Тодор

Якооо, ретро рай от 10 до 12 Септември. Старт в Петрич - Финал на Боровец! И маршрута е готин. !!! Жалко, че няма да посетя...Повече инфо тук.

Някой каза, че не вижда смисъл за ф60, ами точно това е смисълът и точно така се изкарват по ниски тонове - голямо ф, следователно забавяне скороста на изгорелите газове, следователно по ниска честота на трептене, следователно по нисък тон. Разбира се не трябва да се прекалява с големината на ф-то, щото се получава обратен ефект. На всеки двигател му трябва маалко обратно налягане (back pressure) все пак. И накрая хубаво гърне за комплимент на ф-то. Тва е, гърнето е най-важно за звука. Пак се повтарям, ама няма кой да слуша май.

И аз за края на септември се надявам...До тогава има някъФ шанс да се прибера към Бг. Дано и времето да е с нас, че там на баира...Може да има малки изненади.

Моето скромно мнение: ф60 - външно, ф56-7 вътрешно, един резонатор и истинско гърне е отговорът на гатанката ти. Като гледам има и други подобни мнения. Под истинско гърне e това имам в предвид http://www.autoanything.com/exhausts-muffl...5A2581A0A0.aspx например... Не ми се рови за още, ама малко работа и за тебе да остане. п.п.: По принцип гърнето ти е 75%, ако не и повече от звукът. Тъй, че и стандартното ф да пуснеш пак от гърнето ще зависи.няма смисъл от втори резонатор в твоя случай. Пак по моите скроомни знания. Поздрави.

А дата, колеги?

Ххахха, Мне, ама си близо - Коледна украса за двора! !!! цък, цък, цък

Ае вие кат сте толкоз отворени.Знаете ли кво представляват 100 пчелни кошера вързани последователно? !!!

Ще добавя към него и това: Honda Civic Type R 1.36.5 Дори "калпавият" Сивик Тайп Р е по-бърз от "великата" Алфа, дет не се знае Ферари ли е.КОГАТО ЦИФРИТЕ ГОВОРЯТ, ВСИЧКИ ФОРУМНИ ГЕНИИ ДА МЪЛЧАТ!...Само пропускаш една МААААЛКА подробност - времето на алфата е записано на мокра писта. Ако не бяхте такива коне с капаци, и можехте да се погледнете отстрани "лудите фенове", щяхте да разберете колко е смешно това ви поведение ...Ае, те пак продължават... !!! Я сега да видим кой ще се смее... Отдолу си го пише даже, (very wet) track, има ли нужда от превод?!А иначе може и една темичка да си пръкнем така, да се поплюем кой в какво е влизал, кой какво е карал и тЪ нЪ мЪ нЪТо това остава само и ще разпратя линкове към всички форуми да се посмеят малко.

:D Извинявам се за офф-а! Ама щях да си разлея бирата от хилеж...

ЗЛЕ, МНОГО ЗЛЕВсичко трябваше да спре още от този пост => Ще добавя към него и това: Honda Civic Type R 1.36.5 Дори "калпавият" Сивик Тайп Р е по-бърз от "великата" Алфа, дет не се знае Ферари ли е.КОГАТО ЦИФРИТЕ ГОВОРЯТ, ВСИЧКИ ФОРУМНИ ГЕНИИ ДА МЪЛЧАТ!Показателно е коя технология е по-добра, и то с почти цели 7 сек. на същата писта, със същият пилот ТОЧКА!Оттам нататък за дизайна може да се плюнчите колкото си искате, защото "това е въпрос на вкус, казала котката и си облизала задника"! :idea:Спор няма, и точно защото не може да има, всичко в тая тема се изроди(за пореден път) в личностни нападки и мерене на егота на хора, които дори не са влизали в колите, за които говорят! Да се сетят кои са...

Въпрос на приоритет - първо трябваше да се оправят ръждите по веждите + заден десен панел. Имаше една тема за борба с ръждата, там може да видиш какво съм писал. Написах по инерция, че още е така колата...ИзвинетИ. Спим още. Така беше до преди месец и половина. Сега боята е напълно оправена, скоро чакам снимки, понеже оставих на бащата да се погрижи, а аз трябваше да замина. Включително драскотините. А още по-първо имаше...доста неща, докато стигна до шибаните драскотини.

Честито, Митак, жив и здрав!Продължавай в същия дух!Наздраве!

