Рециклиране на маховик за 2.2

[petko_z 124]

Съединителя ти там е: £156.49 Ex VAT

Съединител + маховик: £458.32 Ex VAT

Маховик Luk: £299.99 Ex VAT

 

Дори да ги купиш отделно (299.99+156.49=456.48) не прави разлика от 400+..

Как я получи? Или аз не доглеждам нещо..

 

http://www.coxmotorparts.co.uk/2003-2008-accord-clutch-kits-c-14_35_781.html

 

ОПС.. Видях го!..

+£145.38 за да го окомплектоват с Genuine.. извинявам се!

[mitaka_t 83]

Да, на този "добавък" като му сложиш и ДДС-то, се получава горе-долу такава разлика.
А дали разликата идва от транспортна гледна точка, както колегата mar_tod казва - не знам, но има логика. Въобще не се бях замислил за това.

Както и да е, реших да поръчам по-евтиния вариант. Надявам се да няма ядове

Редактирано 23 Май, 2017 от mitaka_t

[Tino 293]

И аз вече не знам къде да питам, но въпроса ми е към вече сменили съединител и маховик с Лук. Конкретно става въпрос за Сивик със същия двигател, след смяна останаха тези вибрации, които ги имаше и преди това. Знам, че и на друг колега са останали такива след същата смяна, но ме интересува и при други как е било? За сравнение Акорда ми си е ок от към съединител и маховик и ако има вибрации след гасене на колата са поне 3-пъти по-слаби отколкото при Сивика дори и след нов маховик

[mitaka_t 83]

Вече 5 дни откакто си взех колата след пълно обслужване + смяна на съединител и маховик и масло на ск.кутия. Както споменах в предните ми постове, всичко е закупено от coxmotorparts. Маховика, който поръчах беше LUK, за комплекта съединител опцията беше само genuine, но по него си имаше щампи на LUK (явно са такива). Сменени са и 8-те болта на маховика (въпреки че казваха, че не е задължително). Смяната я направих в сервиза на Слави в Овча купел. 

Резултата след смяната:

  - Педала на съединителя определено е по-мек. Отделя една идея по-ниско отколкото преди. Казаха, че след като я покарам малко (200-300 до 500 км) ще започне да отделя както преди. Казаха още, че не е лошо, в началото да я карам по-спокойно и да не я юркам на макс. 

  - Вибрации при палене/гасене има, но са леки и осезаемо по-слаби от преди. От сервиза ми казаха, че това е нормално.

  - Вчера ми направи впечатление, че са изчезнали едни леки вибрации, които се усещаха във волана, когато колата работи на празен ход. Вибрациите наистина бяха съвсем леки и преди ги смятах за напълно нормални, но вчера ми направи впечатление, че вече ги няма. Явно са били от маховика. 

  - Попитах в сервиза, дали стария маховик е можело да кара още и дали съм могъл да го спестя като разход. Отговора беше, че са го проверявали, можело, но едва ли е щял да изкара още един съединител и по-добре, че съм го сменил. 

 

Изминал съм едва около 100-ина км след смяната, само градско. Засега съм доволен и нямам забележки. Времето ще покаже как ще е за напред

[petko_z 124]

... всичко е закупено от coxmotorparts. ...

Колега, тъй като съм си харесал нещо от там, кажи как организира поръчката..

До колкото прочетох доставят в Англия без пари. От там мислех за някоя фирма с транспортни услуги (примерно grabco)..

Или направо плаща доставка до.БГ?

[Tino 293]

В Сивика няма вибрации при работа, както преди, така и след смяна на съединител с маховик. Единствено остана това разтрисане като се изгаси двигателя. Или иначе съединителя омекна веднага.

[mitaka_t 83]

 

... всичко е закупено от coxmotorparts. ...

Колега, тъй като съм си харесал нещо от там, кажи как организира поръчката..

До колкото прочетох доставят в Англия без пари. От там мислех за някоя фирма с транспортни услуги (примерно grabco)..

Или направо плаща доставка до.БГ?

 

 

  Ами аз правих 2 поръчки. Една с доставка в Англия и после през транспортна фирма (ggbg.bg) до България. Втората беше с доставка директно до България. При завършване на поръчката (мисля че беше точно преди плащането), дава общото тегло на пратката и цената за доставка. Така може да прецениш дали да направиш доставката в Англия или директно до тук. 

