Тодор

Много добре си играха Германците, но до снощи. Когато противникът е най-класният и красиво играещ отбор, играеш колкото ти позволят. Испания беше с класи над тях снощи, даже им се размина доста по-сериозен удар по самочувствието. !!!

Ударих един подпис и аз! Мисля, че на всички е ясно какво ще спечели обществото от такива инициативи, затова няма да повтарям мнения! И дано да стане, въпреки, че една петиция абсолютно нищо не значи, ако няма политика и финанси. !!!

Човек, сигурен ли си, че си регулирал с правилните стойности? Откъде ги гледа? Според мен си ги разхлабил прекалено много, а този звук ще се засили още с времето. Кажи си номера на двигателя да ти потърсим стойностите. Ще трябва пак да регулираш ми се струва. !!!

Опсааа... Каква стана тя... Не мога да не се изкефя и двата ми отбора на финал! Само забравих да сложа някой лев да го ева.

И каква, каква поредна Автомобилна драма... :D Абе тоз Прелюд от снимката има разпънка и на гърнето май, а? Знам едни хора, които много хубаво разпъват интериора. Седалките стават на дивани, воланът става елипсовиден, ск.лост става правоъгълен и др.

Така е в наши дни! Изтърсваш 500 000 долара за купчина метал, а на втория ден вече не си най-бързият, даже не можеш се израдва както си му трябва... Сега питам Ма(га)решки скубе ли си косата и проклинали се, че не си взе WV Вейрон?! А?!

Ей, супер! Винаги съм искал да разгледам Хърватия. Чувал съм, че е много красиво, а сега и тази оферта...едвам ме нави. Ххаххаа.По въпроса - защо тогава не провериш колко ще ти струва да я регистрираш в Хърватия. Не вярвам да е много. Така или иначе вариянта със 6 месеца е временно решение, ако например работиш в страната 9м. или година, защото после няма къде да минеш ГТП и пак трябва да я върнеш в БГ, което обезсмисля цялата процедура. В дългосрочен план е по-добре да я регистрираш там.

Колега 3 месеца е за жители с регистрация извън ЕС.6 месеца е периода за жители с регистрация в държава от ЕС.Тези неща са гласувани в Европейската конвенция в Лисабон 2007г. Пътувам доста и се налага да ги знам тея неща.

Сега пък става още по-весело. Сравняваме дизел с бензин. Само не разбрах кой от двата върви повече. За справка, погледнете класирането в 24ч. на Льо Ман през последните 11 г. Двигателите са с еднакви максимални мощности, поради регулациите на Льо Ман сериите. Тогава откъде идват разликите?! - ОТ ВЪРТЯЩИЯТ МОМЕНТ И СК.КУТИИ! Баси споровете пак. Имаше една тема специално за това. Там целия форум се изподра, сега ПАК. А така и някои хора не го проумяват. Не ви стана ясно, че без ВМ нищо не става. Не бяха примери с лостове, не бяха глупости. Поне прочетете старата тема преди пак да дъвчете едни и същи работи!

ами само защото ще ми е по респонден мотора,но ако ще изгубя въртящ момент....явно трябва да се замисляРазбирам, че "вентилатори" няма да слагаш.Като искаш да ти е по-респонден двигателя с тея пари си вземи един интейк за начало, после си сложи една хубава генерация и ще спечелиш мноого повече от това, което ще загубиш с тоя маховик. Това е моя съвет. Успех.

Да, ще загубиш въртящ момент. Ще го усетиш главно при изкачване, въпросът е колко искаш да го олекотяваш. И другият въпрос е ЗАЩО ТИ Е ПО ДЯВОЛИТЕ?! Има някъв смисъл само, ако си решил да вдигаш рязко мощността със ТУРБО или ЧАРДЖЪР. На атмосферка ще загубиш повече, от колкото ще спечелиш.

Тогава, айде всички на нископрофилни 13ки на 165 със скорости от Лада 1300S и мотор 300 к.с. Веселба И това, ако не е МЕГА-ТУНИНГ! Стига това чудо на техниката да потегли изобщо

Точно така! Вземай колата. Имаш право на 6 месеца престой, след това те задължават да сменяш регистрация. Проблема се решава като излезеш извън страната, за кафе до най-близката държава и влезеш пак. Тогава ще имаш нови 6 месеца и така.

Истината е, че Хонда лого на тоя двигател няма. Обаче е много вероятно този двигател да е на Хино, които са известни, че произвеждат най-много бусове, камиони, пикапи и т.н. тежки и големи МПС-та на Японския пазар. Съответно и двигателите към тях. А това Н в кръг е вероятно някое тяхно по-старо лого.

