Екстри и нива на оборудване!

[Васил Димитров 21]

Привет!

Хайде отново баналното "ще си купувам honda accord 7 tourer, преди facelift", бензин, К20 мотор!

Тук няма да Ви питам кой мотор как върви, колко харчи и т.н., защото в момента имам още три броя honda, едната от които е stream, с идентичния К20 мотор. Искам да подчертая, че изчетох подробно и внимателно целия форум, но намирам разминавания между писаното и действителността.

Въпросите са ми относно нивата на оборудване!

Цитирам горещата тема: Всичко за Акорд 7-ма генерация (2003-2008)

- Най-базово с 2.0 i-Vtec, характеризира се с липса на автопилот (круз контрол) и табло светещо в БЯЛО , има копчета само в едната половина на волана.

- Sport с 2.0 i-Vtec и 2.2 i-CTDi - имат автопилот, таблото свети в ЧЕРВЕНО.

- TypeS за 2.4 i-VTEC

- Executive с 2.2 i-CTDi и 2.4 i-VTEC - при тях се подразбира шибедах, кожен салон с подгрев на седалките, сензор на чистачките, автоматично нивелиращи се фарове, а 2.4 i-VTEC е единствения модел с навигация по подразбиране.

Е ДА, АМА НЕ!

Живея в Германия и тук изборът, може би, е малко по-богат. Ходя, разглеждам различни хонди и се убеждавам,че това не е така!

Има такива, с табла светещи в бяло, с навигация, кожа и с бутони от двете страни на волана.

Има и с радиаторна решетка с лайсна, без кожа, волан с бутони само отляво, с автопилот и без такъв.

Има с навигация без кожа и с табло, светещо в бяло и какви ли още не смесици от екстри, и липса на такива.

Моля, ако някой е наясно, да систематизира именно нивата на оборудване.

Имам още няколко въпроса.

Въпросният модел, има ли автоматично прибиране на страничните огледала?

Всички ли имат в багажника изход за запалка, където мога да си включа хладилна чанта?

За какво служат бутоните от едната и от другата страна на волана?

Как мога да разбера даден екземпляр, с какво ниво на оборудване е (къде го пише)?

Надявам темата да бъде полезна и на други нови собственици на въпросния автомобил.

Благодаря на всички, които ще се включат в темата, с пожелания за безаварийни километри!

Редактирано 23 Март, 2017 от vesivanova

[goga 273]

Автоматично прибиране на огледалата няма.

Аз съм с дизел Executive и нямам в багажника изход за запалка.

Бутоните на волана - отляво са за смяна на станциите на радиото и силата на звука, отдясно са за круиз контрола.

За нивата на оборудване, може би някой допълнително са си поръчвали различни екстри или сами са си ги слагали.

[Cyreon 201]

Специално в Германия има много "междинни" варианти, които са комбинация от горепосочените, без значение дали говорим за 7-ма или 8-ма генерация.

Моята е German Edition Elegance, с навигация, но е 2.0 бензин и без кожен салон, а има много от екстрите на Еxecutive. 

[Knoxville 151]

Тъй като предишната ми работа беше свързана с нива на оборудване на автомобили и екстри, мога да посъветвам, не правете сравнения с автомобили, произведени в/за Германия. Ако даден модел в цяла Европа се предлага с 3-4 нива на оборудване, в Германия може да се предлага с 10 такива, с минимални разлики помежду им.

[ВесКо 139]

Много бъркате нещата, а те наистина са елементарни... Разделете Акорд 7 на преди фейслифта и след фейса, като две различни коли и тогава нещата ще си паснат.

 

Confort-

Sport-

Executive-

 

A и всичките, след 2006г. са с автоматично прибиращи се огледала .

Редактирано 26 Март, 2017 от vesivanova

[JapCar 304]

A и всичките след 2006г. са с автоматично прибиращи се огледала.

Очевидно има значение и за кой пазар е...

