Тодор

Понеже съм работил в "гумаджийница", ще споделя впечатленията си. Мишелин, всички модели имат недостатък - не държат на високи температури много пързо се износват и напукват в такива условия, иначе имат качества. Йокохамата е по-добрият избор, но само ако е произведена в Япония - също са чувствителни към високи температури. Пълно е с фалшификати и съм се нагледал на гръмнали, разфасовани и какви ли не Йокохами, вкл. С.Драйв. Аз лично карам с Ханкуук и съм доволен, други добри, но от малко по-висок клас са Фалкен и Тойо, също Пирели са доста добри и не толкова скъпи. На Фалкен също са навлязли фалшификати и трябва да се внимава. Такива са моите впечатления, успех с изборът.

Казах за книжката защото наистина преди не сам се занимавал с коли никога ама грам. Но от скоро когато взех книжката съм карал над 10 вида коли но нито една не ми е допаднала. Ушким по 150 коня съм карал и ми се виждат муднички. Но прелюда има страшен дизайн и уникално табло. Моите вапроси бяха с това как вози и дали си е бегачка . А що се отнася до учене съм завършил преди 3 години Добре де, приятелю. Ти явно търсиш нещо в, така нареченият икономичен клас, пък хем да е 200 коня и да е бегачка. Всичко хубаво, но това е малко невъзможно. Ако имаш село и вашите там имат кон, отиди и питай баба си колко яде един кон и колко ядат два коня. Нали ми следваш мисълта. Хонда са измислили ВТЕК! Да икономисват малко от сеното без кончетата да окапят, но и това е до време. Ти го карай ВТЕК-а в лютеницата пък да видим колко сено ще изядат кончетата. Още повече си нов шофьор. Не се хвърляй на бегачка, щот не искам да ти чета некролога край някоя канавка или дърво. Вземи си нещо да се понаучиш. Един Сивик 1.5 ВТЕК е идеален за теб. Върви доста прилично и не гълта много, пък после мисли за Прелюд или квото там си решиш, Порше...Аз съм почнал от верижен трактор ДТ75 да си кажа. А първият автомобил беше на бащата ЛАДА-та. Има една приказка, че който не е карал руска машина, нищо не е карал. Не знам до колко е вярна, но определено руските машини са незаменим опит и изживяване в юношеските години.

Човека си казва, че шумът идва при натискане на педала. Тоест, най-вероятно трябва да си напръска всички движещи се елементи с ВД 40 и да си смени пружината на педала и ще се оправи. Щом си работи нормално, не мисля, че е помпа. Пък и не съм чул помпа да издава гореописаните звуци.

Браво, колега ;) Искрено ме развесели! Супер! ;) ;)

Извинявай за офф-топика...Ама тая книжка кво общо имаше с темата? Аз като те чета, изглежда, че някакви проучвания си правиш само, колкото да си запълниш времето до бала.

Дърпай кабела, колега. Така отварях Ладата на бащата, защото и беше счупена ръчката. Надявам се да проработи и при теб.

Напълно подкрепям колегатаЩе се влюбиш в тоя автомобил още с първото каране. Доста Хонди съм карал и доста коли като цяло, но като Прелюда 3G друго усещане няма. Връща лентата в едни по-добри години на автомобилостроенето. Със сигурност има много по-мощни и много по-бързи коли, но всичко е въпрос на вкус и пари. Лично аз не сменям моя! Само го подобрявам!

До колкото знам, окопани клапани са възможни на едновалови ДВГ с по 2 клапана на цилиндър.Прословутите опели със защити. Да вършат работа, но не са 100% гаранция. Един познат къса 2 пъти ремък на Вектра 1.6 8v и нямаше никакви поражения, но други хора със същия мотор не са имали същия късмет и точно той им поправя двигателите после. Но да не превръщаме темата във спор!

Погледни пак в Уики

Какви защити тука, какви пет лева?!Окопаването на клапаните води просто до намаляване на щетите и то в някои случаиДокато не се отвори няма как да разбере колко и какви поражения и колко пари ще струва ремонта.Колега, не искам да те отчайвам, но този мотор не е с окопани клапани, поне от всички снимки, които намерих. Затова си намери читав майстор и читав магазин за части!За ремък бих ти препоръчал Contitech това е подразделение на Continental. Доказани и тествани на една сюрия бегачки и не чак до там такива. Включително на мотори от порядъка на 500-700 коня. Ролки има бол. Успех и дано да не са големи пораженията!

С тези пътища вече сериозно се замислям за ЛАДА НИВА! И гараж на Прелюда за неопределено време!Но каквото и да го говорим цялата ни система е опорочена. В "циганска" държава като Кипър, отвори ли се дупка на пътя, отиват двама със жалба в общината и дори без да имат щета общината им плаща обезщетение за морални повреди, щото се били стреснали, а на следващият ден пращат камиончето да запълни дупката. ФАКТГодина и половина бях там. Наскоро се върнах и на втория ден ми идеше да тръгна пеш. Следващият път ще взема и Прелюда нататък! Баси...

Луукчо, евала за труда и търпението!На мен ми се доизясни цялата работа. Благодаря за което!