Да ти кажа тогава дали е вярно - НЕ! Не е вярно, ако се направи както си му е реда. Аз съм с черен мат вече почти две години, като изключим факта, че бояджиите не сметнаха за нужно да ми третират веждите и следите от удара с антикорозионно и съответно да ги обработят както си му е редът преди да боядисват, друг проблем нямам с матЪТ. Но сам разбираш, че това е ЧОВЕШКА "грешка", а не това, което се опитват да ти обясняват твойте бояджии. Само да спомена, че новобоядисана кола бърка много в очите на разните му там мангали и тем подобни хулиганчета. Проблема го решихме, разбра се. Бързо, бързо се разбра кои са били, но резултатът беше доста драскотини по предния и задния капак. Е, НИЩО не свърши, напротив още си е така и няма проблеми, като нормална боя с нормален лак. Мисълта ми беше, че това са си МИТОВЕ И ЛЕГЕНДИ! Ако искаш мат слагай мат без да се притесняваш и гледай да ти го направят ИСТИНСКИ майстори.Единственият недостатък е, че много се цапа и събира прахоляк, заради микроскопичните шупли, които се образуват по повърхноста. Тоест едиствената ти грижа ще е да посещаваш по-често автомивката, но там пък може да има някоя готина барманка, тъй че гледай от светлата страна! Забравих да ти кажа, че Хонда няма черен мат, нито акрил. Аз карам с Лотус черен мат. Ако искаш мога да ти дам и номера на боята, но ще трябва да врътна една шайба първо до БГ.

Ааааааууууу, по коя телевизия го даваха, братле?! Изтървал съм поредната нова страница в историята! Яд ме е... Е, това е новина! Браво, браво! Какво прави силата на мечтите на един човек, който не спира да променя света и историята, дори без да е между живите! Ш ударя един бирчок по случай случката!

Извинявай, колега, но ми стана чудно от кои гуми трябва ЗАДЪЛЖИТЕЛНО да са по-тЯсни зимните? По въпроса: Като гледам си караш със заводските размери, така че вземай зимни със същите. Зимата е по-добре да караш със железарките, предимствата не са едно и две, но ще спомена само, че са по-устойчиви откъм деформация на ниски температури + спирачките достигат по-бързо и поддържат по-добре работна температура в сравнение с "оголени" Алу/Лети или както там им викате. Поздрави!

Това ще е много интересна тема...отивам да пукна едни пуканки и залепвам за екрана... Дано после спорът премине в темата за гонките Тя ми е втората любима след всяка друга със VS. в заглавието.

ЧО ВЕ ЧЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ :( Радвам ТИ се все едно е моя тая кола Да ти е честита, баце и поне милион безаварийни

Е, супер! Значи гаранцията трябва да ти покрие разходите по ремонта. Още веднъж честитка и си оправи профила вече. По-точно полето "кара".

Честито! Много безаварийни километри! На коя от двете се спря? Интересно ми стана, четох темата ти...

Ето ви един сайт точно за тази генерация. Има доста инфо, което да ви е полезно първоначално и включва отговори на по-горните въпроси.http://www.honda-prelude.com/car/modelsЛичен съвет, понеже виждам, че не сте много запознати с модела - добре е при оглед да има човек, който е запознат конкретно с модела(слаби места и прочее) или разбира от коли като цяло, за да знаете какво гледате.Успех с търсенето.

Ето ви един сайт точно за тази генерация. Има доста инфо, което да ви е полезно първоначално и включва отговори на по-горните въпроси.http://www.honda-prelude.com/car/modelsЛичен съвет, понеже виждам, че не сте много запознати с модела - добре е при оглед да има човек, който е запознат конкретно с модела(слаби места и прочее) или разбира от коли като цяло, за да знаете какво гледате.Успех с търсенето.

Честит празник и от мен! Жив и здрав, още много сбъднати мечти, весело изкарване иии НАЗДРАВЕ!

Ииии каква поредна драма...

Нов рекорд на България – 402м 9.972@241км - Golf 2 VR6 - да знам... Доколко знам също, на Драго машината е много далеч от лимита си, затова казвам МОЖЕ да избухне до тогава и да стане интересно, както може да направят Голфа още по-бърз! Казвам, че ще ми е интересно да видя колата на Драго на лимита срещу тоя Голф! Веднага, обаче някой се хваща за думата и става една страница лайна...Което е жалко и типично напоследък. Предния пост го написах да провокирам дискусия от рода "Вярва ли някой от форума на Хонда, че някоя Хонда може да се изправи срещу страшния чичко ГОЛФ?", но веднага някой се опитва да ми покажи колко съм прост, а всъщност той дори не може да чете или не разбира какво е написано За тва кво МОЖЕ и кво НЕ МОЖЕ само МОЖЕ да си дискутираме и всеки МОЖЕ да се окаже прав. rulemaker - без коментар, баце...

Лошо е че Хонда не се вписва никаде в списака ти Dragi4-a може да избухне нещо за драг-а, на мен ще ми е много интересно да го видя срещу Голф-ката, може пък резултата да стане 3:0 за Japan Power Според мен най-голяма битка ще е в Тime Attack...Иво е прав, най-добре е да се играе отборно. Щото един мега натокън Голф не прави всички немски машини по-добри. А, за да се определи кои са по-добрите машини, най-обективно би било да се разделят на два потока ''Stock'' и "Tunning", от там да се разделят по класове според кубатурата. По този начин много повече хора ще имат стимул да участват и битките ще са много повече и по-успорвани! Организаторите предполагам също целят да има повече участници.