Проверка на нивото на двг масло?

[Pavel_Pavlov 1029]

Здравейте,

 

Отново въпрос: в книжката на американския акорд пише, че се ползва 5w-20 и проверка за нивото се прави на топъл двигател 15 мин след като е бил изключен – на бензиностанция например. Това за мен е странно, тъй като досега винаги съм го проверявал на студен двигател (например една нощ непален).

 

Как мерите вие и как смятате е по-правилно? Последно сложих 0w-30, ~4.2 литра, като по книжка и по щеката на студен двигател е горе долу по средата между мин и макс. При топъл двигател като проверя, щеката е поизцапана, но няма ясна линия и ми е трудно да преценя с точно докъде стига маслото. Съвет?

[fenabg 2981]

Избърши щеката. 

[ceco_accord 6029]

Както Фена е писал - вадиш щеката, забърсваш я с чисто парцалче и я пъхаш на мястото и ( да си влезе пак до долу). После пак вадиш и гледаш нивото да е по средата между 2-те отворчета в нея.

По-верни са показанията на угасен работил мотор (2-5 мин.), защото на мотора му е важно колко е маслото при работа , а не след нощен престой, когато в картера се е стекло цялото количество. Разликата е 02 - 03 литра и понякога е съществена за недостатъчно или приемливо количество масло. Провери нивото като паркираш колата и пак на другата сутрин и ще видиш разликата.

[Pavel_Pavlov 1029]

Мерси, но щеката я бърша: вадя, бърша, вкарвам, вадя и гледам. Ще погледна по-внимателно следващия път. Мерси за инфото, значи ще долея масло според индикацията м/у мин и макс в спрял двигател за 15тина мин.

Редактирано 1 Септември, 2018 от Pavel_Pavlov

[crown_bg 446]

Съвсем не споделям мнението, че няма значение колко масло има на студен ДВГ.

 

Ако на студен ДВГ щеката показва мин, а на топъл 2 мин след спирането му "достатъчно", не мога да се съглася че значи - всичо е наред.

 

При топъл ДВГ маслото е "разхвърляно" и колкото да бършеш и вадиш, не виждам как ще разбереш достатъчно ли е.

 

На този модел, за разлика от на 8 ген., индикатора за масло светва когато е късно, докато на 8 ген. има жълта предупредителна (когато маслото стигне горе-долу средата на щеката).

 

Дано не ви изкача лампата на Аладин!

 

 

[Pavel_Pavlov 1029]

9 minutes ago, crown_bg said:

Съвсем не споделям мнението, че няма значение колко масло има на студен ДВГ.

 

Ако на студен ДВГ щеката показва мин, а на топъл 2 мин след спирането му "достатъчно", не мога да се съглася че значи - всичо е наред.

 

При топъл ДВГ маслото е "разхвърляно" и колкото да бършеш и вадиш, не виждам как ще разбереш достатъчно ли е.

 

На този модел, за разлика от на 8 ген., индикатора за масло светва когато е късно, докато на 8 ген. има жълта предупредителна (когато маслото стигне горе-долу средата на щеката).

 

Дано не ви изкача лампата на Аладин!

 

 

На топъл двигател маслото винаги ще е по-ниско на щеката => ако гониш ниво на топъл двг между мин и макс, рискът е при студен двигател да ти дойде над максимумът, което е потенциално опасно. Това е моята логика.

 

Ти @crown_bg само на студен двигател ли мериш нивото?

[crown_bg 446]

Да, само на студен и при възможност на едно и също място, защото всяко малко отклонение в наклона на парко мястото влияе на отчетеното ниво.

Така най-лесно може да хванеш колко масло харчи, и дали харчи.

 

Не мисля, че е добре проверка на топъл ДВГ да е критерий за доливане на момента, поради същата причина която си изтъкнал.

[Митко Йотов 1237]

Не пълнете на колегата главата с глупости.Да го направи на макс и да не се притеснява,няма да го удави.

[Pavel_Pavlov 1029]

Мен ме учуди, че в книжката пишат да се мери на топъл двигател. Но го отдавам на това, че препоръчват 5w20 (поне в американската книжка, която чета), което е по-течно при топъл двигател и вероятно по-добре се отича. Ок, благодаря на всички за мненията, ще приближа нивото до макс на студен двигател, тъкмо ако почне да яде масло, да има накъде да ходи; пък и по-лесно ще се види разликата.

[ceco_accord 6029]

Малко е бъркотия, но и Ради е прав. Аз съм свикнал с моята и понеже няма харч, го меря само в гаража си няколко пъти в годината, преди да запаля (в началото на дълги пътувания) -просто за информация. На студено е под максимума, а при топъл мотор е по средата.

