kalos

Горе O ^ /\

ГОРЕ/колеги днес ще изпратя делкото и компа/

Blueeye - точно за това говоряhttp://en.wikipedia.org/wiki/WIG_weldingКъде извършват такива спойки? цена?Какъв апарат може да се купи за по-любителски нужди? цена? от къде?Разбрах, че със сребърен припой се пои всичко каква му е цената къде се продава?

Guni- с теб сме колеги в СВУБИТМа4о- а с теб сме съученици от 108-мо от 2006 уча в СВУБИТ Информационни Технологиипреди 2006 съм учил в 108-мо СОУ "Никола Беловеждов" София /бях в природоматаматическата паралелка ;)/

би ли обяснил за преходника на таблото?

Газопламъчното е на същия принцип, само че температурата за стапянето на метала се получава от специална горелка- каква е тази горелка?

Май това имам в предвид.Гледал съм че го използват в разни щатски предавания за автомобили и мотори.Дай повече инфо каква е тази горелка и какъв е този добавачен материал? Не говоря за телоподаващо!

еку и делко - запазени

От доста време се чудя какво представлява този тип заварка при който припоя се подава подобно на запояването с тинол.Ако някой знае нека сподели от къде се купува припоя на каква цена, с оксижен или с какво се работи и разни такива.

Нови цени:Стокова изпускателна система пълен к-т /без кукуте за закачане към купето/в комплекта са всички ламаринки и предпазители. - гърнето съм го запазил за приятел, колектора съм го пусал в друга тема на цена от 50Преден десен калник /подготвен за филер/ - 50лвЛайсни за задна броня лява и дясна. /на едната има една кукичка разбита/ - 10лв к-т /цената остава не променена защото не ми се ходи до еконт за 5лв пък и ме е срам да кажа наложено плащане 5лв/ може да ги бартеросам за нещо интересо с човек от Сф.Маска /от колегата fanfast съм я взел за ~95лв/ - разрязана е на две - общо 50лвРешетка /grill/ чисто нова не е монтирана никога -продадена

Само този силния незнам как го водеха 98 или нещо такова

Една поправка само да направя /дано не греша/Октановото число не беше ли процент на някое от съставните на бензина?т.е. ако имам 100 оката имаме 100% от това вещество следователно вече не е безин?!

Stefan Milev това с предпазителя от стопяема жичка е добро решение не съм се сещал

Имам глава, всмукател, изпускател, делко и еку от D15Z6 /Икономичен VTEC 114кс/Продавам ги след като бяха заменени с такива от D16Z6Утре ще кача снимки, а и ето малко инфо за чарковете:Главата, всмукатели и изпускатели не са пипани нито са чистени, към изпускалеля има вс ламаринки и такива работи /изкорубен е катализатора/ има пусната обява за него от преди, но нищо.На делкото му е срязана буксата, но имам такава от инсталацията на д16 и ако някой има интерес ще го оправя,ЕКУ-то си е стандартно P2Y.Към к-т няма ел. инсталацияГлава 150лвВсмукател 100лвИзпускател 50лвделко 50лвеку 100лвПредпочитам да ги продам на куп всичко, но ако има желаещи може и по отделно.В София са частите, за контакт:тук, на лс или 0887408970

или просто е дефектирало ?!Но колегара е chopper1969 прав, макар че темата беше: какъв е този ел. елемент Смени го с работещ елемент за да не береш ядове и ако пак изгори търси проблема преди той да те потърси

Само с 100тица си карах колага, но последните няколко пъти сипвам от бензоностанции Ромпетрол и съм много доволенСмесен разход т.е. Сф.-Плд.-Сф. и осталото в Сф ми даде 6.6!!! По магистралата зор не и давах щото беше мокро и лигаво в софия си разбих биалетки, горен носач и вътрешен накраиник от ръчки Някои друг сипвал ли е от ромпетрол?

бе и аз не съм прав напълно ама важното е, че поради твоето мнение се замислих, че съм вързал подгряването към заления и поради тази причина ме кьоравеше онази оранжева лампа! :P1нет си каза експертното мнение: маркуча се реше и се слага тапа!А VTEC-a не се включваше заради глупавата букса на самата клапа. На пръв поглед буксите са еднакви ама не точно Сега колата сякъш тръгна по-добре ама утре ще пробвам пак, че днес поледици и чудесии...

не неходят на маса, единия тр да е към IGP2, а другия SG2 /или поне така мисля/едит: ама като помисля малко май не е така сега ще видя пак

manniakk- чип имаш ли слаган?Заштото на мен за момента ми дава само грешка 41 /за ламбда сонда - 4дълги 1късо/ и предполагам е от това че се наложи да режем кабелите за самата сонда и после нещо неискаха да се запоят добре.Само да попитам нали на 4жилна сонда няма значение черните кабели ако се разменят?

A ако си смнеил цялата генерация, сложил си универсален филтър, сменил си глава ма мотора, сложил си по-различно окачване брой ли се към поддръжката и ако тези работи са направени с качествени елементи и материали?

колега, ами тези според теб какви са ? ето този омасления маркуч ми стой с болт накрая за да не изтича антифриз. А тези които си оградил са си топли т.е. има циркулация. Утре ще се видя с 1нет той ще помогне

Док. незнам дали забеляза ама снимките ти изчезнаха?!На моя дросел няма такава тръбичка, по-горе съм го снимал.

Благораря за снимките и ето моитеhttp://www.snimka.bg/album.php?album_id=343951AMD: доколкото знам като се вържат VTM и VTS кабелите от ЕКУ-то се елиминира този зеления датчик.

Смених го с P28.Последно ще включва или няма да включва без този датчик? как да го свържа?От старата инсталация на тази позиция идват 3 кабела:Зелен/черен, жълт/черен и бял/черенНовия датчик е с 2 кабела син/черен, черен?А маркуча за отопление къде трябва точно да го вържа, че на дросела не виждам такава работа?На икономика си се усеща много добре разликата, при vtec-а усеща ли се добре?

След като смених главата на D15Z6 с такава от Д16Z6 ми остана ето този маркуч свободен. Къде трябва да ходи той? И още един въпрос, след суап-а очаквах VTEC-a да се усеща доста по силно отколкото при Д15ката, но уви немога да разбера дали изобщо се включва. VTM и VTS кабелите са вързани към VTEC клапана. Компютра си дава сигнал за включване но не се усеща по вървежа на колата. Този зеления датчик за VTEC-a не съм го вързал. Идеи??