Моята е 2007, екзекютив и няма автоматични огледала, и запалка в багажника. Запалка има в кутията на подлакътника.

[ВесКо 139]

Да, разбира се, че има малки различия, в различните страни, но основните пакети са тези. 

Може би, аз не се изказах точно. Става въпрос за електрически сгъваеми огледала, които са налични, според мен, при всички коли след фейса.

Запалка в багажника няма нито един седан.

 

ПП. JapCar, aко можеш качи една снимка c бутоните на шофьорската врата на твоята кола. Интерисува ме малкото бутонче, до джойстика, за управлението на огледалата. Каква фунция изпълнява при теб? Преди фейса се ползва за подгрев на огледалата, а при другите - е за тяхното прибиране.

[JapCar 304]

ПП. JapCar, aко можеш качи една снимка c бутоните на шофьорската врата на твоята кола. Интерисуваме малкото бутонче до джойстика за управлението на огледалата. Каква фунция изпълнява при теб? Преди фейса се ползва за подгрев на огледалата, а при другите е за тяхното прибиране.

Късно го прочетох..., та утре на светло ще направя снимка.

Не помня за какво беше, май за прибиране, но подгрева на огледалата е заедно с подгрева на задното стъкло, от бутона под радиото.

[JapCar 304]

Може би, аз не се изказах точно. Става въпрос за електрически сгъваеми огледала, които са налични, според мен, при всички коли след фейса.

Да, огледалата се прибират електрически, но не автоматично, а ръчно - от бутон.

[Васил Димитров 21]

Благодаря за бързите отговори!
Към колегата ВесКо.
В поста си съм написал,че става въпрос за автомобил 2004 година, което от своя страна значи преди facelift. Тези разлики се наблюдават именно при тези автомобили .Също така упоменавам, че ще е tourer и питам, дали на комбито има изход за запалка в багажника?
Поздрави!
Моля, кажете ми, на всички ли огледалата се прибират с бутон и къде се намира той?
Бихте ли ми нахвърляли и какви екстри се срещат в тази кола, за да не купя някоя без дадена екстра и после да съжалявам, че я няма.

Редактирано 26 Март, 2017 от vesivanova

[ВесКо 139]

 

 

Може би, аз не се изказах точно. Става въпрос за електрически сгъваеми огледала, които са налични, според мен, при всички коли след фейса.

Да огледалата се прибират електрически, но не автоматично, а ръчно от бутон.

 

 

Нека не се заяждаме по техническите термини, защото наистина са автоматични и твоите, щом се сгъват и спират сами в крайната точна на сгъването, подобно на управлението на шофьорското стъкло.

  

Редактирано 23 Март, 2017 от ВесКо

[JapCar 304]

Е, какво заяждане?

Мислех, че автоматични значи, че при заключване с централното се прибират, при отключване се изправят...

На някои коли е така.

[ВесКо 139]

Щом след подадена команда те спират сами в крайна точна, тогава са с автоматизирано управление или иначе казано автоматични. 

А и това, в подлакътника, не е запалка .

[ВесКо 139]

Моля,кажете ми на всички ли огледалата се прибират с бутон и къде се намира той?

При така направения избор, този бутон го пропускаш.

[JapCar 304]

 

 Аа и това в подлакътника не е запалка 

Да, куплунга е като за запалка, не знам дали става за нея или е само за захранване на други уреди...

[JapCar 304]

Късно го прочетох..., та утре на светло ще направя снимка.

Малкото бутонче е за блокиране движението на всички стъкла, с изключение на шофьорското, а това, до джой стика е за прибиране на огледалата.

Редактирано 26 Март, 2017 от vesivanova

[IVTEC 58]

Аз нямам претенции за подробна компетентност за оборудването при нивата, но съм се научил да ги разпознавам по много простичък начин. Комфортът е с платнен салон, Спорт е с полукожен, а Екзекютив е с изцяло кожен салон и от това правило, специално при седмото поколение, няма изключение.