[Pavel_Pavlov 1029]

11 minutes ago, ceco_accord said:

Малко е бъркотия, но и Ради е прав. Аз съм свикнал с моята и понеже няма харч, го меря само в гаража си няколко пъти в годината, преди да запаля (в началото на дълги пътувания) -просто за информация. На студено е под максимума, а при топъл мотор е по средата.

При топъл мотор е по-високо от студен? Каква е логиката, аз не мога да си го обясня? Аз бих предположил, че като работи двигателя и движи маслото, по-малко се отича до мястото където щеката мери и съответно би трябвало щеката да показва по-малко – т.е. маслото да е по-ниско.

[ceco_accord 6029]

преди 20 минути, Pavel_Pavlov написа:

 Аз бих предположил, че като работи двигателя и движи маслото, по-малко се отича до мястото където щеката мери и съответно би трябвало щеката да показва по-малко – т.е. маслото да е по-ниско.

Точно така е и това съм написал, но по друг начин. Прочети пак "На студено е под максимума, а при топъл мотор е по средата."

[crown_bg 446]

Абе, важно е като решиш да го мериш, да го мериш по един начин без да се увърташ в разни схеми, студено, топло, 5 мин, 1час.

 

Пример, или решаваш на топъл точно 15 мин. след угасването на ДВГ, т.е. всеки път това ти е отправната точка за мерене нивото на масло, или да кажем 2ч. след гасене на ДВГ, като разбира се гледаш положението на колата спрямо равнината в която е, да не е различно.

 

Както успееш да го възприемеш по-добре за теб, така го прави.

[bat_ves 5]

Колеги извинявам се ако не е точно по темата , но се нуждая от съвет.

Долях си масло на Акорда и като завих капачката ми остана в ръцете. Отвих  и махнах останалият винт ,  видимо няма липсващо парче но все пак се притеснявам дали нещо не е попаднало в двигателя. А и какво мога да сложа , например парцал докато намеря нова капачка? Утре ще се разтърся по моргите , но лошото е че е неделя. Някой да знае със сигурност дали капачки от други двигатели на Хонда стават за бензиновият 2.4 на Акорда ?

[Pavel_Pavlov 1029]

Мерси, колеги. @ceco_accord да, явно бях прочел/разбрал точно обратното на това, което беше написал.

[crown_bg 446]

преди 58 минути, bat_ves написа:

Колеги извинявам се ако не е точно по темата , но се нуждая от съвет.

Долях си масло на Акорда и като завих капачката ми остана в ръцете. Отвих  и махнах останалият винт ,  видимо няма липсващо парче но все пак се притеснявам дали нещо не е попаднало в двигателя. А и какво мога да сложа , например парцал докато намеря нова капачка? Утре ще се разтърся по моргите , но лошото е че е неделя. Някой да знае със сигурност дали капачки от други двигатели на Хонда стават за бензиновият 2.4 на Акорда ?

 

Би трябвало всички капачки от К серии да стават, без значение от годината.

 

Ако си от София, мога да ти услужа.

[crown_bg 446]

Преди 3 часа, crown_bg написа:

 

Би трябвало всички капачки от К серии да стават, без значение от годината.

 

Ако си от София, мога да ти услужа.

 

Сега вижам, че си от Бургас, от телефон не се вижда.

[Митко Йотов 1237]

https://www.autopower.bg/капачка-за-масло-motorad-honda-accord-8-clcm-2.4-mo-136-g7168c99-i27865310.html

 

https://mot.bg/kapachka-za-maslo-za-honda-accord-viii-cl-cm-sedan-t17127

 

https://sauto.bg/kapachka-maslo-za-honda-accord-vii-tourer-(cm)-24-(cm2)-17264.html

 

Това трябва да стане нищо,че пише ,че е за осмицата,то си пише годината в ляво.Само да допълня,че съм купувал за Зафирата от тях и беше към четири-пет лева и става перфектно.

Редактирано 2 Септември, 2018 от Митко Йотов

[Takumi Fujiwara 407]

Колега, моторното масло не променя обема си когато е студено и загрято, за разлика от маслото за автоматични трансимисии (и антифриза също), която щека има две мерки, според това дали маслото е студено или загрято.

 

Маслото се измерва на студен двигател и трябва да е до макс. резката, когато колата е паркирана на равно място.

 

Ако е до средата долей още 300-400 мл да го докараш до макс. Ако нямаш масло го карай така, но гледай да не падне под минимума в края на пробега му.

