kalos

издай новата мания

Мерси за инфотоМи може да се каже, че е директен суап.Драгича и ко. го правиха И на мен ми се искаше да го отворим и да вземем малко от главата, но веремето нямаше да стигне, другото което си мислех е дали да сгъстявам мотора или да го разреждам така де аз все още се чудя сега ще сменя инфото в профила

Коя генерация?Ти ще ми кажеш Мотора е свален от Дел Сол '93:D

Честит да ми е новия мотор Стария бегачков мотор бе заменен с малко по-бегачков и по-точно вече си имам Б16А JDM http://vbox7.com/play:c8f96c56ето едно кратко клипче =)Сега незнам нова тема ли тр да отворя или тук да си пиша като правя нещо по него

Тук го обърнахме на как да минем по-бързо през пешеходна пътека Да чукна на дърво вчера и днес пърувах Варна- София и за моя радост не срещнах инциденти!

IvoAndr, колега преди пешеходната пътека обикновенно има един триъгълен знак който те подсеща да намалиш с готовност за спиране, дано да си го виждал

Дросела е BLOX и е на 68мм. На тази снимка се вижда дросела мониран на всмукател BLOX и китайски интеик който май е на 55-60мм. Карал съм го на D серия мотор, но е съвместим с B и H. BLOX Racing Cast throttle bodies are currently available for the Honda and Acura D, B, and H-series engines. Цената с TPS е 250лв Цената без TPS 235лв

Явно е възможно и да има заводски практроници, може ли една снимка на датчиците, че ми стана интересно След като провериш говорителчето и, ако не е то провери къде е вързано то, т.е. тр да ходи в някакъв модул където се събират всички кабели от сензорите и там тр да имаш захранване, което най-вероятно идва от светлината за заден ход, провери дали до там има ток и потърси бушон на захранващия кабел

Защо продаде уникалните стопове?!

хайде още 10% наказание

Това на аватара ми е 6та генерация от 1996г.-2000г.До се га не съм виждал такъв модел със заводски парктроник!А какво имаш в предвид под сервизна кола, аз го разбирам да е в гаранция!Така най-вероятно парктроника ти е монтиран допълнително, за това бушон не търси!има ли екран този парктроник или само пищи?Ако няма екран си свали капацита при стотовете и виж дали е закачен към светлината за заден ход, ако да провери дали свети тази светлина когато включиш задна.

Бе ти се смееш ама, то само на теб ще ти е смешно Пиши една година на производство на този сивик или по-скоро коя генерация е, пък виж си бушоните преди да пишеш, а щом е сервизен защо изобщо го коментираме ?!

http://performanceunlimited.com/documents/...idegapping.htmlВ тази страничка е описан метод за подобряване работата на стандартните свещи, някой дали се е занимавал с това начинение и има ли резултати?

Питай ключар, те са запознати.

Колектора е на 64mm, ако не се бъркам, че одавна го мерих.Почнах да го стържа, ама тоя алуминии не е като нашия много трудно беше и го оставих на ~65mm все ще му стигнат да вдишва А втория отвор предполагам, че при някой др. мотор от д серия има 3 отвора и така е стандартизирано

Ето как си реших проблема с липсата на винт за реглаж

ми малко са високи тези 3000rpm ама да кажат тези с д13-ки

Ми и аз малко съжелявам, че го взех този ама ме бие грандоманията и викам тр да сложа 68мм улук за въздуха

Терориста, нейкам да ми се извиняваш, даже ще ти благодаря за инфото Както каза колегата Иво дросела е афтърмаркет с марка Блокс и няма такъв реглаж.Не си спомням да съм питал за стоков дросел?!

Да благодаря за разяснениетоБеше полезно Относно моя проблем, за момента съм го решил така:Тъй както вече казах нямам винт за реглаж на празен ход /незнам дали не бъркам понятията, но имам в предвид винта който отваря директен преход на въздух през дроселовата клапа т.е. я заобикаля/ си монтирах 2 кранчета които се използвап при инсталациите за въздух в аквариумите в момета са напълно отворени и мисля утре сутринта когато е по-студено да видим дали ще ги затварям и колко как всъщност става настройката, има ли някакъв алгуритъм който тр да спазвам

Проблемът е, че този дросел с който съм в момента няма винт за реглаж на празен ход Написах винта за да не създавам излишни въпроси, но явно няма да мина така Утре си мисля да си направя регулиращ клапан за празния ход и за това ми трябва стойност на мап сензора при определени обороти в idle режим Всякакви друго стойности биха ми били полезни.Също искам да попитам някой знае ли за какво служи плъзгача ''IAC Compensation" в "Crome" който се намира в Options? т.е. когато е в + какво прави и когато е в - също?А иначе от полза биха ми били полезни разни таблици и настройки, нищо, че си имамkalin_sms@mail.bg

Здравейте, става въпрос за блок от д15з6 и глава от д16з6 с еку п28.1нет ми беше оправил таблиците и колата работеше, но след почистване на въздушния филтър и промяна на чипа да държи по-високи обороти /850/ и колата започна да гасне.Сега немога да разбера колата се дави или е бедна сместа.Тъй като не съм пипал сместие предполагам, че ми идва бедна защото съм "отпушил" филтъра.Мислех да проверя налягането на мап сензора и ако по-високо от нормалното да затворя малко винта за празния ход.Незнам дали съм се насочил правилно, моля за съвет.

A неможе ли да се размени поляритета на самата стрелка. т.е. да разпойш кабелчетата който директно идват от намотките на "роторчето" на стрелката?

Извинявам се за офф. но колко масло събират скоростите на б16 с лсд и какво масло ще ми препоръчате HondaMTF или друго?

Колега ms_auto със сигурност си прав, че тр всичко да се подменя с това което са казали японците, но има и друга стана над която тр да се помисли, с времето термостата си променя характеристиките в доста големии граници и както знаем японците са предвидливо племе и са мислиси във всички аспекти т.е. има граници в които може да се варира.Аз съм с различен термостат от около 2 месеца и мога да се похваля, че всичко е наред а за по-бързо загряване на колата немога да твърдя, даже бих поспорил чисто теоритично