ADH-Honda

Да, вариантите са ти няколко: -караш така, дебнеш и доливаш; -сменяш сегменти, но като отвориш мотор, ще е срамота да не смениш кажи речи всики семеринги, гарнитури, лагери... и става много $$$ с доста често незадоволителен край (вероятността след ремонт пак да е маслар е голям, защото живеем в държавата на ментетата, а авточастите в БГ са 99% скапани китайски имитации с програмиран живот да изкарат един ден след гаранцията... човешкия фактор "майстори" изобщо пък не искам и да го споменавам); -купуваш друг мотор д14а4, да е читав мотор, да не е горач на масло. Д14 не са скъпи мотори и вероятно целия мотор + бурокращините в КАТ ще ти струват по-малко, от колкото горния ремонт... но пък остава въпросителната, да попаднеш на наистина добър мотор който да си заслужава упражнението (да не се окаже по-амортизиран и от твоя); -продаваш колата и търсиш друга. Най-дразнещо, мурдарско, примиримо и тъпо, но същевременно и най-прагматично и здравомислещо (от гледна точка на портфейла) като че ли е именно първия вариант - доливай си периодично масло някакво за 10ина кинта литъра и си свиркай. Докато има масло ще върви. Като спре - следващия такъв мотор за 300лв (или направо сменяш колата) и тва е. В крайна сметка това е една тъпа кола, един тъп консуматив, един предмет. Не трябва да ти държи напрежение и да го мислиш само все едно е болно дете. Ако те устройва така - доливай. Ако само ще го мислиш - някой от другите три варианта. Важното е ние хората да сме живи и здрави Бирници които да ти трошат нервите и парите бол.

Ето защо колата ти отзад не пуши синьо. Катализатора спира всичката смрад и ако го има (както в твоя случай) няма да разбереш, че тази кола гори масло, ако ще да гори и литър на 1000км. Речеш ли да го резнеш ще видиш каква синя мъгла ще има зад теб. Та... за сегменти си.

Катализатора стои ли си на колата или е изрязан ?

Именно. Номер 6 и 7 (вътрешните) са един и същ парт номер. Ето и ТУК за потвърждение (пак номер 6 и 7).

Еднакви са вътрешните карета за Акорд CG8/CG9 Линка по-горе го потвърждава.

Еднакви са (както вътрешните, така и външните карета).

Те понеже в бултрако всички работещи са кадърни специалисти, а не просто хора с'брани от кол и въже на заплата. Пример: отива се при тях и се казва "искам масло за мотоциклет еди какъв си, ето vin", те давят 20w60. На кората при генерацията и в книжката на мотоциклета пише "ползвайте масло jaso-ma сертификат 10w30, 10w40 или в краен случай 10w50". Питам ги "защо ми давате 20w60, като от хонда дават друго", а те гледат като пръднали и се опитвам да ме убедят, че "абе нема значение какво е маслото". Отивам във Виена, първото представителство на Хонда, с половин немски им казвам какъв е мотоциклета, те дават правилното масло. Кво да ти разправям... България .

