Теч на масло от пластмасовата капачка на главата...

[Hanchko 29]

Колеги здравейте,
Днес видях, че имам теч от пластмасовата капачка на главата. Двигателя е B20B3. Имате ли идея как се сменя тази капачка и как мога да спра теча? Прикачил съм и снимка.

Редактирано 26 Февруари, 2017 от Hanchko

[Batvan 17]

Здр. Имах подобен проблем и го реших с това https://www.aliexpress.com/item/Tansky-SK-2-RACING-CAM-SEAL-for-HONDA-CIVIC-PRELUDE-ACURA-INTEGRA-B16-B18-B20-H22/1572643828.html?spm=2114.01010208.3.121.yYbNcf&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_6_10000073_10065_10068_10000074_10000132_10000033_10000030_119_10000167_10000026_10000175_10000126_10000129_10000023_10000123_432_10000069_10000068_10060_10062_10000060_10056_10055_10054_10000063_301_10059_10000120_10099_10000020_10000156_10000158_10000013_10000117_10103_10102_10000016_10000114_10096_10000111_10000057_10052_10053_10050_10107_10051_10106_10000097_10000094_10000090_10000147_10000091_10000144_10084_10000150_10000101_10083_10000100_10119_10080_10000153_10000104_10082_10000045_10081_10110_10000108_10111_10000191_10112_10113_10000197_10114_10000089_10000086_10037_10000179_10000083_10000042_10000135_10000080_10078_10079_10077_10000039_10073_10000140_10070_10000036_10122_10123_10120_10126_10124_10000187-10120,searchweb201603_2,afswitch_1_afChannel,ppcSwitch_5,single_sort_3_default&btsid=2e04d0aa-e0be-49f6-b6a6-acd23f62080b&algo_expid=7446a2b3-a949-425c-bfee-68be2520fd4e-12&algo_pvid=7446a2b3-a949-425c-bfee-68be2520fd4e

Сваля се капака на клапаните, развива се петата и се сменя тапата. Не е сложно, но е добре този, които го прави, да си има понятие и инстроменти.

Редактирано 26 Февруари, 2017 от vesivanova

[Hanchko 29]

А тук, в България, има ли магазин, от където да си взема такава капачка. Има ли вариант с червен силикон да се оправят нещата?

Редактирано 28 Февруари, 2017 от vesivanova

[Civic ZC 382]

Аз си поръчах същата тапа и съм доволен, пращам ти координати на ЛС. Сваля се директно тапата и слагаш новата, и нямаш проблеми, няма никакво разглобяване.

Редактирано 28 Февруари, 2017 от vesivanova

[Грузони 0]

Преди две седмици смених о-пръстенчето, което се намира на тази капачка. С две плоски отвертки внимателно я изтеглям, махам спеклото се старо пръстенче, почиствам него и отвора, нанизвам новото, и нахлузвам капачката. Работа за 5мин. Размер на о пръстенчето- 27х2,5мм. За 28ст. от магазин за лагери и семеринги.

[Hanchko 29]

Благодаря Колеги,

Още днес ще пробвам с по-евтиния вариант и смяната на о-пръстена, ако не се получи ще поръчвам нова тапа...

[xfls 22]

Аз също съм със смен о-пръстен и вече над година нямам и капка масло под капачката. 

[donvini 17]

Наскоро сменях точно тази тапа, купих си я директно от Бултрако Варна. Цената, според мен е смешна - 12лв. и не си заслужава хамалогии, имаха я налична, дори не чаках за поръчка.

Редактирано 13 Март, 2017 от vesivanova

[Слави CR-V 488]

А то голяма хамалогия дали ще смениш за 30 стинки пръстен или за 12 лева тапа, имал си бол пари дал си , аз не бих дал 12 лева за тая кирлива тапа, освен ако не се е родила там. Моята е с пръстен от над 4 години вече и не е мръднала, няма и да мръдне, щото тоя пръстен, дето сложих е по-хубав от оригиналния.

[nightfighter 43]

И аз като теб, Слави, взех си пръстенче от Хубата , под 50ст беше и вече близо година е идеално. Иначе може да си купиш такава тапа, примерно от http://namaleniavtochasti.com/cr-v-rd1rd2-1997-2001/6260-tapa-cilindrova-glava-12513-p72-003-12513p72003-honda.html

Редактирано 22 Март, 2017 от vesivanova

[Hanchko 29]

И аз си реших проблема със смяна на О-пръстена. Вече 1000км няма никакъв проблем.

[tonii47 8]

Колеги, имам същия проблем, тече си доста от тапата . Та да попитам, като се сваля тапата за смяна на о-пръстена с плоски отвертки, трябва ли да се разглобява капака на клапаните и какъв размер е о-пръстена? Благодаря предварително.

