Капкови проби на двигателни масла

[dandilov 2829]

Еднакви масла, само дето Honda Synthetic Blend си е "Blend" (смес от III, II и малко минералка, поне така беше преди), а Петро-то си е 97% хидрокрек III.

... ако не са го о@к@ли и него... ха-ха Щото при мен започна да намалява по малко към 4000 км.

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

19 hours ago, dandilov said:

Еднакви масла, само дето Honda Synthetic Blend си е "Blend" (смес от III, II и малко минералка, поне така беше преди), а Петро-то си е 97% хидрокрек III.

... ако не са го о@к@ли и него... ха-ха Щото при мен започна да намалява по малко към 4000 км.

Прав си напълно! Дано не са го окъкали според общата тенденция напоследък! По PDS уж е доста над хондовото ама ще следим нататък как ще се представи.

 

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

On 4/25/2022 at 9:11 PM, dandilov said:

Еднакви масла, само дето Honda Synthetic Blend си е "Blend" (смес от III, II и малко минералка, поне така беше преди), а Петро-то си е 97% хидрокрек III.

... ако не са го о@к@ли и него... ха-ха Щото при мен започна да намалява по малко към 4000 км.

Направих едно лабораторно сравнение на базата на данни от Oilclub.ru

[ceco_accord 6014]

Е, според физическите свойства, Петрото е малко по-добро. За химичните има значение времето в мотора, както и експлоатацията / кондицията му.

[JHM 1789]

 Здравейте,пускам една скенирана и обработена с "пила" капка,за справка.

Хонда акорд 2009 K24Z3 с пробег 330к.,автомат.

Купена тези дни(не от мен), с наличен катализатор и разход,по думите на продавача от по 150мл. на 1000км.

Колата е германка от 2 години у нас,като има и газов инжекцион "brc" на 20к.в гаранция,поставян 2020г. в представителството у нас.

Пробега на маслото е около 7к,като са вдигнали летвата на вискозитета,до 10W40😔.

За марка мисля,че каза shell,но не успях да видя тубата му и да разбера,кой точно "shell"

Свършило ли е курса това масло?

Редактирано 1 Май, 2022 от JHM

[dandilov 2829]

Интересна визия. Ясно очертани ядро, дифузна зона и периферна зона. Ядрото се разпада и е наситило дифузната зона със замързявания, но периферната зона съдържа още чисто масло. Горивото LPG може да обясни ситуацията. Като цяло, мога да предположа, че или двигателят е силно замърсен от преди и маслото бързо се насища с нечистотии, или минералната съставна се е изпекла вече и овъглила.

С оглед да се предотвратят по-нататашни отлагания в двигателя, мисля, че би било добре маслото да се смени.

[JHM 1789]

На 20.12.2021 г. at 23:36, dandilov написа:

1. Shell Helix Ultra 5W-30.

2. Shell Helix Ultra 5W-40.

3. Ravenol SSO 0W-30.

И трите вече съм ги пробвал по веднъж.

Разлика виждаш ли някаква,защото равенола "бие" шеловете с почти двойна цена🤑?

Може би вече си избрал, кое да бъде.

[JHM 1789]

Капков тест 1

1.Mobil1 5W30 ESP от "ato24"

2.Honda accord-K20Z2 2006г.
3.Общ пробег на автомобила-204100км.
4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 1100км.
5.Цикъл леко градско/извънградско 30/70
6.Средна скорост,около 44км/ч.
7.Сезон на експлоатация 08.04.2022 до 04.05.2022г.
8.Мото часове около 30
9.Изразходвано гориво 100л.газ и 10л.бензин.
10.Обем на налятото масло при смяната-4,5л.
11.Доливане няма,разход няма.
12.Маслен филтър, Honda OEM (15400-PLM-A02)"honda of America"🙂.
13.Въздушен OEM Honda.
14.Режим на използване сравнително лек.
15.Предишно масло-Amsoil SS 5w30, Petro-Canada SS 5W20,Amsoil ss 5w30,Petro-Canada 5w20, Mobil1 0W20 AFE,Mobil 1 0W30ESP,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40 
16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,2 мин. след изгасяне. 
17.Сушена е 24ч.,на стайна(гаражна беше) температура.
18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi,на офисна хартия. 

19.Източено от пробката на загрял двигател и изтеглено старателно, несливаемото количество, чрез помпа от картера и където е възможно да се достигне.