Но пък с гаранция

Барси, нещото за което трябва да те яд е не, че апостолов са чукундири и като повечето сервизи/юридически лица в България, като видят малко повече клиенти (съответно пари) вирнат глава нагоре и си мисля, все едно са хванали Бога за еди кое си... Проблема ти е, че са ти продали кола, която си гори масло и то ЯКО. Това са пълни дивотии, с които искат да ти замажат очите, че като караш с 140 по магистралата си бил душманин. Не се хваля и гордея, но карам Акорд с F20 мотор, с който взимам София до Бургас (380-ина км табела до табела) за 2 часа и 30-40 минути, прави сметка как се кара (на заварка).... и не доливам масло (а го карам с 5W40). Това са абсолютни дивотии, че си карал като душманин А с колко да караш по магистрала през 2016-а година, с 80км/ч ли ? Защо не се гръмнат тия мошеници. Мотора ти е за сегменти, т.е. мотора ти е или спукан от каране (160 хил. км. по километраж са били сигурно през 2006-а) или е каран от свиня мърляч, който смяна на масло и маслен филтър му звучат като квартал в Таджикистан. Това е проблема ти - има колата ти проблем, те се опитват да прехвърлят отговорността на теб и гаранция ще бъде изпълнена на 30-и Февруари. Пумиярска работа. Останалото настрани (арогантното отношение, казваш "пълно обслужване", нито пипат водна помпа, нито семеринг) е едва върха на айсберга. Пий една студена вода, пикай на тази измислена гаранция и си прави колата сам или при хора, които са ти удобни (изгодни) и им имаш доверие. Извода ? Всеки да си опича акъла и да не се подвеждате по суперлативи от "официални" представители, гаранции, големи приказки и лицемерни усмивчици. Живеете в България бе хора, всичко опира само и единствено до пари. Брат брата псува и кълне за една селска къща за 3000лв как да разделят, вие очаквате някой автотърговец да е честен и коректен с вас. Свалете розовите очила и погледнете реално на нещата, а именно - това, че имат една табела "хонда" върху този сервиз, не ги прави добри и честни хора по презумция... и не ги прави ваши приятели (само защото вие ползвате и харесвате хонда). Те са рибари, а вие сте една глупава и наивна таранка, която се хваща на стръвта им. Извинявай затова, което ще ти го кажа... но аз не виждам какво си харесал в тази кола, та си им я платил на 4500лв. Гледайки снимките от другата тема.... ръжда, изматирали до безобразие фарове, най-ниско ниво на оборудване, пумиярска работа дори с гуми, проблем с ЕАCV... не виждам за какво си им дал толкова много пари за кола, на 14 - 15 години, честно. За едната гаранция ли ? И кел файда от нея Или за да те карат да я обслужваш при тях на сериозни цени (спрямо други, "обикновени" сервизи). Май е второто. PS: относно апостолов като представител на хонда.... само ще споделя един телефонен разговор от преди няколко години. Това ми е първото и единствено вземане даване с тях. Цитирам по спомен телефонния разговор: (АЗ) Добър ден. (жена, представи се като еди коя си Апостолова, явно дъщерята на собственика) Добър ден. (АЗ) Имате ли преден капак за Хонда Си Ар Екс дел сол ? (жената) Преден капак за кое, какво туй ? (АЗ) Си Ар Екс дел сол. Це ер хикс както също ги наричат, модела след 92-а година. (жената) ам че туй мотоциклет ли е, ко туй ? (АЗ) Автомобил е това. Двуместната тарга - сваля се покрива, модел след 92-а година. СИ АР ЕКС ДЕЛ СОЛ ! (жената) Хмммм Я дайтье номер на рама.... ...... Какво да ви разправям повече. Обаждаш се на хора, които се занимават с точно определена марка, не знаят за каква кола им говориш и търсиш части. Нямам говорен дефект, говоря ясно, силно и изразително, телефона ми е здрав - със сигурност съм се изразил правилно още първия път и грешката не е в мен. С такива хора каква работа да си имам ? Това са фигуранти и то от скъпите. Били представители на Хонда.... жалко казвам аз за Хонда, явно заради такива представителства тази марка на този континент е пропаднала и като цяло на изчезване Некомпетентни търгаши.

Мнението ми може да го намериш в другата тема. Жалко.

Колеги, същия потребител е пуснал същата тема и в други автомобилни форуми. И по същия начин както тук, така и там това му е първо мнение (т.е. регистрирал се е за да пусне тази тема). За мен, това е чист скам да прави реклама или на либхер или на сайтовете от линковете. Не си губете времето с писане и дискутиране.

Поста преди твоя да не би да е клип на баба ми докато се бръсне ? Или май беше чукча писател, не читател (не щракащ върху линкове) Иначе да, приятно гледане.