Колета не е половин милион, а 3/4 милион - разлика само от 250к. А за състоянието му от 95 мил аз мисля. че има поне още толкова укрити. Искам да му видя къщичката на тоя мизерен човечец. А как ги е направил всеки може да се сети, но не всеки може да го постигне. Аз обаче за тия пари колко Ондички щях да си взема. Щях да направя изложение на всеки модел, всяка генерация.За справка цената на SSC Ultimate Aero е към 485 000 долара.- моя грешка не съм догледал, че пише долари, а не левове А, И забравих да допълня мнението си за колата, за да не изглежда, че просто съм един заядлив и завистлив, дребен човечец от народа Изобщо, ама изобщо не ми грабва окото! Според мен е кола за богати комплексари без вкус! Никой не ангажирам с моето мнение разбира се! п.п.: не че мнението помогна

Спрял за дюнер май май...Но човек с 95 мил.лв може да си позволи да по вмирише интериорът на чесън на колата си за половин мил.лв. !!! Не питайте как ги направи тея пари.

Пак съм аз. !!! Не моа си легна още...Виж си в сервизната книжка, ако имаш такава. При всички положения има таблица за сервизно обслужване. В нея трябва да има графа със сервизен интервал за клапаните ти. Но на тези изминати километри без да си правил реглаж при всички положения е добре да се проверят и те. А това с газта и бензина - няма значка. Дори само на бенц да си караш пак имаш интервал за реглаж на клапаните. Поздрави.

Най-вероятно е просто резонанс. Чувал съм подобен звук на много автомобили, които съм карал и то в точно определени обороти за кратко. В единият случай беше предпазната ламарина на изпускателния колектор, в друг беше няква разхлабена скоба, в трети беше отново изпускателна система, която беше доста нагнила точно на първия фланец и си скърцаше от там. При мен е от "спуканото" ми гърне. !!! Не се коси. Погледни за хлабини и ръжда по изпускателната система, ако не е от там - търси други вибрации. Ремъкът е лесен - смяна. Най-вероятно е този на динамото, ако имаш климатик, може да е от него също. Провери го/ги.Поздрави. Надявам се да съм бил полезен.

Аз съм чувал само добри отзиви за въпросният господин и неговите тампони, но въпреки това бих заложил на хОригинални Хонда в този случай, освен ако не ми докаже, че са изработени от същия материал като оригиналните. !!!

В такива моменти винаги се чудя защо дават на десен бек да бие супер важна дузпа, лично аз се сещам за не повече от 5-6 защитници дузпаджии в историята... Жалко...

Имах в предвид във града, ако мислите да правите нещо. Иначе за писти извън града нещата стоят малко по-различно. От доверен източник знам, че в момента на патрулките им дават по 1 - 2л. гориво да изгарят на смяна. :) Поне за нощната смяна е така. Едва ли някой патрул ще рискува да стане за резил по вестниците. Представете си заглавие във вестника или главна новина в новините в 20:00ч. "Патрулка закъса докато се опитваше да настигне рейсъри от фенклуба на известна японска марка автомобили.Патрулката останала без гориво по средата на гонката!"Направо като реклама на Хонда звучи - ем бързи, ем не гълтат много!

Донт уорри...От южноамериканските отбори само Бразилия са силни на дузпи... Япония на Четвъртфинал!

Абе те и наш'те тва разправяха, ама нашия като слезе след първата си врътка на Прелюда друга песен пееше! Ххаххаа... А сега след две години съвсем друга песен пее като гледа как сипвам бензин само и няма грижи... Както и да е. Да не те пренавиваме излишно. Виж как ще се разбереш с родителското тяло, щом от тях зависи. Все пак им намекни, че колата ще е за теб и би трябвало да е това, което ще ти достави най-голямо удоволствие на теб. А Сивик и Прелюд изобщо не подлежат на сравнение, най-малкото са различни класове коли.

Е, имаше и един съдия на страничната линия - отмени гол на 1м зад голлинията. Можеше мача да тръгне в още по-зрелищна посока. !!! Не, че не бях за Германия. Англичаните не знаеха къде са през повечето време.Гледах мача в едно заведение, но най-интересното беше как около 70 англичани край мен аплодираха всеки гол на Германия! !!!

Подкрепям със всички крайници, колега!Уникален избор!Огледай тоя в мобилето. Най-важно е да няма ръжда, щото става голем филм. Другото знаеш. Мотор, ходова част. Но като ги знам тея мотори колко са здрави, не вярвам да имаш проблем точно с двигателя. !!! Километрите да не те притесняват толкоз. Важно е как е гледан. Карал съм американски В20А3 на 274 000 км. Без ремонт. Само сменяни неколкократно консумативи. Вървеше с 200 на магистралата. Навъртях му около 15 000 км. за 3 месеца.Ако случайно не стане сделка, ти препоръчвам да се насочиш към Немското Мобиле, особено както спомена, че имаш познат, който вкарва коли. Аз лично си докарах Прелюдеца от Германия преди 2 години, беше на 136 000 км. Все още се намират уникатни бройки там. Успех! Ще чакаме да се похвалиш скоро, за да ти кажем Добре дошъл в ОЛД СКУУЛ СЕКТАТА! !!!