Редактирано 3 Април, 2017 от vesivanova

[Hanchko 29]

Не се налага разглобяване на капака. С две плоски отвертки се изважда капачката, като се внимава да не се счупи от напъване. О-пръстена е 27х2.5мм, колегата по-горе го е написал. Успех...

[koko__2002 32]

Благодаря на колегата Грузони, отдавана и аз го имах този проблем.

С две плоски отверки извадих стария о-пръстен, беше станал пластмасов, при ваденето се разпадна.

Сега вече всичко е ок.

[tonii47 8]

И аз да благодаря колеги, оправих си проблема срещу опръстен за 50ст и една права отвертка. Старата гумичка беше на кокъл и ми течеше яко , много съм доволен.

[paruchev 15]

Добре де, масло протича ли, като се махне тая капачка? Трябва ли да вдигна колата от нея страна с крика, че ми казаха, че щяло да потече масло като се извади и после трудно влизала, без да се размести пръстена. Та ме посъветваха, при следващо отваряне на капака да я сменя?

[tonii47 8]

Няма да повдигаш нищо колега, внимателно с отвертката я издърпваш, за да не я счупиш. Преди това се увери все пак , че има от къде да я купиш и действай смело. Сваляш старото уплътнение , слагаш новото и обратно в дупката, като почистваш да няма масло в момента на монтажа и си готов. 5 минути и 50ст коства цялото упражнение.

[paruchev 15]

Аз съм взел нова капачка, барабар с пръстена.

[Слави CR-V 488]

Добре де, масло протича ли, като се махне тая капачка? Трябва ли да вдигна колата от нея страна с крика, че ми казаха, че щяло да потече масло като се извади и после трудно влизала, без да се размести пръстена. Та ме посъветваха, при следващо отваряне на капака да я сменя?

Тоя, които те е съветвал, хал хабер си няма за кво става дума, на тея им викат лаладжии.  В мануала пише да намериш подходяща канавка, с нужния наклон, да катурнеш колата там на лявата си старана и тогава да смениш капачката.   Следващият път, като се видиш с тоя, дето те е съветвал, му кажи, че така си направил, за да не изтече нищо от там и всичко е минало без проблем. На това място, при покой на двигателя масло няма, дори да махнеш капака на главата нищо не може да направиш от вътре ; нямаш достъп до нея, заради черупките на валовете, така че тая капачка се сменя само от вън. От вътре също може, ама ако свалиш валовете, ако мислиш че е по-удачен вариант, за да не се разместел пръстена. Което истински ме разсмива, направи го по техния съвет.  Проблемът на тези, които не си купуваме капачки, а само пръстени е, че старите капачки с времето и температурите там са изпечени, и лесно им се чупят зъбчетата при вадене, ако не внимаваш.  Освен това, като се счупят, падат вътре, ама не е фатално, с бъркане в дупката се вади счупеното зъбче, а дори и да не се извади, точно там няма къде да отиде. Моята капачка, така й се счупи едното зъбче, не съм я сменял, с новия пръстен си уплътни добре и дори без един зъб, вече няколко години си държи и не е мръднала. 

Редактирано 15 Април, 2017 от vesivanova

[paruchev 15]

Пичове дайте акъл как да оправя омасляването по ръба на капака на клапаните, преди три месеца ми сменяха гарнитурата, гледам, че и нещо бяло са намазали, ама пак омаслява. Гарнитурата бе alring ли нещо такова. Оригинална ли да търся кво да правя, писна ми всеки да се оставя ръцете от мързел... Мерси предварително

[Izverg 458]

Оня ден си смених опростена струваше ми 0.40ст.и няма течове вече.

[Слави CR-V 488]

Пичове дайте акъл как да оправя омасляването по ръба на капака на клапаните, преди три месеца ми сменяха гарнитурата, гледам, че и нещо бяло са намазали, ама пак омаслява. Гарнитурата бе alring ли нещо такова. Оригинална ли да търся кво да правя, писна ми всеки да се оставя ръцете от мързел... Мерси предварително

По спомен в Косера имаха по солидна гарнирура, дерта на заместителите е че някои от тях са доста мижави и тя не се притиска хубаво от капака. Хубавите са по дебелки и като я сложиш в канала на капака надстърча добре, отделно с нея трябва да се сменят и шаибите под глухите гайки, щото шпулката опира в глухото на гаиката и като е сплескана гумата на шайбата под гайката дори тя да е стегната до откат реално капака не е стегнат, ако в комплекта няма нови такива шайби може под всяка гаика да подложиш обикновена шайба. Другото важно при монтажа е в 8те ъгъла на черупките на валовете по грахово зърно силикон за да уплътни гарнитурата в ъгъла. При изпълнение на вс това няма как да тече, моята от как съм купил колата 9г никога не е смебяна а съм я отварял поне 9 пъти и не тече.

[paruchev 15]

Така Слави мерси за съвета, ще поръчам оригинална, че съм я намерил за 20 лева, сега на схемата дето прикачам номер 13 ли имаш предложение да сменя също?

