Tokyo

Добре дошъл в секта-Хонда.Бензиномера не ти е развален.Всички са така явно си нямал Хонда преди.За другите въпроси нека се изкажат по разбиращите колеги тук.

Колянови или разпределителни за какво говорите?Валове на скорости ли?

Сподели каква марака и модел са гумите за да имаме едно наум като купуваме.А ти преди да не си карал с 14'-15' и сега като си сложил 17' да ти се струват шумни?

Вдигни капака на давигателя и се заслушай откъде идва шума.Локализирай го горе долу и пиши тук.

Задния диференциал е малко слабо място има много изписано по темата.На пълен ляв/десн волан и подаване на газ се появяват странни шумчета понякога. Пробвай като купуваш.Наскоро видях ЦРВ да се продава без кардан за задния мост.Погледни и това.

Колегата е писал че е сменял предни накладки.Никъде не е описал какво е казал в магазина когато ги е купувал може да са и за nsx откаде да знам."AMD"ако дисковете му са 262мм. с апарати ВТИ стават ли 14" ламарини?Но все пак най-вероятната причина за проблема е не оригиналните джанти.

Може апаратите и дисковете да не са му оригинални например от VTI или от Accord по-големи и затова да не стават дори и оригинални джанти 14".

Откъде се чува от задния мост ли? HONDA CRV 2009 година ли е?Автоматик ли е?Дизел ли е?Всички тези въпроси може да са ти смешни,но след като не си описал нищо са актуални.

По принцип всичко е възможно извади крушката от фара сложи я на цокъла и я включи да свети.Огледай я добре дали не жълтее в някакой край на дъгата на газоразряда.Сложи си слънчеви очила.

Джантите ляти ли са или железни?Не е трудно да разбереш дали са оригинални ,но щом ти опират апаратите в тях 99% не са оригинални(ако не са сменяни дисковете и апаратите).Ако искаш сложи някоя снимка тук да видим за какво става въпрос.

Вероятно нищо му няма на алтернатора(генератора),защото щеше да индикира на таблото,че не зарежда.При обръщане на полюсите на кабелите при подаване на ток от друга кола акумулатора на повредената кола се явява като товар и е малко вероятно да дефектира нещо по самата колата още повече,че тя е била загасена в покой.Но най-вероятно при такова обръщане на полюсите е отишла някоя клетка на твоя акумулатор и сега в студа ти прави мизерий.С дозареждане няма да стане.Виждам,че колата ти е 2007г. вероятно още е в гаранция.Може да отидеш в Бултрако да видиш дали гаранцията покрива повреда на акумулатора.Реално той също е нов и самият той има някаква гаранция.Разбира се не казвай ,че си го окъсявал на автомивката.Ако от Бултрако ти откажат гаранция купи си нов акумулатор и забравяш за проблема.п.п. Ако джипката ти е 2.2I-CDTI си вземи малко по-мощен акумулатор от оригиналния,защото повечето автърмаркет акумулатори не са с толкова добри параметри като оригиналния с който си.

ДА именно има допълнителна лампичка за осветление на часовника

На Civic 6ген. Japan-сглобка крушка на часовника се сменя само като се свали радиото.За Англичанките може и цялото табло да се сваля незнам.Колегата не е писал каква му е колата точно.

Само с дърпане ли излиза стъклото да не прецакам нещо ел.машинката с груба сила?

Разбира се,че часовника има лампичка смени си я не е трудно.

Хм май на 6г. няма няма дупка с винтче отдолу на огледалото.Поне аз не намерих такова.Имате ли идей как се сваля само стъклото на това чудо?

Часовника повече няма да си губи настройките,но радиото не е много добре да е свързано така както ти е в момента.При поставен панел Всяко CD дори и изключено има консумация около 80-150 милиампера.Което принципно не е проблем,но ако акумулатора ти е слаб или колата не се кара няколко дни е възможно да ти създаде проблеми при първоначален старт особенно зимата.Имай предвид че и алармата консумира малко ток в стенбай плюс консумацията CD-to може да надхвърли 150мА.Ако искаш да ти работи радиото и без контактния ключ да е на попожение ACC си го остави така както е било до сега,но е добре да си свяляш панела за през ноща или когато не ползваш колата дълго време.

Смени си бушончето отпред до двигателя - 7.5А на него пише-Radio/Clock/ECU

Генератора не зарежда.Ама не прави повече номера с махане на акумулатора при работещ двигател,че може а си навлечеш излишни разходи.Все пак това не е Жигули.

Жоро мерси за точния отговор още утре сутринта ще видя къде е това винтче за стъклото на огледалото.А стъкло още не съм намерил,но първо ще го сваля да го огледам къде е точно машинката как се движи залепено ли е да няма нещо друго счупено вътре и тогава ще търся стъкло.Но ако някой има такова стъкло да свирка.

Здравейте колеги.Честита коледа на всички.Тази сутрин ставам и гледам някоя гад ми е счупила стъклото на лявото огледало,както и на повечето коли на улицата.Та въпроса ми е как се сменя само стъклото (ел.огледала без подгряване) или трябва да сменям цялото огледало?Моторчето си работи и огледалото се движи само стъклото е спукано на много места и липсват 2-3 части.Търсих тук във форума не открих подобна тема.Някой сменял ли е само стъкло?Или да я закарам някъде да ми го сменят ако е трудно.

Колега докъде стигна с проблема?Пиши ако си го решил да трупаме и ние опит.

От лупата може да жълтее,но неможе да премигва.Май ксенона е тръгнал.

В Пловдив има човек който се занимава точно с премахване на такива драскотини и лепен на автостъкла.Някъде му имах визитка ако някой се интересува ще дам координати.На старото ми Ауди доста успешно почисти драскотина на предното стъкло придобита от фалшиви чистачки.Някъде около 8-10 лв. ми взе за драскотина към 15см. дълга.

Все още не знам как се чистят подобни грешки, но сега ще се поровя тук да видя как става.