahy 39]

Аз съм на Yokohama, добре се държаха .. тази зима ще ги видиме

[GeorgiD 46]

Преди 9 часа, dzrasd написа:

Аз карам с Continental TS860 225/50/17 и съм много доволен. Никакви проблеми, сега ще ми е 3та година с тях.

От опит - най-надценената гума на пазара. Нищо лошо против теб колега, но гумите са фул шит.

 

Аз след каране 1 зима с Ацелера Х-грип, съм поръчал 4x

 

ALPIN 5 91V ZP

225/45 R17

 

Да, знам че не е 'правилният' размер преди да са почнали колегите

[JHM 1787]

преди 8 минути, GeorgiD написа:

Аз след каране 1 зима с Ацелера Х-грип, съм поръчал 4x

 

ALPIN 5 91V ZP

225/45 R17

Май по-добре да си беше останал с ацелерата.Аз се оттървах от alpin5,изключително "слаби"(в друг размер разбира се).Би ли уточнил как гума номер едно в тестовете,се оказа за теб "фул шит".

[dzrasd 104]

преди 19 минути, GeorgiD написа:

От опит - най-надценената гума на пазара. Нищо лошо против теб колега, но гумите са фул шит.

 

 

В нито една ситуация не са ме прецаквали, а съм ходил няколко пъти из планините с тях. Преди 2 години имаше едни виелици точно преди нова година, бях на път тогаа, целите пътища бяха в сняг, никакъв проблем. И до ски курортите съм катерил с тях.

[stany681 39]

Преди да премина на TOYO, една зима на предишия АКОРД се сещам че имах GISLAVED. Държаха се отлично, а и цената май беше поносима. От известно време се правят в заводите на  CONTINENTAL; по мнения на мои приятели от няколко сериозни автоцентъра, е доста прилична зимна гума, без да е рязко скъпа...Ще обмисля варианта и съответните предложения от марката. После ще споделя .

[Markony 2244]

Преди 13 часа, dzrasd написа:

В нито една ситуация не са ме прецаквали, а съм ходил няколко пъти из планините с тях. Преди 2 години имаше едни виелици точно преди нова година, бях на път тогаа, целите пътища бяха в сняг, никакъв проблем. И до ски курортите съм катерил с тях.

Има една малка,но много значима буквичка след размера на гумата.Като си купиш гуми скоростен индекс V e нормално да не си доволен от тях.Като си вземеш с Т почваш да се кълнеш в гумите

[JHM 1787]

Аз взех контито с "H" защото не много често,но по суха магистрала през зимата от време на време се достигат скорости до 170-180км/ч.,а "Т"са препоръчителен лимит от 190км/ч.

[isullivan 166]

И моите зимните на Хондата са фулшитнентъл не знам дали да не се притеснявам.  Иначе на другата са Нокиан 205/55/16 зимните и не съм имал проблеми това ще ми е пета и последна зима с тях.

Редактирано 16 Октомври, 2018 от isullivan

[GeorgiD 46]

Преди 14 часа, JHM написа:

Май по-добре да си беше останал с ацелерата.Аз се оттървах от alpin5,изключително "слаби"(в друг размер разбира се).Би ли уточнил как гума номер едно в тестовете,се оказа за теб "фул шит".

 

Кума ми кара Октавия 2, миналият сезон кара със Конти TS860, сложи ги нови от Диана (просто там има отстъпка). Ефекта беше уау, на мокро спираше по-зле, като по-зле не със 2-3 метра а със 5+ метра по-зле от други гуми с който е карал, казах му че зимните гуми имат някакъв протекторен слой и му трябват някакви 30-50-100 км за да се изтръка и да са си окей, така и не спря това поведение, хендлинга със този Т860 особено на мокро беше по-скоро липсващ - пример: магистрално със 120 км/ч на мокро лек ляв/десен завой корекциите с волана си бяха на ниво, гумите на 3-ма различни гумаджийници бяха 'регулирани' / 'проверявани' / 'и какво ли още не', но ефека си остана. Като капак на всичко, каучука явно беше по-мек от стандартното явно и към края на сезона започнаха да се люпят гумите. Диана покри част от 'гаранцията' за тези гуми за люпенето само заради факта, че ни изклатиха пари за джанти реглаж и монтаж. 