Тука много интересни отговори има... Аз да си кажа, че си карам с неЕкономичните ми стокови гуми и джанти 195/60/14, също с неЕкономичната ми задръстена стокова изпускателна система, хвърлям яко "връвки" от гърнето, а катализатора не става за нищо освен да сваля десетина коня. Та в момента разходът ми градско със законосъобразно каране е средно 10.5 л/100 км, а извънградско е 8 л./100 км със средна скорост 135 км/ч. Сигурно и факторът "скапано гориво" си оказва някакво влияние, но не съм толкоз умен да го сметна.

Тука много интересни отговори има... Аз да си кажа, че си карам с неЕкономичните ми стокови гуми и джанти 195/60/14, също с неЕкономичната ми задръстена стокова изпускателна система, хвърлям яко "връвки" от гърнето и катализатора не става за нищо освен да сваля десетина коня. Та в момента разходът ми градско със законосъобразно каране е средно 10.5 л/100 км, а извънградско е 8 л./100 км със средна скорост 135 км/ч. Сигурно и факторът "скапано гориво" си оказва някакво влияние, но не съм толкоз умен да го сметна.

С Прелюда карах със 210 км/ч на Аутобана по една дъълга права. Тва на 6000 оброта. Имам още 1000 оборота до изключвател, но не съм пробвал колко ще вдигне по нашите лунни пейзажи мили родни. Сещайте се защо...

Up!

Колега, според мен, далеч по-комфортно ще ти е облечен в един дизелов Акорд по случая, но ти си знаеш и си преценяш!Бих ти казал също, че един Прелюд ще ти върши същата работа, ако говорим за преход с 1+1 пътника и малко багаж и ще ти е далеч по-забавно пътуването! Но от опит мога да ти кажа, че ако си решил да поставяш "рекордни времена" и максимална средна скорост на дълъг път с Прелюд, може да ти стане доста досадно от продължителния рев на мотора! Щото кеф, кеф да го слушаш как реве, ама на 6тия час ти идва да скочиш от колата в движение! Друго предимство за Акорд, освен комфорта на пътуването, е разходът при дизеловия вариант, което си е много важен фактор при дълги пътувания. Извънградско, особено на магистрала, при една нормална скорост от 140-150 км/ч, можеш да паднеш на 5-5,5л / 100км. На края на пътуването ще усетиш разликата определено!Успех в избора.Надявам се съм допринесъл с нещо.

Благодаря, колега! Знам го къде е...ще се видим там.

Колега didosh, здравей и на теб!Не си ме засегнал по никакъв начин! Дори не ти разбрах добре поста, но мисля че си противоречиш в него - първо казваш, че нямаш проблеми, а после, че на полусъединител ти тресе, или се лъжа! Поясни, ако обичаш.Аз си изказах наблюденията и се опитах да дам някакъв отговор или гледна точка по въпроса.Което съм написал е от лични наблюдения и от наблюдения на много други хора + четене в нета! Не искам да ангажирам никой с мнението си, не претендирам то да е меродавно или експертно.Любител съм, а не професионалист! Мисля, че поста ми беше конкретно към въпроса на темата! Явно и модераторите мислят така, понеже не е изтрит! Тук сме да коментираме и да си помагаме, нали. Надявам се колегата да отстрани проблема и му пожелавам много безаварийни километри!

Кажете къде, колеги?

Жалко за красавицата и собственикът й Мнооого лош удар наистина! Като се сетя аз как преживях удара на моята хубавица, не ми се мисли как се чувства колегата!Като помисля трезво излиза, че най-вероятно ще се окаже по-евтино за собственика да си купи нова, а ударената да запази за резервни части! Тоя алуминиев кокпит ще е голям проблем, както казаха колегите по-горе, има много голяма вероятност заварките да се скъсат, особено вземайки в предвид на какви сили на усукване е подложено това купе с този двигател и тези коне под капака

HondaFen, при Stage1 комплект и олекотен маховик няма как да не ти тресе на ниски обороти! Просто там почти няма полусъединител! Нормалното зацепване на тоя съединител почва от 2500+ оборота! Почти със сигурност мога да ти кажа, че проблем нямаш със чарковете или монтажа, просто така си работи тоя комплект и наистина е много кофти за каране в градски условия, още повече за паркиране! Но за тези неща е трябвало да почетеш и да поискаш мнения преди да го купиш и монтираш Аз като купувам нещо си задавам един въпрос: За какво ми трябва това? За да разбера какво трябва да си купя! Не е зле и ти да го правиш за в бъдеще! Просто съвет. Не го приемай като заяждане.

1. kras3n2. White`DeviL3. ObiChLiFk04. ZERO5. Altus6. BOSS`HOGG7. Брата на BOSS`HOGG8. told09. HORACIO10. Z-Ro11.ТодорИ аз съм на линия!

Много добре се получи!Сега обаче само две мисли са ми в главата - баня, легло! Не съм мигвал от почти 24 часа!

От Левски тръгвам...Няма проблем! Знам на къде съм вече! Отивам да подгрея автомобайла...Айде, до след малко!