Редактирано 2 Септември, 2018 от Japanese fever

[Pavel_Pavlov 1029]

1 hour ago, Japanese fever said:

Колега, моторното масло не променя обема си когато е студено и загрято, за разлика от маслото за автоматични трансимисии (и антифриза също), която щека има две мерки, според това дали маслото е студено или загрято.

 

Маслото се измерва на студен двигател и трябва да е до макс. резката, когато колата е паркирана на равно място.

 

Ако е до средата долей още 300-400 мл да го докараш до макс. Ако нямаш масло го карай така, но гледай да не падне под минимума в края на пробега му.

Мерси за включването и съвета, така и смятам да направя. Не мисля, че някой тук изрази допускане, че маслото променя обема си, а по-скоро че при топъл/доскоро работещ двигател, маслото още не си е намерило пътя додолу.

 

От мин до макс на щеката около 1л ли е – някъде има ли официално инфо за това или някой да е тествал?

[Takumi Fujiwara 407]

Да, по принцип от мин. до макс. е 1 л.

[Z-Ro 55]

Защо съветвате да се мери на студено като от Хонда изрично са писали да се мери на загрял двигател!? Щеката е разграфена според, това както производителя дава да се мери, а не както на нас ни харесва. Всеки двигател си има спецификите и не може за всички да спазваме едно и също правило.

[Legal 42]

Извън темата е, но тук има колеги, със съответните знания, които да отговорят, а именно;

При Сивик 8 серия, наистина светва, когато маслото е около средата. Каква е причината, лятото, в по-горещото време, същата да индикира по-често?

Изпратено от моят Samsung Galaxy S8 с помощта на Tapatalk

 

 

 

 

 

 

 

 

[malak 55]

част от логиката да се мери на загрял двигател (10-15 мин) на бензиностанция е да ако има проблем да си купиш и долееш(мисля че на повече марки коли е така), и да не забряваме че на някой марки го дават по 20-30к да кара, а то горкото след 5к се разпаднало и заминава като топл хляб та е хубаво се проверява на всяко зареждане. В се си мисля че за 15 мин маслото се е стекло в картера,особено 20ката и 30ката. Това че тука всеки си ходи с маслото в багажника е друг въпрос. И аз го меря на студен - да е на макс.

[Cap_Slow 175]

Аз също имам проблем с меренето на нивото на масло малко след като двигателя е угасен. Наистина щеката стои като изцапана или как се изрази някой по горе и не мога да определя с точност нивото. Като я оставя вечерта, на другия ден сутринта всичко си е точно. Може и аз да съм малоумен нещо. 

[Pavel_Pavlov 1029]

1 hour ago, Cap_Slow said:

Аз също имам проблем с меренето на нивото на масло малко след като двигателя е угасен. Наистина щеката стои като изцапана или как се изрази някой по горе и не мога да определя с точност нивото. Като я оставя вечерта, на другия ден сутринта всичко си е точно. Може и аз да съм малоумен нещо. 

Ако ти си малоумен, и аз съм такъв Просто маслото като е по-топло и течно и не прави отчетлива ясна черта. Аз съм с 0w30. Но пак в известна степен може да се прецени докъде е зацапано сравнително повече. При мен на студен в момента е близо до макс, а при топъл (15тина мин след угасявне), е зацапано поне до минимума, че и малко повече. Не мога да определя докъде е точно, но се вижда, че е над минимума.

[crown_bg 446]

Там е работата, че 15 мин след угасване на ДВГ, температурата е далеч от топла, направо си е гореща.

 

Пробвах в началото, метода с 15-те мин, когато исках да си меря нивото на маслото, но беше абсурдно да разбереш къде е това ниво.

Единственото което виждах бе масло по щеката, очевадно омазано във вскчки посоки от горе до долу - беше ми безполезно, а й ако се разсееш и пипнеш някой врял компонент, изгарянето ти е гарантирано.

 

Така почнах да си меря маслото на изстинал или студен ДВГ.

[Takumi Fujiwara 407]

Сутрин преди работа или следобед след работа се измерва маслото.

[mar_tod 465]

А по време на обедната почивка не може ли,  или пък през почивните дни ?

[ceco_accord 6029]

Първия понеделник на всяко тримесечие, сутрин в гаража, около 8:30. :)

[dindin 1253]

А пък един майстор ми каза, че като му светне лампата доливал.

[ceco_accord 6029]

преди 19 минути, dindin написа:

А пък един майстор ми каза, че като му светне лампата доливал.

Може, ако е майстор по двигатели. Нали от хора чакащи да им светне лампата си вади хляба.