Това беше моят (и на кума ми) опит, казвам мой защото тази Шкода я карах и аз през половината време от сезона.

 

Сподели мнения за Алпин 5, по принцип мога да 'пренасоча' поръчката към друг вид гуми от класа (опция са ми пирелита, но ги водят с по-тежък индекс на износване от стандартните гуми). 

 

Ацелерите ги пращам на почивка при баща ми, изключителна гума е според мен, много ми харесва, но реших да пробвам Мишелина.

Редактирано 16 Октомври, 2018 от GeorgiD

[BOKLUK_CHOVEK 114]

Някой да има впечетления от тези?

https://www.tyreleader.co.uk/car-tyres/nokian/wr-d4/225-50-r17-98v-353991

 

Мисля да си взема следващата седмица

[petko_z 124]

Преди 5 часа, stany681 написа:

Преди да премина на TOYO, една зима на предишия АКОРД се сещам че имах GISLAVED. Държаха се отлично, а и цената май беше поносима. От известно време се правят в заводите на  CONTINENTAL; по мнения на мои приятели от няколко сериозни автоцентъра, е доста прилична зимна гума, без да е рязко скъпа...Ще обмисля варианта и съответните предложения от марката. После ще споделя .

 

Навремето маздичката я карах с Gislaved зимата.. После взех акорд 7-ца. И за него купих пак Gislaved..

Сега съм купил 4 нови Gislaved Eurofrost 6 .. на старите коли бяха 5-ца..

 

Новите още са в гаража.. Обаче от старите съм адски доволен.. за среден клас гума е уникална..

Преди 2 години (тежката зима) работих цяла зима в Чепеларе и пътувах всяка сутрин от Пловдив. Вечер се прибирах..

Акорда не помръдваше.. Карал съм сякаш е чист асфалт..

 

Само се моля и 6-цата да е като 5-цата.. Ще ви кажа след зимата.. засега са на студено и хладно

[stany681 39]

Май май ще е ГИСЛАВЕД. Или ТОЙО.

[DAN_DAN 344]

Преди 16 часа, GeorgiD написа:

От опит - най-надценената гума на пазара. Нищо лошо против теб колега, но гумите са фул шит.

 

Аз след каране 1 зима с Ацелера Х-грип, съм поръчал 4x

 

ALPIN 5 91V ZP

225/45 R17

 

Да, знам че не е 'правилният' размер преди да са почнали колегите

Колега може би знаеш, че вече на пазара излезе ALPIN 6. Аз май "залитам" към тях, но все още не намирам никакви отзиви. Това разбира се е напълно логично, защото гумата е "съвсем прясна" и никой все още не я е изпробвал (аз може да съм първият). Лошото е, че и в официалните тестове не се споменава. И да те попитам какви са ти съображенията да сложиш по ниска зимна гума? Не е ли по добре зимните гуми да са с по високи бордове? Все пак през зимата пътните условия са по тежки и скоростта е по ниска и не е от такова значение да се гони голяма стабилност. А иначе аз мисля да сложа на моята 215/60/16, защото имам втори комплект джанти 16-ки и по този начин ще постигна малко по висок борд и малко по тясна гума, което за мен е по добър вариант за зимата.

[DAN_DAN 344]

Преди 3 часа, Markony написа:

Има една малка,но много значима буквичка след размера на гумата.Като си купиш гуми скоростен индекс V e нормално да не си доволен от тях.Като си вземеш с Т почваш да се кълнеш в гумите

Колега Markony, би ли обяснил по какъв начин скоростният индекс се отразява на поведението на една и съща зимна гума? Питам, защото не знам. А ми предстои покупка на 4 нови зимни гуми, и си мислех, че колкото е по голям скоростният индекс, толкова е по добре. Може би и индекса за натоварване и предпазния ринг за джантата също играят роля в поведението на гумите. Ако е така, моля да споделиш. И последно, но не на последно място. Ще се радвам да науча твоето мнение относно избора на размер на зимни гуми. Кои са по подходящи, високи и тясни или ниски и широки. Разбира се отговаряйки на препоръчителните размери за автомобила.

