Капкови проби на двигателни масла

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

Здравейте,

 

Имах едно не много супер-пупер масло, но отворено, та реших да го извъртя есента преди Мобила да не престоява. Та:

 

Първи  тест с масло RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30 High Mileage

 

1)      Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.;

2)      Масло – RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30 High Mileage

3)      Маслен филтър – NITTO 4HM113 - FILTER OIL, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ;

4)      Общ пробег на автомобила –194 204  км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 452 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – 50/50;

7)      Средна скорост NA ;

8)      Сезон на експлоатация –  от 11. 09. 2023;

9)      Моточасове – NA ;

10)    Изразходвано гориво – LPG около 43 литра Shell (България), EkoPetrol (BG);

11)    Kтм = (л. / 4.3 л.) ≈ 10;(LPG?)

12)    Пробата е взета от напълно загрял двигател след градско каране 5 минути след гасене и е сушена 24  часа на стайна температура;

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л;

14)    Доливане на масло – не

15)    Други - източени около 330 мл  от картера след оттичане Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км., Amsoil XL 5W30 -7389 км.  Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с леко докосване на щеката до хартията (business laser Xerox).

[JHM 1787]

На 13.08.2023 г. at 22:00, dandilov написа:

Карай нататък до 14к.

Речено сторено..,за малко!

Капков тест 7

 

1.RAVENOL SSV 0W30 от "ato24"

 

2.Honda accord-K20Z2 2006г.

3.Общ пробег на автомобила-

 

237630км.

4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 13500км.

5.Цикъл извънградско/градско 70/30

6.Средна скорост,около 50 км/ч.

7.Сезон на експлоатация 20.02.2023 до 17.09.2023г.

8.Мото часове около 270

9.Изразходвано гориво 1240л.газ и 175л.бензин.

10.Обем на налятото масло при смяната-4,5л.

11.Доливане няма,разход минимален около 5 мм от макс на щеката(при студен двиг.).

12.Маслен филтър, Honda OEM (15400-PLM-A02)"honda of America"🙂.

13.Въздушен "jakoparts"

14.Режим на използване лек.

15.Предишно масло-Mobil1 ESP 5W30,Mobil1 ESP 5W30,Amsoil SS 5w30, Petro-Canada SS 5W20,Amsoil ss 5w30,Petro-Canada 5w20, Mobil1 0W20 AFE,Mobil 1 0W30ESP,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40 

16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,2 мин. след изгасяне (докоснах щеката до листа). 

17.Сушена е 24ч.,на стайна температура.

18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi,на офисна хартия

Сменено с FDS 5W30!

[dandilov 2824]

Опааа... Тая капка няма общо с визията на предходната. Липсват замърсяванията в зоната на ядрото. Да не си го опреснявал? Или пък начинът, или условията на вземане на пробата е бил по-различен?

Както и да е... Маслото се представи отлично за този пробег!

Чакаме развитието и отзиви от FDS.

[JHM 1787]

Да,така е.Щеката я докоснах към листа,но количеството беше малко на щеката.Дръпнах я, непосредствено след загасяне на мотора.Аз за това друг път, капя 5 за късмет!

Благодаря,за отзивчивостта и коментарите!

Следва FDS 5W30 4L+500ml SSV 0W30 (останало от предното).

След това,незнам има време.

[JHM 1787]

Капков тест 1

1.RAVENOL FDS 5W30 от "ato24"

2.Honda accord-K20Z2 2006г.

3.Общ пробег на автомобила-237930км.

4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 300км.

5.Цикъл извънградско/градско 70/30

6.Средна скорост,около 50 км/ч.

7.Сезон на експлоатация 17.09.2023 до 23.09.2023г.

8.Мото часове-----

9.Изразходвано гориво-----

10.Обем на налятото масло при смяната-4,5л.

От ляво е капната,а от дясно е с докосване на щеката.

Започваме на чисто!

