Jump to content

dimitrofski

Фен
  • Мнения

    49
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Обществена Репутация

3 Neutral

Относно dimitrofski

  • Ранг
    Начинаещ

Profile Information

  • Кара
    Civic EJ 9
  • Пол
    Мъжки
  • Място
    София

Последни посетители

2205 профилни разглеждания
  1. Всъщност като се замисли човек,верно не трябва да се пада на техното ниво!Секи да кара каквото иска,да пише където намери и тва е .Без да искам снощи съм пуснал покана да хереса страницата на добро приятелче БМВ-ист и водихме доста дълъг спор,който за малко да свърши с караница.Всеки си харесва неговото,нищо че той е дал 3 бона за ремонти и зимата е с пунтото на жена му!
  2. Няма филм!Няма как,някой изобщо да си помисли,че Хонда е слаба,или не знам си каква кола,аз съм карал и БМВ и знам кое как и защо!Тва е позор,американците още разправят как като са се появили мотоциклетите на Хонда сичкото там харлита и т.н е изяло дървото.В смисъл,имаш кола за 10 бона която мое да дрифти и тя е най-добрата ли?Или пък да се сравняват 100к коли,да кажем М5,с да кажем акорд тайп р за 50к.И едното зимата не може да се кара,пробвано е.Или най-близкото до сивик 1.4 примерно 1-ва серия БМВ,1.6 бензин,не върви,не вози,не се управлява и харчи 1.5 пъти повече.Няма секта,знам си кусурите на колата,Но,абсурд е да ми правят тема ..... за Хонда. п.п Реален случай,баба ми има Е 36 318 D,реално е 1,5 и нещо,дизел с всичките му там тегави помпи и т.н.,90 коня!Та,взимам го аз веднъж да ходя на плаж на Златните,и бам,викам ще паркирам на бордюра на тротоара,където 5 лета си паркирам хонделата без проблем.Но,БМВ-то не може да се качи,35 градуса,асфалта се е стопил,а тая кола пили гуми на бордюра и нема качаване,трябва си засилка 3-4 метра и с удар в задния мост се качва!
  3. Та,както е видно от заглавието,некви симпатяги са се насъскали здраво !Чак не повервах бе!111И некви бързи БМВ-та,ма ще дрифтят яко,2.8 3.0 литра (минерална вода) и т.н.Сипват му на Рибата,който дере наред,само една друга хонда го е била ,но това не умаловажава неговия труд.Та си викам,дай да нахраниме тея баровци и направих страница: "BMW или с Рейса?".Редно е да отвърнем на удара,защото Хонда все още държи рекорда за най-силен атмосферен мотор от см/3 обем,а БМВ държи рекорда за най-много челни удари !Не че нещо кой знае колко съм го приел нали като обида ,ма на всичкото отгоре е ПРИЗНАТО,Хонда е най-надеждния автомобил,в смисъл най-малко се чупи и т.н.
  4. За да стане още по полезна темата да си напиша и моите неволи!Говоря за Д14А4 двигател,казавам го,защото има клипове в нета,но на 1.6 мотори,които са с различно делко.Та,сваляне на капачката и отвиването на двата болта на делкото е лесна работа.Следва сваляне на делкото.Делкото е вече на масата.Вади се целия пълнеж.Остава гол корпус,в който е оста.Важно,някой беше написал,че пина не се избива,Невярно твърдение!Пина се избива,чука се яко и излиза,но преди това се бележи положението на втулката,която влиза във вала,защото няма да влезе делкото иначе,ако сме объркали.Или казано накратко,тая втулка е асиметрична спрямо двете си вилки влизащи във вала.Като се извади пина излиза оста и имаме гол корпус.Избива се стария семеринг,но новия не влиза!Аз го изпилих,свалих поне 0,5 мм от гумата му.След това е лесно,сглобява се и при спазване на белезите,които сме направили преди това за положението на делкото,нещата спят.Сега сглобих капачката без гарнитура,старата се беше разтеглила до неузнаваемост.Ако не намеря нова ще слагам силиконяда.
  5. Днес взех от въпросният комплект!Пистолета не работи,но другото изглежда наред,ще пробвам и ще се види.Утре взимам пистолетче и в петък ще дерзая.
  6. Гледам в продавалника са напускали много такива джаджи на цени от 15 до 25 лв,имат си в комплекта и пистолет за топъл силикон.Ако му се занимава на колегата Ass.... да каже неговата каква е,защото явно работи,за мен 90% изправяне е идеално,аз после ще я боядисвам и ще се изпъне останалото с кит.
  7. Имаш ли в комплекта течност за разтваряне на силкиона?Ако има пише ли какъв е разтвора?
  8. Колеги,ще е полезно ако някой вече си е отремонтирал градушковата кола да сподели къде я е правил,как е направена и на каква цена.
  9. Пичове,някой чувал ли е за сервиз,който да ползва вакум при изправяне на тенекиите?Аз знам само две технологии:обратен чук и технологията на Пейнтфил,второто не мисля,че в нашия случай е удачно,защото се плаща на вдлъбнатина и ще излезе.......! Ето някакъв вариант,ще падне бая играчка,но ако стане ще спести една камара пари и може да си го правим сами:http://www.youtube.com/watch?v=a9qr61C54uY&feature=related
  10. Ще погледна да ги видя моите как са,там поне силиконяда може да се клепа яко.Иначе си поръчах оригинални гарнитурки.
  11. Не се сещам за кои клапи става въпрос!Иначе намерих това:http://www.youtube.com/watch?v=1sOWI4m0th8 Продава се и в бг :http://okto.bg/product.aspx?id=192 Това е най-близкото до това,което търся!Мисля,че ще свърши работа.
  12. Ако ще слагам силикон,то той ще е някакъв незасъхващ,нещо подобно на лепкавата гад,с която е залепен найлона на вратите.НО,вселената мълчи относно този продукт,никой не знае какъв е,какво е и т.н.Намерих бая мнения в мрежата и всеки само пита,какъв е,от къде евентуално да се вземе и отговор няма!Даже се натъкнах на теми от нисан форума,та там се обсъжда такъв продукт,който фабричо си се ползва за уплатняване на стоповете на техните коли,а и на баща ми фиестата е с такава "незнайна смес",само че черна и отново никакъв резултат.Трябва да е вид болкит,ама ....не знам,може и каучук някакъв да е!Ако напиша в интернет "Какъв е смисълът на живота" или "Какво представлява лунният прашец",ще ми излязат една камара отговори,но за това Няма и Няма!
  13. Много е досадно,че прокапва вода от уплатнението на стоповете!Опитвах се да си направя сам,рязах някакви гуми,ама не става.Силикон няма да слагам,защото ще ги залепи,а не се знае кога ще се наложи за нещо да ги свалям,за това искам да си взема оригинални гарнитури.Някой ако е купувал от чужбина да сподели,аз преди време бях срещал в някой от сайтовете,но сега не намирам.
  14. И след това се развива дренажната тапа,която е отзад на блока (в близост до масления филтър) и оттам изтичат още поне 2 литра,след което се купува нова сплескваща шайба и се завива дренажа.п.п пробката на радиатора се развива при отворена капачка на радиатора,защото от вакума в системата е много трудно развиването и.
×
×
  • Създай нов...