[stany681 39]

Преди 2 часа, BOKLUK_CHOVEK написа:

Някой да има впечетления от тези?

https://www.tyreleader.co.uk/car-tyres/nokian/wr-d4/225-50-r17-98v-353991

 

Мисля да си взема следващата седмица

Нокиан-ите казват, че са мноого надценени. Това е мнение на експерти с по 20 год.опит във вноса и продажбата на гуми....

[migga 20]

Да се включа и аз с питанка

Може ли мнения за тези 

 

https://bg.avtogumi.bg/oscommerce/zimni-gumi/fulda/kristall-control-22550r17-p-195926.html

Редактирано 16 Октомври, 2018 от migga

[GeorgiD 46]

преди 53 минути, migga написа:

Да се включа и аз с питанка

Може ли мнения за тези 

 

https://bg.avtogumi.bg/oscommerce/zimni-gumi/fulda/kristall-control-22550r17-p-195926.html

 

 

Има една друга подобна тебам за гуми овърол във форума, виж там има една снимка на едни фулди сложени на един Голф 4 сив. Не казвам, че и тези ще са тези но ...

 

[JHM 1787]

Преди 8 часа, GeorgiD написа:

Сподели мнения за Алпин 5, по принцип мога да 'пренасоча' поръчката към друг вид гуми

Колега не искам по някакъв начин да те разубеждавам,но аз ги карах две зими,като на втората ъглите на блоковете на протектора бяха почнали да деградират (заоблят),и доста им намаля височината спрямо средния отсек.Винаги са били в норма напомпани.Като цяло,винят малката дебелина на блоковете.В "Диана"-та очакванията от новия модел alpin6 са за по добро педставяне именно заради по широките блокове.Пак казвам избора си е твой,и по никакъв начин не искам да повлияе моето мнение,още повече,че не е за твоя размер.Успех!

 

[JHM 1787]

Преди 18 часа, BOKLUK_CHOVEK написа:

Някой да има впечетления от тези?

https://www.tyreleader.co.uk/car-tyres/nokian/wr-d4/225-50-r17-98v-353991

 

Мисля да си взема следващата седмица

За Англия ли ти трябват,там не караха ли с всесезонни.Ето един приятел,какви купи за мазда 6 skyactive с безплатна доставка от Германия до Лондон.

continental all season 225 55 17 по 116£ "парчето".

[JHM 1787]

Преди 10 часа, migga написа:

Да се включа и аз с питанка

Може ли мнения за тези 

 

https://bg.avtogumi.bg/oscommerce/zimni-gumi/fulda/kristall-control-22550r17-p-195926.html

От групата на goodyear са и не случайно и шарката на протектора е с подобна форма с dunlop.Не съм карал с такива но от чисто визуални и на допир впечатления, ми изглеждат добри!

Абе като гледам всеки колега по горе,си е избрал различен модел гуми,които ако си вземе и направи отзив, ще имаме пълна представа за половината марки гуми на пазара.

Успех!

[Pampov 6]

Аз съм с VREDESTEIN SNOWTRAC5 205/55 R16 .Купих ги нови миналата година.Не съм имал проблеми,мисля,че се държат добре за 6-7 000 км дето съм навъртял.

 

 

[BOKLUK_CHOVEK 114]

Преди 1 час, JHM написа:

За Англия ли ти трябват,там не караха ли с всесезонни.Ето един приятел,какви купи за мазда 6 skyactive с безплатна доставка от Германия до Лондон.

continental all season 225 55 17 по 116£ "парчето".