[dandilov 2824]

Има ли някаква разлика в работата на двигателя спрямо SSV?

[JHM 1787]

+1 за 0w30 SSV-то.

Усещах двигателя,че развърташе по добре с него.

Но пък има и факта,че подмених свещите NGK LPG6 Iridium platinum( на 130к.), с обикновенни NGK ZFR6K11 и надпис Хонда.

Редактирано 23 Септември, 2023 от JHM

[dandilov 2824]

Off Topic

 

Не би трябвало да има съществена разлика в динамиката на двигателя, понеже и двете масла са с близки работни вискозитети (9,7 и 10,2). Но може пък и други фактори да оказват влияние.

 

 

 

[ceco_accord 6012]

Вчера дружно се окапвахме.

Така или иначе 2-те масла бяха налети на 5-и януари.

 

 

1)      Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.;

2)      Масло – SHELL HELIX ULTRA 0W-30 , ACEA A5 / B5 , API SL. Fully synthetic / carbon neutrel / PUREPLUS technology - made from natural gas.

3)      Маслен филтър – NITTO 4HM-113

4)      Общ пробег на автомобила – 350934 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - точно 5816,1 км .

6)      Цикъл основно извънградско 90% + 10% градско по дестинациите.

7)      Средна скорост за пробега (според борд компа) 75 км/ч.

8)      Сезон на експлоатация –  5.01.2023 - 24.09.2023.

9)      Мото часове – около 80 мото часа.

10)    Приблизително изразходвано гориво – около 750 л газ + нещичко А 95 - за дузина паления, и ако мотора влезе за малко във VTEC.

11)    Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 200 км извънградско и е сушена 1 денонощие на стайна температура.

12)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 3.7л.

13)    Доливане на масло в пробата - ДА. Разход на масло за периода около 0,6 литра,  след предната капка доливах на 3 пъти по 0,3л.

14)    Други - Пробата, както предната е сканирана на CanoSkan LiDE35 600dpi .

16)   Предишно масло Ravenol  DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, с което минах 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра за целия пробег. Преди сегашния ШЕЛ бе с Ravenol  SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF, с пробег 12 354 км и аналогичен (1,2л.) харч.

 

1)      Автомобил – Honda CIVIC 6 / префейс / хеч / ръчка – 5 ск. , D14A3, 1997г.

2)      Масло – SHELL HELIX ULTRA 5W-40 , API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4. Fully synthetic / carbon neutrel / PUREPLUS technology - made from natural gas.

3)      Маслен филтър – MANN FILTER W610/6

4)      Общ пробег на автомобила – 415648 км.

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - точно 5908,8 км . Долният трип е нулиран с наливането на маслото и си превърта хилядарките без да се пипа.

6)      Цикъл извънградско  / градско – приблизително 70% / 30%

7)      Средна скорост за пробега около 75км/ч извънградско и около 25 км/ч. градско.

8)      Сезон на експлоатация  - 5.01.2023 - 24.09.2023.

9)      Мото часове – около 100 мото часа.

10)    Приблизително изразходвано гориво – около 480л. газ и около 50л А-95. Колата пали на бензин и до минутка минава на газ, като в движение няма довпръскване.

11)    Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 2 км градско и е сушена 1 денонощие на стайна температура.

12)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 3 л. След първата капка долях свежи 0,4л. - да е на макс за лятото.

13)    Разход на масло за периода 0,0 литра, както и да се юрка моторчето.

14)    Други - Пробата е сканирана на скенер CanoSkan LiDE35 с 600dpi.

16)   Предишно масло – специалната апокрифна формула на Фена за разработване (1000 км с разход 0.1л.), а преди това е карана с наливен SHELL 10W-40 и разход 0,5л за 1000 км.

 

 

Редактирано 25 Септември, 2023 от ceco_accord

[dandilov 2824]

Чудесно взети капкови проби и супер тест за анализи, и размишления! Браво!