 

[ceco_accord 6014]

Капков тест 2. За референция - първата капка е в пост 1218 от предната страница на темата.

 

1)      Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.;

2)      Масло – Ravenol  SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF. 

3)      Маслен филтър – Honda OEM USA.

4)      Общ пробег на автомобила – 339382 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 6616 км .

6)      Цикъл (извънградско/градско) – приблизително 82,5% / 17,5% - 5450км / 1167км .

7)      Приблизителна средна скорост - извънградско 85 км/ч / градско 25 км/ч. Стил на шофиране - лежерно (2000-2500 об/мин 100-120км/ч) ако няма трафик и "безпощадно" ако има, а в градското полека.

😎 Сезон на експлоатация – 7 месеца (зима / пролет) - 16.10.2021 - 16.05.2022.

9)      Мото часове – около 64 извънградско + 47 градско = 111 мото часа.

10)    Приблизително изразходвано гориво – А 95 - 55 литра  и около 900 литра ГАЗ от ЕКО. 

11)    Kолата си пали на бензин и на втората минута обръща на газ. А-95 харчи само при първо палене и ако мотора влезе във VTEC.

12)    Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 3 км градско, от напълно загрял двигател и е сушена 1 денонощие на стайна температура. След първомайските празници имам 80 км само градско.

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,7 л. Събира по мануал 4,3л, но другото няма как да се източи, а и не наливам на макс.

14)    Доливане на масло - 0,4 л. след предната капка, което за новите 3315 км си изхарчи. Разход на масло за целия период - около 0.8 литър. Снимката на щеката пак е около средата, но докато я направя се разля. В тубата има свеж остатък 0,9 литра, но е време да долея свежа доза, че ще излазаме на воля.

15)    Други - Пробата е снимана с телефона ми (при същите условия като предната капка) и се надявам да е ОК - скенер, "йок".

16)   Предишно масло Ravenol  DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, с което минах 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра.

Явно разходът на масло и зиме и лете ще си е константен. Огледах пак мотора доколкото мога в тая теснотия. Има нещо тук/таме между капаците на клапаните и главите, но не се "лее из ведро". Като дойде време за проверка на хлабините, ще сложим нови гарнитури. Смених въздушния филтър - 11 месеца / 11450км (снимки от 2-те страни) и погледнах в дросела, но няма омасляване. Имах съмнения за PCV клапана, но според теста си работи, а и всичко е чисто.

 

Сипвам - карам / няма драма, градско е ламя голяма.

Ама сухо ли е вънка, със звънче на колелото дрънкам.

 

 

Редактирано 17 Май, 2022 от ceco_accord

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

ceco_accord.... Цикъл (извънградско/градско) – приблизително 82,5% / 17,5% - 5450км / 1167км....ей таз приблизителност "мноу мъ кефи" дето викаше Митьо пищова

[ceco_accord 6014]

Почти е вярна, защото от начална до крайна точки на извънградските пътувания, все пак се минава и през други населени места, ама да не издребняваме.

Водя си извънградските км и като ги извадя от общия преход, остават градските, за които не ми дреме. Вероятно са 80 / 20, ама ме мързи да съм по-педантичен. 

[dandilov 2829]

@ceco_accord

 

Разликата в цветовите нюанси се дължат на различната осветеност при заснемане на капковите проби. От там идва и разликата след обработката. Ако бяха сканирани на един и същи скенер, нямаше да е така.

Като изключим казаното по-горе, не се наблюдава разлика  в развитието на маслото. Няма допълнително разтворени замърсявания, както и разширяване на дифузната зона. Тоест, маслото не е "мръднало" през последните 3300км. Даже ми се струва, че е малко по-чисто от преди. Или филтърът е обрал малко от замърсяванията, или е помогнала и доливката на 0,4 л.

[ceco_accord 6014]

Да. Със снимките една до друга се вижда разлика в колорита.

Щом се държи добре и имам още за доливане, ще следвам същата процедура и за 3-тата капка ще потърся скенер.

Мерси за комента!