Не е за Англия,колега. Аз съм в Англия,но кочинката е в БГ.Иначе съм купувал от този сайт гуми.Да от Германия ги пращат и заедно с доставката до UK + доставака от UK до БГ пак ми легнаха (тогава) към 150лв по-евтини от ако ги куоя директно от БГ. Сметни кви са надценки в бг.

Някой дс е пробвал NEXEN зимни? Аз имах летни и беха 6+,та и тях заглеждам,не само Nokian.

[Markony 2244]

Преди 19 часа, DAN_DAN написа:

Колега Markony, би ли обяснил по какъв начин скоростният индекс се отразява на поведението на една и съща зимна гума? Питам, защото не знам. А ми предстои покупка на 4 нови зимни гуми, и си мислех, че колкото е по голям скоростният индекс, толкова е по добре. Може би и индекса за натоварване и предпазния ринг за джантата също играят роля в поведението на гумите. Ако е така, моля да споделиш. И последно, но не на последно място. Ще се радвам да науча твоето мнение относно избора на размер на зимни гуми. Кои са по подходящи, високи и тясни или ниски и широки. Разбира се отговаряйки на препоръчителните размери за автомобила.

Много важен параметър както технически ,така и финансов.За съжаление никой от търговците не обяснява колко важен е той за една гума.Малцина могат да го ползват и това са предимно състезатели. 

Представлява една сложна формула ,която взима под внимание няколко фактора:

1.Температура - на пътя

2.Програмиран пробег

3.Стил на управление

4.Клас на гумата

 

СКоростния индекс не е нещо което се избира от потребителя ,а се препоръчва от производителя,тъй като е свързан със специфичното тегло ,мощността и и ъглите на сходимост.

 

Скоростния индекс SI касае само качеството на работния слой на протектора или по -точно самия каучук.

 

За какво става на въпрос?

Една гума трябва да влезе в нормален температурен режим,след което може да има необходимото сцепление за завиване,спиране и ускоряване.

Ако гумата е студена няма сцепление,няма износване,има голям спирачен път

Ако гумата е прекалено топла лепне, увеличава разхода на гориво,износва се бързо,намалява максималната скорост ,но спира прекрасно и държи в завоя невероятно.

Един размер няма всички скоростни индекси,най-много са 2 или 3.

Сменяйки скоростния индекс с по-голям от препоръчания:

1.Удължено време на стопляне или невъзможно стопляне

2.Увеличен спирачен път

3 .Влошено сцепление при завои

4.По-голяма максимална скорост

5.По-голям пробег на гумата-намалено износване

6.По-малък разход на гориво.

 

Един размер надолу:

1.Намалено време за стопляне на гумата

2.Намален спирачен път

3.В завоите гумата си лепне

4.Намалена максимална скорост

5.По-малък пробег -повишено износване

6.По-голям разход на гориво.

 

Ако Ви  се струва трудно за асмилиране ,гледайте един кръг от Формула едно и ще видите ефекта от всички тези фактори за 30 минути .Там избора на гуми се свежда до избор само на скоростен индекс.

 

[DAN_DAN 344]

Markony,

 

  Благодаря за точния и изчерпателен отговор. А пък аз си мислех, че скоросният индекс просто указава до каква максимална скорост може да се развие със съответната гума. Сега вече нещата са ясни. Потърсих на бързо информация в нета дали и тегловият индекс има подобно влияние върху поведението на гумите. Или просто указва до колко килограма може да носи съответната гума, но не намерих нищо. Във всички статии на които попаднах просто описват кой индекс какво означава. Във форума на BMW попаднах на много хубава статия за гуми и джанти която най вероятно е копирана от някъде. Но и тя не дава отговор на въпроса. Влияе ли тегловият индекс на поведението на гумите по начина по който влияе скоросният? Както го описа Markony по горе. Така, че ако някой може да каже ще съм му благодарен много (а може би и не само аз). В този ред на мисли сега имам дилема. За моя автомобил от Honda препоръчват гуми 225/50 R 17 98V, летните са ми такива и там драма няма. Другият препоръчителен размер е 215/60 R 16 95V, такива ще купувам за зимни. И тук възниква въпроса, да се придържам ли стриктно към препоръките на производителя и да купя гуми със скоростен индекс V (до 240 км/ч). Или да взема с индекс H (до 210 км/ч), които са по "бавни" и по "топли". Така или иначе нямам намерение да вдигам скорости близки до 200 км/ч та камо ли и отгоре и то особено през зимата. Та най разумно ми се струва да се вземе по "бавна" гума, но с по добро поведение въпреки препоръките на производителя. Ако някой мисли по друг начин нека да каже, защото може и да греша.

