mar_tod

Най лесно се вдига мощността,като продадеш колата и си вземеш пълна инжекция.....

Ако трябва да сме максимално точни, от Японските коли са само две...Хонда Акорд и Мицубиши Галант...Останалите са с окачване Макферсън...

Гумички продават в НИП-Партс и Евро-07, но огледай първо цилиндърчето на хубава светлина....Ако има по него язвички от корозия, най добре си търси друга помпа....

Ако апарата е добре и не е клеясал, проблема ти е в главният спирачен цилиндър(спирачната помпа)....

Освен термостата, свали и водната помпа и виж да не е с по малка турбинка от оригиналната....

Продавам оригинални лети джанти, от Мазда 626 14" 5х114.3 ...Не са удряни,не са кривени, даже са на оригиналната боя .. Джантите са перфектни, цена - 200лв...Двете са със гуми Мишелин пилот екзалто 195/60/14.....Гумите са подарък и не влизат в цената, понеже са 2002-ра г...Иначе на грайфер са добри...За Пловдив и София, безплатна доставка....Снимки http://www.snimka.bg/album.php?album_id=372501Тел.№ за връзка - 0878/714886

Колега, ами ти сам си отговорил на въпроса си....Пренатегнати ремъци....

А като сменяхте гарнитурата, на главата направихте ли и водна проба или снимка....

Ами дай и офсета(ЕТ) и ширината на джантите, щом ги продаваш вече ти..... Също и цената да споменеш, същата ли е или има прИмоция.....

Е чак колкото колата няма да му струва, но няма да е и 2000 лв.Около 3-4000 лв. ляга обръщането, според това - за какви пари ще намери частите....

А каква марка са джантите?...Дай и повече данни.... Междуболтово разстояние, офсет, централен отвор....

Не се отчайвай толкова колега...Носач може да се сложи и втора ръка....Освен това, с подмяна на цялата предница, всеки може да ти реши проблема, въпроса е да се открие тракането от рейка ли е, от накрайници и шарнири ли, или от нещо друго....Ако искаш точна диагноза на тракането, ето ти тел. № -0878714886- звънкай по всяко време(на деня )

Ти къде видя да е писал колегата, че влиза газ в охладителната система?...Даже писа че е бил на газ анализатор, и че няма надуване в системата....Ако се върнеш по назад в темата, ще видиш че писа (горният маркуч е горещ, а долният топъл), значи термостата отваря.....И при това положение за да му изхвърля водата, значи че радиатора не охлажда както трябва.....Освен това, ако е в ред радиатора, трябва и долният маркуч да е горещ, но той не е защото в долният край на радиатора е пълно с тиня и за това горе прегрява и изхвърля течността в разширителя....

Пич, ако не съм ти го написал в предната страница на темата, пак да те подсетя....Свали си водният радиатор и го почисти хубаво, защото ти е запушен....

Защото ти е запушен радиатора и иска хубаво почистване.....

Абе мнение имаме, ама ти не слушаш, а четеш Ауто датата ама през ред..... ..9.5/1 ти е степента на сгъстяване .....Компресията(или работното налягане) трябва да ти е от 9 до 13 бара, като максимално допустимата разлика между два цилиндъра ти е 2 бара.....Така че от където и да погледнеш, си за основен ремонт.....

Ами ако ти се вижда малко, стягай до скъсване, .. ама толкова е по каталог....

Болтовете на главата, 1-етап 30 N.m2-етап 68 N.mДържача на кобилиците и лагери на разпределителен вал-12 N.m

Сменяй колата.... ...Или поне задните пружини.....

Колата може да се кара, но волана ти ще е много тежък.......Втора употреба си е риск, защото може да те кара дълго, а може и след някой месец да те остави....Ремонтът на твоята помпа е 80/100 лв. така че ти си прецени кое е по добре.....

Зависи колко има за лепене....Около 20/25 лв.

Точно в началото на Рогошко шосе.....След моста на двадесет метра в ляво, ще видиш сервиза......

Колега, на спортни пружини само спортни амортисьори се слагат.....Стандартните са по дълги, и като друсне някъде, може да ти изскочи пружината от чашките.......

Ами ако се зачетеш по внимателно в това дето си написал, ще разбереш че е едно и също нещо, изказано с различни думи........И образуването на шлака, и на шупли са свързани най вече с прегарянето на материала......За това е газта, за да охлажда, и да не позволява това явление.......Тя всъщност, изпълнява ролята на флюс......А флюса е обмазката за която ти говориш при онзи тел от Германия.....

Колега, много на сериозно приемаш нещата....... ....Четеш само написаното, а не гледаш че отзад има емоущън.......Това за пружините беше шега......Но за спирачките, не се шегувам......Това че не си сменял накладки, е още по сигурен признак, че не знаеш в какво състояние са.......При задържане на спирачките, даже при нормалните коли (с обикновен съединител) се получава притрисане при потегляне......За това ти казах да си ги провериш и тях......Освен това, понякога и от тампоните на двигателя се получава същият ефект.....Провери си ги тези неща, нищо не ти пречи........Колкото повече причини изключиш, при търсене на даден проблем, толкова по лесно се открива той.......Успех......