Редактирано 20 Май, 2022 от ceco_accord

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

Здравейте,

 

Пети тест с  PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5w30:

 

1)      Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.;

2)      Масло – PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5w30 ILSAC GF5/6, API SN+ RC;

3)      Маслен филтър – PURFLUX LS-350 ;

4)      Общ пробег на автомобила – 171451 - км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата – 4662 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – 80/20;

7)      Средна скорост - N/A;

8)      Сезон на експлоатация –  от 10.08.2021;

9)      Моточасове – N/A;

10)    Изразходвано гориво – А95 около 270 л. Shell, OMV, Benita, Lukoil, Romperol;

11)    Kтм = (л. 390 / 4.3 л.) ≈ 91;

12)    Пробата е взета от напълно загрял двигател веднага след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура;

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л;

14)    Доливане на масло – ДА – около 300 мл до вдигане до горната резка на щеката след смяна на филтъра - PURFLUX LS-350.

15)    Други - източени около 350 мл  (7 спринцовки от 50 мл) от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10 000 км., но на около 2 г.( след закупуване ), Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350.  Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon MX490 3 in1 с разд. способност 600dpi. на офисна хартия с леко докосване на капката до офисната хартия (business laser Xerox).

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

3 hours ago, Тъмнозелен самурай G86-P said:

Здравейте,

Пети тест с  PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5w30:.....

Бих искал да се извиня за грешката, която забелязах като резултат на копи -пейста. Изразходваното гориво  естествено не е 270 л, а както правилно е отбелязано при изчислението на Ктм - 390 л, че иначе влизам в категорията  рибарско-ловджийски лакърдии

 

[JHM 1789]

Капков тест 2

1.Mobil1 5W30 ESP от "ato24"

2.Honda accord-K20Z2 2006г.
3.Общ пробег на автомобила-211600км.
4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 4300км.
5.Цикъл леко градско/извънградско 30/70
6.Средна скорост,около 45км/ч.
7.Сезон на експлоатация 08.04.2022 до 25.06.2022г.
8.Мото часове около 100
9.Изразходвано гориво 360л.газ и 40л.бензин.
10.Обем на налятото масло при смяната-4,5л.
11.Доливане няма,разход няма.
12.Маслен филтър, Honda OEM (15400-PLM-A02)"honda of America"🙂.
13.Въздушен OEM Honda.
14.Режим на използване лек.
15.Предишно масло-Amsoil SS 5w30, Petro-Canada SS 5W20,Amsoil ss 5w30,Petro-Canada 5w20, Mobil1 0W20 AFE,Mobil 1 0W30ESP,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40 
16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,2 мин. след изгасяне. 
17.Сушена е 24ч.,на стайна температура.
18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi,на офисна хартия. 

19.Източено от пробката на загрял двигател и изтеглено старателно, несливаемото количество, чрез помпа от картера и където е възможно да се достигне.

[Bizzito 474]

Здравейте,

 

Четвърта проба на Ravenol SSV 0w30. За сравнение с историята на предходното масло, на предната страница.

 

Поръчал съм ново масло, ще го сменям скоро. Още от същото

 

1) Автомобил – Honda CR-V 2008 N22A2 2.2 i-CTDi;

2) Масло – Ravenol SSV 0w30;

3) Маслен филтър – Mahle;

4) Общ пробег на автомобила - 238 421 км;

5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 4155 км;

6) Цикъл (извънградско/градско) – 25/75;

7) Средна скорост - около 20 км/ч;

8 ) Сезон на експлоатация – 29.11.2021 - 27.06.2022;

9) Моточасове – около 195;

10) Изразходвано гориво - около 380 л. Diesel + Cetane booster

11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5.9 л.;

13) Доливане на масло – не е правено.

14) Други – източени само 50-100 грама от картера и леглото на масления филтър, предполагаемо кличество останало старо масло - около 1 литър; предходни четири къси смени на 4000 km, работещ EGR; премахнат DPF.

 

Първа снимка - оригинал 600 dpi на скенер.

Втора снимка - обработена с GIMP по инструкции от oil-club.ru.

Трета снимка - на прозорец.

Четвърта снимка - история.

[dandilov 2829]

Не бързай. Изчакай го поне до 6000 км. и дай капка да видим.

[Bizzito 474]

Друг път

 

Следваата смяна се очертава да се задържи повече. Но сега ще пътувам лятото и ще си го сменя. 

 

Аз междувременно наскоро правих турбо, чистих колектор и ЕГР. Ще видим дали ще има промяна занапред.