Тук се забелязва интересно развитие и отчетлива разлика между двете проби.

И двете масла са на GTL база и сходен пробег на гориво LPG.

Разликите са:

1. Различните двигатели.

2. Сивикът е след скорошен основен ремонт, но без измиване на маслената система. От тук мисля, че маслото е разтворило стари отлагания.

3. Различни маслени филтри: японски NITTO 4HM-113 за Леджънд-а и MANN W610/6 за Сивик-а. От темата за маслените филтри ( https://forums.hondabg.com/topic/113109-маслени-филтри/?do=findComment&comment=1057625896 ) може да се види, че филтриращата способност на NITTO е по-добра от тази на MANN, поради по-добрата филтърна хартия. От тук, предполагам, е и по-голямото замърсяване при маслото на Сивик-а. Масленият филтър не е уловил достатъчно от замърсяванията.

4. Обемът на използваното масло. При Леджънд-а маслото е допълнително опреснявано с доливане на общо около 1 литър през периода на експлоатация. При Сивик-а не е доливано, понеже няма разход.

 

Прави впечатление светлият ореол в периферията и на двете капки. Това може да е бензин от студените стартове, или етанол (10% съдържание в бензина по новите еко норми), който не се е изпарил.

Бих препоръчал, маслото на Сивик-а да се смени, за да бъдат изхвърлени с него и евентуалните разтворени замърсявания. След това да се използва и по-качествен маслен филтър.

 

 

[ceco_accord 6012]

Определено разликата е драматична и маслото + филтъра на Сивика ще се изтекат в историята скоро.

Може и експлоатационните режими да са допринесли. Леджо се кара извънградско и на 2000 об/мин, а Сивушко е поне на 3000 об/мин при 100 км/ч, а ако требе да се изпреварва, или катери баир, оборотите отиват двойно с това малко маторче. Той вече е в ръцете на синковеца, а он си го гали, за разлика от мен, дето го натисках доста през тоя период.

[goga 273]

Тест втори и последен.

1)  Масло – Ravenol SSV 0w30, маслен филтър Пурфикс.

  2)  Автомобил –Honda Accord дизел 2.2 2005г.

  3)  Общ пробег на автомобила - 216040км.

  4)  Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 7620км.

  5)  Цикъл (извънградско/градско) - около 80/20 в полза на извънградското.

  6)  Средна скорост - незнам.

  7)  Сезон на експлоатация – от 23.03.2023г. до 01.10.2023г.

  8)  Моточасове – Нямам представа;

  9)  Изразходвано гориво - около 500л.

10)  Пробата е взета от загрят до работна температура мотор - до 10 мин. след като е изгасен ДВГ

11)  Обем на налятото чисто масло при смяната -  5,6л., несливаемия остатък не е източван.

12)  Доливане на масло - няма.

Качвам снимкa и ПДФ цветен, 600dpi. На снимката датата е сгрешена - 01.10.2023г. е вярната.

Ravenol 22.09.2023.pdf

Редактирано 2 Октомври, 2023 от goga

[dandilov 2824]

 

Защо ще е последен тест? Маслото все още не е за смяна. Все пак е дизелов двигател. Има да натрупва още сажди...

[goga 273]

Ами не знам. Може да му врътна още 1000км. Още предната проба беше доста зацапана и за това.

[dandilov 2824]

Off Topic

Подбирай къде да зареждаш нафта! Горивото е от съществено значение за натрупването на сажди в маслото. Имам случай с бензин на една и съща верига бензиностанции, но в различни обекти, качеството е фрапиращо различно и то с тенденция във времето!

 

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

Здравейте,

 

Втори  тест с масло RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30

 

1)      Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.;

2)      Масло – RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30

3)      Маслен филтър – NITTO 4HM113 - FILTER OIL, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ;

4)      Общ пробег на автомобила –194 913  км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 1161 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – 60/40;

7)      Средна скорост NA ;

8)      Сезон на експлоатация –  от 11. 09. 2023;

9)      Моточасове – NA ;

10)    Изразходвано гориво – LPG около 100 литра Shell (България), EkoPetrol (BG); DS Oil

11)    Kтм = (100л. / 4.3 л.) ≈ 23;(LPG?)