Първите 11 минути гледайте: http://www.dailymotion.com/video/x4jj7dw_top-gear-s23e06_tv

Каталогът и брошурата с аксесоари за CRV 1 - също продадени. ОСТАНАХА: 15лв за един каталог ! При покупка на два или повече накуп - БЕЗПЛАТНА ДОСТАВКА ДО ОФИС НА ЕКОНТ При покупка на всичките накуп СУПЕР ПРОМОЦИЯ За контакти: 0877143963 (телефон или вайбър) на ЛС или vra4anin@gmail.com

Браво! Доста впечатляващо.

За такива трябва да има вечен бан тук Сори, че пиша в темата (не по правилата и без да имам отношение), но няколко вече потърпевши от един и същ... такива хора не трябва да има тук.

А какво е ускорението чисто и просто в цифри, ако се засичано ? 0-100 / 0-200 ? Доускорение примерно от 100 до 200 ? Изглежда внушително

Честита кола Горивния филтър е вътре в резервоара. Трябва да махнеш конзолата с ръчната спирачка, вадиш горивната помпа и т.н. Моментния разход - разцъкай бутоните отдясно на волана (селект и т.н.), за превключване на различните режими. Един от режимите ще ти е за моментния разход, ще го видиш. За масло - R серия може и с 5W40, но 0W30 го дават като по-добър вариант дори. 5W30 същи някои ползват, темата с маслата е абстрактна като цяло (трябва да го пише в книжката за експлоатация, ако я имаш)

Каталог + брошура за HR-V - ПРОДАДЕНИ. Всичко останало - НАЛИЧНО За контакти: 0877143963 (телефон или вайбър) на ЛС или vra4anin@gmail.com

Като решиш, че искаш подробни снимки на планките/лапите отблизо - ще наснимам и ще ги публикувам тук в темата.

Здравей. Има такива багажници - аз лично имам такава кола и допълнително съм купувал такива напречни греди на Thule, произведени за точно този модел. Не се закрепва на рамките на вратите, а на колонката на тавана (планките/лапите влиза от едната страна около колоната на тавана, над рамките на вратите, няма никакво напрежение, не съсипва уплътнения и т.н., за друга опорна точка ляга на водосточния канал отгоре на тавана): Т.е. варианта е да намериш такива като моите, оригинални за модела греди (почти мисия невъзможна) или да купиш други греди (за друга кола) и да си направиш планки/лапи така, че да пасне на Акорда. За планките/лапите мога да ти помогна - да ги снимам отблизо моите и ти да ги прекопираш. Плоски са, но с леки извивки така, че да следват формата на колоната на тавана.

Съединител. Щом и при натиснат педал се опитва да тръгва и скоростите се включват трудно (най-вероятно аксиален лагер заминал).

Това мнение с каква информация помага на автора ? Ако има какво конкретно и реално да напишете като отговор, на въпросите на човека създал темата - направете го и му помогнете с безпристрастна информация за да си вземе сам решение какво да прави. Темата се измества от същината си и става поредната безсмислена такава. Моля, спазвайте правилата