Редактирано 28 Юни, 2022 от Bizzito

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

Здравейте,

 

 Първи тест с ново масло -  MOTUL 8100 Eco-lite 5w30:

 

1)      Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.;

2)      Масло – MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 ILSAC GF-6a, API SN RC;

3)      Маслен филтър – Honda 15400-PLM-A02, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ;

4)      Общ пробег на автомобила –171 570 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 59 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – 0/100;

7)      Средна скорост - N/A;

8)      Сезон на експлоатация –  от 28.06.2022;

9)      Моточасове – N/A;

10)    Изразходвано гориво – А 95 около 5 л. Rompetrol;

11)    Kтм = (л.5 / 4.5 л.) = 1.11;

12)    Пробата е взета от напълно загрял двигател след градско каране по жегите около 7 мин след гасене и е сушена 24  часа на стайна температура (че и малко отгоре)));

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,5 л;

14)    Доливане на масло – не

15)    Други - източени около 350 мл  (7 спринцовки от 50 мл) от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км.  Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600dpi. на офисна хартия с леко докосване на капката до офисната хартия (business laser Xerox). Субективно двигателят работи по-тихо с новото масло от предходното, обективно – реших да замеря шума на загрят двигател (на снимката), като мисля и за в бъдеще да проверявам така.

[dandilov 2829]

Хайде и от мен малко картинки.

1)      Автомобил – Honda Civic Fastback MB2 ("англичанка") D14Z4, 1999 г.;

2)      Масло – смес: Shell Helix Ultra 5W30 - 2 литра  +  Shell Helix Ultra 5W40 - 1,5 литра.

3)      Маслен филтър – Nitto 4HM-113 (Made in Japan);

4)      Предполагаем общ пробег на автомобила - около 333 000 км, а може и повече (по километраж: 232935 км.);

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата -  от 3102 км.;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – около 40 / 60 %.

7)      Сезон на експлоатация – 28.01.2022г. - 25.06.2022г.;

8 )     Моточасове – 80 по моточасовник;  

9)      Изразходвано гориво -  около 214 л.  А95Н;

10)    Kтм = (214 / 3,5) ≈ 61 ;

11)    Пробата е взета от напълно загрял двигател и се е сушила 24 часа на стайна температура;

12)    Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.5 л.;

13)    Доливане на масло - няма. Не е мръднало!

14)    Капката е скaнирана с "EPSON Perfection V19" на 600 dpi.;

15)    Режим на експлоатация - градско (много на брой къси разстояния но и достатъчно на брой дълги) + извънградски пътища + магистрали.

16)    Предишно масло - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 - 3 литра + Yacco lube GDI 5W-30 - 0.5 литра.

 

 

А пък ауспухът изглежда така:

[JHM 1789]

Off Topic

Ех..,да бяха и някои "К"(24)серии с такъв сух кюнец...!

 

[goga 273]

Тест първи. Много ми е интересно с това масло как ще са нещата.

1)  Масло – Mobil 1ESP LV 0w30, маслен филтър Пурфикс.

  2)  Автомобил –Honda Accord дизел 2.2 2005г.

  3)  Общ пробег на автомобила - 199880км.

  4)  Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 770км.

  5)  Цикъл (извънградско/градско) - 720км. извън градско и 50км. градско.

  6)  Средна скорост - незнам.

  7)  Сезон на експлоатация – от 23.06.2022г. до 03.07.2022г.

  8)  Моточасове – Нямам представа;

  9)  Изразходвано гориво - около 47л.

10)  Пробата е взета от загрят до работна температура мотор - до 10 мин. след като е изгасен ДВГ

11)  Обем на налятото чисто масло при смяната -  5,6л., несливаемия остатък не е източван.

12)  Доливане на масло - няма.

Качвам снимка на просвет след 24 часа сушене и след това PDF файла, цветно сканиране на 600 резолюция. Капката над надписа е вярната, че дугата се пльосна от високо. 

 

Test 1 Mobil 1 ESP LV.pdf

[dandilov 2829]

Много интересно масло - GTL + PAO + хидрокрек + естери. Турбото сигурно много ще му се радва.

Интересно защо се е накъдрило толкова за този кратък период?

 

А със SSV-то какво стана? Колко км. направи с него? Нямаше много проби?

[goga 273]

Около 10хил. км. направих с поредното SSV - от последния тест имам още една смяна с SSV. Него си го знам за това не съм правил проби. Май само SSV не се е къдрило до сега. Сбъркал съм пробега на колата - плюс 10хил. км. е от това което съм посочил, т.е. 209880км.

[dandilov 2829]

Явно GTL-базата, и без PAO и с PAO, все си се къдри...