12)    Пробата е взета от напълно загрял двигател след магистрално каране около 7 минути след гасене и е сушена 24  часа на стайна температура;

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л;

14)    Доливане на масло – не

15)    Други - източени около 330 мл  от картера след оттичане Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км., Amsoil XL 5W30 -7389 км.  Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с докосване на щеката до хартията (business laser Xerox).

[dandilov 2824]

Не мога да преценя от снимките, колко е потъмняло маслото. Иначе пробите са о.к.

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

13 hours ago, dandilov said:

Не мога да преценя от снимките, колко е потъмняло маслото. Иначе пробите са о.к.

Ами потъмнява леко, постарах се да направя по прегледно сравнение с увеличен и обединен вид

[georeto 8]

Здравейте колеги, ето и моят тест:

1)      Автомобил – Honda CR-V, K20A4, 2002 г.;

2)      Гориво - LPG/А95 - 90/10;

3)      Масло – Ravenol DXG 5w30;

4)      Маслен филтър – MANN;

5)      Общ пробег на автомобила - около 370 000 (не се знае точно, може и да е на повече);

6)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 2451 км;

7)      Цикъл (извънградско/градско) – 80/20;

8)      Сезон на експлоатация – 16.08.2023 -13.02.2023;

9)  Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

10)  Обем на налятото чисто масло при смяната - 4,7л. (около 300 мл. несливаем остатък съм изтеглил от картера, както и на предишните смени) ;

11)  Доливане на масло – не е правено. 

12)  Предходни масла;  https://docs.google.com/spreadsheets/d/1UfAy_sdswf68oNI0t3YtSYJ4Yy47VDgCPtCQX5Or0Jw/edit?usp=sharing

 

 

Редактирано 15 Октомври, 2023 от georeto

[georeto 8]

35 minutes ago, georeto said:

Здравейте колеги, ето и моят тест:

1)      Автомобил – Honda CR-V, K20A4, 2002 г.;

2)      Гориво - LPG/А95 - 90/10;

3)      Масло – Ravenol DXG 5w30;

4)      Маслен филтър – MANN;

5)      Общ пробег на автомобила - около 370 000 (не се знае точно, може и да е на повече);

6)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 2451 км;

7)      Цикъл (извънградско/градско) – 80/20;

8)      Сезон на експлоатация – 16.08.2023 -13.10.2023;

9)  Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

10)  Обем на налятото чисто масло при смяната - 4,7л. (около 300 мл. несливаем остатък съм изтеглил от картера, както и на предишните смени) ;

11)  Доливане на масло – не е правено. 

12)  Предходни масла;  https://docs.google.com/spreadsheets/d/1UfAy_sdswf68oNI0t3YtSYJ4Yy47VDgCPtCQX5Or0Jw/edit?usp=sharing

 

 

 

 

 

 

 

Редактирано 15 Октомври, 2023 от georeto

[dandilov 2824]

 

Чисто ново масло, събрало малкото остатъци от старо масло в маслената система. Карай нататък.

С това LPG, интересното ще започне след 6000 км.

 

[georeto 8]

Притесненията ми бяха, че влиза бензин в маслото, защото миришеше доста, но нито се вдига нивото на маслото, нито има димене. Колата работи тихо, когато е на бензин. По какво се познава при теста, ако има повече гориво?

[dandilov 2824]

В периферията на капката се образува светъл ореол. Колкото е по-широк този ореол, толкова повече е разтвореното гориво в маслото.

Например:

Такъв ореол може да се образува и от най-леките фракции на маслото, без да има гориво в него. Особено при нисковискозитетните масла и съдържание на естери. Така, че не винаги може категорично да се каже дали е гориво, или не е.