 

Специално за решетката, мисля че нивото на оборудване няма такова значение, колкото това дали е преди и след фейслифт. Три решетки са общо взето, като преди фейс са пчелната пита и такава с лайсна, но не метална. С метална съм останал с впечатление, че са само след фейс, защото там самата форма на решетката е по-различна и капакът е различен - хромираната лайсна я няма.

 

Другото, като оборудване, вероятно е въпрос наистина на пазар и поръчване. Както каза колегата по-горе, ЗА и В Германия има неща, които другаде не се предлагат. Все пак при такъв пазар борбата е голяма - скоро четох статистики - продават се в пъти повече коли от останалите европейски държави там и се произвеждат точно 4 пъти повече. В тази държава автомобилите са наистина религия.

[dido0o_ 29]

Какво оборудване е, без шибидах е 2005г., червен километраж, що е то? :) Изпратено от моят SM-G388F с помощта на Tapatalk

Редактирано 31 Март, 2017 от vesivanova

[Tino 293]

С полу-кожен салон и карбонови елементи би трябвало да си Спорт, не Тайп Ес, защото си преди фейслифта.  Или иначе, това боядисване на таблото стои добре на снимката, но не знам дали има заводско такова. Може би, като допълнителна екстра както са ти степенките на праговете.

[dido0o_ 29]

Сивите елементи на таблото са оригинални, на тях пише Хонда. Акурата вътре е със сиво по същия начин, явно са някакви аксесоари в Хонда.




Последното вече не е оригинално. Изпратено от моят SM-G388F с помощта на Tapatalk

Редактирано 31 Март, 2017 от vesivanova

[mitaka_t 83]

...

Комфортът е с платнен салон, Спорт е с полукожен, а Екзекютив е с изцяло кожен салон, и от това правило специално при седмото поколение няма изключение.

...

 

Не е така. Има изключение, ако въобще е изключение... по-скоро е опция (освен ако не визираш само пре-фейсовите модели, за тях незнам).

Аз съм със 7-ма ген. фейслифт, екзекютив. И съм с платнен салон. Нямам  навигация.

 

Колата е купувана нова от България. Предният собственик ми каза, че навигацията и кожения салон не са включени по подразбиране в нивото на оборудване, дори и за екзекютива (или поне за България е/е било така). Опция са към оборудването, т.е. трябвало е да плати допълнително за тях. Той не си ги е поръчал. 

[e4omir 49]

mitaka_t е напълно прав. И аз съм с екзекютив без кожен салон. Доста колеги толкова категорично и често се изказват с грешни твърдения, че сигурно този форум колкото помага, толкова и вреди, при вземането на дадено решение. Поздрави.

[JapCar 304]

Както съм казвал, моят бензинов екзекютив е с кожен салон, без навигация, но с шибидах и хубавия (шарен) спидометър....Дизелът, който имах, беше същата година, всичко същото, но с навигация. Може да има разлика м/у бенз/диз коли...

Както и да е, не са ми толкова важни екстрите, по-скоро не ме кефи, че бензиновата не върви като дизеловата, а липсата на 6та скорост е страхотен кусур...

По-високия разход с 1.5-2л не е голям кусур, ако не се кара много и се компенсира с по-евтини ремонти.

[dido0o_ 29]

Кефа цена няма колега, на дизела най-голямата екстра е, че върви, всичко друго е допълнение. Изпратено от моят SM-G388F с помощта на Tapatalk

[JapCar 304]

Понеже бензиновия Акорд е 155кс, а дизеловия беше 140, установих и още една истина- Мощността продава колата, но кефа го прави въртящия момент.Така е, преди да имам дизел, мислех, че единственото предимство е ниският разход. След като карах 2 дизела, установих, че и вървенето е предимство...

(кел файда от тези 155кс, като ги прави при високи обороти, които никога не ползвам).

 

Сори, май отидохме в офтопик...