[Capt_Flint 10]

Здравейте,

 

Споделям 4 последователни теста (125, 1125, 4044, 5250 км) на масло Shell Helix Ultra 5w30.

Заминало ли си е масълцето още на 4000 км?
Дали не е извънредно мръсен двигателя и иска промивка преди следваща смяна?

 

1)      Автомобил – Toyota Avensis, 2.0 бензин, ръчни скорости, 2008г.;

2)      Масло – Shell Helix Ultra 5w30;

3)      Маслен филтър – BOSCH 0 451 103 276, Въздушен – MANN-FILTER C 2620 ;

4)      Общ пробег на автомобила –140 400 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на 4-та проба - 5250 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – 50/50;

7)      Средна скорост - N/A;

8)      Сезон на експлоатация –  от 01.02.2022;

9)      Моточасове – N/A;

10)    Изразходвано гориво – А 95 около 440 л. 50% Rompetrol;

11)    Kтм = (л.440 / 4 л.) = 110;

12)    Пробата е взета от напълно загрял двигател след градско каране около 10 мин след гасене и е сушена 24  часа на стайна температура

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,0 л;

14)    Доливане на масло – не

15)  Предходни 3 бр. смени на масло с Amsoil Signature 5w30 на период 1 година и пробег съответно 8300, 8000, 8200 км.
Маслото става напълно черно на по-малко от 1500 км.

[dandilov 2829]

Маслото е с наличие на силно замърсяване още на 125 км!    Но проблемът категорично не е в маслото! Shell Helix Ultra 5w30 (от ато24) е доказано много добро масло.

Възможни причини:

1. Двигателят не е в добра кондиция.

2. Мръсен двигател и/или значителен несливаем остатък старо масло. По данни: "Capacity 4,2 litre (Service fill),  Capacity 4,9 litre (Dry fill)".

3. Неработещ маслен филтър.

Възможно е и съвкупност от няколко, от горните.

Маслото видимо е за смяна. Препоръчвам ти да направиш една промивка с евтино масло и нов, хубав филтър, за 20-30 км, за да обере всички остатъчни мизерии и го източи. Например https://www.ato24.de/en/shell-helix-hx7-10w-40.html

След което изтегли несливаемия остатък от картера и тогава налей отново Shell Helix Ultra 5w30, и сложи хубав филтър. Ако и след това картинката е същата - значи има някакъв проблем с двигателя. Я инжектори, я EGR, или друго...

 

[qwsd 10]

Здравейте, да попитам какво мислите за състоянието на това масло почти му навъртях към 5К км. / точно 4890 км. /. Само да уточня, скенера ми е повреден за това съм щракнал малко кофти с телефона, но просто така бегло мнение да споделите ако може.

 

[dandilov 2829]

Нищо не може да се каже. Колко е сушена капката? Изглежда мокра.

Няма оформени характеристики като ядро, дифузна зона, краева зона и т.н.

 

И на какво гориво си? LPG, бензин?

 

 

 

Редактирано 16 Юли, 2022 от dandilov

[qwsd 10]

преди 26 минути, dandilov написа:

Нищо не може да се каже. Колко е сушена капката? Изглежда мокра.

Няма оформени характеристики като ядро, дифузна зона, краева зона и т.н.

 

И на какво гориво си? LPG, бензин?

 

 

 

Бензин, да не я изчаках май да изсъхне достатачно към 20 мин. само, но в средата на капката вече не лъщеше на осветление и реших че е готово.

[ceco_accord 6014]

Явно не си чел как се прави.

Трябва да съхне 24 часа - на стайна температура.

Има и други условия - запознай се с процедурата, за да постигнеш коректен резултат.

[qwsd 10]

Преди 15 часа, qwsd написа:

Ето нови снимки абсолютно изсъхнало е 

 

 

Редактирано 17 Юли, 2022 от qwsd

[dandilov 2829]

Направих обработка на снимката, за да балансирам бялото, но не се получава ясна информация.

Както много пъти е споменавано - изключително важно за анализ е да се вземе правилно капковата проба (прави се само една капка), трябва да съхне 24 часа на стайна температура и накрая да бъде сканирана на скенер. Само тогава бялото на листа се получава наистина бяло, а от там се получава ясна информация след обработката.

Ето как изглежда снимката след баланс на бялото и последваща обработка:

 

Както се вижда, двете капки се различават съществено! Горната изглежда като масло на 1000 - 2000 км., а долната като масло на 8 - 10 хил.км..

