JayR

Декември 1998, Юбилеен модел с климатик, по големи предни дискове, предна стаб. щанга, задни подглавници, шит волан, ел стъкла и огледала. Пробег: 244000 реални км Задвижване: Двигател D14A4 90к.с , скоростна кутия S40., извършена OBD 1 конверсия към P06 ECU с чип и букси за настройка. Мапа е базиран на D15b, като в момента автомобила е настроен на дино стенд за повече въртящ момент в ниските обороти и е изключително приятен за каране в града. Заводски ограничител. Разход 7.5 в градско, 6 извънградско. Още: CAI, спортен филтър, всмукателен колектор от D16z6, изпускател d16y8, маховик и съединител от D15z (по голяма площ на притискане и по лек от стоковия, не приплъзва никога) Всички такси платени, винетка годишна, гражданска, технически преглед. Забележки по боята. За повече информация на лично или на тел. 0886108818 Гр. София Цена за за форума 3200 лв. Допълнителна информация Юбилеен модел Сивик, технически изряден с редовно сменяни консумативи. Сменено масло Тотал 7000 10w40 преди 300 км. Нови свещи NJK. Подменен фреон на климатика. Всички такси платени. Автомобила се държи само в гараж, няма ръжди по рамата и купето. 4 зимни гуми клебер на 2 сезона. Не се карат лятото. 2 летни Дънлоп на 2 сезона + 3 toyo с грайфер но стари Обд1 конверсия към пълна инжекция (mini me). Всмукателен и изпускателен колектори от d16, p06 компютър, Чип настроен в HPP garage, маховик и съединител от d15. Стерео система правена в Toyaga- предни Фокал системи кевлар+ филтри и високи вградени в корите на вратите. Забележки по боята и броните.

Колега, с най-добри чувства ти казвам, че така няма да получиш читав отговор или помощ. Ако имаш сериозни намерения, а не се чудиш как да уплътниш времето в тоалетната, почети малко литература, събери си мислите и желанията и, ако още искаш да се хванеш с подобен проект, прочети още 10x по толкова книжки, теми във форуми и тн, определи си обхват на проекта (демек какво искаш да постигнеш) , съответно необходим бюджет и тогава вече, доста по-запознати хора ще почнат да ти дават доста по-смислени съвети, а и целият форум ще спечели от това. Успех! P.S. С този ДВГ като си включа климатика и почивам, считай че натоварването на турбо компресора ще е в пъти по-голямо.

от изтървал амортисьор няма да ти клекне колата, просто ще се олюлява като я заклатиш.

И аз я огледах, потвърждавам, че изглежда доста запазен таралясника...

Напиши името в гугъл и ще ти излезе адреса и телефона..да не излезне, че правя реклама, не че не я заслужават. This adapter snaps right down into a 28-pin socket that usually accepts a 29C256 or 27SF512 and allows you to switch among 8 or 16 different programs! Requires the EX remote switch and a C3 AM29F040 chip. http://www.moates.net/gx-switching-adapter-for-28pin-sockets-p-87.html?cPath=69 Ако не е тайна, за какво са ти няколко карти?

Потърси HPP Garage, имат страница и във фейсбук. Предполагам пазят и картите от моята д14 обд1, така че ще имаш базова карта за надграждане. За да сменяш картите в движение ти трябва 28 пинов сокет адаптер за чип 27sf512 и контролер, с който да сменяш картите. Виж moates.net. Поздрави!

Гледай да е внесена от Италия, за да няма ръжди, диапазон 2500 - 4000 лв. Всичко под 200 000 км ще да е въртяно. Двигателя е вероятно да е измит с маркуча, така че не се връзвай на приказки колко е чист. Мотора трябва да пали от раз, да работи като часовник, без вибрации. Скоростите да влизат плавно. Закарай колата в доверен сервиз да и направят диагнотика. Ако те интересува нещо конкретно може на лично да питаш, успех!

Не се връзва на 3500 об. да си на 150км/ч.. по скоро 120 -130 Максимална скорост на равен път е 190 на 6800об. 4та предавка, 5та е понижаваща и си трябва засилка, за да успееш да минеш 200.

CAI DIY

Останали части за продаване: Всмукател д14а4 - 35лв горивна рейка д14а4- 20 лв Делко Хитачи (обд2а) - д14а4 - 70лв 0886108818

не разбрах как докарваш трите степени на витека?

И така резултата от диагностиката: [*]разбит вътрешен прът (дълъг) на рейката. Оттам силен радиален луфт на дясно предно колело. Сега идва сложната задача да намеря къде да го оправят в София. Мерси на отзовалите се!

Това Ауди RS6 ли беше, че хич не ми приличаше на такова? няма да коментирам че си возеше малките деца отзад без колани. Сори за спама.

стандартна хидравлична за сивик 6та

Може и да има нещо вярно защото започна да претриса волана при спиране и ме влече на една страна...

Здравейте, Без видима причина волана на сивика започна да криви надясно при натискане на газта без значение от предавката. В момента в който отпусна педала поизправя положението си, натискам и пак тръгва надясно. В същото време без газ автомобила дърпа леко наляво, а при подаване на газ изправя траекторията. За да обобщя при прав волан отива наляво а при завъртян надясно колата върви направо. Управлението се усеща несигурно. В предницата се усеща хлабавина която почуква отдясно при преминаване през легнали полицай. Проверих я на канала но няма видими повреди. Гумите изглеждат ок, налягането е еднакво, джантите ги балансирах преди зимата. Биалетки сменяни преди година, тампони на стаб. щанга преди половин година. Реглаж правен последно есента. Ще трябва да я закарам на сервиз и реглаж, но преди това ми се иска да чуя вашите компетентни мнения за евентуалната причина на проблема. Поздрави! п.п. Понеже ме избива студена пот от сервизите, моля за препоръка на кадърен майстор на окачване в София. Мерси!

Ред лайн на 5700?

d14a4 (MPFI) срещу опел инсигния турър с незнаен мотор (принципно са от 110 до 325) на магистрала струма по нагорнището ...от втора до края на втора (7800рпм) го разтеглях бавно, като включих трета всичко приключи за хондата

Сивика ej9 (d14a4) - само бензин А95 на obd2 : градско 9-10 , извънградско 6 - 7. на оbd1: градско 7-9, извънградско 5-6. Абсолютен рекорд засечен на междуградско - 4.8 (90км/ч) Извод: Мисля, че ми беднеят смесите в ниските

Точно така, включваш си чистачките и въртиш ключето за да пуснеш вода, може и в обратен ред...не става автоматично, ако това имаш предвид...и аз трудно свикнах.

Ми от модела на колата е, контрола на задната чистачка и пръскалка се извършва от задкормилното устройство

Колега, даже трябва да се радваш ако кредита ти е в BGN, ако има хиперинфлация. Много хора така си опростиха кредитите 97г. За тази цел ще трябва преди това да падне валутния борд. В лева лихвите си падаха последните 2 години, но не виждам потенциал за още спад. Ако се вържеш към левова плаваща лихва сега, надали ще има кой знае какъв бенефит. Аз бих взел на най-добрите към момента условия, BGN и EUR са една и съща валута на практика. Конкретния отговор зависи и от условията по кредита (големина, срок, обезпчение и т.н.)

D14 ECU продаден, останалите части на промоция, цени по договаряне!

Ако искаш да си съсипеш колата не е проблем

tat, писал съм в началото на темата, не е там проблема. Според мен се касае за спирачни апарати, ще направя профилактика и ще постна резултати.