При твоята проба също не може да се прецени, понеже си дал снимка с телефон и трябваше да обработя баланса на бялото, а това води до известно изкривяване на изображението в последствие. За правилен анализ трябва сканирано изображение.

Карай спокойно и не го мисли за сега.

Редактирано 16 Октомври, 2023 от dandilov

[ceco_accord 6012]

Старото масло на Сивика се "утече" в историята.

 

1)      Автомобил – Honda CIVIC 6 / префейс / хеч / ръчка – 5 ск. , D14A3, 1997г.

2)      Масло – SHELL HELIX ULTRA 5W-40 , API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4. Fully synthetic / carbon neutrel / PUREPLUS technology - made from natural gas.

3)      Маслен филтър – MANN FILTER W610/6

4)      Общ пробег на автомобила – 416250 км.

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - точно 6510 км . Долният трип е нулиран с наливането на маслото и си превърта хилядарките без да се пипа.

6)      Цикъл извънградско  / градско – приблизително 70% / 30%

7)      Средна скорост за пробега около 75км/ч извънградско и около 25 км/ч. градско.

8)      Сезон на експлоатация  - 5.01.2023 - 14.10.2023.

9)      Мото часове – около 110 мото часа.

10)    Приблизително изразходвано гориво – около 530л. газ и около 50л А-95. Колата пали на бензин и до минутка минава на газ, като в движение няма довпръскване.

11)    Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 270 км извънградско и е сушена 1 денонощие на стайна температура.

12)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 3 л. След първата капка долях свежи 0,4л. - да е на макс за лятото.

13)    Разход на масло за периода 0,0 литра, както и да се юрка моторчето.

14)    Други - Пробата е сканирана на скенер CanoSkan LiDE35 с 600dpi.

16)   Предишно масло – специалната апокрифна формула на Фена за разработване (1000 км с разход 0.1л.), а преди това е карана с наливен SHELL 10W-40 и разход 0,5л за 1000 км.

 

Опитах да източа каквото мога от несливаемия остатък при клапаните, а колата бе наклонена наляво и се надявам от пробката да е изтекло всичко, но едва ли.

Реших да отворя масления филтър.

Видя ми се доста черно маслото там (а и имах магнити по него), обаче и с това не сполучих, но поне капнах и от вътрешността му.

 

Тук са старото масло - 6510 км и новото - 0км - след палене на място.

Капките са през 10 мин - сушени заедно денонощие на стайна температура и надлежно сканирани.

 

На другият ден започна историята на новото олио.

Това е първата капка, след еднодневен трип 250 км до столицата + 20км из града на следващия ден.

 

1)      Автомобил – Honda CIVIC 6 / префейс / хеч / ръчка – 5 ск. , D14A3, 1997г.

2)      Масло – микс от 3 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-30 + 0,4 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-40 , останало от предишното.

3)      Маслен филтър – CHAMPION COF100208S

4)      Общ пробег на автомобила – 416526 км.

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 270 км . Долният трип е нулиран с наливането на маслото и си превърта хилядарките без да се пипа.

6)      Цикъл извънградско  / градско – приблизително 85% / 15%

7)      Средна скорост за пробега около 70км/ч извънградско и около 20 км/ч. градско.

8)      Сезон на експлоатация  - 14.10.2023 - 15.10.2023

9)      Мото часове – около 4 мото часа.

10)    Приблизително изразходвано гориво – 19.1л. газ (според пълно-пълно) и около 3л. А-95 - на отиване качвах Петрохан (30 км) на бензин, понеже бързахме.

11)    Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 20 км градско и е сушена 1 денонощие на стайна температура.

12)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,3 л. с доливане 0,1л. до макс, на следващия ден.

13)    Разход на масло за периода 0,0 литра.

14)    Други - Пробата е сканирана на скенер CanoSkan LiDE35 с 600dpi.