Съжалявам, но няма как да се направи достоверен анализ на тази проба...

 

От друга страна, трябва да се има предвид, че рейсинговите масла съдържат доволно количество естери. Те осигуряват най-добро мазане и най-добра защита на двигателя при високи температури и натоварвания, но си имат и "тъмна" страна!  А тя е, че много бързо намаляват алкалното число TBN на маслото. Тоест диспергиращите му свойства - способността му да задържа в себе си замърсяванията (да не прави отлагания в двигателя) и способността на маслото да неутрализира киселините от изгарянето на горивото. Долната капка изглежда като масло, изгубило диспергиращите си свойства, но с оглед на гореизложеното - нищо не може да се каже със сигурност...

Другото нещо е, че естерите са силно хигроскопични - поемат и разтварят вода и водни пари в себе си.  Рейсинговите масла, до колкото съм запознат, биват сменяни след 1 - 2 състезания.

Ето защо не съм сигурен, че са удачен вариант за продължителна употреба като нормалните масла.

[qwsd 10]

Много ти благодаря за труда който си положил, знам че без скенер не става, но просто от любопитство какво ви е мнението ги качих. По-голямата капка е първата от щеката, другата капна след това. Друга подробност е че това е първата смяна, която съм направил още с вземането на колата, но не якарах активно в началото ( около 4 месеца). Та маслото с което я купих беше повече от ужасно предполагам на повече от 15 000 км., надявам се това което се вижда в голяма степен да е в резултат на остатъка от старото.🤔🙄.

Редактирано 17 Юли, 2022 от qwsd

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

Здравейте,

 

 Втори (и последен) тест с масло -  MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 след дълъг преход:

 

1)      Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.;

2)      Масло – MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 ILSAC GF-6a, API SN RC;

3)      Маслен филтър – Honda 15400-PLM-A02, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ;

4)      Общ пробег на автомобила –179230 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 7660 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – 95/5;

7)      Средна скорост - N/A;

8)      Сезон на експлоатация –  от 28.06.2022;

9)      Моточасове – N/A;

10)    Изразходвано гориво – А 95 около 575 л. Rompetrol (България), Knez Petrol, Eko, Газпром (Сърбия), JET, ENI, Avanti (Австрия), BP, Leclerc, Total (Франция), Esso, OMV, Sprint (Германия), OMV (Словакия);

11)    Kтм = (л.575 / 4.5 л.) = 127.8;

12)    Пробата е взета от напълно загрял двигател след градско каране по жегите около 10 мин след гасене и е сушена 24  часа на стайна температура+;

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,5 л;

14)    Доливане на масло – не

15)    Други - източени около 350 мл  (7 спринцовки от 50 мл) от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км.  Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3in1 с разд. способност 600dpi. на офисна хартия с леко докосване на капката до офисната хартия (business laser Xerox).  Нямах възможност да сканирам и обработвам по време на прехода, както и да сменя масления филтър, та се получи директно това. Мисля, че имам спад на нивото на маслото около 1-2мм, но при тия 43^ОС из Франция смятам, че се е представило доста добре.

Редактирано 30 Юли, 2022 от Тъмнозелен самурай G86-P

[dandilov 2829]

Маслото изглежда като на 3 хил. км.! Не бързай да го сменяш, има още много ресурс. Много добро представяне!

Интересно е да видим как ще се развие по-нататък, а и за информация за самото масло. Изглежда много здраво, колкото и скептично да бях настроен към Мотул. За сега ме опровергава категорично!

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

И аз се учудих, но явно извънградското си казва думата! Очаквах даже да спадне нивото при тия жеги. Имах и мерак да го поиздухам в Германия на висока скорост да видя как ще се държи, но баснята с аутобаните без ограничения отдавна я няма, на едно- две места по 10-ина км само открих, иначе 110, 120, 130 това беше. Иначе не пропуснах да си взема Mobil 1 ESP 5w30 оттам да го видим и него.

Редактирано 30 Юли, 2022 от kvd74
Не цитирайте предходно мнение.

[dandilov 2829]

Off Topic

А и двигателят ти е като нов!

 

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

2 hours ago, dandilov said:

  Hide contents

А и двигателят ти е като нов!

 

Абе бива, 575 литра за 7660 км с климатик магистрално и доста натоварен не се оплаквам....е, с по-качествени бензини отколкото тук все пак

Редактирано 30 Юли, 2022 от Тъмнозелен самурай G86-P