Редактирано 31 Март, 2017 от vesivanova

[dido0o_ 29]

Дизела си е екстра и то доста скъпа. Като се има в предвид, че колите втора ръка са като конете. Чужденците ги продават за умрели, ние ги купуваме за отпочинали. Изпратено от моят SM-G388F с помощта на Tapatalk

[Васил Димитров 21]

Здравейте отново!
Радвам се, че темата се разви и отново благодаря на отзовалите се.
Тъй като съм твърдо решен да си купя Аcord и то точно tourer, днес ходих да гледам още една.
Така, тук възникнаха още въпроси, може би не точно по тази тема, но бих искал да се съобразя и да не отварям нова.
Нека който го сърбят пръстите да пише, защото усещам, че започвам да ставам нахален.
Колата има изход за запалка в багажника, което за мен е важно. Няма резервна гума - собственика ми каза, че така се продава. Така ли е наистина?
Какво замества резервната гума в случай на спукване на същата и какво трябва да има като комплект?
Автомобилът е на 163 000 км. Тук е много рядко срещано явление да се връщат километражите по ред причини, но мен лично точно тази кола малко ме усъмни!
Собственика каза, че е сменил ангренажната верига на около 100 000 км. Разтракала се, казали му в сервиза, че трябва да се смени и той я сменил (има документи за това, тук струва 800 евро). ОК, какви могат да бъдат причините за ранната смяна? Буквите на копчетата на волана за управление на радиото са леко поизтрити, на ключа - също. Така ли е и при Вас на приблизително същите километри? При стартирането на мотора, навигацията работеше. След това изгасих мотора, стартирах го отново и тя вече изобщо не светна. Продавачът каза, че това се случва за първи път. Извади минуса на акумулатора за кратко, закачи го и навигацията проработи отново. Каква може да е причината за това?
Не мога да си обясня защо на всички между задната седалка и облегалката на същата има разстояние, колкото да си вкараш три пръста там. Седи грозно!
Съжалявам, че не знам как да кача линк на обявата, за да я видите.
Ако Ви е интересно да дискутираме - давайте!

 

След продължителното ми денонощно четене в немския и руския форум на HONDA, ще си позволя да направя едно заключение и ще се опитам да опровергая колегата.
Knoxville с мнението му да не правим съпоставка между автомобилите, произведени за България и за Германия!
Вие коментирате автомобили, които карате в България и според това нивата на оборудване!
Тук задавам въпроса, колко от тези автомобили са закупени от представителството на HONDA за България и колко от тях са внесени употребявани от Европа за продажба в България ???
Няма никаква разлика за къде са произведени, според мен! Същото е положението с разследването, което направи Нова TV за хранителните продукти за това, че тези за западна Европа били с по-високо съдържание на месо, с по-малко вода в тях и т.н.! Това също се опроверга!
Чисто и просто нивата на оборудване са пълна мешавица и/или въпрос на поръчка!
Хубава нощ от мен!

Редактирано 31 Март, 2017 от vesivanova

[ceco_accord 6062]

Вместо резервна гума трябва да има компресорче и ремонтен спрей за запушване на дребни пробойни по гумата. Ако я отсечеш в някой ръб -не върши работа, но в нормални случаи на пробиване става.

Моите копчета почти не са издраскани (1-то има чекнато), но това зависи и от почистването. Ако са били доста мръсни и са "атакувани" с някакви агресивни препарати... При мен спецовете повредиха хромираната Н емблема и се наложи после да си я фолирам.

Фугата между седалищната част и облегалките на задния ред е, защото той има специфична кинематика на сгъване. В страни от подглавниците има "дръпки", които при изтегляне затварят подглавника и сваляйки облегалката се изправя пред нея седалището. Всичко това е вързано заедно и трябва да работи. Така се образува равен под и ниско ниво на дъното на багажника. Тази схема е рядкост. При повечето комбита подът не става равен или ако е, то дъното му е високо (като при Аутбека) и съответно багажника е плитък. Дано снимката ти онагледи обясненото, но като отидеш при колата, пробвай и ще видиш какъв хамбар става отзад. Двама души лягат съвсем удобно вътре. Единственният страничен ефект е че понякога някой от ключалките на коланите може да остане под седалището, но като го знаеш ще внимаваш. Иначе се издърпва лесно.

