Accord 6 1.6 подсилване

[dannikolov93 0]

Някой пробвал ли е нещо по този двигател да качи някое друго конче. Моля за някой съвет без смяна на двигател.

[bobchoo 139]

Махни резонатора на филтърната кутия ( само ако имаш под-калник.) и сложи спортен филтър (не тея кръглите а тези с оригиналната правоъгълна формa/панелен

K&N 100лева). 1.6 предполагам си с хечбек, който е по-тежък от седан. Свали си изолацията на колата и сложи по-лека. Това може да струва малко парички. Намери възможно най-леките джанти 15 цола и гуми също леки. Почисти си пътищата на ЕГР клапана и самия него с екстракционен бензин.Същото направи и с дросела, като там може да се наложи полираща паста за да отстраниш нагара от клапата. Налей добро масло 5w30, ревизирай си спирачките и си карай. Това е 1.6 за хора до 20 години и над 55, които или се учат да карат или вече им е все едно какво карат.

Редактирано 24 Юли, 2017 от bobchoo

[Tino 293]

Е има и още някои други неща - изпускателна система, може много леко да отнемеш от главата, че да се повиши компресиата. Но каквото и да направиш колата никога няма да върви достатъчно, защото просто никога не е мислена за това Вземи си някой Сивик, англичанка примерно с b18c4 двигател, сравнително еднакви габарити, комфорт и возия с Акорд, там като ти омръзнат 169те коня имаш повече поле за тунинг.

[dannikolov93 0]

Това с филтъра ,ще го направя..мисля и спортен изпускател да взема..Само да попитам къде точно се намира този EGR клапан.. а за сивичето съм го мислил, но няма толкова пара за сега.. Предишната ми кола беше пежо 206 гти 136кс. беше като осичка, но френска чекия дет се вика.. Сега се раждам направо с тая кола, като возия ,като комфорт и т.н. просто ми е малко мудничка и искам да извлека колкото се може повече мощност от този двигател..

[_pileto_ 44]

Модела с грешния мотор си избрал за да търсиш мощност. Карай си я така и се наслаждавай на возията, а за следващата имай предвид какво да има под капака .

[dannikolov93 0]

А може ли да се сложи втек главата от d16z6 и как става процедурата, какво още се сменя..

 

Изпратено от моят HTC Desire 825 dual sim с помощта на Tapatalk

 

 

[tonywoolf 100]

Не си струват опитите да съживяваш мъртвец. Продай този и вземи направо нещо с повече коне. Усилията ще са далеч по-малки, а най-вероятно и парите.

[bobchoo 139]

По молба ти пускам тук снимката на ЕГР преди почистването, за да видиш колко е хубав и какво се крие там Почиства се с добро накисване в бензин, екстрактен

[fenabg 2981]

bobchoo защо си мислиш че тоя мотор има егр?
Да можеш да сложиш глава витекова . с кои мотор си по точно д16??  b6?

Редактирано 31 Юли, 2017 от fenabg

[bobchoo 139]

Да де не съм го виждал. Евентуално си прав и се извинявам за подвеждането.

 

Обаче нито един колега не е качвал ремонтното ръководство за 6та, така че вината ми е 50/50

[Tino 293]

Мисля че си има Номер 18 ако това е двигателя -  http://japancars.ru/image/cache/epc_honda/82bfb7e636fa63a12698d1028c41f9c8-1016x527.gif

[rollin 463]

Не виждам смисъл да дадеш 1000лв за има няма 10 коня, но ако решиш да ги дадеш бих ти дал няколко съвета.

[fenabg 2981]

Тино тоя акорд е с д16 само всмукателния от графиката като го гледам е някакъв с пеперуди и не е де серия. 

Тея акорди ако са с найлоновия Всмукател нямат егр. Или поне не са ми попадали. 