16)   Предишно масло SHELL HELIX ULTRA 5W-40, преди него тайната формулата на Фена за разработване след ремонта (1000 км с разход 0.1л.), а преди това е карана с наливен SHELL 10W-40 и разход 0,5л за 1000 км.

 

 

Мисля че има лееека разлика между новото масло на 0км и 270 км, но падна юркане на отиване. На обратно не бързахме, а и синковеца спуска Петрохан.

Любопитен е въпросът защо и 2-те капки имат светъл ореол? При мен не мирише на бензин, а и първата е била в мотора няколко минутки.

Редактирано 16 Октомври, 2023 от ceco_accord

[dandilov 2824]

Новото и старото. Разлял си капката на старото и е станало мазало.

 

Като цяло не е различна визията на пробата от филтъра. Не изглежда по-мръсно от това в картера.

 

 

Относно ореолът. Вижда се, че е разтворено някакво количество старо масло, останало в системата. То прави по-тъмна основната зона на капката, а  GTL-базата разделя фракциите нещо... Като в периферията остава най-леката и чиста фракция от сместа на маслото. Това ми идва на ума, щом няма рзтворено гориво и др.

За сравнение прилагам моя капка, където се вижда колко по-малко е първоначалното замърсяване на маслото, след изтегляне на почти всичките остатъци от старо масло, преди смяната.

[ceco_accord 6012]

Амии, по късна доба и "на тъгъдък", това е положението.

Понякога нещата не се получават, въпреки мерака.

Някакъв % от стария катран в кацата с нов мед.

Съсипах това масло по рождение, но ще изкара някоя хилядарка.

 

Редактирано 16 Октомври, 2023 от ceco_accord

[dandilov 2824]

Нищо не си съсипал! Ще го смениш 7-8 хил. и готово. Споко!

[ceco_accord 6012]

Off Topic

И хубавото и лошото са все временни - се ля ви.

 

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

4 hours ago, ceco_accord said:

Амии, по късна доба и "на тъгъдък", това е положението.

Понякога нещата не се получават, въпреки мерака.

Някакъв % от стария катран в кацата с нов мед.

Съсипах това масло по рождение, но ще изкара някоя хилядарка.

 

аз пък все не мога ей тъй да нацеля моята щека с маслото,  ъгълът док който пада  светлината да е еднакъв, та да се вижда промяната на цвета

Редактирано 16 Октомври, 2023 от Тъмнозелен самурай G86-P

[ceco_accord 6012]

Това е течност, а и щеката е лъскава.

Тоест, важна е не само светлината, а и отражението на околните обекти.

Дай си време, експериментирай и ще намериш подходящ ракурс.

[Bizzito 474]

Здравейте,

 

За над 1000 км ми е малко странно да няма никакви следи от замърсяване. А моточасовете не са малко, само от градско каране. Дано да е защото съм свикнал само на мазньочи и чернилки вече няколко години.

 

1) Автомобил – Honda CR-V 2017 R20A9 2.0 бензин;

2) Масло – Ravenol 0w20 DFE;

3) Маслен филтър – Mahle;

4) Общ пробег на автомобила - 74 858 км;

5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 1154 км;

6) Цикъл (извънградско/градско) – 0/100;

7) Средна скорост - около 14 км/ч;

8 ) Сезон на експлоатация – 05.08.2023-18.10.2023 г.;

9) Моточасове – около 84;

10) Изразходвано гориво - около 162 л бензин 95 + добавки;

11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.7 л;

13) Доливане на масло – не е правено;

14) Други – предходно масло Honda 0w20 сменено на 6000 км;

 

Първа снимка - оригинал 600 dpi на скенер.

Втора снимка - обработена с GIMP по инструкции от oil-club.ru.

Трета снимка - на прозорец.

Четвърта снимка - история.

