kalos

Горе!Никой ли не си търси голяма "уста" за мотора си?!

Колега Сандо, тази намотка около ключалката е антената, атази антена вилиза в "четеца" - приемника, а от там вече се дава инфо към еку-то.Незнам само това инфо което е дава към екуто, само разрешение за запалване или е подава кода на имо. и еку-то решава дали да запали.аз съм с п30 и доколкото знам точно този модул /четеца/ който е над краката на шоьора дава разрешение на еку-то.

Имавше колега с апарат, но явно няма снимки още

Аз се чудя защо за мен няма подаръци от дядо коледа, ми аз гараж си нямам !

Нова цена 200лв без ТPS

Моята тема приключи, така че не ми пречи

Колега явно не съм запознат достатъчно, но до колкото съм чувал червения ключ е без чип, само за да си отваряш вратите А това, че ако имаш други ключове на вързката ми изглежта несериозно.Както казах направих си опит с ключ без чип и не завъртя даже и стартера, след това реших да доближа ключа с чипа до другия който е без чип но просто не се получи /доста опити направих/

Пичове има един Български форум в който хората се борят срещу петролния и газов "монополизъм"http://forum.beinsa.info/може да рагледате раздел "Автомобили".

Точно за тази гарнитура ще да е!

Колега аз лично познавам само 1н човек който да може да диагностицира проблеми на карборатор.Предполагам, че само със съобщения няма да се оправиш

Колега преди няколко дена си направих ключ без чип само за да си имам резервен.Когато реших да пробвам да запаля се получи следното:изгасна чека, но лампата на имобилайзера започна да мига.Опитах да запаля но не се случи нищо, нито стартер завъртя, абсолютно нищо.С червения ключ можеш ли да завъртиш ключалката?

KOS_with_NOS- колега не съм сигурен за предавките на точно тази кутия, но при тези които съл гледал предавателното число на задна скорост е по-малка от първа.Колега martod, а ти като си толкова отворен как се върти съединилеля когато колата се движи с ключалките напред :)/шегушам се да не се засегнеш/

Малко некомпетентно, но защо на задна ви замирисват съединителите?

Попринцип има и съвместими , но има и двувалки, икономици и др.Питай за кнкретни мотори

така ли изглежда капака или така

преди фейс лифт е само с 1на врътка именно за реглаж на височината.

И моята е розова, на витек-а се слага такава Колега не се притеснявай карай си!

както каза ZaRRicK има силиконови спрейове за гумини уплатнители.Най-добрите са в сиви флакони със синьо-зелени картинки под формата на спрей.

маслото няма път през всмукателя!Според мен случайно е попаднал или както каза колегата випбеелс може майстора да е бил малко по мъляв.Но аз бих си проверил нивото на маслото и ако е ок не бих се притеснявал. /Разбирасе долей си антифриз и му следи нивото/

Колеги когато охладителната течност се загрее до работна температура, налягането се вдига бая, при тази ситуация ако има цепнатина където и да е /гарнитура, блок, глава/ пълненето ще стане доста по динамично и нивото на охл. течност ще пада осезаемо!Лятото имах подобен проблем, гарнитурата изпускаше и охладителната система се надуваше с изгорели газове!

Компресията може да ти подскаже къде да гледаш дали нямаш някой проблемен клапан, но е малко вероятно щом си държи оборотите /не съм мн сигурен, само предполагам/пробвай с друг инжектор, ама едва ли е от инжектора.По-скоро виж дистрибуторната да няма влага вътре.Относно идеята на pitbuls малко вероятно, защото когато колта загрее ще се усили нестабилността на мотора, но все пак си виж нивото антифриза.Като погледнах мнението на gogul по-долу и се сетих, масло харчи ли ти?

А виждали ли сте феномена с автоматичното пълнене на резервоара?т.е. като се изключи от контакт и се остави на полужение да свири радиото

Идеята с ваденето на кабели е да се разбере кой е цилиндъра с проблем, а не свещта След като се знае проблемния цилиндър се почва подред с проба с инжектор от др. цилиндър, замерване на компресия за да се провери дали точно този цилиндър не му е променена компресията заради клапаните нещо и така.Дистрибуторната капачка?А защо намесваш клапана за празния ход?колата на 3 цилиндъра ли работи или просто и пропадат оборотите?

Свещи ?Като работи на 3 цилинъра почни да вадиш кабелите на свещите един по един да разбереш в кой цилиндър е проблема./да знаеш, че ще те бие малко тока ама какво да се прави /

Sa8o- мерси