Има общо - цената. За една сума пари купуваш 15 - 17годишна хонда със своите плюсове и минуси; за същата сума купуваш пак толкова стара друга марка кола, по-висок клас, която чисто обективно е по-комфортна, по-мощна, в доста случаи по-икономична, почти винаги по-лесна (евтина) за ремонтиране и т.н. Не навирам на никого нищо. Човека помоли за моето лично предпочитание - казвам го, без да ангажирам никого с мнението си. То не е последна инстанция и никой не трябва да се съобразяват с него. Просто мнение (като гъзът - всеки го има). "Немски курник" е същото, когато друг (не хондаджия) каже, че караме "японска чикия", а именно - една ненужна и необоснована злоба, омраза, лишена от всякакъв разум и обосновка, защо курника е курник. Всяко казано/написано нещо, лишено без теза и доказателство защо е такова е като глас в пустиня или иначе казано - глупост казана от глупец. И още нещо бонго - точно ти не си човека, който да ми дава наклон къде да пиша и къде не. Точно ти, който веднъж вече си баннат заради тотално незачитане на правилата (и неуважение към администратор/модератор) и самия факт, че в момента пишеш с втори акаунт е нещо средно между невероятен късмет и добро/чисто човешко отношение на висшестоящите в този форум тук към теб, за което можем да сме само и единствено благодарни (че администраторите/модераторите тук са широкоскроени хора) Ако има с какво конкретно да помогнеш/отговориш на човека създал темата - давай, да чуем и твоето мнение относно Акорд 6 купе.

Английските седан и хечбек са по-удачни от гледна точка на разпространеност - масово коли са и по моргите има много такива. Отделно, дори и за нови части има по магазините за тях, все пак си е европейска кооа. И при тях рейките и хидравличните помпи са слабо място, идентична кола е като окачване и технически като цяло. Но е още по-тесен и от купето. Трябва да седнеш и сам да прецениш. Не обичам аз да казвам кой какво да си купи, защото всеки си изкарва парите с труд и не е честно друг да му казва как да ги харчи. Но лично мнение, без да ангажирам никого - или горе споменат vag с 1.9 тди мотор (кола с този мотор върви повече от прилично, а гори шепа нафта) или бмв 5 е39 или е46, с 3.0 (реално е 2.9) дизел мотор или голям бензинов 6 цилиндров 2.8 или 3.0. Зависи за какво взимаш колата де. Ти сам спомена е39, казвам ти от опит (карал съм такива) - няма база за сравнение между акорд и бмв 5. Ширина и удобство на салон, гъвкавост/ергономия на салон (настройки на волан и седалки), возия, шумоизолация, не на последно място здравина на купето/ламарини при недай Боже катастрофа - всичко в полза на бмв-то. Не казвам, че акорд не струва, но просто... качи се покарай акорд из дупки и скапан път, после се качи на бмв. Усещането за масивна, качествено напраена кола е в полза на бмв. При акорд ще трябва да свикваш с поскърцване на пластмаси, друсаща возия, кофти шум над 140 км/ч, че дори и в града ще чуваш как камъчета се удрят по подкалници и т.н. Просто си е по-евтино направена кола. Дори и бмв 3-ка е по-така от акорд. Части за бмв бол. М57 дизел моторите в различните им разновидности е доказан като едва ли не най-добрия дизелов мотор в света, динамика страхотна, разход също (за вървежа който прави). С повече късмет ще попаднеш на е39 фейслифт с новите фарове (на преди фейслифта фаровете са им проблем, запотяват се). Ако ти е обикновено на вид - слагаш М пакет и вече вида е различен. Или 525D /530 D или ако си падаш по бензин 2.8 мотора 193 коня М52 - класика. Дори 2.8 бензин върви ужасно повече от акорд с 2.0, да не кажа голяма приказка гори толкова бензин, колкото 2000 кубиков акорд (колкото и нереално да звучи на някои каращи акорди). Факт, е че 2000 кубиков акорд с такъв реално морално остарял мотор с делко, градско трудно пада под 13, а извън града под 8 трябва да лазиш с 90 на магистралата... сам прецени какви коли с какви ТТ данни правят такъв разход. Сравнявам 6 цилиндрова кола дизел/бензин, която обективно е по-по кола във всеки един аспект, спрямо 4 цилиндрова хонда, която дори ще ти е по-трудна и кофти за евентуално намиране на части. Сравняваме ябълки с круши Ти си преценяваш. Иди покарай и сам вземи решение. Аз лично така ги чувствам нещата, други обаче по друг начин ги усещат. Всеки сам за себе си да прецени.