Редактирано 19 Октомври, 2023 от Bizzito

[dandilov 2824]

Супер е маслото, не се притеснявай! А и W20 трудно образуват ядро. Така, че не го чакай скоро. Всичко се разпространява по обема на капката. Вижда се замърсяването в целия обем.

В случая на друго трябва да се обърне внимание. А имено на това, че се кара предимно градско, на кратки интервали и стоене по светофари. Чести студени стартове и т.н. Това води до бензин в маслото и разреждането му. Да се има предвид за по-кратка смяна на маслото в бъдеще, за да не стане с вискозитет 0W10, например...

Може да пробваш Ravenol SSV по-нататък, ако ще продължаваш да караш предимно градско.

Редактирано 19 Октомври, 2023 от dandilov

[Bizzito 474]

Намерих една проба, която взех на около 200 км, но прецених, че нищо не се вижда, а и нямах много време да пиша. Сега обаче виждам разликата.

[georeto 8]

 Здравейте,

 

 Ето го маслото след няколко хиляди:

 

1)      Автомобил – Honda CR-V, K20A4, 2002 г.;

2)      Гориво - LPG/А95 - 90/10;

3)      Масло – Ravenol DXG 5w30;

4)      Маслен филтър – MANN;

5)      Общ пробег на автомобила - около 370 000 (не се знае точно, може и да е на повече);

6)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 5276 км;

7)      Цикъл (извънградско/градско) – 80/20;

8)      Сезон на експлоатация – 16.08.2023 -16.11.2023;

9)  Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

10)  Обем на налятото чисто масло при смяната - 4,7л. (около 300 мл. несливаем остатък съм изтеглил от картера, както и на предишните смени) ;

11)  Доливане на масло – около 200-300 мл. 

12)  Предходни масла;  https://docs.google.com/spreadsheets/d/1UfAy_sdswf68oNI0t3YtSYJ4Yy47VDgCPtCQX5Or0Jw/edit?usp=sharing

[G_S_H 15]

Това добре ли е ? Карам със същото масло и филтър. 

[dandilov 2824]

Добре е маслото. То и на газ няма натрупани замърсявания все още.

[georeto 8]

Една такава пълна синтетика като DXG и с режим на каране 90% извън града на газ - горе-долу, колко километра може да издържи? Знам, че, така по вид на капката, не може да се види TBN-а, колко е паднал, и вискозитета - къде е отишъл, но все пак.

[ceco_accord 6012]

По спомен я карах 14 000 + км.

Нейде назад по страниците са ми капките от това масло.

Редактирано 19 Ноември, 2023 от ceco_accord

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

On 11/19/2023 at 8:05 PM, georeto said:

Една такава пълна синтетика като DXG и с режим на каране 90% извън града на газ - горе-долу, колко километра може да издържи? Знам, че, така по вид на капката, не може да се види TBN-а, колко е паднал, и вискозитета - къде е отишъл, но все пак.

пълна, празна синтетика - сменяй на 8-9 к. да ти е мирна главата и здрава колата ( мотора де)

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

Здравейте,

 

Трети  тест с масло RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30

 

1)      Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.;

2)      Масло – RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30

3)      Маслен филтър – NITTO 4HM113 - FILTER OIL, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ;

4)      Общ пробег на автомобила –196 408  км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 2656 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – 70/30;

7)      Средна скорост NA ;

8)      Сезон на експлоатация –  от 11. 09. 2023;

9)      Моточасове – NA ;

10)    Изразходвано гориво – LPG около 170 литра + бензин Shell V – Power 95 50 литра -  Shell (България), EkoPetrol (BG); DS Oil ; EKO (BG)

11)    Kтм = (220л. / 4.3 л.) ≈ 51

12)    Пробата е взета от напълно загрял двигател след гасене и е сушена 24  часа на стайна температура;

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л;

14)    Доливане на масло – не

15)    Други - източени около 330 мл  от картера след оттичане Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км., Amsoil XL 5W30 - 7389 км.  Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на сканер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с докосване на щеката до хартията (business laser Xerox).