Редактирано 1 Август, 2017 от fenabg

[Tino 293]

D -серия е, но го гледам по каталог. Данниколов ако си даде рамата ще го разгадаем

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[fenabg 2981]

http://razbus.ru/file/shop/item/image/06/066f0cabb0354dd6f15fdbe3db7c2041.jpg_/honda-accord-16-16v-d16b6-dvigatel-98-03r-igla-0.jpg

[Tino 293]

Не споря, чакаме включване от собственика

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[fenabg 2981]

и аз не споря и на мен ми е интересно да не мислиш.

[Z-Ro 55]

Не съм специалист, но горната графика би трябвало да е за Ф серия, защото е като моята.
Това виждам за 1.6
http://www.catcar.info/honda/?lang=en&l=bW9kbmFtZT09QUNDT1JEfHxkb29ycz09NHx8eWVhcj09MjAwMnx8Y2FyZWE9PUtHfHxtb2RfaWRzPT0yOTUwLDI5NTF8fHN0PT02MHx8c3RzPT17IjEwIjoiTWFya2V0IiwiMjAiOiJFdXJvcGUiLCIzMCI6IjIwMDIgQUNDT1JEIiwiNDAiOiJHZXJtYW55IChLRyk6NU1UIDEuNklMUyIsIjUwIjoiRU5HSU5FIiwiNjAiOiJFLTMgSU5UQUtFIE1BTklGT0xEICgxLjZMKSJ9fHxncnA9PTF8fGJjb2RlPT1FX18wMzAwfHx0cmFucz09NU1UfHxncmFkZT09MS42SUxT

[Tino 293]

Схемата, която пуснах е за двигател D16B6, нямам идея дали това е двигателя на момчето. Ако той не се включи ще си останем с чуденка  

[dannikolov93 0]

Извинете за рядкото включване.. та д16б6 е с пластмасовия колектор съм.. И ако има възможност ROLLIN дай някакъв съвет как да го пробудя този мотор..

D16B6E101842 номера на рамата.

[fenabg 2981]

Обд1, изпускател, Всмукател, и настроиваш. А може да вмъкнеш и една тиква. 

[Tino 293]

Това което си дал не е номера на рамата, тя би трябвало да започва с SHH

[tonywoolf 100]

Дал си номера на мотора. Предния ми акорд беше с абсолютно същия мотор.

[dannikolov93 0]

SHHCG7540XU002585 това трябва да е номера на рамата..

 

Изпратено от моят HTC Desire 825 dual sim с помощта на Tapatalk

 

 

[Tino 293]

Нямаш ЕГР Но ето на тази схема може да почистиш номер 11 - http://japancars.ru/image/cache/epc_honda/f4b1de6f5c905bf728df5da5444edea4-1056x528.gif

[Vancho 73]

А защо не турбо компресор, като ще се сменят и всмукателния и изпускателния колектори....?

[fenabg 2981]

Щото турбо ей така се слага хоп и готово. 

[dannikolov93 0]

Този номер 11 къде точно се намира... нещо немога да се ориентирам

[Vancho 73]

Този номер 11 къде точно се намира... нещо немога да се ориентирам

11 на картинката е от друг мотор. Нямаш и EGR. Почисти си дросела и стъпковия мотор. Провери си ремъците да не са натегнати и се ослушвай за виене на някоя ролка. Разликата няма да е голяма след интервенцията! Ако не си със стандартните 14 цолови джанти, а си с по-големи(по-тежки) има осезаема разлика в ускорението в ниските обороти. Клапани проверявал ли си скоро...свещи сменял ли си...? Виж дали не задържа някой спирачен апарат!

Редактирано 10 Август, 2017 от Vancho

[dannikolov93 0]

Тази кутийка каква роля играе..

 

Изпратено от моят HTC Desire 825 dual sim с помощта на Tapatalk

 

 

[Tino 293]

Това е номер11, служи заотдушник на изгорелите газове от картера и ги вкарва отново в дросела. Много често се запушва, за това те посъветвах да я изчистиш, Има хора, които директно я премахват и извеждат тръбичката да си излиза надолу.