За навигацията и веригата ще споделят по-компетентни техничари.

Стискам палци да си намериш желаното комби.

[Knoxville 151]

Последно се изказвам по този въпрос, прилагайки скрийншотове от българския и испанския конфигуратор на Рено. Колата е базов модел Клио.

 

 

Не знам как стои въпроса конкретно с Хонда, тъй като не намирам конфигуратор в българската версия на сайта.

А и в крайна сметка, който плаща, той поръчва музиката, сигурен съм, че могат да се правят и "невъзможни" комбинации.

 

 

Съответно колегата е прав, че няма много смисъл да се сравняват оборудванията на колите, които караме ние, освен ако не са сглобявани за един и същи пазар.

 

Поздрави!

Редактирано 29 Март, 2017 от Knoxville

[IVTEC 58]

Колега mitaka_t, говоря точно за преди фейслифта. За след фейса нямам представа.
Колега e4omir, ако си прочел по-внимателно, съм написал, че това е мое мнение и аз съм се научил да ги разпознавам по този начин. Поне засега аз, при преди фейслифта не съм виждал изключение. Разбира се, че може да има, но аз не съм виждал.
Освен това тази информация също я получих от първия собственик, който я е купувал моята кола изцяло нова, от Бултрако София.
Съжалявам, ако съм заблудил някого, но не е било умишлено и не съм имал за цел да преча посредством форума на някого. Всъщност за това е форум, за да споделяме мнение, когато не разполагаме със сигурност с фактите. С тях, в случая, със сигурност разполагат единствено в дилъра, а останалото са догадки, с които се опитваме да помогнем максимално на автора на темата.

С най-добри пожелания!
Между другото, сега ми хрумна и си погледнах сервизната книжка - на нея пише нивото на оборудване - на моята пише Sport. Така че, ако колата разполага с такива документи, може там да се търси.

Редактирано 31 Март, 2017 от vesivanova

[Васил Димитров 21]

Привет отново!

Ако все още някой чете темата, бих искал да Ви помоля да ми отговорите на още едно-две въпросчета.

Намерих една обява с това, за което не съм си мечтал, че мога да намеря, а именно ACCORD 2.4,190 PS Executive, с всички възможни екстри за модела, даже и xenon!!!

Искам да попитам, заводски ли излиза с xenon или нещо е тунинговано по тази кола и е сложен допълнително?

И по-важният ми въпрос : чета тук във форума,,че този двигател горял масло, бил маслояд и т.н.!

Така ли е наистина, защото аз си слагам скъпи масла в колите и би ми било много неприятно да харчи масло, и да изливам маслата в двигателя, все едно зареждам бензин в резервоара. За мен, предния капак на honda трябва да се отвара само за обслужване и да се долива течност за чистачките!

Колко по-висок разход ще ми даде от познатия за мен, идентичен, двулитров мотор?

Ако този двигател има разход на двигателно масло, то заводски ли го дават или се получава в последствие и каква е причината за това?

Благодаря, с пожелания за хубави Великденски празници!

Редактирано 12 Април, 2017 от vesivanova

[ceco_accord 6062]

Моята е точно такава, но без нави. Ако има пръскалки за фаровете върху бронята - винаги ксенона е фабричен, което не изкл. възможността да е ремонтиран или преправян. Макар че, от второто не виждам смисъл, понеже свети добре.

Дали мотора е маслояд зависи от причиненото му, а не от конструкцията. Ако "пипа", то е само във високите обороти, а там колко караш -ти си знаеш. За разход не мога да кажа, понеже съм с автомат, а поради него, на дълъг път е по-икономичен от ръчната, но градското е доста. Принципно е по-добре голямата кубатура.