[Markony 2244]

Моля! На мен нямаше кой да ми го каже и го разбрах по трудния начин с първия ми Сивик - тотална щета на Рибарица на S- образния завой с моста на реката...с Yokohama Parada с индекс V. Минавал съм поне 100 пъти там, завоя е 90 градусов ,усойно място,винаги в сянка,често е леко влажно точно на спирането и е нанадолнище.

 

Товарния индекс е лесен - бруто килограми на гума /автомобил+пътници плюс багаж без ремарке и прикачни/.Отразаява се на дебелината на борда и броя на платовете в него/.Шума също е правопропорционален на тегловния индекс.

[GeorgiD 46]

Преди 13 часа, Markony написа:

Oразаява се на дебелината на борда и броя на платовете в него/.Шума също е правопропорционален на тегловния индекс.

 

Потвърждавам, не XL гума е поне 4 децибела по-тиха  от XL. 

 

Пробвано с дънлоп рт спорт махх 2.

[ceco_accord 6012]

  Товароносимостта също има комплекс от зависимости и също влияе на пътното поведение, и то в по-голяма степен от скоростния индекс. Той определя част от прецизността на зададената траектория (както бе описано по-горе), но основната работа от пътното поведение върши именно тегловният индекс, понеже е първият елемент от окачването, а мнозина пропускат този факт. Основният му показател наистина е конструкцията на борда и нейната твърдост (като коравина и съвкупност от материали). Той първи абсорбира дребните и едрите неравности и ги предава на елементите на окачването, но не бива да се забравя че съпротивлението е сила която се разлага на вектори, а само вертикалният от тях се поема от пружината и амортесьора. Хоризонталният вектор се поема от тампоните и колкото по-голяма е скоростта на влитане в дупка, толкова по-голяма е енергията върху тях, а по-малко работи пружината. Тоест, преоразмерената от към носещо тегло гума натоварва крепежните елементи на окачването и през тях ушите за монтаж към купето, а след тях и определени зони в него. Така че гумите с "по-як" борд не са по-добро решение, но и там е въпрос на компромис. Нископрофилните гуми (от 45 надолу) обикновенно имат подсилен борд за джантата именно за да се придържат към зададения от производителя на колата тегловен индекс и в същото време да редуцират демиджа по джантата от средни инциденти. Отделно повишават и курсовата устойчивост, както и отзивчивостта на гумата при резки маневри.

  Летните ми гуми са по спецификация, но зимните са с по-висок тегловен индекс XL, просто защото напролет се отварят големи дупки, а и понякога има утъпкан сняг на бабуни, и не искам нейде по шосетата на милата ни татковина да остана на пътя. Страничните ефекти от преоразмеряването редуцирам карайки ги с 0.2 атмосфери под предписаното налягане, като знам ефекта и на този компромис, но с тях на сезон минавам не-повече от 3000км, половината от които градско с ниски скорости. Когато обаче съм извън или по магистрали не живея в страх че ще налетя в някоя нормална яма. Това ми решение върши работа, понеже нямам щети по гумите или пребалансиране на зимните алуминиеви джанти.

Та в кратце, не прекалявайте с презапасяването и съблюдавайте предписаните стойности на гумите. Има причини да съществуват и колкото и да е странно окачването се проектира да работи оптимално именно с предписаните индекси. Другото е "бахтаякаруца" или "бахтасдупка"!