[Слави CR-V 488]

Да, те са нещо като сандвич, метална шаиба с гумена основа под нея, като се смачка много гумата на шайбата  (макар че едва ли моята не е смачкана) не може да притисне хубаво капака, щото пък гайката не се завива до безкрай понеже е глуха и почва да си сълзи Тая гарнитура дето си намерил не е ли комплект с тея шайби?

Редактирано 24 Юли, 2017 от Слави CR-V

[paruchev 15]

мне само гарнитура е, ще видя дали нямат оригиналния комплект, че му намерих парт номера.

[Слави CR-V 488]

Ако твоите шайбички не са сменяни в някои момент с такива които са били комплект с афтърмаркет гарнитура трябва да са си ок. Иначе подложи по една шайбичка тънка под гаиката и пак ще стане.

[galin87 13]

Колеги и аз имам същия проблем в момента. Дами кажете парт номера на тапата за Хонда ЦРВ. ако има за модела точно. Аз намерих този 12513-P72-003 но не съм сигорен дали е това.

[Menpal 15]

Добре ве, защо на мене ми тече, чак капки прави тая тапа, обаче човекът, силно подозиран за много аматьор, ми вика, ми ще дадеш 30 лв за нова капачка плюс труд за смяната, ебасимус и Софията, искам да живея в по-нормално място

[Hanchko 29]

Колега, остави ги тез майстори това може сам да си го направиш. С две плоски отвертки се изважда капачката, като внимаваш да не я счупиш от напъване. Сменяш О-пръстена, който е 27х2.5мм с цена от 50ст (може да го вземеш от първия железарски магазин). Аз изминах вече 20 000км със сменен пръстен и нямам проблеми. Успех...

Редактирано 5 Октомври, 2017 от Hanchko

[Menpal 15]

Благодаря

[Слави CR-V 488]

Да докладвам, О - пръстена при мен изкара около 5 г и ся пак омазнява, другата седмица ще ида да си купя 3-4 нови за следващите 20 години

[Виктор Желев 2]

Интересно ми е след тази тапа няма ли семеринг който също трябва да се смени.

 

[Слави CR-V 488]

няма, има легло на разпределителния вал. Между другото понеже на моята капачка са чупени 2 от 4 зъба си поръчах една от китай ама още я нема

[CARPERA 1552]

On 7/23/2017 at 11:04 AM, paruchev said:

Пичове дайте акъл как да оправя омасляването по ръба на капака на клапаните, преди три месеца ми сменяха гарнитурата, гледам, че и нещо бяло са намазали, ама пак омаслява. Гарнитурата бе alring ли нещо такова. Оригинална ли да търся кво да правя, писна ми всеки да се оставя ръцете от мързел... Мерси предварително

ELRING гарнитура клапани  вече две такива сменени протичат след 4000км още на 3000 омазнява на 6000вече хубаво е текнала при свалянето станали  но дърво мисля че първата беше нещи от сорта КОРТеКО или нещо подобно,сега VICTOR REINZ комплект  вече 5000км и мястото е доста сухо.Въпросния о пръстен смене и там вече е сухо ,глухите гайки сменени с нормални гайки с борд и възможно да се притегне там добре и вече не тече.

Редактирано 28 Април, 2018 от CARPERA

[Слави CR-V 488]

Незнам какъв Елрлинг кушпуваш ама аз вече на 4-5 коли слагам такива и нямат никъв дерт, пасват отлично, еластични са и течове няма от никъде след тях, без смяна на гайки и прочие.  Роля за хубавто стягане играят и шаибичките, щото като им се спелскат гумичките оказват по малко натягане върху капака

[Menpal 15]

Баси късмета, тъкмо се кефех как съм си намерил точния о-пръстен, колко яко че има форум, че да разберем какво точно да направим, вместо някакви шушумиги да ми викат 30 лв е капачката, и оп - от 4 крачета се счупиха 3.... И сега ще търся капачка

[nag 22]

Скоро правих същата процедура,като за да не се счупят крачета на капачката двигатилят беше още топъл (малко потече масло,но бях подложил парцалче) ,а в Хубата се оказа,че имат и гумени уплътнения за по-високи температури до 180°C ,които обаче са по 0.60лв ..........

Редактирано 16 Февруари, 2019 от nag

[digunan 46]

Все пак ако някой трябва да смени цялата капачка заради счупени крачета примерно - оригиналният номер е 12513-P72-003 - моята я купих от евро 007  - с поръчка идва за 2 дни, обявената цена в сайта им е 13,41 лв и е оригинална на Honda. След отстъпката ми излезе за 8 лв.

[agresor41 29]

Колеги как успяхте да вкарате капачката с този опръстен 27х2.5 ?

При мен не става,много е дебел.

[xfls 22]

При мен сменият о-пръстен изкара околко 4 години. Този път си взех оригиална цяла капачка, за да не се занимавам повече.