mar_tod

Ей това дето си написал, не отговаря..... ....Този дето си гледал , от предното поколение, няма нищо общо с този Галант, за който пита колегата.....Разликата не е само в дизайна, а и под капака двата мотора са коренно различни.....И двата са 90 коня, но новият е с 11Нм по висок въртящ момент, с по висока максимална скорост и т.н.....Освен това, на новият мотора е обърнат на 180 градуса, и ремъците му са от дясно, а на старият са от ляво.....

Това което ти е писал колегата oqo, няма нищо общо с действителността......Двата мотора са коренно различни, и управлението на помпите също......Мотора си е Японски, и е много по добър от Ровъра на Хондата......По пъргав, по еластичен, по икономичен и по вървежен......Даже на вървене и ускорение, е по добър от алтернативата която ти предлага 2.0 бензин с АГУ.....А за возията и комфорта не може и да се сравнява.....Най добре е ако имаш познати с двете коли, да тестваш, и тогава да прецениш......

Аз съм го насочил не само за двигателя, а за всичките масла и течности по него..... ...Има си и за ръчни скорости и за автоматици, и за диференциали, че и за спирачната течност......Само трябва да се чете......

Като сменихте помпата, модула обезвъздушихте ли го ?.....На него има две пробки, една за предни, и една за задни спирачки......Трябва да го обезвъздушите първо него, и след това колелата.......Като при колите с ABS , обезвъздушаването се почва от най близкото до модула колело(предно ляво) после на диагонал(задно дясно) после предно дясно и задно ляво, и те така.....

Помагаме..... ....https://werkstatt.bpschmierstoffe.de/schmie...67/model/16691/

Това ALB да не е ABS бре ???...... ....Защо мислиш че не е проблем че свети.....Щом ти свети, значи има проблем или по модула, или по датчиците на колелата......Най добре е да идеш да ти го замерят.....

Ами може да доведе до счупване на пружина.......Освен това гумите започват да се къдрят по протектора......Абе най добре е да ги сменяш.....Ако трябва 2-ра употреба вземай, ама ги сменяй....

Със нови амортисьори няма да стане, виж с други пружини да........Точно от пружините зависи, колко ще е клекнала колата....Освен този вариант с още една чашка, има и друг......Твоята чашка се премества 1 см. нагоре и се заварява, но има риск да се пробие амортисьора.....

Може и да е помпата, но по вероятно е работното цилиндърче на скоростната кутия......Пробвай първо със смяна на гумички......

Е ти па баш на Гласер го засили......Тях най много ги ментосват......Или Рейнц, или Аджуса......

Колега, успокой се бре......Виж в раздел "Продава", все ще намериш нещо.....

А някаква последователност на стягане спазваш ли ???...И болтовете на етапи ли ги стягаш, или наведнъж с 7 кг/см.....

Повдигачите на клапаните колега.......Щом има клапани, би трябвало да има и повдигачи........

Колега ! Когато ти отделя горе съединителя, жилото се разхлабва........Ако го натегнеш, ще почне да ти буксува........

Колега ! Точно 96-та се сменя модела, и сигурно за това има разлика.......Звънни ето тук, имат ги и двата вида в каталога......http://www.avtosklad.bg/%D0%9B%D0%B0%D0%BC.../51.htmlhttp://

То не ти и трябва ръководство......По скоро ти трябват поялник, калай и киселина.........Махаш старите четки, и запояваш новите, после сглобяваш и си караш.....

Даже няколко помпи може да си вземе....... ......Ето какво излиза, в Евро 07 за Сивик-96г. например Резултати от търсенетоЦени при покупка на място от Централен склад с ДДС. Код Каталожен № Марка Артикул Цена магазин Нал. 1 D1 531 D1 531 SEIN РЕМОНТЕН К-Т ПОМПА СЪЕДИНИТЕЛ 8,59 лв. 2 TCD 7328 TCD 7328 TECNODELTA ПОМПА СЪЕДИНИТЕЛ 65,59 лв.

Провери си кормилните накрайници(външни -вътрешни) също и кормилният прът (на рейката) за луфтове.....Също и спирачните апарати могат да ти тропат, ако са износени водачите им......

Колегата явно е наясно, нека да ни светне как става тази работа с 500лв Според мене това мнение е подвеждащо и целящо да набута някой "мераклия" Може и по евтино бе колега.....Ето http://img227.imageshack.us/img227/15/68533614ej8.jpg.....

Колега ! Логиката ти те лъже малко......Всичко това което е казал колегата Омбре, и това което допълни Маниак е точно така......Освен това, ламарината м/у купето и дв. отсек, не е симетрична, и се сменя задължително......Парното също, заедно с тръбичките, кожуха и всички въздуховоди......Това дали е автомат или с ръчни, няма никакво значение......Единственото което те спасява да минеш по тънко, е да не купуваш цяла кола за донор, а да вземеш частите от катастрофирала.......Но при този вариант пак ще ти легне към 2500-3000лв.(зависи за колко ще купиш частите), но няма да ти останат части за продаване......

Вдигаш на крик, всяко едно колело и го завърташ.......Където чуеш ромолене, там е......

Акебоно или Кашияма...........Има ги и двете марки в Нип Партс.......

Само дето Акебоното в Евро-07 е Английско, а не Японско.....Пък и не само в Евро -07, а изобщо на нашият пазар.......По добре си взимайте Кашияма, в Нип Партс ги има, и са на сносна цена......

Това са пълни глупости колега ! В Пловдив например, на всякъде където ги рециклират, дават по 1 г. гаранция.....Аз имам клиенти дето преди 4-5 год съм им свалял и качвал рейките, и след рециклажа още си ги карат без проблем......

......https://werkstatt.bpschmierstoffe.de/schmie...54/model/16126/