  Първия път поръчах Service Kit-а за обслужване (масла + филтри), даваше ми че е ~8 кг. и го поръчах с доставка в Англия. По 2 лв./кг., ми излезе 16 лв. доставката до тук от ggbg.

  Втората поръчка беше за съединител + маховик, масло за скорости, хидравлично масло и спирачна течност. Даваше, че пратката ще е 24.5 кг. (реално се оказа 28.5 кг) и цена до България 19.80 Euro (~36-38 лв). През ggbg щеше да излезе около 60 лв. Направих поръчката директно до България. Не само заради цената, но и прецених че за толкова скъпи части, ако се наложи връщане/замяна ще е по-безпроблемно.

  Относно сроковете за доставка: 

    - Първата поръчка беше доставена на адреса в Англия на следващия ден. След това зависи кога са курсовете до България на транспортната фирма и колко бързо обработват пратките. Реално си получих стоката след 7-8 дни от деня на поръчката. 

    - Втората поръчка я получих след точно 6 дни (estimation-а за доставка до България беше 4-6 дни, спазиха го ). Изпращат я през dpd, чийто партньори тук са спиди и реално я получих от тях. 

Редактирано 15 Юни, 2017 от mitaka_t

[petko_z 124]

Благодаря за отговора колега!

[Стоил 0]

И добър ден. Преди около 6 месеца си смених маховика и съединителя с нови и.... Маховикът започна да тресе пак. Някак не ми се иска да скачам с над 1000 лева пак и поради тази причина започвам тази тема тук. Чувал съм за много доволни клиенти след рециклиране на маховици ( някои твърдят, че са по-здрави от "оригиналите"). Някой някакви предложения и по-важното - телефон или e-mail, на който да се свържа с фирма, занимаваща се с това. Благодаря предварително.

А къде ги смени и за колко ако не е тайна, защото нещо се появи някакво леко тропане при натискане на съединителя и в един сервиз ми казаха че трябва да се смени маховика скоро, а е хубаво да се смени заедно със съединителя и ми направиха оферта от 2200 лева с труд с Люк, което ми се вижда твърде много. Някой може ли да препоръча сервиз за смяна на маховик/съединител а и за второ мнение дали наистина е за смяна. В този сервиз в който бях даже не погледнаха колата, само чу шума човека и вика маховика да се сменя. А колата ми е само на 100000 км (Акорд 2008).

[Tino 293]

Бая труд са ти казали, при положение, че комплекта е към 1400лв Колата ти пише, че е на 100 000км или знаеш, че е на толкова? Симптомите са такива, почукване което се усеща на педала на съединителя и при работа на място. Същи така и вибрации при изгасване

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[petko_z 124]

 

А къде ги смени и за колко ако не е тайна, защото нещо се появи някакво леко тропане при натискане на съединителя и в един сервиз ми казаха че трябва да се смени маховика скоро, а е хубаво да се смени заедно със съединителя и ми направиха оферта от 2200 лева с труд с Люк, което ми се вижда твърде много. Някой може ли да препоръча сервиз за смяна на маховик/съединител а и за второ мнение дали наистина е за смяна. В този сервиз в който бях даже не погледнаха колата, само чу шума човека и вика маховика да се сменя. А колата ми е само на 100000 км (Акорд 2008).

 

В кой град търсиш сервиз?

Направи тест - леко да тръгваш, без никаква газ, на полусъединител и тогава гледаш за тресене.. Сякаш така го усещах най-силно като се беше разбил..

Като ми се беше разбил повечко - на широко отворени врати се усещаше по тях силно люлеене..

[Стоил 0]

За София. Значи то по-скоро не е тресене или тропане, ами леко ръмжене. Иначе вибрации не се усещат. Колата наистина е на 106000, първи собственик съм. Значи 1400 нормално са маховик+комплект съединител в България? А даже по-евтино излизат ако се поръчат от тоя английски сайт http://www.coxmotorparts.co.uk. Със сигурност ще ида и в друг сервиз да видя какво ще кажат.

[mar_tod 465]

 

 

 

 

 Колата наистина е на 106000, първи собственик съм. Значи 1400 нормално са маховик+комплект съединител в България?

 

Даже и за 1300 лв. се намира вече комплекта, стига колата ти да е VII генерация Акорд, защото  при следващата генерация нещата са горе-долу Х 2 .