[V4st*r 13]

Нека да споделя и моите впечатления от Акорд 1.6. Мой познат кара Citroen ZX, 90 коня, който по всички показатели по каталог е по слаб от Акорда: макс скорост - 170, Акорд - 190. 0-100: 16 сек, Акорд: 12 сек. И ми приказва, че при изпреварване си превключвал на 4-та, колата си ускорявала и нямал никакъв проблем. Как е възможно това? Докато аз, примерно карам след камион, който се влачи със 70, на 3-та - почти никаква реакция, ситуацията си е направо опасна. На 2-ра малко се усеща да дръпва по-рязко, но това не е достатъчно, трябва да премина и на 3-та и чак тогава вече задминавам камиона. След повече от 10 секунди... Не ми се струва нормално това... От друга страна, ако съм се засилил със 100 -110 и пред мен има кола която се движи с 80, мога лесно да изпреваря и на 5-та, при положение че пътя напред е чист естествено. Въпроса ми е дали и други с Акорд 1.6 имат подобни впечатления от колите си или ще трябва да се поровя по-надълбоко в евентуални проблеми с колата? 

 

Интересното е, че предния собственик е махал катализатора и го е заменил с права тръба, нещо, което както се опитах да пиша, че не е особено правилно (трябва на мястото на катализатора да се сложи резонаторно гърне) понеже впоследствие се разбиват средното и задното гърне. Дали това че заедно с катализатора е премахнал и втората ламбда сонда създава въпросните проблеми (обърква ECU-то на мотора)?

 

Компютърна диагностика правих, не показва проблеми с ламбда сондата(първата)

[Vancho 73]

Мотора е чук. Ускорението е добро. Макс. скорост си я държи на равно. Нямаш втора сонда, само една е. Имам личен опит от 3 такива. От време на време съм карал други марки коли с тази кубатура, че и по-леки даже и Хондата върви повече. На някои и по-големи мотори не им стигат та си е субективно усещането, но за мен лично си е много добре вървежа.Просто трябва да се държи в по-високи обороти мотора при ускорение.

[Knoxville 151]

Акордът ти тежи ~1400 килограма. Ситроeнът е ~1100 (testdrive.bg). + още куп други неща. 

[Vancho 73]

Около 1300кг е. Няма шанс да върви по-малко от Ситроена.

[Z-Ro 55]

Както писа колегата по горе трябват и обороти на Хондата, защото максималния  въртящ въртящ момент й е на 5100 оборота, докато на Ситроена е при 2600 оборота.

 

[V4st*r 13]

Ами при 70 - 80 км/ч зад друг автомобил като превключиш на 2-ра оборотите си стават 5000. Но усещането за залепване към седалката е едва- едвааа. Говорим за извънградско. В града при по-ниска скорост като че ли е по-пъргава. Извън града и липсва еластичност. 10 сек в насрещното ми се вижда много. На 3-та е много трудно да изпревариш. На 4-та може да се каже, че направо не реагира на газта. Това нормално ли е?? Освен да дава отражение че сме 3ма души в колата - това са 200 кг отгоре?

Редактирано 27 Ноември, 2017 от V4st*r

[ceco_accord 6139]

Слабичко си е това моторче за колцата. Моята бе с 2.0 и пак понякога не и достигаше "пауър". Просто се съобразявай с възможностите и.

[Д.Методиев 8]

Карам с 1.8 горе долу си го бива но в сравнение с по-слабия мотор на английския ми сивик (1.5) и 300-те килограма по-малко си е по-бавна.

 

Другото което може би ти влияе на преценката е тежкото купе.

 

Когато е по тежка колата ускорението може би да си е голямо но не се усеща толкова.

 

Качи се на някоя корса с 1 /1.2 двигател и я настъпи и виж "колко много върви".