Но щом казваш, че няма вибрации, потърси ако трябва още 2-3 експертни мнения, да не стане така, че и след смяна на тези компоненти ръмженето пак да си остане .

[Tino 293]

Прослушай дали не вие демпферната шайба на коляновия вал. Или да ти вие хидравликата? Ако се е спукал маркуч и останала без масло може и от там да идва. Провери си и лагерите на хидравлика и климати

[Стоил 0]

След като на още две места ми казаха че е от маховика, реших да го сменям, като поръчам от този английски сайт coxmotorparts комплект маховик и съединител.

A има ли смисъл да се поръчва и Transmission Fluid?

Редактирано 10 Юли, 2017 от Стоил

[Veseliq 1556]

Има смисъл да сменяш маслото на скоростите веднъж на 3 години (така препоръчват Хонда). Ако не си го сменял до сега - смени го. Но няма пряка връзка със съединителя.

Редактирано 10 Юли, 2017 от Veseliq

[dido0o_ 29]

Това е маслото,два литра и половина ти трябват...

 

Изпратено от моят SM-G388F с помощта на Tapatalk

 

Редактирано 10 Юли, 2017 от dido0o_

[pendoc 189]

Има смисъл да сменяш маслото на скоростите веднъж на 3 години (така препоръчват Хонда).

 

 

На дизела му дават първа смяна на 8-мата година или на 120 000 км, след което на всеки 5 години.

[dido0o_ 29]

Аз моето го смених, защото бяха почнали да влизат трудно скоростите, а и не знаех от кога не е било сменяно.

 

Изпратено от моят SM-G388F с помощта на Tapatalk

[Tino 293]

Интересно, ако за 5 години навъртиш 400 000км, чак тогава ли да го сменям? Мисля, че трябва да пише и километри, поне при 7ма пише.

[pendoc 189]

Вчера погледнах в сервизната книжка и там пише, че смяната е на 8 г. или 120 000 км. Явно за следващи смени на 5 години съм се заблудил.

[georgievlogiev83@gmail.com 0]

 

Оригинално скоростната кутия на Хонда е произведена от Айсин, съединителят комплект също ! Aftermarket части са рециклирани всичките от Люк .Затова ако се загледате на всички ще видите логото на Люк. В изключително рядък случай на Айсин може да се падне и не рециклирани. От Валео,блупринт и закс вътре пак е Люк . От Хонда може да дойде вместо оригинален пак рециклиран от Люк.... Германците го правят непрекъснато това и за рейки и за съединители комплект. ( Само в завода се слага оригинално чисто нов Айсин ). 

[georgievlogiev83@gmail.com 0]

Off Topic

Ако някой има проблем с изпускателя ( лоша миризма на изгорели газове в купето ) нека да ми пише... Намерил съм алтернатива чисто нова под цената на втора употреба, която работи безпроблемно.

 

Редактирано 24 Май, 2021 от dindin

[dindin 1257]

Off Topic

 

@georgievlogiev83@gmail.comКолега, споделете решението за изпускателя. Форумът е затова.

Нищо, че е офтопик.

 

П.П. Виждам, че сте писали и в темата DIY: Ремонт на спукан изпускателен колектор (18115-RBD-E01)

Ако решите да го споделите ще е по-удачно там.

 

 

Редактирано 24 Май, 2021 от dindin

[fenabg 2981]

Off Topic

 

На 21.05.2021 г. at 16:52, dindin написа:

 

Ако решите да го споделите ще е по-удачно там.

Решението е нов цените паднаха доста от преди година и две .  Само не ми е ясно общото между маховик и изпускател.

 

 

 

Редактирано 24 Май, 2021 от dindin

[ivo72 0]

Здравейте, колеги

Смених к-т съединител с маховика. Сега педала отделя много ама много ниско. Може ли някой да сподели мнение дали се регулира и как ?

[goga 273]

В началото е така. После ще почне да отделя по-горе.

[PavlinProdanov 0]

аз имам един въпрос за маховика и съединителя на Акорд 7: като се натисне педала на съединителя при запален двигател се чува едно тракане, докато педала стои натиснат, чуваше се преди и се чува и след като смених маховика и съединителя, това нормално ли е?

[ivo72 0]

При мен е същия случай.